OFFROAD43.RU

Архивы за Май 28th, 2026

Минтранс России планирует обязать устанавливать в рейсовые автобусы и автомобили-такси устройства мониторинга состояния водителя. Их функция — предупреждать сон за рулем. В ведомстве рассчитывают, что «антисонные» комплексы станут обязательными со второй половины 2021 года, пишет газета «Ведомости».

Минтранс уже готовит национальный стандарт по таким системам и нормативно-правовую базу для оснащения ими автобусов (вместимостью от восьми пассажиров и более) и автомобилей-такси.

Дедлайн по разработке национального стандарта назначен на июнь 2021 года. Утверждение его пройдет параллельно с внесением изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в части внедрения систем контроля и поддержания состояния работоспособности водителей в пути в целях повышения безаварийности их работы и уменьшения количества ДТП.

Сон водителя за рулем — одна из самых распространенных причин аварий, на нее приходится до 20% всех ДТП.

Комплексы мониторинга состояния водителя бывают нескольких типов, различающихся друг от друга принципом работы. Одни следят за глазами — увеличение интервалов, когда глаза закрыты, служит признаком сонливого состояния. Другие системы фиксируют наклоны головы — характерные кивки означают, что водитель впадает в дрему. Третьи требуют обязательного пристегивания на запястье наручного устройства, которое ориентируется на частоту пульса. Как правило, при определении состояния водителя как «сонливое» комплексы подают громкие прерывистые сигналы, будящие автомобилиста.

В России будут применяться устройства, одобренные отраслевым союзом «Нейронет» и созданные в рамках одноименной дорожной карты «Национальной технологической инициативы» (НТИ). Их прототипы сейчас тестируются в Великом Новгороде и Туле. Один из девайсов — это браслет на руку, работающий с применением методов электромиографии, рассказал Семенов. Другой элемент системы контроля — неинвазивный нейроинтерфейс, считывающий активность головного мозга человека. Третий — софт с искусственным интеллектом на базе камеры, контролирующей состояние водителя.

В Москве с 2018 года часть городских автобусов оснастили устройствами контроля за водителями под названием «Антисон». В ноябре 2019-го администрация столицы заключила контракт на сумму 1,74 млрд рублей с ООО «КСОР», в рамках которого систему установят на 8,4 тысячи автобусов, трамваев и электробусов Мосгортранса (оператор наземных пассажирских перевозок в Москве). В марте 2020-го водители МГТ написали на имя Путина коллективную петицию, где пожаловались, что комплексы контроля за их состоянием вызывают усталость, зуд и резь в глазах, но руководство заставляет работать с ними под угрозой увольнения. В МГТ провели независимую экспертизу, которая показала, что комплексы безвредны для здоровья.

Ford Motor представил принципиально новую модель — среднеразмерный пикап-кроссовер под именем Maverick. Обычно внедорожные пикапы создаются на шасси с отдельной лонжеронной рамой, продольным расположением мотора и рессорной задней подвеской, но новый Маверик опирается на безрамную легковую платформу с «поперечным» двигателем и пружинами сзади, именно поэтому его логично называть именно пикапом-кроссовером.

Длина и ширина новинки составляют 5072 и 1755 мм соответственно, то есть она на 282 мм короче и на 61 мм уже, чем рамный Ranger T6.

Maverick будет выпускаться только в одной кузовной версии — с двухрядной четырехдверной кабиной и внутренней длиной грузового отсека 1381 мм.

В основе конструкции пикапа лежит платформа Ford C2, которая используется для компактного Focus, а также кроссоверов Kuga III и Bronco Sport.

Базовая конфигурация нового пикапа — это гибридная система, включающая 2,5-литровый бензиновый мотор (191 л.с.), бесступенчатый вариатор и электродвигатель. Привод — передний. Преимущество такой машины — низкий расход топлива, всего 5,9 л/100 км.

Вариант подороже оснащен 2,0-литровым бензиновым турбо EcoBoost мощностью 250 л.с., он агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Здесь привод может быть передним или полным.

Грузоподъемность машины не зависит от версии и составляет 680 кг — это меньше, чем у УАЗа Пикапа (725 кг) или бортового ГАЗа Соболя (800 кг). Максимальная масса буксируемого прицепа — 900 кг, то есть другую машину буксировать на новом Маверике нельзя, максимум пару гидроциклов. Правда, на версии с турбомотором можно заказать комплект доработок, с которыми максимальная масса буксируемого прицепа повышается до 1800 кг. 

Экстерьер автомобиля выполнен нарочито лаконичным — в пропорциях, пластике и деталировке глазу не за что зацепиться. Визуально объединенными с решеткой радиатора крупными фарами машина напоминает внедорожник Explorer второго поколения, выпускавшийся в 1995-2000 гг.

В салоне Маверика — традиционная Т-образная архитектура передней панели и легкомоющиеся материалы отделки — жесткий пластик плюс износостойкая ткань обивки сидений. В стандартную комплектацию входит медиакомплекс Sync 4 с 8-дюймовым экраном планшетного типа, за которым располагается небольшой вещевой отсек.

Целевой рынок для нового Maverick — это, конечно, США и Канада. Там прием заказов на новинку уже стартовал — в Штатах она стоит от 19 995 долларов, в пересчете на рубли это 1 448 000 рублей. Появится пикап-кроссовер и в Европе, однако в России его ждать не стоит — в нашей стране Ford уже два года не продает никаких моделей, кроме Transit.

Возобновление программы льготного автокредитования ожидается в 2022-м.

Минпромторг РФ с 1 января 2022 года планирует возобновить госпрограмму льготного автокредитования, причем в расширенном формате. Доступ к инструменту предлагается предоставить работникам системы образования, следует из проекта соответствующего постановления, опубликованного на regulation.gov.ru.

«Категории граждан, которые могут претендовать на участие в программе, также предлагается расширить за счет работников учреждений государственной системы образования», — сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, чьи слова приводит министерство. 

Ранее в программе льготного автокредитования могли участвовать граждане, приобретающие свой первый автомобиль, семьи с одним и более ребенком, сотрудники государственных медицинских учреждений и автовладельцы, сдающие в трейд-ин машины старше шести лет, находящиеся в собственности более года.

Одновременно Минпромторг РФ намерен предоставлять 25-процентную скидку на покупку электромобилей российского производства при использовании программы льготного автокредитования или лизинга. Скидки, максимальный размер которых составит 625 тысяч рублей, можно будет получить со следующего года. При этом ограничений по стоимости самого электромобиля не будет. 

В министерстве отметили, что для участия в программах автомобили с двигателем внутреннего сгорания должны набирать 1,5 тысячи локализованных баллов, а электромобили должны быть произведены на территории РФ в рамках специнвестконтракта. 

Правительство РФ летом 2020 года включило электромобили в госпрограмму льготного автокредитования, предусмотрев для них скидку 25%. По этой программе семьи с детьми, медработники, а также покупающие свой первый обычный автомобиль могут получить скидку 10%, а если они живут на Дальнем Востоке — 25%. Однако максимальная стоимость машины для такого кредита — 1,5 млн рублей, и авто должно быть произведено в России с достаточно высокой локализацией. Исходя из сообщения Минэкономразвития, для электромобилей условия сделают мягче — как по цене, так и по локализации.

Заметим, в настоящее время разработкой легковых электромобилей в России занимается только КАМАЗ, его прототип под названием Kama-1 представили в конце 2020 года. Тольяттинский стартап Zetta, который планировал выпустить электрическую мотоколяску, приказал долго жить.

Единственный российский серийный электромобиль — это Lada Ellada (ВАЗ-181700), выпущенная партией из 100 экземпляров в 2013 году. Спрос на эту машину был очень низким, половину партии АвтоВАЗ продавал в течение четырех лет.

Напомним, в 2021 году на льготное автокредитование было выделено почти 9 млрд рублей — их исчерпали в апреле. Кредиты выдавались по двум программам — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».

27 февраля — третий этап Кубка Твери по спринту.

На автодроме Губино продолжается «спринтерский» сезон! В гонках может принять участие любой желающий на обычном дорожном автомобиле. Обязательна регистрация участников на сайте.

Соревнование пройдет на закрытой трассе кроссовой конфигурации. Участников будут выпускать на трек по одному с безопасным интервалом, чтобы исключить вероятность контактной борьбы. Задача соревнующихся — показать лучшее время прохождение дистанции.

Автомобили разделят на классы по типу привода (полный, передний и задний). Транспортные средства должны быть технически исправны, в процессе езды ни одна деталь не должна отваливаться или болтаться внутри салона и подкапотном пространстве. Буксировочные проушины должны быть в готовом состоянии. Обязательно наличие ремней безопасности и шлемов для пилотов и штурманов. 

Программа мероприятия:

09:00–10:30 — административные проверки.
09:30–11:00 — техническая комиссия.
10:10–11:10 — ознакомление участников с трассой.
11:15 — брифинг для участников.
11:30 — старт первого экипажа.
18:00 (ориентировочно) — награждение победителей.

Стартовый взнос за участие в одном классе — 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: автодром Губино (Калининский район Тверской области). Место на карте. Въезд со стороны деревни Губино через шлагбаум. Координаты GPS: 56°42'56"N, 35°55'20"E.

Подробности: vk.com/racetver

 

28 февраля — любительское соревнование «МосАвтоСлалом».

Впервые «МосАвтоСлалом» проведет соревнование не только для любых автомобилей, но и для любых шин — «боевой шип» разрешен, льда достаточно! Впервые мероприятие пройдет на водохранилище, но риск провалиться под лед отсутствует — жидкой воды под ним нет, водоем промерз полностью. Будет использована одна схема ралли-спринта. Число заездов ограничено временем проведения. 

Во избежание опасного сближения автомобилей участников обгоны на трассе и движение в обратном направлении ЗАПРЕЩЕНЫ! 

На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно. 

Награждаются участники, занявшие первые три места в каждом из пяти классов. Возможна организация дополнительных зачетов для клубов и организованных групп участников.

Программа мероприятия:

10:00–13:00 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
10:05–13:00 — хронометрируемая тренировка по ралли-спринту.
13:00–13:30 — перерыв.
13:30–18:00 — соревнование по ралли-спринту.
18:00–18:30 — подведение итогов соревнования по ралли-спринту, по окончании — награждение.

Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора).

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: лед Иваньковского водохранилища рядом с деревней Тешилово (Конаковский район Тверской области). Схема проезда. Ссылки на карты: Яндекс.Карты, Карты Google.

Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom

Китайская автомобильная промышленность за последние два десятилетия претерпела кардинальную трансформацию, превратившись из производителя бюджетных автомобилей сомнительного качества в серьёзного конкурента мировым гигантам автопрома. В этом контексте компания JAC Motors (Jianghuai Automobile Co.) занимает особое положение, сочетая богатую историю инженерных инноваций с современным пониманием потребностей автомобилистов. Для московских покупателей, рассматривающих приобретение автомобиля данной марки, понимание специфики работы дилерской сети приобретает ключевое значение.

JAC Motors была основана в 1964 году и прошла впечатляющий путь развития, прежде чем стать одним из крупнейших автомобилестроительных конгломератов Китая. Компания производит широкий спектр транспортных средств — от легковых автомобилей и кроссоверов до коммерческого транспорта и электромобилей. В Москве официальные дилеры бренда представляют собой важное звено между производителем и конечным потребителем, обеспечивая не только продажи, но и полноценное сервисное сопровождение на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

---

Сеть Официальных Дилеров JAC в Москве

Московская дилерская сеть JAC организована с учётом максимального удобства для клиентов, проживающих в различных административных округах столицы. Официальные дилерские центры располагаются в стратегически важных точках города, обеспечивая доступность как для жителей центра, так и для автомобилистов из спальных районов. Каждый дилерский центр представляет собой современный автомобильный комплекс, включающий выставочный зал, сервисную станцию технического обслуживания и склад запчастей.

При выборе дилера покупателю рекомендуется обращать внимание на несколько ключевых критериев, которые существенно влияют на качество приобретения и последующего обслуживания автомобиля. Прежде всего, следует убедиться в наличии официального статуса дилерского центра, который гарантирует подлинность происхождения транспортного средства и соблюдение заводских стандартов обслуживания. Кроме того, значение имеет техническая оснащённость сервисной станции, квалификация персонала и наличие программ постпродажного сопровождения.

Критерий оценки дилера	Описание	Важность для клиента
Официальный статус	Наличие сертификата от производителя	Гарантия качества и подлинности
Выставочный зал	Пространство для ознакомления с моделями	Возможность предварительного осмотра
Техническое оснащение	Современное диагностическое оборудование	Качество обслуживания
Склад запчастей	Наличие оригинальных комплектующих	Скорость ремонта
Кредитование	Партнёрские программы с банками	Финансовая гибкость

---

Модельный Ряд, Представленный в Москве

Официальные дилеры JAC в Москве предлагают клиентам комплексный модельный ряд, охватывающий основные сегменты автомобильного рынка. Особенностью текущего предложения является акцент на внедорожники и кроссоверы, которые пользуются стабильным спросом среди российских автомобилистов благодаря своей универсальности и адаптированности к различным дорожным условиям. Помимо традиционных бензиновых моделей, дилерские центры активно продвигают электрические и гибридные версии, отражая глобальный тренд на электрификацию транспорта.

Линейка представленных моделей формируется с учётом специфических требований российского рынка, включая адаптацию к климатическим условиям, особенностям топливной системы и дорожной инфраструктуры. Дилеры обеспечивают полную информационную поддержку каждой модели, включая технические характеристики, результаты краш-тестов и сравнительные анализы с конкурентами в ценовом сегменте. Такой подход позволяет покупателю сделать осознанный выбор, соотносимый с его реальными потребностями и бюджетом.

Модель	Тип кузова	Двигатель	Привод	Ценовой сегмент
JAC J7	Седан	Бензин 1.5Т	Передний	Средний
JAC S7	Кроссовер	Бензин 1.5Т	Передний/Полный	Средний+
JAC JS4	Компактный кроссовер	Бензин 1.6Н	Передний	Бизнес-начальный
JAC T8 Pro	Пикап	Дизель 2.0Т	Полный	Средний
JAC E-JS1	Электромобиль	Электро	Передний	Премиум-начальный

---

Сервисное Обслуживание и Гарантийные Обязательства

Профессиональный подход к сервисному обслуживанию составляет важную часть ценностного предложения официальных дилеров JAC в Москве. Современный дилерский центр неизменно располагает штатом сертифицированных специалистов, прошедших обучение непосредственно на предприятиях производителя или в аккредитовованных учебных центрах. Такая подготовка гарантирует точное соблюдение технологических процессов и использование специализированного инструмента, что напрямую влияет на качество выполняемых работ.

Гарантийная политика производителя распространяется на все автомобили, приобретённые через официальную дилерскую сеть, и включает комплексный набор обязательств по устранению производственных дефектов в течение установленного периода. Важно понимать, что сохранение гарантийных прав требует регулярного технического обслуживания в сертифицированных центрах с использованием только оригинальных запасных частей и расходных материалов. Дилеры предлагают гибкие программы сервисного обслуживания, позволяющие оптимизировать затраты на поддержание автомобиля в исправном состоянии на протяжении всего срока эксплуатации.

Помимо планового технического обслуживания, дилерские центры обеспечивают полный спектр слесарных и кузовных работ, включая диагностику и ремонт ходовой части, двигательной системы, электроники и вспомогательных систем автомобиля. Наличие собственного склада оригинальных запчастей минимизирует время ожидания необходимых комплектующих, что особенно важно при необходимости срочного ремонта. Многие дилеры предлагают услугу записи на сервис через онлайн-платформы, что существенно экономит время клиентов.

---

Финансовые Программы и Условия Приобретения

Официальные дилеры JAC в Москве активно сотрудничают с ведущими российскими банками и лизинговыми компаниями, представляя клиентам разнообразные финансовые инструменты для приобретения автомобиля. Программы автокредитования включают различные сроки кредитования, первоначальные взносы и процентные ставки, адаптированные под финансовые возможности различных категорий покупателей. Особой популярностью пользуются предложения с государственным субсидированием, позволяющими существенно снизить итоговую стоимость заёмных средств.

Трейд-ин программа представляет собой удобный механизм для владельцев подержанных автомобилей, желающих обменять свой автомобиль на новый JAC с доплатой. Jac дилер москва проводит бесплатную оценку транспортного средства с учётом его технического состояния, года выпуска, пробега и рыночной конъюнктуры. Сумма, полученная за автомобиль по программе трейд-ин, засчитывается в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля, что значительно упрощает процесс смены транспортного средства.

Страхование автомобиля непосредственно в дилерском центре избавляет покупателя от необходимости самостоятельно сравнивать предложения различных страховых компаний. Дилеры сотрудничают с проверенными страховщиками, предлагая полисы ОСАГО, каско и дополнительных видов страхования на выгодных условиях. При этом страхование через дилера часто включает дополнительные преимущества, такие как упрощённая процедура урегулирования страховых случаев и персональное сопровождение.

---

Перспективы Развития Бренда в Столичном Регионе

Российский автомобильный рынок находится в процессе значительной трансформации, и положение бренда JAC в этом контексте выглядит многообещающе. С учётом геополитических изменений и перенастройки логистических цепочек китайские автопроизводители получили существенное конкурентное преимущество на российском рынке. JAC Motors, обладая развитой производственной базой и накопленным опытом работы в различных климатических зонах, располагает необходимыми ресурсами для укрепления своих позиций.

Дилерская сеть в Москве, соответственно, ожидает расширение как в количественном, так и в качественном отношении. Планы производителя предполагают увеличение объёмов поставок, обновление модельного ряда и внедрение новых технологий, включая передовые системы помощи водителю и элементы connectivity. Официальные дилеры, в свою очередь, инвестируют в модернизацию инфраструктуры и повышение квалификации персонала, готовясь к работе с более требовательной аудиторией.

Выбор официального дилера JAC в Москве представляет собой взвешенное решение для тех, кто ценит оптимальное соотношение цены и качества, стремится получить полноценное сервисное сопровождение и желает быть уверенным в юридической чистоте приобретаемого транспортного средства. Столичная дилерская сеть бренда предлагает комплексный подход к удовлетворению автомобильных потребностей, охватывающий все этапы — от первичной консультации и тест-драйва до многолетнего сервисного обслуживания.

В условиях динамично развивающегося рынка и усиливающейся конкуренции между автопроизводителями официальные дилеры JAC продолжают совершенствовать свои предложения, адаптируясь к изменяющимся ожиданиям московских автомобилистов. Такой проактивный подход обеспечивает клиентам доступ к современным автомобильным решениям, отвечающим как текущим запросам, так и перспективным требованиям безопасности, комфорта и экологичности.

В современном мире, где стабильность электроэнергии является ключевым фактором для успешного функционирования бизнеса и повседневной жизни, генераторы инверторного типа становятся все более популярными. Интернет-магазины сварочного оборудования, миниэлектростанций и бензотехники предоставляют широкий выбор этих устройств, предлагая не только надежные решения для обеспечения энергией, но и высокую эффективность, удобство эксплуатации и длительный срок службы.

Что такое инверторные генераторы?

Генераторы инверторного типа представляют собой устройства, которые преобразуют постоянный ток в переменный с помощью инвертора. Эта технология позволяет производить «чистую» электрическую энергию, что делает инверторные генераторы отличным выбором для чувствительных электронных устройств, таких как ноутбуки, смартфоны и медицинское оборудование. В отличие от традиционных генераторов, которые работают на прямом выводе переменного тока, инверторные генераторы обеспечивают более стабильный и качественный выход, что снижает риск выхода оборудования из строя.

Преимущества инверторных генераторов

1. Компактность и портативность: Инверторные генераторы обычно имеют меньшие размеры и более легкий вес по сравнению с традиционными моделями. Это делает их идеальными для использования в условиях, где пространство ограничено, таких как строительные площадки, кемпинги и дачи.
2. Энергоэффективность: Эти генераторы работают по принципу «умного контроля мощности», что позволяет им автоматически регулировать скорость двигателя в зависимости от потребляемой нагрузки. Это значительно снижает расход топлива и уровень шума, что особенно важно для использования в жилых районах и на мероприятиях на свежем воздухе.
3. Низкий уровень шума: Инверторные генераторы работают тише, чем их традиционные аналоги, что делает их идеальными для использования в местах, где шум может стать проблемой. Это преимущество особенно ценится на кемпингах и в жилых зонах, где соблюдение тишины имеет первостепенное значение.
4. Качество электроэнергии: Как уже упоминалось, одним из главных достоинств инверторных генераторов является их способность производить «чистую» электрическую энергию. Это делает их идеальными для питания чувствительной электроники, такой как ноутбуки, смартфоны и медицинское оборудование.
5. Долговечность и надежность: Современные инверторные генераторы сконструированы с высоким уровнем надежности. Многие модели оснащены функциями защиты от перегрева, переполнения масла и короткого замыкания, что увеличивает срок их службы и снижает вероятность поломок.

Как выбрать инверторный генератор?

При выборе инверторного генератора важно учитывать несколько ключевых факторов:

1. Мощность: Определите, сколько энергии вам нужно для питания ваших устройств. Сложите мощность всех приборов, которые вы планируете подключать, и выберите генератор с небольшой запасом мощности, чтобы избежать перегрузок.
2. Время работы на одной заправке: Убедитесь, что выбранный вами генератор способен работать в течение необходимого времени без необходимости заправки. Это особенно важно для длительного использования, например, на строительных площадках или в походах.
3. Уровень шума: Если вы планируете использовать генератор в жилых условиях или на мероприятиях, обратите внимание на уровень шума. Многие производители указывают уровень дБ в технических характеристиках.
4. Дополнительные функции: Некоторые генераторы имеют различные функции, такие как возможность параллельного подключения, наличие USB-портов, системы автоматического запуска и другие удобства. Подумайте о том, какие функции будут полезны для вас.
5. Производитель и гарантия: Выбирайте генераторы от проверенных производителей, которые предоставляют гарантии на свою продукцию. Это обеспечит вам уверенность в качестве и надежности устройства.

Применение инверторных генераторов

Инверторные генераторы находят широкое применение в различных сферах:

• Строительство: Для питания строительных инструментов и оборудования на площадках.
• Кемпинг и отдых на природе: Для обеспечения электроэнергией палаток и кемпингов, а также для подключения освещения и зарядки мобильных устройств.
• Частные дома: В качестве резервного источника электроэнергии в случае отключения основной электросети.
• Медицинские нужды: Для питания медицинского оборудования в удаленных местах.

Инверторные генераторы стали неотъемлемой частью современного мира, обеспечивая надежное и качественное электроснабжение в самых различных условиях. Интернет-магазины сварочного оборудования, миниэлектростанций и бензотехники предлагают широкий выбор инверторных генераторов, подходящих для любых нужд. При правильном выборе и эксплуатации эти устройства станут надежными помощниками в вашей повседневной жизни и бизнесе, гарантируя стабильность и эффективность работы.

Не упустите возможность узнать больше о возможностях инверторных генераторов и выбрать идеальное решение для вашего проекта – ваш идеальный источник энергии ждет вас!

Рабочие завода Renault во французской коммуне Кодан 12 часов удерживали руководителей против их воли, пытаясь предотвратить продажу предприятия. 27 апреля около 100 человек заблокировали работу завода в знак несогласия с решением Renault избавиться от этой убыточной площадки, на которой с 1965 года выпускают запчасти.

Как пишет издание Le Figaro, штат сотрудников литейного завода Fonderie de Bretagne по производству рычагов подвески, выпускных коллекторов, дифференциалов и других запчастей составляет 350 человек, в заложниках находились пять руководителей. «Наше будущее погружается во тьму», — заявил один из протестующих.

Renault Group опубликовала по этому поводу заявление, в котором осудила действие протестующих, мешающих продаже предприятия: «На данный момент ведется поиск покупателя, чтобы поддержать деятельность объекта и обеспечить рабочие места. Этот процесс должен проходить в спокойной обстановке».

Цель сотрудников литейного завода — отменить решение Renault о продаже, при этом бастующие жалуются, что о них просто забыли и от представителей государства исходят «только плохие новости».

Правительство Франции для стабилизации ситуации выделило 50 млн евро на перепрофилирование специалистов завода.

Nissan Motor 2 декабря представила прототип лунохода, разработанный совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). В нем используется технология управления полным приводом e-4ORCE, как в новом электрическом кроссовере Ariya. Сообщается, что e-4ORCE повышает ходовые качества лунохода на труднопроходимой местности.

Когда автомобиль едет по песку, его колеса часто прокручиваются и зарываются, что затрудняет движение. Для решения этой проблемы инженеры Nissan создали систему контроля тягового усилия при движении e-4ORCE, которая минимизирует пробуксовку колес. Ее интегрировали в луноход.

Также японцы задействовали технологию управления двигателем от Leaf первого поколения.

Nissan работает с JAXA над луноходами с января 2020 года.

Напомним, в полноприводных версиях Nissan Ariya e-4ORCE применяются два электромотора, каждый из которых вращает колеса одной оси (передней или задней), их общая мощность составляет 340 или 394 л.с. в зависимости от версии. Время разгона 0-100 км/ч — 5,1-5,4 секунды.

Начало поставок Nissan Ariya e-4ORCE в Японии запланировано на лето 2022 года.

Ранее по теме: Электрокроссовер Nissan начали предлагать в удешевленной комплектации.