OFFROAD43.RU

Архивы за Май 23rd, 2026

Компактный кроссовер Mazda CX-5 нынешнего поколения KF выпускается с 2016 года. Японская компания уже вовсю работает над его преемником — первую неофициальную информацию о нем опубликовало издание BestCarWeb.

По данным ресурса, со следующего поколения CX-5 изменится принципиально: машина перестанет быть массовой моделью с основным передним приводом и поперечным расположением двигателя. В третьей генерации CX-5 перешагнет в премиум-сегмент — автомобиль создается на новой «большой архитектуре» с продольным мотором и заднеприводной «конституцией».

Сегодня подобный формат используют только бренды более высокого позиционирования: например, BMW и Mercedes-Benz. Что говорить, если даже Lexus NX, RX и Infiniti QX50 базируются на простых переднеприводных платформах с поперечным ДВС.

CX-5 третьего поколения построят на той же архитектуре, что и следующую Mazda 6. Седан должен выйти в 2022 году, кроссовер — в 2023-м.

Моторы тоже будут общими. В частности, речь идет о новом семействе рядных «шестерок». Их характеристики не раскрываются. Известно лишь, что параллельно предложат три версии: бензиновую (Skyactiv-G), дизельную (Skyactiv-D) и бензиновую с воспламенением от сжатия (Skyactiv-X). Не обойдется и без гибридных вариантов.

Как отмечает BestCarWeb, в итоге Mazda CX-5 начнет конкурировать с Mercedes-Benz GLC и BMW X5 (хотя в этом ряду более логично смотрится X3, поскольку X5 является заметно более крупным кроссовером).

На текущий момент Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 694 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Расположенная в Тольятти дочерняя фирма АвтоВАЗа «Лада Спорт» готовит спортивную версию обновленной Lada Vesta. Об этом свидетельствуют фотографии, размещенные в паблике Lada Vesta Club в соцсети VK.

На снимке запечатлены темно-серый седан и светло-серый универсал, оба автомобиля относятся к рестайлинговому семейству Vesta NG, что легко понять по задним фонарям и бамперу (пока он такой же, как у обычной Vesta NG).

Однако колесные ступицы у этих машин не стандартные с четырьмя болтами, а характерные именно для Спорта — с пятиточечной разболтовкой. 

Как будет выглядеть аэродинамический обвес обновленной Vesta Sport, пока неизвестно, но технических изменений относительно выпускаемой сегодня модели ожидать не стоит — то есть мелкосерийный вариант сохранит связку из 1,8-литрового бензинового двигателя ВАЗ-21179-77 мощностью 145 л.с. и 5-ступенчатой «механики» Renault JR-5 с тросовым приводом.

Дорестайлинговую Весту Спорт предлагали только в кузове седан, после обновления машина должна стать доступна и в версии универсал.

Нынешнюю Vesta Sport выпускают с 2019 года, ее рекомендованная розничная цена в настоящее время начинается с отметки 1 597 900 рублей.

Напомним, снаружи рестайлинговую Весту в стандартной и кросс-версиях показали 22 февраля, впрочем, в продаже такие автомобили пока не появились.

Минпромторг РФ подсчитал уровень локализации всех легковых моделей, выпускавшихся на территории страны в 2020 году. Под этим термином подразумевают долю деталей и технологических операций, производимых в России.

«Самыми отечественными» оказались Лады моделей Largus и Granta — они набрали по 3280 баллов по методике Минпромторга, пишет газета «Ведомости». Классическая Нива по локализации набрала 3260, Lada Vesta — 3200.

С 2021 года в России вступило в силу новое правило, которое позволяет госведомствам закупать легковые автомобили с уровнем локализации не ниже 3200 баллов. Это означает, что для госнужд массово теперь будут закупать только Лады. В 2020-м порог отсечения составлял 2000 баллов. Впрочем, ведомствам можно закупать машины с низким уровнем локализации по специальному разрешению, ведь сенаторам, депутатам Госдумы, губернаторам и т. п. нужно ездить никак не меньше, чем на BMW калининградской сборки или Mercedes подмосковного производства.

Следующими по уровню локализации в срезе по маркам идут УАЗ (2216 баллов), московские и тольяттинские Renault (2149), а также Nissan петербургского производства (1500). В 900-1400 баллов оценили локализацию Citroen, Peugeot и Mitsubishi калужской сборки, Toyota, Volkswagen и Skoda, Hyundai и Kia c предприятия в Петербурге, Mercedes-Benz, Haval. Наименее локализованные машины — BMW, Hyundai и Kia калининградской сборки (50 баллов), а также Mazda владивостокского производства (20 баллов).

В 2020-м объем госзакупок составил 35 000-40 000 машин, половина их пришлась на АвтоВАЗ. В этом году совокупный объем госзакупок в России будет сокращен на треть.

Федеральная субсидия позволяет администрациям регионов закупать автобусы и троллейбусы с 60-процентной скидкой.

Правительство РФ заложило в федеральном бюджете на 2021 год 3,5 млрд рублей на закупку новых городских автобусов и троллейбусов для регионов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), об этом говорится в сообщении Минтранса России.

По плану новые машины получат Екатеринбургская, Красноярская, Казанская, Воронежская, Новосибирская, Омская, Самарско-Тольяттинская, Пермская, Череповецкая, Нижегородская, Ивановская, Кемеровская и Саратовская агломерации.

Предполагается, что на эти субсидии регионы в 2021 году закупят 412 транспортных средств — 305 автобусов и 107 троллейбусов.

Федеральная субсидия позволяет администрациям регионов закупать автобусы и троллейбусы через ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» с 60-процентной скидкой.

Ранее: На ремонт региональных дорог до 2023 года направят 172 млрд рублей

Пассажиры Сузуки успели выскочить из машины.

В Карагандинской области Казахстана на карьере одной из горнодобывающих компаний произошло зрелищное ЧП: водитель БелАЗа не заметил внедорожник Suzuki Grand Vitara XL-7 и переехал его. Чудом обошлось без жертв: два находившихся в легковушке человека успели выпрыгнуть в последнее мгновение, третий остался внутри, но не пострадал.  Происшествие имело место 1 июня, сегодня его видео набрало популярность в интернете.

По информации Telegram-канала «Вечерняя Караганда», парни на джипе приехали чинить кондиционер в БелАЗе. Судя по всему, такой «благодарности» от водителя карьерного самосвала они не ожидали.

Внедорожник восстановлению не подлежит — его останки ждет база металлоприемки.

Заметим, что XL-7 — это удлиненная версия Гранд Витары первого поколения, выпускавшаяся в 1998-2005 гг. На сегодня XL-7 — уже довольно редкий автомобиль для СНГ.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Якутии белые медведи нападают на проезжающие КАМАЗы, как индейцы на поезда в вестернах.

Обычная работа трамвая в Новосибирске зимой.

МКАД в день сильного снегопада в Москве.

Вот почему при перестроениях надо смотреть по зеркалам.

Водитель не справился с управлением и въехал в отбойник… продольно. Тот прошил машину насквозь. Самое удивительное, что никто серьезно не пострадал. 

Как из полыньи достают тяжелую технику.

В автопарке полиции, оказывается, до сих пор остаются Мерседесы C-Class W203 начала нулевых годов. Посмотрите, для чего их используют.

Инновационные технологии ремонта автомобилей в NASA 🙂

В селе Маар на севере России случайно разрушили единственную автозаправку. Вот как это было.

Крутая реклама Москвича-2140 SL. Причем на английском языке.

Renault анонсировала скорую премьеру грузопассажирской версии Logan нового поколения. В связи с этим компания раскрыла название грядущей новинки — Dacia Jogger.

Универсал Dacia Jogger станет идейным преемником Logan MCV, который выпускался в Румынии с 2006 по 2012 год. Это значит, что Джоггер будут предлагать не только в пяти-, но и семиместной версии. Напомним, Logan-универсал второй генерации производился только в пятиместной модификации. В России первый Logan MCV известен под именем Lada Largus, выпускается на АвтоВАЗе с 2012-го и до сих пор.

В пресс-службе Renault отмечают, что Jogger (Бегун) — это легко запоминаемое и современное имя, которое повсеместно известно. 

Моторную гамму машина, скорее всего, позаимствует у вышедших в сентябре 2020-го седана Logan и хэтчбека Sandero третьей генерации. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

Презентация перспективной модели состоится в начале сентября на международном автосалоне в Мюнхене.

России Dacia Jogger никак не касается — у нас Renault нишу дешевых вместительных универсалов еще долго будет закрывать Ларгусом.

Специализирующаяся на разработке автомобильных аксессуаров петербургская компания CMGAISD представила свой новый продукт — цифровые комбинации приборов для Lada Vesta и XRAY с графикой по мотивам щитка классического ВАЗ-2101 Жигули.

Экран устанавливается вместо заводской аналоговой комбинации приборов. Разрешение дисплея для обеих моделей — 1920 х 720, размеры — 308 х 130 мм. По дизайну он повторяет циферблат «Копейки» с горизонтальной шкалой. Спидометр расположен по центру, указатель уровня топлива — слева, температуры двигателя — справа, все подписи — на русском. Внизу размещен ряд контрольных пиктограмм. Также отражаются цифровая индикация оборотов, напряжение бортсети, запас хода, суточный пробег, включенная передача, положение дверей, круиз-контроль, температура за бортом, положение руля, часы и т. д. 

Цифровая комбинация сделана на основе технологии RealDash и адаптирована под использование на автомобиле Lada Vesta. Время старта панели — 30 секунд с момента разблокирования центрального замка. Потребляемый объем тока в рабочем режиме — 0,9 А. 

Экран под 2101 — это один из режимов работы дисплея. Графику водитель может переключать по своему усмотрению, в том числе выбрав современный дизайн, а не ретро.

Цифровую приборную панель для Весты компания оценивает в 43 000 рублей, для XRAY — в 44 000.