OFFROAD43.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Безопасность дорожного движения формируется на основе множества показателей. Они включают в себя не только качество дорог, освещения, опыта водителя, но и исправность каждой детали транспортного средства. Бывает так, что всего одна деталь может привести к аварийной ситуации на трассе, что, конечно, угрожает жизням водителей и пассажиров. Поэтому так важно, чтобы все компоненты автомобиля были выполнены с полным соблюдением технических требований и ГОСТ. Это касается и такой детали, как шестерня распределительного вала.

Ее основное предназначение заключается в том, чтобы увеличить мощность силовой установки машин. Повышение мощности осуществляется благодаря регулировке угла поворота распредвала. Она может менять угол поворота распределительного вала на 5 градусов в разные стороны.

Когда меняется положение шестерни, меняется и фаза наполнения цилиндров двигателя. Это приводит к тому, что происходит изменение мощности мотора и крутящего момента. Как известно, в шестерне есть две части. Это статичная внутренняя, и подвижная наружная. Водитель может выставлять фазы газораспределения по своему усмотрению.

По-другому можно сказать, с помощью этой детали возможно провести тонкую настройку фаз газораспределения, чтобы извлечь максимальный КПД, и соответственно мощность силовой установки транспортного средства. От качества изготовления этой детали в том числе зависит и нормальный режим работы мотора машины.

К сожалению, очень часто водители приобретают заведомо некачественные комплектующие, что потом грозит серьезными проблемами при вождении машины. Был проведен комплекс исследований показывающий, что произведенные с нарушением технологий шестерни распределительного вала, очень быстро разрушаются.

В одном из исследований «Объединенного инженерного центра» Группы ГАЗ изучался образец шестерни от одной компании. По результатам проверки было выяснено, что ступица была сделана из металлопорошка, что непозволительно для данного элемента из-за недостаточной жесткости материала. «Тело» шестерни разбалтывается на ступице.

Также было выяснено, что ширина шпоночного паза не отвечает техническим требованиям. Возникает «люфт» шестерни на распределительном вале. Смещаются фазы ГРМ, силовая установка перестает нормально функционировать.

Помимо этого, по результатам замеров профиля зуба шестерни распредвала было выяснено серьезное отклонение от технических требований: направление (от 12 до 25 раз), накопленная погрешность шага (в 6 раз), радиальное биение зубчатого венца относительно оси ступицы (в 8 раз).

Такие отклонения приводят к тому, что работоспособность зацепления (механизма, узла, зубчатой передачи) снижается, повышается шумность работы двигателя и снижается его ресурс. Также было определено, что материал самой шайбы неизвестен, но было выяснено, что он обладает повышенной хрупкостью, и подвержен быстрому изнашиванию.

Все это приводит к тому, что такая приобретенная шестерня распределительного вала вызывает преждевременный износ самого двигателя. К чему это может привести впоследствии?

Даже такая небольшая деталь, как шестерня распределительного вала, если она изготовлена с нарушением технологий, полукустарным способом, может через короткий промежуток времени вывести силовую установку из строя. Причем, очень часто это случается именно в момент движения автомобиля по дороге. В таком случае аварийные ситуации не избежать, а они в свою очередь могут нести за собой серьезные последствия.

Таким образом, изготовленные контрафактные детали, будь то шестерни распредвалов или другие, чаще ломаются. Поэтому следует всегда обращать внимание на то, какие запчасти вы приобретаете. Рекомендуем покупать их исключительно у официального представителя, который гарантирует качество товара, чтобы исключить неприятные ситуации. Не стоит экономить даже на такой, казалось бы, незначительной детали, как шестерня распределительного вала.

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Система не блокирует игры во время движения.

Национальное управление безопасностью на трассах США (NHTSA) заинтересовалось функцией видеоигр в медиасистеме электромобилей Tesla. Напомним, NHTSA — регулирующий и контрольный орган.

Встроенные в медиакомплекс игры появились в Tesla в ходе автоматического обновления софта системы летом 2021 года, пишет New York Times. В NHTSA утверждают: безответственные водители могут отвлекаться на них прямо во время движения, а это сильно повышает риск ДТП, ведь даже при включенном автопилоте Tesla водитель должен контролировать ситуацию на дороге. NHTSA сейчас обсуждает с автопроизводителем эту проблему.

The Times уточняет, что в Tesla добавлены три игры — пасьянс, реактивный истребитель и некая стратегия. При запуске любой из них система предупреждает, что во время движения они предназначены только для пассажиров. Однако водитель может включить их простым нажатием кнопки «подтвердить».

В регионах России ГИБДД до конца новогодних каникул будет проводить рейды против пьяных водителей, об этом сообщает пресс-служба ведомства.

«Контроль за трезвостью водителей со стороны Госавтоинспекции в эти дни особенно строг. Сотрудники ГИБДД будут нести службу в усиленном режиме, действие которого продлится до окончания новогодних и рождественских праздников. Запланировано проведение специальных проверочных мероприятий, направленных на предупреждение нарушений и выявление водителей, управляющих транспортными средствами в состоянии опьянения. О недопустимости управления автомобилем в нетрезвом состоянии участникам дорожного движения напомнят также различные социальные акции, организованные в российских регионах в период праздников», — говорится в пресс-релизе.

В Госавтоинспекции отмечают, что в 2021 году каждое девятое ДТП и каждый четвертый погибший на дорогах России связаны с управлением транспортными средствами водителями в состоянии опьянения или с его признаками.

По итогам 11 месяцев 2021 года на территории Российской Федерации организовано и проведено свыше 49 тысяч профилактических мероприятий, во время которых выявлено более 53 тысяч водителей, управлявших транспортными средствами с признаками опьянения. Всего в январе — ноябре 2021-го за управление транспортным средством в состоянии опьянения (по частям 1 и 3 статьи 12.8 КоАП РФ) привлечены к административной ответственности более 285,5 тысячи водителей.

Оригинальный BAW частично опирается на конструкцию советского ГАЗ-69.

Китайский концерн BAW в апреле 2022 года представит на международном автосалоне в Пекине новый рамный и утилитарный внедорожник, который станет идейным преемником легендарного BAW BJ212 — основного общехозяйственного авто в армии Китая. В преддверии скорой премьеры BAW распространил дизайнерские эскизы грядущей новинки.

Судя по рисункам, BJ212 претерпит полное перерождение и станет аналогом современного Jeep Wrangler. Для перспективного автомобиля с нуля создают рамную платформу и пятидверный универсальный кузов. Экстерьер выполнят на современном технологическом уровне, однако по стилю он будет отсылать к оригинальному BJ212 — сохранятся угловатые формы, выразительная «подоконная» подштамповка на боковинах, ярко выраженный горизонтальный капот и круглые фары. Передние и задние двери перестанут быть унифицированными и станут гораздо шире.

BAW BJ212 производится с модернизациями с 1965 года, по конструкции несущей рамы и мостов он в своих первых версиях частично опирался на советский ГАЗ-69. В последней итерации BJ212 для него предлагается несколько различных двигателей, в том числе современный 1,5-литровый бензиновый турбо мощностью 136 л.с., он агрегатируется с 5-ступенчатой МКП и подключаемым полным приводом (есть также понижающая передача).

BMW AG полностью завершит производство двигателей V12 в 2022 году. Впредь компания не будет использовать 12-цилиндровые моторы в своих серийных дорожных автомобилях.

В знак завершения целой эпохи BMW выпустит ограниченную серию представительских седанов 7-Series в версии The Final V12. 12 машин с оригинальными 20-дюймовыми дисками, логотипами и уникальным выбором цветов кузова и салона от BMW Individual будут проданы в США.

Сегодня единственной моделью BMW с V12 является M760Li. Лимузин оснащается V-образным двигателем N74B66 с двумя турбокомпрессорами. Отдача 6,6-литрового агрегата составляет 585 л.с.

Отказ от V12 не в последнюю очередь связан с более строгими нормами сертификации WLTP, которые начали действовать в Европе еще осенью 2018-го, а также с постоянным ужесточением норм Euro. На 2025 год намечено вступление стандарта Euro 7, в котором минимум втрое снизят предельно допустимый объем монооксида углерода (CO). Инженеры уже не смогут вписать в эти рамки V12.

Отставка 12-цилиндрового мотора не станет сюрпризом: глава подразделения BMW M GmbH Маркус Флаш (Markus Flasch) еще в 2019-м заявил, что BMW G11/G12 (индекс актуальной «семерки») окажется последним поколением седана с V12.

Напомним, BMW представила свой первый 12-цилиндровый двигатель с V-образным расположением цилиндров в 1987 году. Первый V12 весил 240 кг при рабочем объеме цилиндров 5 литров. Его максимальная мощность составляла 300 л.с. при 5200 об/мин, то есть 60 сил на литр объема. Крутящий момент при этом достигал 450 Нм при 6100 об/мин.

На российском рынке BMW с V12 еще свободно продаются: флагманский седан в версии M760Li xDrive стоит минимум 14 040 000 рублей.

В США определили победителей конкурса «Автомобиль года в Северной Америке — 2022» (North American Car and Truck of the Year — NACTOY). Традиционно их выбирали по трем категориям — «легковые авто» (car), «пикапы» (truck) и «внедорожники» (SUV).

Лучшим легковым автомобилем назвали Honda Civic нового, 11-го по счету поколения. Жюри похвалило Сивик за идеальный набор потребительских качеств — он экономичный, практичный, комфортабельный, надежный и вместе с тем доставляет удовольствие от вождения. В финале Civic обошел таких серьезных соперников, как хэтчбек Volkswagen Golf восьмого поколения и представительский электромобиль Lucid Air.

Пикапом года выбрали Ford Maverick — недорогую модель с безрамной конструкцией, которая вызвала ажиотаж на рынке США и Канады. Представители жюри NACTOY говорят, что Maverick удобно эксплуатировать и в городе, и в сельской местности. Многофункциональная машина уже «в базе» имеет богатый список оборудования. Maverick опередил двух других претендентов на звание лучших пикапов — это среднеразмерный электрический Rivian R1T и компактный Hyundai Santa Cruz (прямой конкурент Маверика, поскольку тоже имеет несущий кузов).

Титул внедорожника года завоевал рамный Ford Bronco. Классический Bronco — одна из икон американского рынка, его долгожданная реинкарнация превзошла все ожидания потребителей по стилю, прочности конструкции и оснащению, поэтому модель легко одолела своих соперников в конкурсе — люксовый кроссовер Genesis GV70 и электромобиль Hyundai Ioniq 5.

Награда North American Car and Truck of the Year основана в 1994 году, судьями в этом конкурсе выступают 50 профессиональных автомобильных журналистов из различных СМИ Штатов и Канады — печатных, онлайн, радио и телевидения.

Напомним, победителями NACTOY 2021 были: Hyndai Elantra, Ford F-150 и Ford Mustang Mach-E.

Toyota Motor 28 января опубликовала данные о производстве и продаже новых легковых автомобилей за 2021 календарный год. Несмотря на кризис с поставками комплектующих и периодические остановки заводов, компания смогла установить рекорд зарубежных продаж.

За период с января по декабрь 2021-го Toyota продала 10 495 548 автомобилей (+10,1% к результату 2020 года). Больше было в докризисном 2019-м (10 742 122 штуки). Но куда интереснее, что Toyota смогла установить абсолютный рекорд зарубежных (то есть весь мир, за исключением самой Японии) продаж — 8 386 738 авто (+13,8%).

Что касается домашнего рынка, то японцы купили 2 108 810 машин, снижение относительно 2020 года составило 2,2%.

Издание Automotive News 27 января подтвердило, что Toyota Motor сохранила мировое лидерство по продажам автомобилей. Ближайшим «преследователем» является Volkswagen AG. Немецкий концерн по итогам 2021 года снизил результаты на 4,5%, до 8,88 миллиона штук.

На российском рынке дела компании идут хорошо, у нас Toyota показала динамику лучше среднемировой: продажи выросли на 7%, до 97 941 штуки.

Напомним, кризис с автокомплектующими, связанный с нехваткой полупроводников, начался в конце 2020 года. Он вызван пандемией (производства периодически останавливают для борьбы с COVID-19), разрывами в цепочках поставок и ростом спроса на технологии. По информации Automotive News, Toyota обошла конкурентов, поскольку ей удалось избежать длительных остановок производства за счет тщательного управления закупками микрочипов и преодоления узких мест в цепочке поставок.

КАМАЗ начал обучать персонал сборке китайских кабин JAC N-Series, которые используются на среднетоннажных грузовиках Компас, — таким образом компания приступила к подготовке поточного производства новинки.

Напомним, сначала в продаже появятся две модели: Компас-9 полной массой 9,5 тонны и Компас-12 — 11,99 тонны.

«Команда автомобильного завода изучала принципы крепления комплектующих на оригинальной версии девятитонника и параллельно составляла технологическую карту. Обучение было организовано для пятерых бригадиров, мастера цеха сборки кабин и представителей технологической службы автомобильного завода», — сообщила пресс-служба компании.

Поскольку кабина приходит из Китая в сваренном и окрашенном виде, на КАМАЗе остается небольшое количество работы — монтаж передней панели салона, комбинации приборов, дверных карт, сидений, стекол, стеклоподъемников, оригинальной панели «передка» и т. д.

Все процессы мысленно примеряли на конвейер, фотографировали и анализировали, чтобы все максимально упростить и ускорить.

По итогам обучения опытные сотрудники сделали выводы: сборка кабины малотоннажного Компаса отличается от классического КАМАЗа. Лобовое стекло вклеивается, система установки стеклоподъемника и закрепления кабины на шасси более сложная, есть и другие нюансы.

Бригадирам, получившим опыт сборки-разборки кабины Компаса, в ближайшее время потребуется обучить новым методам работников на конвейере. Первая опытная сборка кабины Компаса намечена на февраль 2022 года. Старт серийного выпуска товарных образцов — на апрель.

Это машины развозного класса, предназначены для работы в городе и пригороде, иногда применяются и в междугородних перевозках. Версии этих автомобилей можно использовать и для различных спецнастроек.

Во втором полугодии 2022-го также выйдут компактные и легкие модели Компас-5 полной массой 5,5 тонны и шеститонник Компас-6. Самой легкой машиной в новом семействе будет трехтонник Компас-3 — полной массой 3,5 тонны (то есть для его управления достаточно водительских прав легковой категории B). «Тройка» поступит в продажу в конце 2023 года.

«Девятка» оснащается 3,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 152 или 166 л.с. В первом варианте грузоподъемность составляет 5,6 тонны, во втором — 5,9. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач марок JAC или FastGear.

«Двенадцатый» предложат с 166-сильным Cummins 3.8 ISF либо с 209-сильным Cummins ISF объемом 4,5 л. Эта машина комплектуется только шестиступенчатой МКП марки Fast Gear. Грузоподъемность более тяжелого Компаса — 7-7,2 тонны в зависимости от варианта.

Из продуктовой линейки КАМАЗа Компас-9 и -12 вытеснят нынешнюю самую легкую модель — 4308, она комплектуется классической камазовской кабиной образца 1976 года.

Точная дата начала продаж и цены пока не объявлены.

Ранее предполагалось, что первые машины поступят в продажу в январе 2022 года.

Mazda Motor выпустила новое (восьмое) поколение пятидверного кей-кара Carol. Как было и в предыдущих генерациях, это бейдж-инжиниринговая версия Suzuki Alto. Напомним, новый Альто представили в середине декабря.

С точки зрения экстерьера и интерьера Mazda Carol отличается от донора только значками и шильдиками. То есть машина построена на модернизированной платформе Suzuki Heartect: детали несущего каркаса кузова сварены в кольцо — это повысило жесткость конструкции и улучшило управляемость. В районе стыка крыши с боковинами используется специальный мастичный герметик с высокими шумопоглощающими свойствами (то есть капли дождя не будут отдаваться звонким гулом в салоне).

Длина, ширина и высота модели составляют 3,4 м, 1,48 м и 1,525 м. Относительно предшественника увеличена только высота — плюс 50 мм.

Салон заметно просторнее, чем у предшественника: внутренняя высота прибавила 45 мм, а ширина — 25 мм. Благодаря увеличенной площади окон улучшилась обзорность с места водителя. Высота передних дверных проемов стала больше на 20 мм — таким образом, повысилось удобство посадки-высадки. Увеличилось количество ниш и «бардачков» для мелких вещей, появились также держатели бутылок.

Комплекс систем превентивной безопасности в новой Mazda Carol включает автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов (в том числе в ночное время), функцию предотвращения фальстарта при перепутывании педалей тормоза и газа, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон, автоматическое управление дальним светом. В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности.

По части агрегатов разницы с новым Alto нет. Предусмотрены две моторные версии: 1) бензиновая и 2) mild hybrid. Бензиновая оснащается 660-кубовым турбированным двигателем Suzuki R06A мощностью 64 л.с., который агрегатируется с бесступенчатым вариатором. В mild hybrid бензиновый мотор Suzuki R06D мощностью 49 л.с. сочетается с электрическим отдачей 1,9 кВт (2,6 л.с.) и вариатором. Привод — передний или полный.

Цена новой Mazda Carol на внутреннем японском рынке — от 998 800 до 1 303 500 иен в зависимости от комплектации (=642 000-838 000 рублей). Если новый Alto уже продается дилерами, то старт реализации Carol назначен на середину января.

Новообразованный китайский автопроизводитель Box Auto готовится представить свою первую модель — электрический вэн Boxcar, особенность которого — необычный дизайн в духе научной фантастики. В свободном доступе опубликовали первые фото грядущей новинки.

Машина имеет высокий и широкий однообъемный кузов с расставленными по углам колесами (для максимизации полезного пространства в салоне). Кузов графически поделен на два колера — черные стекла и соседние зоны выполнены визуально цельными, а окрашенные краской металлик панели выступают относительно них объемом. Привлекают внимание «обесцвеченные» блок-фары и фонари на LED-элементах. 

Длина перспективного автомобиля — 4,5 м, колесная база — 2,9 м. 

Технических подробностей пока нет.

Box Auto входит в состав Beijing Box Zhixing Technology Co., которая занимается широким спектром деятельности — от IT до выпуска запчастей к автомобилям. Электромобилями Beijing Box Zhixing решила заняться в 2019 году, целевой аудиторией Boxcar станут таксопарки в мегаполисах.