Архивы за Май 26th, 2026
Оборонный БАЗ раскрыл подробности о новой пожарной машине для аэродромов
Брянский автомобильный завод раскрыл подробности о своей новейшей разработке — пожарной машине для аэродромов. Напомним, первая информация о ней появилась в октябре.
Пожарный БАЗ построен на шасси БАЗ-8080 с колесной формулой 6×6, он предназначен для быстрого прибытия на место происшествия, тушения пожаров и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах аэропорта.
Машина оснащена турбодизелем мощностью 700 л.с., установленным позади кабины, и автоматической гидромеханической коробкой передач. Поставщики агрегатов не раскрываются.
Автомобиль может разгоняться до 85 км/ч за 40 секунд — для такого тяжелого грузовика это отличный показатель. Полностью независимая подвеска и широкопрофильные шины позволяют добираться до места пожара по пересеченной местности. Максимальная скорость — 115 км/ч. Модуль пожаротушения находится в центре автомобиля, насосная установка с подачей водопенных компонентов работает от тягового двигателя, причем задействовать ее можно прямо на ходу.
У пожарной машины не стандартная для всех современных БАЗов военная кабина с плоскими панелями и стеклами, а более комфортабельная, гражданская, с панорамным стеклом и блок-фарами — она закупается в Китае. Вмещает кабина четырех человек.
При помощи такой спецмашины БАЗ рассчитывает увеличить долю гражданских заказов в структуре своих продаж, а также потеснить в нише аэродромных «пожарок» иностранных производителей.
Напомним, что основная специализация БАЗа — изготовление многоосных сверхтяжелых колесных шасси для армии и нефтегазовой промышленности, компания входит в состав оборонного концерна «Алмаз-Антей».
В модернизацию Брянского автозавода вкладываются большие средства — в его перевооружение «Алмаз-Антей» за последние три года инвестировал 1 млрд рублей, следующий этап модернизации предполагает вливание 8 млрд рублей.
ЗИЛ попал в список лучших бронированных автомобилей в истории
Британское издание Autocar составило список 20 лучших бронированных представительских автомобилей в мировой истории. Интересно, что в перечне оказался и советский ЗИЛ-41052.
Autocar: «Среди лимузинов ЗИЛ для тревожной ситуации предназначен 41052. Это бронированная версия, которая производилась в 1988-2002 годах для перевозки советских, а затем и российских высокопоставленных государственных лиц и президентов, включая Михаила Горбачева. Толщина бронелиста составляла 10 мм, а защищающих от гранат стекол — 47 мм. В движение 5,5-тонный ЗИЛ-41052 приводил 7,7-литровый V8 мощностью 315 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч этому бегемоту давался за 13 секунд, а максимальная скорость составляла 190 км/ч».
Особенность конструкции ЗИЛ-41052 — несущая цельносварная бронекапсула, вокруг которой строился лимузин. Такой принцип обеспечивает максимальную степень защиты пассажиров от подрыва и обстрела. Фактически 41052 представлял собой стилизованный под лимузин броневик. Помимо ЗИЛа бронекапсулы использовали только в бронированных лимузинах Cadillac для президентов США — это очень дорогое решение, остальные производители бронируют машинам стандартные кузова.
Кроме советской машины в составленном Autocar списке лучших бронированных автомобилей также защищенные версии Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne, Mercedes-Maybach S650, Mercedes-Benz S-Class, Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Mercedes-Benz Sprinter, Skoda Superb, Citroen XM и несколько других моделей.
Ранее по теме: Премиум-класс по-советски: разглядываем бронированный ЗИЛ маршала Устинова (октябрь 2018 года)