Архивы рубрики ‘Авторынок’
CHANGAN CS35PLUS NEW: цены, комплектации и особенности обновлённого кроссовера
В последние годы китайский автопром активно завоёвывает российский рынок, предлагая автомобили с современным дизайном, богатым оснащением и конкурентной ценой. Одним из ярких представителей этой волны стал компактный кроссовер CHANGAN CS35PLUS NEW, который в 2024 модельном году получил заметное обновление. В этой статье https://kem.changanauto.ru/models/cs35plus/ мы подробно разберём, что представляет собой новый CS35PLUS, какие комплектации предусмотрены для российского рынка, и какие ценовые предложения актуальны.
Обновлённый дизайн: акцент на динамичность
CHANGAN CS35PLUS NEW сохранил компактные габариты, но обзавёлся более агрессивным и современным обликом. Передняя часть автомобиля выполнена в фирменном стиле Changan с широкой радиаторной решёткой, объединённой с фарами в единую линию. Светодиодная оптика теперь входит в базовую комплектацию, что подчёркивает стремление бренда сделать даже начальные версии автомобиля привлекательными по оснащению.
Боковой силуэт остаётся узнаваемым, но благодаря более чётким выштамповкам и новым вариантам колёсных дисков придаёт автомобилю спортивный оттенок. Задняя оптика выполнена в трендовом формате сквозного блока, что не только улучшает визуальное восприятие, но и повышает заметность машины на дороге.
Интерьер: комфорт и технологии
Салон CHANGAN CS35PLUS NEW стал более технологичным и эргономичным. Центральное место занимает мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю от 10 до 12 дюймов (в зависимости от комплектации). Поддержка Android Auto и Apple CarPlay обеспечивается во всех версиях, начиная с базовой, что значительно упрощает интеграцию смартфона.
Материалы отделки варьируются от качественного текстиля в младших исполнениях до эко-кожи и декоративных вставок «под карбон» или «под металл» в топовых версиях. Эргономика продумана: климатическая панель расположена интуитивно, а органы управления мультимедиа имеют как сенсорные, так и физические кнопки для большего удобства в движении.
Технические характеристики
Для российского рынка CHANGAN CS35PLUS NEW предлагается с бензиновым турбированным двигателем объёмом 1,4 литра, развивающим порядка 150 л.с. и сочетающимся с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач (DCT). Такая связка обеспечивает уверенное ускорение и умеренный расход топлива (в среднем 7–8 л на 100 км).
Подвеска — независимая спереди (McPherson) и полунезависимая сзади. Настройки оптимальны как для городской эксплуатации, так и для периодических загородных поездок. Привод — передний, что является стандартом в сегменте, однако инженеры Changan уделили внимание качеству сцепления с дорогой и шумовой изоляции салона.
Цены и комплектации в России на 2024 год
Официальные дилеры CHANGAN в России предлагают несколько комплектаций CS35PLUS NEW, чтобы охватить разные группы покупателей — от тех, кто ищет доступный городской кроссовер, до ценителей богатого оснащения.
1. Comfort (базовая комплектация)
- Цена: от ~2 150 000 ₽
- Основные опции:
- Светодиодные фары и ДХО
- 16-дюймовые легкосплавные диски
- Кондиционер
- Мультимедийная система с экраном 10″
- Камера заднего вида
- Электропакет стёкол и зеркал
2. Luxury
- Цена: от ~2 300 000 ₽
- Дополнительно к Comfort:
- Климат-контроль
- 17-дюймовые диски
- Усовершенствованная мультимедиа с навигацией
- Круиз-контроль
- Датчики парковки спереди и сзади
- Система бесключевого доступа и кнопка Start/Stop
3. Prestige
- Цена: от ~2 450 000 ₽
- Дополнительно к Luxury:
- Панорамная крыша с люком
- Система кругового обзора 360°
- Улучшенная аудиосистема
- Сиденья с подогревом и вентиляцией
- Электропривод сиденья водителя
- Декоративная подсветка салона
Безопасность
CHANGAN CS35PLUS NEW оснащён современным набором систем активной и пассивной безопасности. Уже в базе предусмотрены:
- ABS и EBD
- Система стабилизации ESP
- Ассистент трогания на подъёме (HHC)
- Фронтальные и боковые подушки безопасности
- ISOFIX для крепления детских кресел
В старших комплектациях добавляются адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о выходе из полосы и мониторинг «слепых зон». Такое оснащение особенно впечатляет в сегменте бюджетных кроссоверов.
Экономичность и эксплуатация
1,4-литровый турбомотор демонстрирует хорошую топливную эффективность: в городском цикле расход составляет около 8–8,5 л/100 км, на трассе — 6–6,5 л/100 км. Для владельцев это означает умеренные расходы на топливо при сохранении достаточной динамики для уверенных обгонов и движения с полной загрузкой.
ТО проводится каждые 10–12 тысяч километров. Стоимость обслуживания у официальных дилеров остаётся на разумном уровне по сравнению с конкурентами из Японии или Европы.
Конкуренты на рынке
CHANGAN CS35PLUS NEW выступает в одном сегменте с такими моделями, как Hyundai Creta, Kia Seltos, Geely Coolray и Haval Jolion.
Его ключевые преимущества:
- Богатое базовое оснащение
- Современный дизайн
- Привлекательная цена на фоне конкурентов
- Расширенная гарантия от производителя (обычно до 5 лет или 150 тыс. км)
Обновлённый CHANGAN CS35PLUS NEW — это удачный пример того, как можно совместить доступную цену, современное оснащение и привлекательный дизайн в одном автомобиле. Он подойдёт тем, кто ищет компактный кроссовер для города, но не хочет жертвовать уровнем комфорта и технологичностью.
В условиях текущего рынка, где цены на многие автомобили выросли, предложение от Changan выглядит особо актуальным. Этот кроссовер способен конкурировать с более дорогими моделями и при этом обеспечить владельцу удовольствие от владения и эксплуатации.
Псевдонемецкая марка Borgward дошла до банкротства
Возрождение исторического немецкого автобренда Borgward (Боргвард) завершилось провалом: зарегистрированная в Китае компания Borgward Automobile Co. 8 апреля подала в суд Пекина заявление о собственном банкротстве, об этом сообщил ресурс Autohome.
Реинкарнация Borgward — это проект китайского автоконцерна BAIC Group. В 2015 году он выкупил все права на торговое имя и товарный знак Borgward и наладил в Китае выпуск четырех люксовых кроссоверов под этим брендом — Borgward BX3 (городской), BX5 (компактный), BX6 (компактный и спортивный) и BX7 (среднеразмерный).
В 2019-м на фоне вялых продаж Borgward BAIC потеряла интерес к этому проекту и продала за $614 млн 67% акций Borgward Automobile Co. гонконгской компании Ucar, основной бизнес которой — каршеринг, то есть поминутная аренда автомобилей. Впоследствии гонконгская фирма повысила свою долю до 75,2%, а BAIC, соответственно, понизила до 24,8%.
Наибольшее количество кроссоверов Borgward реализовали в 2019 году — 45 тысяч единиц, однако уже в 2020-м ситуация пошла по наклонной — сбыт составил менее 10 тысяч авто. В Евросоюзе китайские Borgward также практически никого не заинтересовали.
Заметим, что автомобили Borgward планировали продавать и в России. Более того, в начале 2018 года модель BX7 прошла сертификацию по российским правилам и получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), но до реальных поставок дело не дошло.
Оригинальная марка Borgward существовала в Германии с 1929 по 1961 год. Она выпускала широкий спектр легковых и грузовых автомобилей, которые ценились за надежность.
Toyota представила электрический пассажирский вэн ProAce Verso
В мае 2020 года Toyota представила коммерческий фургон ProAce Electric, передвигающийся исключительно за счет электротяги. Теперь компания показала его пассажирскую версию — ProAce Verso Electric.
Новинка будет доступна в трех вариантах длины кузова и в четырех комплектациях: Combi, Shuttle, Family и VIP. В зависимости от исполнения «однообъемник» может взять на борт от пяти до девяти человек. Объем багажного отсека составляет 280, 640 или 1060 литров (с учетом всех установленных сидений).
С технической точки зрения ProAce Verso Electric не отличается от коммерческого собрата. Новинка тоже построена на французской модульной платформе EMP2 и оснащается 136-сильным электромотором. В базовом исполнении предусмотрен аккумулятор емкостью 50 кВт*ч с запасом хода 230 км по циклу WLTP. Опциональная батарея 75 кВт*ч увеличивает дальнобойность до 330 км. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 км/ч.
Фургон комплектуется однофазной зарядкой мощностью 7,4 кВт. Вместе с ним можно купить версию на 11 кВт. Поддерживается подключение к публичным станциям на 100 кВт. В этом случае младшая версия полностью заряжается за 30 минут, старшая — за 45.
В отличие от грузового фургона, ProAce Verso Electric обладает обычной гарантией — восемь лет или 160 000 км пробега. Напомним, Toyota дает гарантию на батарею ProAce Electric 15 лет или 1 млн км.
Европейские продажи Toyota ProAce Verso Electric начнутся уже в текущем ноябре. Первые поставки намечены на март 2021 года. Цены пока не объявлены.
Audi будет участвовать в ралли «Дакар»
Audi объявила о намерении участвовать с 2022 года в ралли-рейде «Дакар». В качестве боевой машины будет использован внедорожник с гибридной силовой установкой, его тизер опубликовало спортивное подразделение Audi Sport.
На картинке прототип накрыт покрывалом, но если внимательно присмотреться, то можно констатировать, что речь идет о наследнике родственного по концерну Volkswagen Group гоночного внедорожника Race Touareg 3, с которым Volkswagen участвовал в ралли-рейде «Дакар» в 2010-2011 годах: у новинки похожий по пропорциям трехдверный кузов, купеобразная форма крыши и крупные внедорожные колеса.
Технические характеристики прототипа пока не опубликованы, однако известно, что он оснащен гибридной силовой установкой, причем бензиновая часть выступит в качестве генератора, заряжая высоковольтную аккумуляторную батарею.
Интересно, что свое появление на «Дакаре» Audi хочет использовать для развития электрических технологий и внедрения их в серийные автомобили. Компания ожидает, что к 2025 году 40% ее продаж будет приходиться на электрические модели и гибриды. «Вот почему мы делаем следующий шаг в электрифицированном автоспорте, сталкиваясь с самыми экстремальными условиями. Многочисленные технические свободы, предлагаемые ралли "Дакар", обеспечивают нам в этом отношении идеальную испытательную лабораторию», — говорит председатель правления и член совета директоров по техническому развитию и продуктовым линейкам Audi Маркус Дюсманн.
Вполне возможно, что на «Дакаре» Audi будет развивать концепцию прототипа Al: Trail, премьера которого состоялась в 2019 году на автомобильной выставке во Франкфурте. Он получил четыре мотор-колеса с суммарной мощностью 435 л.с., их совокупный крутящий момент составляет 1000 Нм. Запас хода на одном заряде в условиях бездорожья не превышает 250 км, по обычным дорогам — 400-500 км.
Volkswagen выпустит «народный электромобиль» по невысокой цене
Концерн Volkswagen AG приступил к разработке нового субкомпактного массового электромобиля.
Проект проходит под кодовым обозначением Small BEV (Battery Electric Vehicle). Машину выполнят в габаритах обычного Polo, ее цена в Европе составит от 20 000 до 25 000 евро в зависимости от комплектации. То есть перспективная модель будет значительно дешевле, чем компактный электрохэтчбек Volkswagen ID.3, который поступил в продажу в сентябре 2020 года (он стоит от 35 000 евро). Пока неизвестно, какой дизайн получит субкомпактный автомобиль и в какой стране его планируют производить.
Из-за ужесточения требований по выхлопу в Евросоюзе Volkswagen поставил цель довести продажи машин с гибридными и электрическими силовыми установками в этом регионе до 60% от общего объема.
Ранее в ноябре Volkswagen сообщил, что планирует инвестировать в развитие цифровых технологий или электромобилей 73 млрд евро в течение пяти лет.
В Тольятти открыли памятник «Копейке»
В Тольятти открыли памятник первому автомобилю Волжского автозавода — легендарной «Копейке» ВАЗ-2101, которая в текущем году отметила 50-летие со дня старта производства. Инициатором проекта стал клуб энтузиастов Lada History, ранее он построил реплику раллийной версии модели. Монумент установлен в сквере в честь 50-летия АвтоВАЗа.
Машина в спецификации 1970 года собрана из итальянских и отечественных деталей. Окрашена она в цвет 483 («морская волна»), именно таким был первый экземпляр ВАЗ-2101, выпущенный в ночь с 18 на 19 апреля 1970-го. Внутри стеклянного бокса «Копейка» закреплена на сборочной подвеске.
На церемонии открытия монумента присутствовали почетные работники АвтоВАЗа, а также председатель клуба ветеранов завода «Патриот» Сергей Перевезенцев (на предприятии он трудился с 1967 по 2010 год). По его словам, идея увековечить «Копейку» у него и его коллег возникла еще в 2014-м.
Руководитель клуба Lada History Сергей Диогрик добавил, что на постаменте находится все-таки макет, а не полноценный автомобиль, своим ходом он передвигаться не может. Вечером, когда включается подсветка памятника, загораются габаритные огни и головная оптика ВАЗ-2101.
Отметим, что «Копейка» стала самым массовым отечественным автомобилем: с 1970 по 1988 год изготовлено 4,8 миллиона экземпляров первой модели (рекорд держится до сих пор).
В основе 2101 лежал лицензионный итальянский седан FIAT-124, однако специально для СССР его конструкцию модернизировали и адаптировали к эксплуатации на плохих дорогах (было внесено свыше 800 конструктивных изменений). Исходный FIAT-124 в 1967-м носил престижное звание «Автомобиль года в Европе».
Производство модификации ВАЗ-2101 продолжалось до 1982 года, версию 21011 делали до 1983-го, а 21013 — до 1988-го. А если учесть, что все классическое семейство Жигулей было построено на одной платформе, то история серии и вовсе завершилась в 2012-м, когда на Ижевском автозаводе перестали выпускать ВАЗ-2107.
Около 400 тысяч «Копеек» до сих пор стоят на учете. Это по-настоящему живая история российского автопрома.
BMW X7 с рестайлингом получил двухъярусные фары
Производимый с 2018 года полноразмерный кроссовер BMW X7 подвергли комплексной модернизации.
Экстерьер. Серьезно изменилось оформление передней части кузова — фары теперь сдвоенные: секции ближнего и дальнего света отделили горизонталью от дневных ходовых огней, габаритов и указателей поворота. Иными словами, передняя светотехника в соответствии с модой стала двухъярусной. Усложнилась форма переднего бампера, а в решетке радиатора применили другие вертикальные ламели (черно-хромированные). Важно заметить, что панели капота и передних крыльев остались прежними. Корму освежили за счет новых объемных стекол задних фонарей.
Салон. Внутри главное новшество — изогнутый экран, под цельным стеклом объединены цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и медиакомплекс диагональю 14,9 дюйма. Медиа работает на модернизированной операционной системе BMW OS 8.0 с улучшенным интерфейсом и расширенным функционалом. Для пассажиров второго ряда появился USB-порт, выдающий мощность подзарядки до 45 Вт (достаточно для ноутбука). Компоновка салона только трехрядная, на семь или шесть мест.
Техника. Гамма X7 по-прежнему включает три модификации — xDrive40i, xDrive40d и M60i xDrive. Стандартную версию с 3,0-литровым бензиновым рядным 6-цилиндровым мотором модернизировали: мощность теперь составляет 380 л.с. (+47 л.с.), крутящий момент — 540 Нм (+90 Нм). У модификаций xDrive40d и M60i xDrive двигатели остались прежними: первая оснащается 3,0-литровым турбодизелем отдачей 340 л.с. и 700 Нм, вторая — 4,4-литровым V8 на 530 л.с. и 750 Нм. Уточняется, что все моторы отныне сочетаются с 48-вольтовым стартер-генератором, который кратковременно на разгонах может добавлять 12 л.с. и 200 Нм.
Все двигатели агрегатируются с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Из габаритов относительно дорестайлинговой модели изменились длина и высота: первый параметр у обновленного X7 составляет 5162 мм (+11 мм), второй — 1819 (+14 мм).
Для обновленного X7 можно заказать подсветку решетки радиатора, ассистентов ограничения скорости и движения задним ходом. Последняя из функций позволяет полностью доверить автоматике выезд задним ходом из улочек длиной до 200 метров. С рестайлингом для BMW X7 можно заказать колесные диски диагональю до 23 дюймов, прежде максимальная величина была 21 дюйм.
Основное место производства BMW X7 — завод в Спартанбурге (США).
Когда и по какой цене обновленный кроссовер появится в России, пока неизвестно.
Toyota подготовила Yaris для профессиональных кольцевых автогонок
Toyota Motor представила Yaris в модификации для кольцевых автогонок — если точнее, для новообразованного монокубка Toyota Gazoo Racing Yaris Cup. Интересно, что за основу для болида взяли не спортивный трехдверный GR Yaris, выпускаемый с лета нынешнего года, а стандартную модификацию автомобиля с пятидверным кузовом.
Комплект переделок подготовила компания Toyota Racing Development (TRD), специальное подразделение концерна. Машина для гонок получила название Yaris Cup Car.
Для конвертации Яриса в болид устанавливается сварной каркас безопасности из стальных труб круглого сечения, гоночные передние сиденья с шеститочечными ремнями безопасности, спортивное рулевое колесо. Также монтируется тюнинговый комплект амортизаторов и пружин, который позволяет настраивать жесткость подвески под стиль вождения пилота. Помимо этого можно заказать видеорегистратор — чтобы записывать проезд по трассе и затем анализировать ошибки.
В качестве основы для кольцевого болида используется Ярис в промежуточной модификации — с 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 120 л.с. В качестве трансмиссии предлагается либо 6-ступенчатая МКП, либо бесступенчатый вариатор. Привод — передний.
Yaris Cup стартует в Японии с июня 2021 года. Заметим, что турнир пришел на смену аналогичному монокубку Vitz Cup. Переименование объясняется просто: при выходе Yaris нового поколения XP210 Toyota Motor отказалась от использования имени Vitz для малолитражки на внутреннем японском рынке, машина везде носит имя Yaris.
В России за месяц продажи подержанных люксовых авто выросли на 60%
По итогам февраля 2022 года россияне купили 166 подержанных люксовых автомобилей, таким образом, рост относительно февраля 2021-го составил +60%, пишет «Автостат» со ссылкой на данные АО «Электронный паспорт» (оператор системы ЭПТС).
Здесь надо сделать две оговорки: 1) к сегменту luxury «Автостат» относит машины ультрадорогих марок, 2) это весь объем рынка подержанных luxury-авто, включая и перепродажи автомобилей внутри страны, и завоз бэушных машин из-за рубежа.
Лидерство в сегменте удерживает британский бренд Bentley — на его долю пришлись 45% рынка (74 машины).
Почти вдвое меньше было куплено б/у автомобилей другой английской марки — Rolls-Royce (39 единиц).
С небольшим отставанием тройку лидеров замкнул итальянский Maserati (35 авто).
Кроме этого, в феврале было перепродано 11 Lamborghini, 4 Ferrari и 3 Aston Martin.
Самой популярной luxury-моделью является Bentley Continental GT — 35 машин, на втором месте — кроссовер Maserati Levante (25 шт.), на третьем — Bentley Continental Flying Spur (22 шт.).
Всего в январе — феврале 2022 года в России продали 277 люксовых авто, динамика — +45%, пишет «Автостат».
Заметим, что с марта в Россию запретили поставлять люксовые автомобили Евросоюз и Япония, критерием отнесения к этой категории в обоих случаях является цена: в ЕС — от 50 000 евро и выше, в Японии — от 6 млн иен и выше. США запретили поставки всех машин в Россию в принципе (без специального разрешения от контрольных органов).
АвтоВАЗу простят долг в 10 млрд бюджетных рублей
Госкорпорация «Ростех» простит АвтоВАЗу задолженность в размере 10 млрд рублей. Это один из старых долгов, сформировавшихся еще в кризисы 2009-2012 годов. Тогда государство выделило на спасение АвтоВАЗа около 75 млрд рублей субсидий из федерального бюджета, но предоставлялись они не напрямую, а в виде беспроцентного займа через госкорпорацию «Ростех», являвшуюся на тот момент основным собственником завода. Большую часть этого займа АвтоВАЗ вернул «Ростеху».
Списание остатка в 10 млрд рублей связано с вопросом перерегистрации компании Alliance Rostec Auto B.V. — держателя 100% акций АвтоВАЗа. Ее должны перевести из-под юрисдикции Голландии в Россию.
Еще 10 млрд рублей с автоконцерна снимут в счет погашения задолженности перед ним производителя компонентов ОАТ (входит в «Ростех»).
«Вопрос переезда (переход совместного с Renault предприятия, владеющего АвтоВАЗом, — Alliance Rostec Auto B.V — в юрисдикцию РФ. — Прим. ред.) связан еще со списанием тех долгов старых, оставшихся у нас, а их порядка 20 с небольшим миллиардов (рублей). Мы предлагаем погасить долг ОАТ (крупнейший производитель компонентов, входит в «Ростех») 10 млрд перед АвтоВАЗом, а 10 млрд простить в капитал АвтоВАЗа», — цитирует главу «Ростеха» Сергея Чемезова агентство ТАСС.
Вместе с переводом Alliance Rostec Auto B.V в РФ «Ростех» планирует снизить долю своего участия в капитале этого СП (и как следствие — в капитале АвтоВАЗа) до минимального блокирующего пакета — 25%. Сейчас доли в СП поделены в пропорции 67,61%/32,39% в пользу Renault.