OFFROAD43.RU

Hyundai Motor добавила в свою гамму компактный семиместный кроссовер на базе Creta. Новинке компания присвоила собственное имя Alcazar. По существу машина представляет собой удлиненную версию Creta второго поколения SU2 (в России оно пока не появилось, но уже производится в Индии и — под именем ix25 — Китае).

Целевым рынком для новинки является Индия. Относительно стандартной пятиместной версии удлинены колесная база и задний свес. Расстояние между осями у Hyundai Alcazar — 2760 мм, +150 мм относительно обычной Creta SU2. Увеличение свеса позволило сохранить объем багажника на уровне пятиместной версии.

От «передка» до средней стойки кузов Alcazar по штампованным частям полностью унифицирован с Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой с решеткой радиатора с хромированными «пикселями».

Для Альказара предложат два варианта компоновки салона: с шестью или семью местами. В первом случае на втором ряду установлены два капитанских кресла, во втором — обычный диван. В обеих конфигурациях можно одним касанием сложить второй ряд, чтобы облегчить доступ к «галерке».

Предусмотрена возможность сложить и задние сиденья (50:50).

Машину будут производить в Индии. Покупателям предложат четыре мотора: бензиновые «атмосферники» объемом 1,5 (115 л.с.) или 2,0 литра (159 л.с.), турбомотор 1.4 (140 л.с.), а также 1,5-литровый турбодизель на 113 л.с. и 250 Нм. Они агрегатируются с «механикой» или «автоматом», у обоих по шесть передач. Привод только передний.

Продажи новинки в Индии стартуют в мае. Цены пока не названы.

Планирует ли Hyundai создавать леворульную модификацию Alcazar и налаживать его производство в других странах — не уточняется.

Обычная пятиместная Hyundai Creta второго поколения в России пока только готовится к выходу. Как и модель уходящего образца GS/GC, ее будут производить на заводе компании в Санкт-Петербурге. Creta II должна выйти на наш рынок в течение 2021 года.

В Липецкой области днем 12 января произошло массовое ДТП, участниками которого стали по меньшей мере 19 автомобилей.

По сообщению УМВД России по Липецкой области, авария произошла около 11:00 мск на 292-м километре автодороги Орел — Тамбов. Пострадал один мужчина, его с подозрением на перелом руки доставили в больницу.

Прибывшим для оформления ДТП экипажам Госавтоинспекции пришлось вручную разруливать ехавший по дороге поток транспорта, поскольку пробка растянулась на три километра.

Утром 12 января ГИБДД России по Липецкой области предупреждала водителей о продолжении обильного снегопада, ограниченной видимости и скользкой дороге.

Прокуратура региона проверит работу дорожных служб на указанном участке трассы.

В эпоху цифровых технологий беспечность передачи данных и конфиденциальность пользовательской информации становятся важнейшими приоритетами. С увеличением числа устройств и приложений, взаимодействующих в интернете, растет и потребность в безопасных и эффективных сетях подключения. В этом контексте особую значимость приобретает приложение Happ, основанное на протоколе VLESS, который можно найти, пройдя по ссылке. Данный подход не только обеспечивает надежную защиту данных, но и позволяет пользователям наслаждаться плавным и стабильным доступом к интернету на различных устройствах.

Понимание VLESS: Протокол следующего поколения

VLESS (Void Less) — это современный протокол, разработанный для обеспечения безопасной и эффективной передачи данных. Он является эволюцией более ранних решений, таких как VMess, и предлагает улучшенные характеристики, включая меньшую уязвимость к различным сетевым атакам. Так как интернет-угрозы постоянно развиваются, VLESS обеспечивает необходимую гибкость и адаптивность для защиты данных пользователей.

Принцип работы VLESS заключается в том, что он обеспечивает надежный туннель для передачи данных, шифруя их и используя различные методы аутентификации. Это позволяет скрыть сам факт соединения от посторонних глаз, что особенно важно в условиях, когда наблюдение за интернет-трафиком становится обычной практикой.

Приложение Happ: Решение для приватности и безопасности

Приложение Happ разработано с учетом современных требований к безопасности и удобству пользователей. Основная цель Happ — обеспечить приватность в онлайн-пространстве, позволяя пользователям безопасно и анонимно взаимодействовать с приложениями и сервисами в интернете. Использование протокола VLESS позволяет Happ достигать этого с минимальными затратами на скорость и производительность.

С Happ пользователи могут подключать свои устройства — от смартфонов до ноутбуков — к защищенной сети, создаваемой приложением. Это создает дополнительные уровни защиты, позволяя пользователям не беспокоиться о возможных утечках данных или киберинцидентах.

Мультиплатформенность: Удобство на всех устройствах

Одним из ключевых аспектов приложения Happ является его способность работать на различных устройствах. Все больше пользователей используют множество гаджетов в повседневной жизни — смартфоны, планшеты, компьютеры и даже смарт-телевизоры. Happ внедряет принцип «одна сеть для всех устройств», обеспечивая удобный и безопасный доступ ко всем используемым приложениями.

Представьте себе ситуацию, когда вы находитесь в кафе и подключаетесь к общественной Wi-Fi-сети. В этом случае использование Happ и протокола VLESS гарантирует, что ваше соединение остается защищенным. Вы можете безопасно проверять свою электронную почту, делать покупки онлайн или общаться с друзьями без страха, что ваши личные данные могут быть скомпрометированы.

Интуитивно понятный интерфейс и простота использования

Happ также выделяется своим интуитивно понятным интерфейсом, который делает его доступным для пользователей любого уровня. Независимо от того, являетесь ли вы техническим экспертом или новичком в мире технологий, Happ предлагает простую и плавную настройку. Вся процедура подключения к защищенной сети занимает всего несколько минут, что значительно упрощает процесс для пользователя.

После инсталляции приложение автоматически обнаруживает доступные сети и предлагает варианты подключения, исходя из ваших предпочтений. Упрощенная навигация и детально проработанный пользовательский интерфейс помогают пользователям настроить соединение всего в несколько касаний.

Проблема производительности: Сохранение скорости без компромиссов

Одной из распространенных проблем, с которыми сталкиваются пользователи при использовании VPN и других сетей безопасности, является снижение скорости интернета. Единственной целью приложения Happ является минимизация этого снижения. Благодаря протоколу VLESS пользователи могут наслаждаться высокими скоростями данных, снимая ограничения, которые часто встречаются при использовании более устаревших решений.

Happ оптимизирует маршрутизацию трафика и использует адаптивные технологии, которые регулируют скорость в зависимости от доступной линии. Это позволяет обеспечить пользователям максимальную производительность без потери безопасности, делая это приложение идеальным выбором для одновременного просмотра видео в высоком разрешении, онлайн-игр и других требовательных к скорости задач.

Устойчивость к угрозам: Защита ваших данных

С учетом множества киберугроз, которые существуют сегодня, Happ реализует множество защитных механизмов для обеспечения безопасности данных пользователей. В дополнение к шифрованию, которое предоставляет VLESS, приложение активно отслеживает подозрительную активность и уведомляет пользователей о возможных рисках.

Happ также внедряет механизмы предотвращения утечек DNS и IP-адресов, которые могут подвергнуть риску вашу личную информацию. Это означает, что даже в случае неполадок или неожиданного отключения сеанса, ваша конфиденциальность остается защищенной.

Будущее приватных подключений

Приложение Happ, основанное на протоколе VLESS, представляет собой важный шаг к созданию более безопасного интернет-пространства. С его помощью пользователи могут подключаться к сети, зная, что их данные защищены, а доступ к интернету остается быстрым и удобным.

Важность приватности и безопасности в сети продолжает расти, и Happ становится одним из лидеров в этой области, предлагая надежные и эффективные решения для пользователей на разных устройствах. Если вы ищете безопасный способ подключения к интернету без компромиссов в производительности и удобстве, Happ и VLESS могут стать вашим идеальным выбором. Ваша цифровая жизнь заслуживает наивысших стандартов защиты, которые становятся реальностью с Happ.

В мире подарков и сюрпризов, где уникальность и материализация воспоминаний становятся всё более ценными, оригинальные предметы из прошлого обретают особую привлекательность. Одним из таких уникальных подарков, способных вызвать бурю эмоций и воспоминаний, является газета из архива СССР. Этот подарок не только может стать интересным артефактом, но и являет собой отличный способ почтить юбиляра, вспомнив о значимых событиях его жизни и о тех днях, когда мир был другим.

Магия времени: газеты как свидетельства эпохи

Газеты — это не просто набор новостей и объявлений. Это хранилища времени, которые запечатлевают дух эпохи, отражают актуальные события, взгляды и обычаи общества. Открывая старую газету, мы словно переносимся назад, в ту эпоху, когда она была выпущена. Каждый заголовок, каждая статья могут рассказать нам о важных событиях, которые происходили в мире, о моде, культуре и даже о повседневной жизни людей.

Для кого-то юбилей — это символ его жизни, в то время как для других это возможность переосмыслить свои достижения и взглянуть на пройденный путь. Подарив газету, выпущенную в день рождения или важный юбилей, вы не только отмечаете дату, но и создаете связь между прошлым и настоящим. Это подарок, который содержит в себе не только историческую ценность, но и личный смысл.

Как выбрать газету?

Выбор газеты зависит, прежде всего, от значимости даты. Если речь идет о дне рождения, то стоит искать издание, которое было выпущено в день рождения именинника. Если юбилей связан с определённым событием — например, 50-летием, стоит рассмотреть выпуски газеты, изданные 50 лет назад. Важно учитывать и интересы получателя: если он увлечен историей, политикой или культурой, определённые статьи могут стать для него более значимыми.

Существует множество онлайн-архивов и ресурсов, где можно найти и заказать газеты из СССР, для этого нужно перейти на сайт podari-gazetu.ru. Грамотно выбрать и оформить такой подарок также стоит учесть. Определённо, стоит обратить внимание на состояние газеты. Чем лучше её сохранность, тем более ценным будет ваш подарок.

Уникальность и индивидуальность подарка

Подарок в виде газеты имеет множество преимуществ. Во-первых, это очень индивидуальный и продуманный жест. Он показывает ваше внимание к личной истории получателя и желанию сделать что-то действительно уникальное. Во-вторых, такая газета станет отличным элементом декора, особенно если её грамотно оформить. Страницы старой газеты можно аккуратно вставить в рамку, дополнив её фотографиями юбиляра и небольшими аннотациями, что создаст интересные контрастные композиции.

Чтобы сделать подарок ещё более персонализированным, можно добавить небольшую записку, в которой вы поделитесь своей интерпретацией выбранной газеты или расскажете, почему именно этот выпуск вам кажется важным. Такой подход добавит эмоциональной нагрузки и сделает подарок поистине уникальным.

Эмоции и воспоминания

Получая в подарок газету, человек испытывает множество эмоций. Это и ностальгия, и интерес, и даже удивление, когда он открывает страницы, полные новостей и событий прошлых лет. Это возможность вспомнить, какие события происходили в его жизни, какие перемены произошли в стране и мире. Часто такие подарки вызывают бурные обсуждения, обменивающиеся воспоминаниями о том времени. Они могут стать поводом для встреч с друзьями и близкими, чтобы вместе вспомнить и обсудить то, что было важным в жизни и обществе.

Газета как мост между поколениями

В современном мире, где цифровые технологии стали повсеместными, бумажная газета находит всё меньше сторонников. Однако именно это делает её уникальной. Оригинальная газета из архива СССР — это не просто подарок, это мост между поколениями. Это шанс передать частичку культуры и истории тем, кто интересуется своим прошлым, хочет понять, какой была жизнь раньше, и самому стать частью этой истории.

Таким образом, газета в подарок на день рождения или юбилей — это не просто предмет. Это хранилище воспоминаний, путеводитель по времени и личная связь с эпохой. Такой подарок объединяет людей, открывает новые горизонты для обсуждений и воспоминаний, и, в конечном счёте, приносит радость. Поэтому, выбирая подарок, обязательно рассмотрите возможность подарить газету. Это будет не только оригинально, но и очень значимо.

В Сети разместили «живые» фото нового среднеразмерного кроссовера Mazda CX-60 — не постановочные и сделанные реальными людьми. Новые снимки позволяют сложить об облике автомобиля более полное представление. Напомним, Mazda CX-60 показали 8 марта, но с тех пор были доступны только рекламные фото новинки — постановочные и подготовленные профессионалами.

CX-60 — это первая модель Mazda на новой платформе Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture (SMSSA) с продольным расположением силового агрегата и задними ведущими колесами. Все остальные современные Мазды за исключением родстера MX-5 обладают установленным поперечно двигателем и ведущим «передком» (полный привод при его наличии реализован с помощью муфты).

Относительно других кроссоверов Мазды CX-60 выделяется за счет спортивного профиля — с длинным капотом, коротким передним свесом и смещенной назад «кабиной». Большое расстояние между ступицей передних колес и передней дверью — типичный признак автомобилей с классической компоновкой агрегатов.

Габаритные длина, ширина и высота CX-60 составляют 4745, 1890 и 1670 мм соответственно, колесная база — 2870 мм.

В салоне обращают  на себя внимание массивная архитектура передней панели, тщательная деталировка декором и дорогие материалы отделки: кожа наппа и натуральный шпон дерева. Уже в начальной комплектации Prime-Line предусмотрен 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Светодиодные фары тоже являются частью базового оборудования.

На презентацию привезли кроссовер в версии e-Skyactiv PHEV. Это подзаряжаемый гибрид, в состав которого входят 2,5-литровый атмосферный бензиновый мотор, электродвигатель, 8-ступенчатая автоматическая КП и тяговая литий-ионная батарея. Мощность и крутящий момент ДВС — 189 л.с. и 261 Нм соответственно, электродвигателя — 136 л.с. и 250 Нм, комбинированные показатели — 327 л.с. и 500 Нм. Емкость аккумуляторного блока — 17,8 кВт*ч. Автомобиль способен проехать до 63 км на чистой электротяге, без запуска ДВС.

Позднее появятся бензиновый и дизельный варианты. Первый будет иметь 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый мотор семейства Skyactiv-X, второй — 3,3-литровый Skyactiv-D. В обоих случаях помимо ДВС станет использоваться 48-вольтовый стартер-генератор, который помогает снижать расход топлива и объемы выбросов.

Основными рынками сбыта Mazda CX-60 будут Европа и Япония. В Северной Америке Mazda выпустит кроссовер CX-70, а также более крупный трехрядный CX-90.

В Европе цены на Mazda CX-60 начинаются от €47 тысяч.

В течение января — мая текущего года относительно аналогичного периода 2020-го количество дорожно-транспортных происшествий с участием пьяных водителей в России уменьшилось на 40%, общее же число ДТП упало на 11%. Об этом в интервью газете «Аргументы и факты» заявил глава ГИБДД РФ Михаил Черников.

По его словам, такая динамика достигнута благодаря принятию «мер системного характера». Черников не уточнил, какие именно меры имеет в виду.

Также руководитель ведомства сообщил, что за этот же период на 7,2% сократилось количество аварий с пострадавшими, с погибшими — на 13,2%. Травмированных пешеходов стало меньше на 6,9%, летальных исходов с ними — на четверть.

9 июня Госдума приняла закон об увеличении с двух до трех лет срока максимального лишения свободы за повторное вождение в состоянии опьянения.

Минпромторг РФ разработал проект господдержки развития производства автоэлектроники. Речь идет об электронных блоках активной и пассивной безопасности, управления двигателем, коробкой передач, приводом, тормозной системой, ADAS и помощи водителю, а также о другой телематике, включая модули ГЛОНАСС.

По сообщению «Коммерсанта», ведомство предлагает выплачивать автопроизводителям субсидии за применение локализованной электроники. Транши поделят на две части — компенсации до 50% затрат на закупку и внедрение российской электроники, а также до 90% затрат на НИОКР при создании модулей и электронной компонентной базы. 

По проекту Минпромторга, субсидии будут выплачивать в тех случаях, если автопроизводитель взял на себя обязательства довести долю локализованной электроники до 70% в течение 5 лет. Общий размер поддержки ограничен 4 млрд рублей в год на один проект внедрения.

По словам директора «Консорциума предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрия Корначева, в 2020-м доля отечественной электроники в производстве машин составила 7,2%, и без господдержки данный сектор развиваться не будет.

Ранее по теме: Минпромторг хочет «импортозаместить» электронику в автомобилях российского производства

Сегодня с таким предложением выступил секретарь генсовета партии Андрей Турчак.

Речь идет о предприятиях, собственниками которых являются иностранцы и которые прекратили свою работу в России.

«Некоторые из них объявляют о своем выходе из бизнеса в России и закрытии своих предприятий. (…) Во всех случаях речь идет о чисто политическом решении. Цена которого – большое количество уволенных в одночасье российских рабочих. Не говоря уже о том, что такими действиями эти компании подрывают свою же экономику, действуют по принципу «пчелы против меда». «Единая Россия» предлагает национализировать производства тех компаний, которые объявляют о своем выходе и закрытии производств в России во время спецоперации на Украине», — приводит слова Турчака официальный сайт «Единой России».

Очевидно, это развитие идей, высказанных первым вице-премьером Андреем Белоусовым 4 марта. Тогда были предложены три варианта построения взаимоотношений России с иностранными инвесторами, одним из которых называлось принудительное банкротство. Сегодня Андрей Турчак высказался более прямо и определенно: национализация. Это слово ранее в речах высокопоставленных чиновников не фигурировало, по крайней мере, с претензией на закон. В данном же случае высказывание принадлежит именно представителю законотворческой власти. Значит, можно ожидать внесения соответствующего законопроекта в Госдуму.

Отметим, что в большинстве случаев закрытые или закрывающиеся иностранные предприятия в России объективно не могут продолжать работу. Причин тому несколько: невозможность или предельное затруднение финансовых расчетов с зарубежными поставщиками, санкционные ограничения и нарушенные логистические цепочки (многие компании-перевозчики более не работают с клиентами из РФ). Призывать фирмы сохранять работоспособность предприятий в России бессмысленно, так как зачастую это нереально физически и юридически. А тот бизнес, который сможет обойти все ограничения, не нуждается в устрашениях.

Предложение Турчака не содержит в себе разъяснения, что правительство РФ предполагает делать с предприятиями, прошедшими процедуру ускоренного банкротства. Национализация — это только первый шаг, смена собственника. Каковы механизмы восстановления работоспособности, как будут обходиться проблемы отсутствия комплектующих, программного обеспечения и нарушения авторских прав — не указано. Равно как и не говорится о том, в чью пользу будет осуществляться национализация.

В продуктовой гамме General Motors вновь появился внедорожник Hummer — в новом воплощении это полноразмерный электрический мастодонт марки GMC. Онлайн-презентация его прошла поздним вечером 3 апреля.

Новая модель Hummer EV SUV построена на базе пикапа, представленного в октябре 2020 года. В основе машин — несущая платформа GM BT1 с «плоской» конструкцией.  До задних крыльев электротраки полностью унифицированы, корма у EV SUV оригинальная, она формирует кузов типа «универсал». Удивительно выглядит полноразмерное запасное колесо, подвешенное к распашной дверце багажника: ее каркас и петли должны обладать изрядным запасом прочности, ведь колеса у нового Хаммера 22-дюймовые, очень тяжелые. В целом по стилю машина перекликается со знаменитым Hummer H2, выпускавшимся в 2002—2009 годах.  

Салон нового внедорожника рассчитан на пятерых взрослых — и это при габаритной длине 5 м. Убранство интерьера не отличается от исходного пикапа, здесь нарочито угловатая архитектура передней панели и два больших экрана: 12,3-дюймовый — это комбинация приборов, 13,4 — дисплей медиасистемы. В базовое оснащение входит система полуавтопилота Super Cruise.

Силовая установка Hummer EV SUV включает три электромотора — один спереди, два сзади, привод постоянный полный, совокупная мощность — 610 Нм (830 л.с.), пиковый крутящий момент — 15 592 Нм. Заметим, что для пикапа заявлялась более высокая отдача — 1000 л.с. Питает моторы 800-вольтовая батарея Ultium. Однако в базовой комплектации напряжение батареи — 400 вольт. Запас хода на одной зарядке у базового EV SUV — 400 км, у дорогой версии — около 500 км. Сохранен также «режим краба» — при его активации все колеса направлены в одну сторону, что позволяет автомобилю двигаться по диагонали.

Продажи Hummer EV SUV в Северной Америке стартуют в 2023 году по цене от $90 000 (=6,9 млн рублей), в 2024-м выйдет удешевленный двухмоторный вариант ценой $80 000 (=6,1 млн рублей). Возможность появления модели на других рынках не уточняется.

Напомним, что исходный пикап Hummer EV должен появиться в продаже раньше, в 2022 году.

Дизайнеры Lexus разработали проект саней для Санта-Клауса. Lexus HX Sleigh Concept не похожи на любой другой транспорт главного волшебника года и помогают ему выполнять его важную работу.

«Я простой человек, но старые сани выглядят менее изысканно, — заявил, по версии Lexus, Санта. — Пришло время расширить им возможности, чтобы они более эффективно помогали доставлять игрушки всем детям из моего замечательного списка. Lexus HX Sleigh Concept как нельзя лучше подходит для этого. Миссис Клаус тоже рада управлять ими».

По словам разработчиков, сани приводятся в движение за счет на 100% возобновляемого «праздничного духа». Бесконечное грузовое пространство позволяет доставить миллиарды игрушек, а автоматический багажник с датчиком удара упрощает загрузку и разгрузку.

Климат-контроль направляет поток теплого воздуха в район шеи водителя, чтобы Санта не простыл на высоте 18 км. Полеты управляются через сенсорный дисплей. Специальная аудиосистема с объемным звучанием Mark Levinson Surround Sound помогает водителю бороться с усталостью благодаря невероятно четкому звуку.

Блестящая четырехслойная инфракрасная краска и аэродинамический дизайн делают эти сани предметом зависти для всех на Северном полюсе.