OFFROAD43.RU

Архивы за Январь, 2025

АвтоВАЗ готовится к неритмичному производству машин на своих конвейерах в Тольятти из-за дефицита электронных компонентов. Об этом пишет сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что с июля будут введены рабочие субботы на линии № 3, где выпускают Lada Niva Legend, в подразделении СКП Kalina, где делают Lada Granta, и на ветке B0, на которой производят Lada моделей XRAY и Largus, а также Renault Logan и Sandero. Такой производственный режим сохранится до октября включительно с перерывом на корпоративный отпуск с 26 июля по 15 августа. Связано это с простоями конвейеров, ожидающимися в ближайшие месяцы из-за нехватки комплектующих. По этой причине, напомним, B0 уже приостанавливала работу 2-3 и 7-10 июня. СКП Kalina тоже не осталась в стороне: она прекращала производство 2-3 и 7-11 июня. Также 7-11 июня не осуществлялась сборка Lada Niva Legend.

Напомним, АвтоВАЗ подготовил удешевленные комплектации для Lada Vesta, Largus и XRAY. Их появление связывают с желанием сохранить уровень производства, несмотря на дефицит электронных компонентов, хотя сам АвтоВАЗ заявил, что выпустил их «для удовлетворения возросшего спроса на автомобили Lada».

Курьезный случай произошел в США, где десятимесячный ребенок приобрел программные обновления для электромобиля Tesla Model X стоимостью свыше $10 тысяч. Историю рассказал ресурс Indy100 со ссылкой на TikTok-аккаунт stayfitstaylit.

Ситуация описана следующим образом: американка оставила свое чадо без присмотра вместе со смартфоном, где было установлено фирменное приложение Tesla, поскольку в семье есть электромобиль этой марки. Увидев телефон, ребенок принялся нажимать на экран. Беспорядочными, но последовательными действиями ему удалось заказать для машины полный «автопилот» (систему автономного вождения второго уровня), который обошелся семье в $10 837 (=782 600 рублей). Поскольку заметить покупку американке удалось лишь спустя несколько дней, Tesla отказала ей в возврате средств (это можно сделать не позднее 48 часов с момента приобретения опций).

Разгневанная женщина записала видеопост, в котором упрекнула Tesla, что приложение для онлайн-покупок плохо защищено от вмешательства детей. В комментариях одни пользователи соцсети поздравляют ребенка с первым крупным приобретением, другие же высказывают недоумение, поскольку для оплаты необходимо пройти процедуру аутентификации, тем самым обвиняя мать во лжи. Однако американка заявляет, что ее банковская карта привязана к приложению Tesla, но уведомления о покупке опций для машины ей не приходили.

Среднеразмерный кроссовер Skoda Kodiaq производят с 2016 года (в России на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде с февраля 2018-го), и чешская компания готовит его рестайлинг. Предсерийный прототип сейчас проходит дорожные тесты, и один из экземпляров появился в объективах видеокамер, благодаря чему мы можем сделать о нем кое-какие выводы.

Судя по опубликованному на YouTube видеоролику, это Kodiaq с матричными фарами, которые сначала появились на флагмане Superb, после чего ими стали комплектовать Octavia, хэтчбек Scala, а также кроссоверы Kamiq и Karoq. Несмотря на камуфляж, можно заметить у прототипа Kodiaq укрупнившиеся воздухозаборники в переднем бампере. Сзади, скорее всего, изменится графика фонарей и дизайн обвеса. А вот выштамповки на дверях не изменились.

В интерьере машины можно ожидать появления цифровой приборной панели и улучшенной мультимедийной системы.

Будут изменения и под капотом Kodiaq: версия RS из-за строгих экологических стандартов может потерять 2,0-литровый битурбированный турбодизель мощностью 236 л.с, а вот обычная модификация без приставки RS, вероятно, обзаведется подзаряжаемой от розетки гибридной установкой по аналогии с Superb. Она, напомним, сочетает в себе 1,4-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарная мощность составляет 218 л.с. Заряженная высоковольтная батарея емкостью 13 кВт*ч позволяет машине в полностью электрическом режиме проезжать до 55 км (цикл WLTP).

О дате премьеры обновленного кроссовера пока информации нет. Учитывая, что прототип все еще покрыт камуфляжной пленкой, можно ожидать его дебют уже в следующем году.

В России актуальный Kodiaq предлагается в автосалонах по цене от 1 634 000 рублей с 1,4-литровым мотором мощностью 125 л.с., в качестве альтернативы и за доплату предусмотрены 2,0-литровые двигатели на дизеле и бензине мощностью 150 и 180 л.с.

В Японии теперь доступен необычный стайлинг-комплект для среднеразмерных кроссоверов Toyota Harrier и Toyota Venza — с его помощью машину можно стилизовать под ультрадорогой спортивный SUV Lamborghini Urus. Пакет остроумных доработок для японских кроссоверов разработала токийская фирма Albermo, он носит кодовое обозначение XH42.

Комплект включает оригинальный передний бампер, задний диффузор, антикрыло и расширители колесных арок. Все это добро предлагают за 362 000 иен (=245 тысяч рублей). Все элементы поставляются в неокрашенном виде.

С учетом того, что на новой Вензе, как на Урусе, используются зауженные фары, бампер в агрессивном стиле выглядит вполне уместно.

Это не первый случай, когда тюнеры Albermo предлагают придать японскому кроссоверу частичку стиля Lamborghini. В 2020 году компания выпустила обвес для Toyota RAV4.

Напомним, нынешние Harrier и Venza — это одна и та же модель для разных рынков. Внутри Японии Harrier предлагают с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» M20A-FKS (171 л.с.) либо с гибридной системой, включающей 2,5-литровый бензиновый двигатель A25A-FXS, два или три электромотора (передний либо полный привод). Venza — это леворульная модификация кроссовера в спецификации для Северной Америки, в США и Канаде кроссовер продают только в топовой гибридной версии — с тремя электромоторами и полным приводом. Harrier/Venza носит кодовое обозначение XU80.

Nissan Motor объявила, что с 2021 года начнет предлагать услугу заводского восстановления спорткаров Skyline GT-R поколений R32 (1989-1993), R33 (1993-1998) и R34 (1998-2001).

Реставрацией автомобилей будет заниматься NISMO — спортивное подразделение компании. Обещают беспрецедентно высокое качество восстановления машин по заводским чертежам до состояния близкого к идеальному. Речь идет и о внешнем виде, и об агрегатах.

Напомним, с 2017 года NISMO реализует проект NISMO Heritage, в рамках которого возобновлено производство оригинальных запчастей для классических Skyline GT-R.

При восстановлении кузова NISMO проведет не только дефектовку, но и измерение геометрии панелей, при этом их геометрические параметры планируют сопоставлять с математическими моделями — для выявления отклонений от заводского состояния. Информацию о неродных, восстановленных и перекрашенных деталях занесут в «личное дело» автомобиля. Если потребуется замена, NISMO использует запчасти только с индивидуальными ID-номерами, о чем также внесет информацию. Двигатель восстановят до заводских характеристик. 

В целом восстановление машины будет разделено на четыре этапа: 1) дефектовка и реставрация кузова; 2) дефектовка, проверка и ремонтов агрегатов, проведение капремонта двигателя при необходимости; 3) проверка и чистка салона, восстановление пластиковых деталей, замена чрезмерно изношенных элементов; 4) сборка автомобиля и проверка его характеристик на динамометрическом стенде и гоночном треке с профессиональным испытателем NISMO за рулем.

Первую восстановленную машину для демонстрации своих возможностей NISMO планирует показать весной 2021 года.

Концерн Volkswagen провел презентацию удлиненной версии Skoda Octavia нового поколения NX. Такое исполнение обозначается приставкой Pro в названии и создано эксклюзивно для рынка Китая, там же его и будут производить на совместном предприятии SAIC-Skoda. В КНР не планируют предлагать стандартную модификацию Октавии NX — только длиннобазную модель.

Длина, ширина и высота Skoda Octavia Pro составляют 4753, 1832 и 1469 мм соответственно, колесная база — 2730 мм. По сравнению со стандартным вариантом лифтбека база увеличена на 44 мм, а габаритная длина — на 64 мм. Весь прирост в базе — в пользу задних пассажиров: увеличено пространство для ног. 

Габаритная длина выросла на дополнительные 20 мм за счет наружного обвеса RS, который на Pro ставится в стандартном оснащении. 

Skoda Octavia Pro будет предлагаться китайцам только с 1,4-литровым бензиновым турбо мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. 

Добавим, у китайских потребителей — мания на удлиненные версии европейских автомобилей. У них есть растянутые Audi A3 L, A4 L, BMW 3 Series Long, Mercedes-Benz C-Class Long, Jaguar XEL и несколько других моделей.

За пределы Китая Octavia Pro поставлять не планируют.

Напомним, Skoda Octavia поколения NX дебютировала в ноябре 2019 года, в Чехии ее выпуск стартовал в конце 2019-го. Для России модель производят по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Нашим потребителям доступен только лифтбек, хотя в Европе есть и универсал. Минимальная цена — 1 443 000 рублей за машину с 150-сильным мотором и «механикой».

В Китае продажи автомобилей марки Skoda в прошлом году упали на 40%, до 80 тысяч единиц. Volkswagen надеется, что Octavia Pro позволит выправить ситуацию.

Российский спортседан Lada Vesta Sport выходит на рынок Японии. Конечно, речь не идет об официальных поставках, за продажу таких машин взялась фирма Le Parnass, которая частным образом импортирует в Страну восходящего солнца экзотические машины различных марок (в том числе Лады и УАЗы).

В твиттере Le Parnass сообщается, что в ближайшее время на острова будет доставлен первый экземпляр Весты Спорт, за автомобиль планируют просить 3,78 млн иен, то есть в пересчете на рубли по текущему курсу — 2,5 млн. В страну ввезут обычную леворульную машину, купленную у владивостокского дилера Lada, никакой дополнительной подготовки или переноса управления на правую сторону не предполагается. 

Заметим, сейчас Vesta Sport в России стоит от 1 209 900 рублей. 

В рекламном объявлении на странице в соцсети продавец презентует машину как «принимающую участие в автоспортивных состязаниях, таких, как ралли» и «чрезвычайно приятную» в управлении.

Под капотом Весты Спорт установлена форсированная версия 1,8-литрового бензинового мотора ВАЗ-21179. Доработанный двигатель отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера. Мощность повышена с 122 до 145 л.с., крутящий момент — с 173 до 187 Нм. Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической коробкой передач Renault с тросовым приводом. Максимальная скорость Vesta Sport составляет 198 км/ч (у обычной Весты 1.8 — 186 км/ч). Разгон с места до 100 км/ч — 9,6 секунды (минус 0,6 секунды). 

Другие технические отличия от обычной Весты включают пониженную на 31 мм подвеску, 17-дюймовые низкопрофильные колеса на легкосплавных дисках, более жесткие амортизаторы, мощные, полностью дисковые тормоза. Также под спортивный стиль вождения перекалиброваны настройки ESC. 

Снаружи Vesta Sport отличается от стандартной машины стильным обвесом, который включает оригинальные бамперы, спойлер на крышке багажника и «юбки» на порогах. В переднем бампере есть нижний спойлер, в заднем — имитация диффузора. Расширенные передние крылья сделаны из пластика. 

Модель выпускается мелкой серией с 2019 года автовазовским подразделением Lada Sport.

Надо сказать, в Японии среди автолюбителей существует некий культ европейских машин в континентальной конфигурации — с водительским местом с левой стороны и без адаптации под местный регламент. Но его приверженцы, как правило, выбирают автомобили относительно редкие или классические. Впрочем, сложно представить что-то более экзотическое на дорогах Японии, чем Lada Vesta.

Ранее по теме: Фотофакт: в Японии обнаружили Lada Largus FL

Hyundai Motor объявила российские цены на обновленную версию люкс-седана среднего класса Genesis G70. Напомним, рестайлинговый G70 представили в сентябре 2020 года, от предшественника он отличается глубоко переработанным дизайном передней и задней частей кузова, а также улучшенным салоном. Оформление «фронта» — в новом фирменном стиле Genesis: с массивной заостренной внизу хромированной решеткой радиатора и разделенными по горизонтали надвое фарами. 

Если машина прежнего образца предлагалась в РФ только с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 197 или 247 л.с., то теперь в гамму добавлен еще и 3,3-литровый V6 с двойным нагнетателем, который развивает 370 л.с. Все двигатели сочетаются исключительно с 8-ступенчатым «автоматом», привод полный или задний (только для 370-сильных машин). У машины с V6 появился новый режим вождения Sport+ для любителей дрифта, он меняет алгоритмы управления двигателем и трансмиссией.

Россиянам модернизированный G70 доступен в пяти фиксированных комплектациях: Premier, Elegance, Advance, Supreme и Ultimate.

В базовой Premier (3 100 000 рублей) — 10 подушек безопасности, электропривод регулировок сиденья водителя, подогрев передних кресел, помощь при трогании на подъеме, полностью светодиодные фары, бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание, двухзонный климат-контроль, цифровой щиток приборов (8 дюймов), медиакомплекс (10,25 дюйма), функция автоматического предотвращения вторичных столкновений. 

Комплектацию Elegance (3 250 000 рублей) дополняют беспроводная зарядка для смартфонов, улучшенная аудиосистема с девятью динамиками и сабвуфером, электропривод регулировок обоих передних кресел, отделка сидений натуральной кожей, передние датчики парковки и 18-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна. 

В исполнении Advance (от 3 380 000 рублей) список оборудования расширен относительно Elegance остеклением с дополнительной шумоизоляцией, проекционным дисплеем, вентиляцией передних сидений, электроприводом крышки багажника и оригинальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками. 

Версия Supreme (от 3 730 000 рублей) имеет все, что есть в Elegance, и сверх того — аудиосистема премиум-класса Lexicon с 15 динамиками, цифровая приборная 3D-панель с диагональю 12,3 дюйма, вставки из алюминия в отделке интерьера, электропривод рулевой колонки, отделка сидений кожей Nappa, потолка, солнцезащитных козырьков и передних стоек — замшей, электрорегулировка поясничного подпора сиденья переднего пассажира в четырех направлениях, дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского кресла, подогрев задних сидений, самозатемняющиеся наружные зеркала заднего вида, а также легкосплавные 19-дюймовые диски оригинального дизайна (10 спиц) с разноширокими шинами Michelin Pilot Sport 4 (225/40 ZR19 (передние), 255/35 ZR19 (задние). 

Топ-комплектация Ultimate (от 4 620 000 рублей) предлагается только в сочетании с 3,3-литровым мотором. В список оборудования помимо прочего входят электронно управляемая адаптивная подвеска, дифференциал повышенного трения на задней оси, тормозные механизмы Brembo, фары с интеллектуальной системой управления светом, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки и начала движения, система мониторинга «слепых» зон с ассистентом выезда с парковки задним ходом и перестроения, контроль за движением по полосе, система автоматического торможения перед препятствием, камеры кругового обзора, отделка интерьера «Спорт», два патрубка выхлопной системы, отделка элементов экстерьера темным хромом и легкосплавные 19-дюймовые колесные диски оригинального дизайна. 

Пока дилеры принимают заказы на обновленный G70, отгрузки машин покупателям стартуют в ближайшие недели.

G70 в кузове «универсал» в России по всей видимости не появится.

Научный автомоторный институт (ФГУП НАМИ) интегрировал в седан Lada Vesta систему автономного вождения собственной разработки. Видео рабочего прототипа он показал на своей странице в «Инстаграм», сопроводив коротким комментарием.

Беспилотник анализирует и обрабатывает данные с цифровых карт и самостоятельно оценивает обстановку, обнаруживая другие авто, пешеходов, дорожные знаки, различая сигналы светофоров. Он определяет свое положение по 3D-карте местности. Алгоритм планирования движения позволяет ему самостоятельно доехать из точки А в точку Б, выполняя все необходимые маневры и перестроения.

В систему автопилота входят радар, лазерные радары (лидары) и видеокамеры. Анализ дорожной обстановки, поиск объектов (машины, пешеходы и т. д.) помимо алгоритмов осуществляют нейросети. 

Экспериментальная Vesta способна самостоятельно строить маршрут до указанной точки и двигаться по нему, оценивая траектории других участников дорожного движения. Сейчас специалисты НАМИ также разрабатывают алгоритм для автоматического передвижения автомобиля в колонне, которую возглавляет «пилотируемый лидер», то есть машина под управлением человека.

В проектном институте отмечают, что создали универсальный комплекс автопилота, его можно встроить в автомобили различных моделей.

Сама интеграция системы в Весту — интересный факт, свидетельствующий о том, что никакого фундаментального конфликта между платформой Lada B/C (на которой создана Веста) и системами превентивной безопасности и автопилотирования нет. Здесь уместно напомнить, что, по плану Renault — крупнейшего акционера АвтоВАЗа, Волжский автогигант до 2026 года полностью перейдет на шасси Renault-Nissan CMF-B-LS. Скорый отказ от самостийных вазовских платформ и, в частности, базы Lada B/C французы объясняли тем, что под них нет готовых решений с интеграцией систем автопилотирования. По Весте НАМИ восполнил этот пробел, но вряд ли разработка института заинтересует Renault.

Kia Motors представила спецверсию кроссовера Sportage под названием Black Edition. Она выделяется черными акцентами в экстерьере, а также особенностями оснащения.

В экстерьере Sportage Black Edition отличается от стандартного кроссовера черными глянцевыми деталями: металлическими элементами в передней части автомобиля и на порогах, решеткой радиатора, обрамлением «противотуманок» и фар головного света. Дверные ручки окрашены у спецверсии в цвет кузова (у стандартного Sportage они хромированные). Название модели тоже выполнено черными глянцевыми буквами, обут кроссовер в оригинальные алюминиевые литые колесные диски R17.

Лимитированные Sportage Black Edition предложат в семи вариантах цвета кузова: в перламутрово-черном Pearl Black, белом Deluxe White, красном Infra Red, серебряном Lunar Silver, а также синем Blue Flame, белом Casa White и темно-сером Penta Metal.

Салон Sportage Black Edition выделяется отделкой из натуральной кожи или искусственной вместе с тканью (в зависимости от рынка), также будет предложен вариант из премиальной ткани.

В комплектацию Sportage Black Edition помимо прочего вошли сенсоры парковки, складывающиеся автоматически зеркала, электропривод водительского сиденья, датчик дождя, двухзонный климат-контроль, затемняемое салонное зеркало.

За безопасность при вождении отвечают системы предупреждения об ограничении скорости, предотвращения съезда с полосы, электронные ассистенты дальнего света, контроля внимания водителя.

Производство спецверсии Sportage Black Edition началось в ноябре на площадке Kia в словацком городе Жилина, на рынках стран Европы она появится в декабре, а вот решение о продажах в России пока не принято.

«Обычный» Kia Sportage продается у нас по цене от 1 394 900 рублей.