Архивы за Январь 8th, 2025
В России повысили тарифы системы «Платон»
В России 1 февраля 2022 года вырос тариф системы взимания платы с большегрузов «Платон» — теперь он составляет 2,54 рубля за километр (+20 копеек, или +8,6%).
На сегодняшний день в системе зарегистрировано почти 700 тысяч грузоперевозчиков и более 1,5 млн машин, четверть из них принадлежат иностранным логистическим компаниям. За весь период работы «Платона» в Федеральный дорожный фонд поступило более 159 млрд рублей, они направляются на ремонт автодорог.
Ранее Росавтодор уточнял, что в 2020-2022 годах за счет поступающих средств в 23 субъектах РФ проводятся работы по расширению с двух до четырех полос движения 600 км автодорог, а в 44 субъектах — капитальный ремонт более 100 мостов и путепроводов.
Система «Платон», направленная на взимание платы с большегрузов за пользование федеральными трассами, начала работать 15 ноября 2015 года. Плату берут с грузовиков и автобусов полной массой свыше 12 тонн.
Оператором системы является компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», половина которой принадлежит Игорю Ротенбергу, вторая половина — фирме ООО «РТ-Инвест». «РТ-Инвест», в свою очередь, тоже имеет несколько совладельцев: доля в 40% — у Сергея Скворцова (председатель правления АвтоВАЗа), 35% — у Андрея Шипелова, 25% — у госкорпорации «Ростех».
Volkswagen второй раз за последний год «плагиатит» имя модели Lada
Volkswagen анонсировал бюджетный купе-кроссовер для рынка Евросоюза, в преддверии презентации новинки компания распространила ее дизайнерские эскизы и назвала имя — Taigo.
Это будет не полностью новая модель, Taigo окажется адаптированной под требования ЕС модификацией кроссовера Nivus, с 2020 года выпускающегося в Бразилии.
Напомним, в основе Nivus лежит платформа MQB-A0, которая впервые использовалась на модели Polo последнего поколения. На паркетнике применяются передние стойки McPherson и задняя полузависимая подвеска. По кузову кроссовер частично унифицирован с «однокоренными» хэтчбеком Polo и седаном Virtus. Общими у них являются часть силового каркаса и некоторые элементы кузова (передние двери).
Выпуск Volkswagen Taigo для Европы организуют на заводе концерна в Испании.
Гамма модификаций грядущей новинки пока держится в секрете, VW отмечает лишь, что она получит линейку бензиновых турбомоторов TSI.
Бразильский Nivus, напомним, оснащается только 1,0-литровым 3-цилиндровым мотором, который в бензиновой модификации развивает 116 л.с., а на топливе E85 — 128 л.с. E85 — это смесь 15% бензина и 85% этанола. Коробка передач шестиступенчатая автоматическая, привод передний, полный не предусмотрен в принципе.
VW Taigo выйдет на рынок ЕС до конца 2021 года.
Нейминг Фольксвагена в отношении этой линейки слегка озадачивает. Nivus вызывает однозначные ассоциации с вазовской Нивой, которая продавалась в Бразилии в 1990-1997 годах и даже имела относительную популярность. Имя Taigo — производное от слова «тайга». А какую модель на ряде рынков предлагали под именем Taiga? Вы не поверите — Ладу Ниву! Так в 90-е звали ее тюнинговые модификации для ФРГ и Австрии.
Автоспорт в Смоленской области: анонс на 12–13 июня
12–13 июня — третий этап RHHCC.
Всероссийская серия RННСС-RTAC — чемпионат Ассоциации любителей автомобильного спорта по кольцевым автомобильным заездам в режиме «трек-дня» на лучшее время круга в командном (RHHCC — Russian Time Attack Club Championship) и личном (RTAC — Russian Time Attack Championship) зачетах.
Соревнования RHHCC проходят в формате Time Attack (на лучшее время круга, без контактной борьбы) на серийных легковых автомобилях, подходящих под определение «hot hatch» («горячий хэтчбек»). К соревнованиям допускаются пилоты, являющиеся членами автомобильных клубов или автомобильных изданий.
Суть соревнования — в определении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по гоночной трассе. Автомобили сгруппированы по классам, в зависимости от мощности двигателя и комплектации. Стартуют они с интервалом в несколько секунд и едут по трассе без обгонов и очной борьбы, что позволяет свести к минимуму риск повреждения техники и риск для здоровья.
Как правило, в каждом этапе чемпионата RHHCC участвует более сотни автомобилей, что делает соревнования весьма привлекательными для ценителей спортивной техники.
Краткая программа гоночных дней:
Суббота, 12 июня
Весь день тренировки в режиме open-pit
09:00 — начало регистрации и технических проверок.
10:00 — начало заездов.
18:00 — окончание заездов.
Воскресенье, 13 июня
07:00 — начало регистрации и технических проверок.
09:00 — начало заездов.
18:30 — окончание заездов.
Стартовые взносы: пять зачетных заездов (за одного водителя) — 7500 рублей, зачетные заезды + тренировки без хронометража — 13 500 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).
Подробности: rhhcc.ru, vk.com/rhhcc