Архивы за Январь 14th, 2025

В планах улица Тихоокеанская и проспект 60-летия Октября в Хабаровске, улица Кирова и Северное шоссе в Комсомольске-на-Амуре, а также многие другие объекты.

В Хабаровском крае началась подготовка к новому дорожному сезону в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». В этом году в регионе будет отремонтировано не менее 93 объектов улично-дорожной сети протяженностью более 90 км. На эти цели выделено 2,55 млрд рублей, в том числе 2,39 млрд рублей — средства краевого бюджета, 169 млн рублей — средства местных бюджетов.

Ремонтные работы развернутся в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре и в Хабаровском районе. В краевой столице привести в порядок планируется 52 улицы протяженностью более 33 км, в Комсомольске-на-Амуре — 18 объектов (более 25 км), на территории Хабаровского района — 20 объектов (более 16 км). Также будут отремонтированы три участка дорог регионального значения на территории Хабаровской городской агломерации — более 15 км. 

— По большинству объектов, запланированных на этот год, подрядчики уже определены. Причем контрактация была проведена заранее. Это новое федеральное требование к реализации нацпроекта. И такую же задачу ставил губернатор Михаил Дегтярев. Такой подход позволит качественно спланировать дорожный сезон, подготовить силы и средства, закупить материалы. Уже сейчас подрядные организации проводят расчеты и закупку инертных материалов — щебня, песка, подготавливают спецтехнику. Выйти на объекты они смогут сразу, как только позволит погода, — рассказала министр транспорта и дорожного хозяйства края Ирина Горбачева. 

Среди самых масштабных проектов, запланированных на 2022-й год по нацпроекту, — ремонт улицы Тихоокеанской и проспекта 60-летия Октября в Хабаровске, улицы Кирова и Северного шоссе в Комсомольске-на-Амуре. 

Так, в городе Юности планируется привести в порядок участок Северного шоссе протяженностью 6 км. Стоимость этих работ составит около 65 млн рублей. Ремонт трех километров улицы Кирова, которая отличается интенсивным трафиком, обойдется в 187 млн рублей. Здесь дорожники заменят основание, асфальт, бортовые камни и отремонтируют тротуары. 

В краевой столице продолжится ремонт проспекта 60-летия Октября, в этом году подрядчики зайдут на участок от улицы Суворова до Аэродромной протяженностью 3,3 км. Стоимость работ — около 200 млн рублей. Ремонт улицы Тихоокеанской рассчитан на 2022–2023 годы. За два года дорожники приведут в порядок 3,3 км автодороги от улицы Шелеста до ул. Трехгорной, выполнив полный комплекс дорожных работ: заменят основание и покрытие, обустроят ливневую канализацию. Общая стоимость объекта составит 745 млн рублей, из них в 2022-м году — около 300 млн рублей. 

— По завершению контрактации, если сложится экономия, количество объектов на текущий год будет увеличено. В предыдущие два года план ремонта в регионе выполнялся досрочно, поэтому край мог претендовать на дополнительное финансирование по нацпроекту. Рассчитываем сохранить эту практику и в 2022 году, — добавила Ирина Горбачева. 

Отметим, что в Хабаровском крае в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» до 2024 года запланировано привести в нормативное состояние более 266 км дорог регионального и местного значения. А до 2026 года, согласно стратегии развития региона, в крае построят и отремонтируют около 800 км автомобильных дорог.

В 2021 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в крае отремонтировали 144 объекта улично-дорожной сети протяженностью более 126 км. Общий объем финансирования составил 2,42 млрд рублей из бюджетов всех уровней.

Рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России продолжает лихорадить — по итогам ноября 2021 года продано 125 466 машин, что на 20,4% меньше, чем в аналогичном месяце 2020-го. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Однако по итогам 11 месяцев 2021 года авторынок все же показал положительную динамику — 1 439 045 проданных автомобилей, +6,5% относительно января-ноября 2020-го.

Причина падения продаж в последние месяцы — дефицит новых машин у дилеров, связанный с недопроизводством из-за глобальной нехватки электронных чипов. Ритмичный выпуск микросхем был подорван еще в конце прошлого года из-за пандемийных ограничений, до сих пор восстановить на 100% его не получается.

Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, предполагает, что отрицательная динамика будет зафиксирована и по итогам декабря 2021 года.

Тройка моделей — лидеров рынка в срезе за ноябрь: 1) Lada Vesta, 2) Lada Granta, 3) Hyundai Creta.

ВАЖНО! Статистика за ноябрь не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в ноябре 2021 года​:

№	Модель	Ноябрь
		2021	2020	Разница
1	Lada Vesta	9035	11 771	-2736
2	Lada Granta	7231	14 540	-7309
3	Hyundai Creta	6513	7692	-1179
4	Kia Rio	5682	9938	-4256
5	Renault Duster	4436	3453	+983
6	Hyundai Solaris	4255	5791	-1536
7	Lada Niva	3618	5761	-2143
8	Toyota RAV4	3366	3309	+57
9	Lada Largus	3350	3093	+257
10	Toyota Camry	2630	2179	+451
11	Haval Jolion	2340	—	—
12	Volkswagen Polo	2292	5809	-3517
13	Chery Tiggo 4	2217	608	+1609
14	Renault Kaptur	2087	2035	+52
15	Skoda Rapid II	1991	3805	-1814
16	Mazda CX-5	1975	2221	-246
17	Renault Logan	1925	4211	-2286
18	Nissan Qashqai	1885	1843	+42
19	Nissan X-Trail	1875	1890	-15
20	Renault Arkana	1845	1878	-33
21	Kia K5	1789	2271	-482
22	Mitsubishi Outlander	1731	2054	-323
23	Kia Sportage	1593	2651	-1058
24	Hyundai Tucson	1564	3003	-1439
25	Renault Sandero	1516	2218	-702

Продажи новых автомобилей в ноябре 2021 года по маркам:

Для многих жителей столицы и близлежащих регионов мысль о покупке участка в Подмосковье становится не просто жизненной целью, а настоящей мечтой. Желание вырваться из ритма мегаполиса, иметь собственный уголок природы, построить дом «под себя» или создать экологическое пространство для детей — всё это побуждает людей искать землю в ближайшем Подмосковье. Но за этим желанием стоят и вполне рациональные факторы: инвестиционная привлекательность региона, хорошая транспортная доступность, разнообразие предложений на рынке.

В этой статье мы подробно рассмотрим, на что обратить внимание при выборе участка, какие районы Подмосковья наиболее перспективны и почему покупка земли в этом регионе становится всё более востребованным решением.

---

1. Почему именно Подмосковье?

Близость к мегаполису

Москва — крупнейший экономический и культурный центр страны. Жить рядом с этим центром удобно, а наличие собственного участка в пределах 30–70 км от МКАД означает возможность совмещать карьеру и комфортную загородную жизнь. Многие покупатели рассматривают такие участки как вариант «дачи на выходные», но всё чаще люди переносят туда и основное место жительства.

Разнообразие ландшафтов

Подмосковье — это не только равнинные поля, но и хвойные леса, речные долины и живописные холмы. Кому-то по душе участки у озёр и рек, кто-то мечтает о лесном массиве для уединения. Такое природное разнообразие делает регион привлекательным для самых разных категорий покупателей.

Развитая инфраструктура

Подмосковные посёлки и деревни постепенно превращаются в полноценные центры комфортной жизни. Здесь строят детские сады, школы, магазины, торговые центры, спортивные комплексы. Это позволяет жить на участке круглый год, не ощущая оторванности от привычного уровня комфорта.

---

2. На что обратить внимание при выборе участка?

Юридическая чистота

Прежде чем покупать землю, стоит внимательно проверить документы:

• категория земель (можно ли строить жилой дом);
• наличие зарегистрированных обременений или арендных обязательств;
• правильность межевания и внесения участка в ЕГРН.

Покупка у проверенного застройщика или через надёжное агентство недвижимости позволяет снизить риски, но ответственность за окончательную проверку всё равно лежит на покупателе.

Транспортная доступность

Сегодня многие направления оснащены скоростными трассами и железнодорожными ветками. Ближе всего к Москве и наиболее востребованы: Новорижское, Рублёво-Успенское, Киевское, Калужское и Ярославское шоссе. Но и более удалённые районы могут быть привлекательными, если рядом есть железнодорожная станция или строятся масштабные дорожные проекты.

Инженерные коммуникации

Большой плюс — наличие централизованных коммуникаций: электричества, газа, водопровода и канализации. Однако не стоит пугаться участков без таких удобств: многие современные коттеджные посёлки предлагают собственные автономные решения — артезианские скважины, локальные очистные сооружения, альтернативные источники энергии.

Размер и рельеф участка

Для строительства полноценного индивидуального дома оптимальным считается участок площадью от 8 до 15 соток. Если же семья планирует разбить сад, вести хозяйство или просто любит простор, лучше выбрать участок площадью 20–30 соток. Важен и рельеф: ровный участок снизит затраты на подготовительные строительные работы, а живописные перепады высот позволят реализовать интересные архитектурные решения.

---

3. Ценовой диапазон

Стоимость земли в Подмосковье варьируется в очень широких пределах. Всё зависит от удалённости от МКАД, «статусности» направления, наличия инфраструктуры и коммуникаций.

• Эконом-сегмент: 100–300 тыс. рублей за сотку. Обычно это отдалённые районы (80–120 км от Москвы), где инфраструктура только развивается.
• Средний сегмент: 400–700 тыс. рублей за сотку. Чаще всего это участки в 40–70 км от МКАД с хорошими дорогами, электричеством, газом или возможностью его подведения.
• Премиум-сегмент: от 1 млн рублей за сотку и выше. Это традиционно Рублёво-Успенское, Новорижское и Минское направления, элитные посёлки с охраной, высокими заборами и престижными соседями.

Таким образом, практически каждый может найти участок по своему бюджету — от доступных вариантов для дачи до эксклюзивных мест для строительства загородной резиденции.

---

4. Для жизни или для инвестиций?

Дом для семьи

Покупка участка под строительство дома — один из самых популярных вариантов. Многие семьи с детьми стремятся жить в более экологичной среде, вдали от шумной столицы. Особенно популярны современные малоэтажные посёлки, где есть индивидуальные дома, детские зоны, социальные объекты и охрана.

Дача для отдыха

Другой вариант — сезонное проживание. Здесь важна близость к воде, лесу, возможность приезжать на выходные. В таких случаях участок может быть меньше, а требования к коммуникациям — проще.

Инвестиционный актив

Недвижимость в Подмосковье стабильно дорожает, особенно в перспективных направлениях. Купленный участок через несколько лет может принести серьёзную прибыль. Некоторые инвесторы даже приобретают землю «оптом», чтобы потом разделить её на более мелкие участки и перепродать.

---

5. Перспективы развития региона

Подмосковье активно развивается благодаря государственным и частным инициативам. Новые автомобильные дороги, расширение шоссе, запуск скоростных электричек и МЦД заметно улучшают транспортную доступность. Растёт рынок загородного строительства: возводятся современные коттеджные посёлки с концепцией «город за городом», где есть все необходимые объекты инфраструктуры.

Кроме того, всё больше внимания уделяется экологии и качеству жизни, а это значит, что спрос на загородные участки будет только расти.

---

6. Личные мотивы и ценности

Стоит отметить, что решение о покупке участка в Подмосковье редко бывает исключительно экономическим. Чаще всего за ним стоят другие ценности:

• стремление к тишине и простору;
• желание дать детям больше свободы и возможности общаться с природой;
• потребность в безопасности и уединении;
• возможность реализовать творческое видение будущего дома.

В отличие от квартиры, участок — это чистый холст, на котором можно воплотить все свои идеи: построить дом мечты, разбить сад, организовать мастерскую или создать семейную усадьбу.

Купить участок в Подмосковье — значит инвестировать не только в квадратные метры земли, но и в качество своей жизни, в будущее семьи, в собственное ощущение свободы. Конечно, этот процесс требует внимательности, анализа и проверок, но результат стоит затраченных усилий: вы получаете пространство, где можно строить и жить так, как вам хочется.

Сегодня Подмосковье — это не просто «дачный пояс» вокруг Москвы. Это динамично развивающийся регион с широким спектром возможностей: от бюджетных предложений до элитной недвижимости. Здесь каждый может найти свой уголок — место, куда захочется возвращаться снова и снова.

Главное — определить свои приоритеты: хотите ли вы дом для постоянного проживания, дачу для отдыха или инвестиционный объект. После этого рынок предложит вам удивительное разнообразие вариантов.

И тогда покупка участка станет не формальной сделкой, а шагом к новой главе жизни — более свободной, гармоничной и наполненной настоящим уютом.

BMW полностью отказалась от идеи строительства собственного автозавода в России. Об этом в интервью «Газете.ру» рассказал глава BMW Russia Штефан Тойхерт. Он добавил, что в переговорах с российскими властями BMW не смогла прийти к оптимальному решению по специнвестконтракту (СПИКу) — напомним, по этому документу предоставляются налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции.

Вместо того, чтобы строить в России собственный автозавод, BMW углубит сотрудничество с калининградской компанией «Автотор», с которой сотрудничает уже 22 года. 

Об условиях расширения производства в России BMW пыталась договориться много лет. Еще в 2013-м немецкий концерн планировал построить завод полного цикла в рамках создаваемого «Автотором» промышленного кластера, но спустя два года, когда объем продаж новых автомобилей на российском рынке упал практически вдвое, проект отложили на неопределенный срок.

В конце апреля 2019-го стало известно о намерении BMW подписать СПИК с Минпромторгом отдельно от «Автотора» и построить завод в технопарке «Храброво», однако достичь взаимовыгодного соглашения, устраивающего BMW и российские власти, так и не удалось. В том же году свой СПИК с государством заключил «Автотор», замечает «Газета.ру».

С 1999-го и по сей день BMW на «Автоторе» выпускают по крупноузловому (отверточному) методу. Однако такой способ работы в начале 2021 года перестал быть выгодным, поскольку закончился переходный период предоставления промсубсидий резидентам особой экономической зоны Калининградской области — проще говоря, на выпущенные отверточным методом машины правительство РФ больше не выплачивает компенсацию утилизационного сбора, а без таких субсидий цена продукта перестает быть конкурентной. В начале 2021 года BMW отказалась от производства в Калининграде пяти моделей, в результате «Автотор» ныне выпускает лишь три модели BMW.

Nissan Motor объявил комплектации и цены среднеразмерного внедорожника Pathfinder нового поколения R53. Машина появится в продаже во второй половине февраля, ее будут поставлять в готовом виде из США (Pathfinder делают на заводе в Смирне, штат Теннесси).

Pathfinder R53 представили в феврале 2021-го. Машина построена на том же шасси Renault-Nissan D-Platform, что и предыдущая модель R52, даже колесная база не изменилась и составляет 2900 мм, но кузов у Патфайндера совершенно новый. Длина, ширина и высота новинки — 5004, 1979 и 1778 мм соответственно, то есть она стала чуть короче, но при этом шире и выше своего предшественника. Новый Nissan Pathfinder предложат в России только с трехрядной компоновкой салона — на семь или восемь мест.

В версии для РФ — четыре фиксированные комплектации под названиями Business, High Tech, Top и Top Comfort. 

Модификация для РФ одна — с атмосферным 3,5-литровым бензиновым V6 (VQ35) мощностью 286 л.с. Он сочетается с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой интеллектуального полного привода с 7-позиционным селектором режимов вождения. 

В базовой комплектации Вusiness (от 4 285 000 рублей) новый Nissan Pathfinder оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, щитком приборов с 7-дюймовым многофункциональным дисплеем, медиакомплексом с экраном 8 дюймов и возможностью синхронизации мобильных устройств через Apple CarPlay и Android Auto, а также телематической системой NissanConnect Services. Кроме того, Nissan Pathfinder в комплектации Business располагает салонным зеркалом заднего вида с функцией автозатемнения, аудиосистемой с шестью динамиками, камерой заднего вида и круиз-контролем. Водительское кресло имеет электрорегулировки по десяти направлениям. Установлены трехзонный климат-контроль, АБС, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, мониторинг давления в шинах, обогрев лобового стекла и передних кресел, девять подушек безопасности. 

В следующую в иерархии комплектацию High Tech (от 4 715 000 рублей) входят увеличенный экран медиасистемы (9 дюймов), цифровой щиток приборов (12,3 дюйма), кожаный салон, передние датчики парковки, навигатор, беспроводная подзарядка для смартфонов, 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, автоматическое переключение дальнего света фар, премиум-аудиосистема Bose с 11 динамиками, электропривод дверцы багажника, мониторинг состояния водителя, электропривод регулировок водительского кресла по 12 направлениям, обогрев сидений второго ряда. Также в оснащении — комплекс систем превентивной безопасности, включающий мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое экстренное торможение (с распознаванием пешеходов), камеры кругового обзора. Nissan Pathfinder High Tech имеет полуавтопилот ProPilot.

В максимальную версию оснащения Top (от 4 955 000 рублей) добавлены хромированные боковые молдинги, большая панорамная крыша с люком, отделка салона перфорированной кожей тонкой выделки Nappa, электрорегулировка кресла переднего пассажира, а также функция памяти настроек для боковых зеркал заднего вида и рулевого колеса с электрорегулировкой положений. Ко всему прочему в интерьере появились атмосферная подсветка, интеллектуальное салонное зеркало, транслирующее потоковое видео с камеры заднего вида, проекционный дисплей на лобовое стекло диагональю 10,8 дюйма, функция вентиляции передних сидений. Благодаря механизму EZ Flex сиденья второго ряда легко складываются/смещаются простым нажатием на кнопку, которая расположена сбоку на кресле для пассажиров второго ряда и на спинке впереди стоящего кресла для пассажиров третьего ряда. 

Новый Nissan Pathfinder в варианте оснащения Top Comfort (от 4 995 000 рублей) помимо прочего обладает семиместным салоном и оборудован центральной портативной консолью между отдельными креслами второго ряда.

Pathfinder предыдущего поколения R52 выпускали с 2012-го, в России его производили на заводе Nissan в Санкт-Петербурге с 2014 по 2016 год.

Музей откроет постоянную экспозицию в 2023 году.

«Группа ГАЗ» стала партнером Музея транспорта Москвы, об этом сообщила пресс-служба культурного учреждения. ГАЗ окажет спонсорскую помощь музею, на нее планируют восстановить два экспоната коллекции — тротуароуборочный автомобиль ТУМ-3 на базе ГАЗ-69 и легковой ЗИМ (ГАЗ-12). ТУМ-3 массово использовался в зимний период в Москве 60-х, а ЗИМы в 50-60-е часто служили в качестве такси и скорой помощи.

После реставрации экспонаты выставят в залах музея, изредка они даже будут выезжать на парады ретротехники.

«Транспорт — это символ движения, определяющий развитие города и наше будущее. Поэтому так важно сохранить и передать молодым поколениям знания, повлиявшие на его эволюцию. Мы бесконечно рады, что транспортное сообщество в лице таких гигантов автомобильного производства, как «Группа ГАЗ», объединяется с музеем для решения важных вопросов реставрации и сохранения наследия», — рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко. 

«Мы рады оказать содействие в формировании коллекции Музея транспорта Москвы. Открытие постоянной экспозиции музея в 2023 году станет важной вехой для сохранения и популяризации истории транспорта. С момента создания Горьковский автозавод вносил и продолжает вносить огромный вклад в развитие транспортной системы страны. Сегодня ГАЗ выпускает современную технику нового поколения, оснащенную интеллектуальными системами и цифровыми сервисами. При этом мы бережно относимся к историческому наследию, сохраняя и восстанавливая его для будущих поколений», — отметил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин. 

Музей транспорта Москвы — это муниципальное учреждение, которое финансируется из бюджета столицы. В фондах музея хранится более 250 экземпляров различного транспорта — автобусы, троллейбусы, грузовики, легковушки, трамваи и метропоезда. Среди них 26 машин марки ГАЗ.

В 2023 году постоянная экспозиция Музея транспорта Москвы откроется неподалеку от площади трех вокзалов, в шедевре эпохи конструктивизма — гараже архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27. До открытия нового пространства Музей транспорта Москвы представляет выставочно-экспозиционные проекты на различных площадках транспортной инфраструктуры.