OFFROAD43.RU

Архивы за Январь, 2025

Renault представила прототип нового бюджетного субкомпактного кроссовера под названием Kiger. Пока эта разработка носит статус шоу-кара, полностью готовый к серийному производству автомобиль покажут в начале 2021 года.

Первым целевым рынком для модели определена Индия. Этим обуславливается ее длина — чуть менее четырех метров: машины такого размера по индийскому законодательству облагаются льготным транспортным налогом.

Над дизайном нового Рено работала совместная команда из Франции и Индии. В результате Kiger получил простенький, но интересный вид — здесь сбалансированные пропорции и замысловатая пластика внешних панелей. Вся светотехника выполнена на LED-элементах, шоу-кар еще и укомплектован 19-дюймовыми шинами и аэродинамическим багажником на крыше.

Машина окрашена эмалью Aurora Borealis с эффектом «хамелеон». В ручках дверей, порогах, переднем и заднем бамперах присутствуют акценты из контрастной краски с люминесцентным эффектом. Кстати, у ручек здесь необычная форма, и, судя по всему, они рассчитаны под нижний хват.

Шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер заявил, что концепт на 80% соответствует серийной модели, но она наверняка лишится львиной доли слишком дорогих в производстве «наворотов».

Технические характеристики Kiger пока не публикуются, однако платформу CMF-A+ и силовые агрегаты он разделит с недавно вышедшим Nissan Magnite. Более того, Рено будет унифицирован с ним по каркасу кузова. Напомним, что для Магнита предлагаются два бензиновых мотора объемом 1,0 л — атмосферный мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 96 Нм либо турбированный отдачей 100 л.с. и 160 Нм. Первый сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, для второго в качестве опции доступен бесступенчатый вариатор. Привод — только передний.

Renault не называет цен. Поскольку Nissan Magnite стоит от 530 000 рупий (=540 000 рублей), то примерно от этой же отметки должен стартовать и Kiger.

Kia в течение нескольких недель начнет продавать в России представительский седан K9. Корейский автопроизводитель сообщил, что Kia K9 успешно прошел сертификацию по правилам РФ и ЕАЭС, то есть на машину выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это документ, который позволяет начать продажи. ОТТС на Kia K9 пока не размещен в открытой базе Росстандарта.

Напомним, Kia K9 обновленного образца вышел на рынок Южной Кореи в июне 2021 года. Дорестайлинговый седан продавался в России под именем Kia K900, но теперь корейская марка решила сменить нейминг в РФ. В российском офисе Kia назвали две причины для этого. Во-первых, седан получил существенные изменения в дизайне и будет позиционироваться как новая модель. Во-вторых, имя K9 перекликается с популярным на рынке седаном D-класса K5.

В России K9 станет предлагаться только с 3,3-литровым V6 (249 л.с. и 347 Нм), 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 5,0-литровый «атмосферник» выводится из ассортимента из-за низкого спроса.

Напомним, в рамках обновления Kia K9 получил иное оформление передней и задней частей кузова. Новыми наружными панелями относительно машины прошлого образца являются капот, передние крылья, крышка багажника, применены также другие фары, решетка радиатора, задние фонари и бамперы. Решетка радиатора стала крупнее по площади, фары — зауженными, у фонарей изменилась графика и появилась горизонтальная перемычка, объединяющая их в единый визуальный элемент.

В салоне — улучшенная медиасистема с экраном 14,5 дюйма (как у актуальных моделей премиальной марки Genesis), который пришел на смену дисплею 12,3 дюйма. Появилась функция аутентификации по отпечаткам пальцев.

В Kia не называют точных сроков начала продаж Kia K9 в России. Комплектации и цены тоже объявят позже.

Пока дилеры продают дорестайлинговые экземпляры Kia K900 по цене от 4 564 900 рублей.

Входящее в состав Jaguar Land Rover подразделение Jaguar Classic объявило о намерении возобновить производство легендарных гоночных машин C-Type, которые собирались с 1951 по 1953 год. Выпуск приурочен к 70-летию модели.

Всего планируется собрать восемь экземпляров Continuation C-Type. Они будут максимально приближены к оригинальной модели образца 1953 года и собраны вручную на заводе Classic Works в Ковентри.

Чтобы добиться максимальной конструктивной достоверности, специалисты компании при разработке реплики использовали не только чертежи оригинала — они также «прогнали» через 3D-сканер один из хорошо сохранившихся образцов C-Type. На родстеры установят 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. с тройным карбюратором Weber 40DCO3, а также дисковые тормоза (они были и на настоящем C-Type).

Клиентам позволят выбрать один из 12 цветов кузова, один из восьми вариантов обивки салона, а также менять небольшие элементы вроде логотипов и значков. Также Jaguar предложит укомплектовать реплики ремнями безопасности и защитой от опрокидывания с сертификацией FIA, что даст возможность принимать участие в гонках классических автомобилей.

Jaguar C-Type дважды становился победителем «24 часов Ле-Мана»: в 1951 и 1953 годах. В 53-м родстер стал первым автомобилем на этой гонке, оснащенным дисковыми тормозами.

Раритетные британские родстеры высоко ценятся: ставки на аукционах порой превышают $13 млн (за экземпляры, участвовавшие в «Ле-Мане»). В 50-х были построены лишь 53 машины, 43 из них проданы частным покупателям. Снизится ли их ценность после появления еще восьми новых автомобилей в 2022 году?

Кстати, прайс-лист на новые C-Type пока не опубликован.

До премьеры новинки осталось менее недели.

Kia опубликовала дополнительную порцию промоизображений (тизеров) электрического кроссовера EV9, премьера которого пройдет 17 ноября на международном автошоу в Лос-Анджелесе.

На сей раз Kia EV9 показали на затемненных изображениях — три четверти спереди, сзади и анфас. Кроме того, дан намек на переднюю панель салона.

Гадать — дело неблагодарное, но, судя по всему, EV9 имеет угловатый двухобъемный кузов с выразительными подштамповками над колесными арками. В салоне машина получит горизонтальную архитектуру передней панели с вытянутым по всей ширине экраном и стремящимся к прямоугольной форме рулем, который на парковке втягивается в переднюю панель.

EV9 будет относиться к категории средне- или полноразмерных кроссоверов. По предварительной информации, в его основе лежит удлиненная версия модульной платформы E-GMP. Прочие подробности станут известны позднее.

В Лос-Анджелесе также должен дебютировать полноразмерный электрокроссовер под родственной маркой Hyundai — модель Ioniq 7.

В 2020 году популярность внедорожных вылазок в удаленные от цивилизации места существенно выросла — спасибо коронавирусным ограничениям. Специально для таких поездок в американском офисе Toyota Motor разработали прицеп TRD Sport Trailer, в котором предусмотрен полноценный набор для кемпинга: палатка, газовая плита, холодильник и многое другое. 

Японская компания намеревалась показать TRD Sport Trailer на выставке тюнинга SEMA в ноябре, но она была отменена из-за пандемии COVID-19. В итоге пришлось ограничиться виртуальной презентацией. 

Самым забавным в новинке является ее внешний вид. Прицеп сделан из панелей грузового отсека пикапа Toyota Tacoma. Выбор модели не случаен: именно Такому используют многие любители бездорожья в США (во всяком случае, среди линейки Toyota). 

Крышка прицепа оснащена подъемным механизмом. На эту платформу устанавливается четырехместная палатка Yakima. Также можно развернуть быстровозводимый туалет и душ с занавеской. 

В комплект включены генератор, резервуар для пресной воды на 60 литров, холодильник, водонагреватель, выдвижная раковина и плита. 

Примечательно, что в сложенном состоянии вся амуниция укладывается в относительно компактный прицеп. За счет этого также обеспечивается низкий центр тяжести. 

В создании TRD Sport Trailer японской компании помогали фирмы Cripwerx Engineering и KC’s Paint Shop. Последняя отвечала за внешний вид прицепа. 

Пока TRD Sport Trailer является лишь прототипом, но он полностью функциональный.

Расположенный в московских Текстильщиках завод «Renault Россия» с 28 января приступил к производству товарных экземпляров кроссовера Renault Duster второго поколения (код — HM). 

Предприятие долго готовилось к освоению выпуска этой модели и специально под нее закупало новое оборудование. В 2019 году на «Рено Россия» роботизировали сварку переднего блока автомобиля и крыши, в 2020-м — автоматизировали сварку боковин. На конвейере внедрили 15 новых сварочных роботов, 4 робота-переносчика, 2 робота, отвечающих за смену оснастки кузова. Благодаря этому удалось добиться высокой точности сварки и минимальных допусков в геометрии кузова. Гравировка VIN-номера также теперь осуществляется без участия человека.

Второй Дастер пришел в Россию с задержкой: в Румынии такой кроссовер под маркой Dacia производят с 2017 года, в Бразилии — с начала 2020-го. Duster II для россиян по внешним стальным штампованным частям кузова не отличается от румынского и бразильского собратьев.

Длина, ширина и высота его в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у автомобиля уходящего образца: 31 и 33 градуса соответственно.

Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно модели первого поколения отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона. 

Какими двигателями станут оснащать российский Дастер, пока не раскрывается. Однако точно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. — уже знакомый российским потребителям по Аркане и обновленному Kaptur. Наверняка в гамме также будет 1,6-литровый бензиновый «атмосферник». Судьба 1,5-литрового турбодизеля еще неизвестна. Покупатели смогут выбрать передний или полный привод.

По передней панели салона машина в основном унифицирована с купе-кроссовером Renault Arkana.

Производство Duster уходящего поколения HS в России завершается, сейчас автомобиль стоит от 865 000 рублей. С момента появления этой модели в РФ в 2012 году россияне купили более 450 тысяч таких автомобилей.

Продажи нового Дастера стартуют в конце февраля—начале марта, цены, комплектации и спецификации объявят в феврале.

В России стартовал прием заказов на спортивный лифтбек Kia Stinger в варианте 2022 модельного года. Цена в зависимости от комплектации — от 2 719 900 до 4 149 900 рублей.

Изменения в машине относительно предыдущего модельного года:

1. Фирменный логотип нового образца (со слитным написанием и без овального обрамления),
2. Сервис телематики Kia Connect во всех комплектациях.

Kia Connect через специальное приложение на смартфоне позволяет дистанционно управлять целым рядом функций: запуском двигателя, обогревом руля, наружных зеркал и заднего стекла, обогревом сидений, системой климат-контроля. Кроме того, с помощью Kia Connect можно получать уведомления о срабатывании сигнализации, незакрытых дверях, напоминание о пассажирах на заднем сиденье, контроль текущей геолокации, запрос/передача доступа на пользование автомобилем, активация «гостевого» и автономного режимов. Владелец может в любой момент дистанционно контролировать статус систем машины в реальном времени, получать информацию о неисправностях, разрядке аккумулятора, уровне топлива, работе на холостом ходу.

В комплектациях, оснащенных навигационной системой (Style и выше), водитель c помощью Kia Connect может настроить свой персональный профиль. Предварительно заданные в приложении точки назначения могут быть отправлены в навигационную систему. В реальном времени доступна информация о пробках (маршруты могут быть построены с ее учетом), камерах контроля скорости, наличии и стоимости парковочных мест, погоде, пунктах повышенного интереса. 

Для Stinger предлагаются два бензиновых двигателя: 2,0 T-GDi с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (доступен в двух вариантах настроек — 197 и 247 л.с.) и V6 битурбо 3,3 T-GDi (370 л.с.). Все версии оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В варианте с 197-сильным двигателем можно выбрать автомобиль с приводом только на заднюю ось или системой полного привода, остальные версии предлагаются лишь в полноприводном исполнении. Доступны пять фиксированных комплектаций: Luxe, Prestige, Style, GT Line, GT.

Kia Stringer для российского рынка производят на заводе «Автотор» в Калининграде.

Volkswagen AG расширил гамму электромобилей моделью ID.6, которая стала первым представителем семейства ID с тремя рядами сидений и семью местами. Новинка создана специально для рынка Китая.

Как и младший собрат ID.4, «шестерка» будет предлагаться в КНР в двух вариантах: ID.6 Crozz и ID.6 X. Технически они идентичны, но слегка различается визуальное оформление. У них разные фары и фонари, бамперные группы и некоторые мелочи. Плюс к этому иная форма передних крыльев из-за отличий в оптике.

Длина в обоих случаях составляет 4876 мм, что на 292 мм больше, чем у ID.4. Колесная база — 2965 мм против 2766 мм. Для «электричек» предлагаются диски диаметром от 19 до 21 дюйма.

Отличия есть и внутри: у ID.6 Crozz и ID.6 X разная форма передней панели, дефлекторов вентиляции, центрального тоннеля и даже дверных карт. По центру предусмотрен 12-дюймовый сенсорный экран стандартной мультимедии с голосовым ассистентом Hello ID.

Обе машины построены на единой электрической платформе MEB. В «базе» предусмотрен один задний электромотор мощностью 179 или 204 л.с. в зависимости от версии. При заказе старшей модификации с двумя двигателями отдача повышается до 306 л.с. Время разгона 0-100 км/ч — 9,3, 9,1 и 6,6 секунды в зависимости от конфигурации.

Покупатели смогут выбирать батареи емкостью 58 или 77 кВт*ч, обеспечивающие запас хода 436 или 588 км по циклу NEDC.

Остается один вопрос: зачем потребовалось разрабатывать две версии одной машины? Причина уже традиционна для КНР: выпускать две модификации будут разные заводы. ID.6 Crozz достался СП FAW-VW, ID.6 X — SAIC-VW.

Volkswagen ID.6 станет доступен в Китае летом. Цены озвучат ближе к старту продаж.

Американский стартап Lucid оформил охранные документы на свой первый электрокросс Gravity в Управлении интеллектуальной собственности Европейского союза, что может говорить о намерении компании продавать машину в Старом Свете.

Судя по опубликованным на профильном форуме патентным рисункам, серийный вариант Gravity ничем не будет отличаться от представленного в сентябре 2020 года концепт-кара: у него те же очертания и пропорции кузова, а также конфигурация светотехники.

Официальной технической информации об электрокроссовере все еще нет, однако известно, что его создадут на модульной электрической платформе LEAP, что и седан Air. Это значит, что технически машины будут похожими и мы вправе ожидать несколько модификаций кроссовера — начиная с базовой одномоторной 395-сильной версии с аккумулятором емкостью 75 кВт*ч до 1080-сильной топ-модификации с батареей на 113 кВт*ч. В топ-исполнении электрокросс сможет проезжать на одной зарядке до 809 км по циклу WLTP.

О дате премьеры конвейерной версии Gravity пока информации нет, однако известно, что ее продажи начнутся в 2023-м.

Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) 5 августа опубликовала результаты продаж новых авто в стране за июль 2021 года.

Бестселлеры сохранили свои позиции: первое место среди легковушек вновь досталось Toyota Yaris, в сегменте кей-каров — Honda N-BOX.

Но есть и новички. В десятку лидеров смогла войти Toyota Aqua второго поколения. Самое удивительное, что этот автомобиль представили только 19 июля.

Напомним, Aqua второго поколения не отличается от предшественницы по габаритам кузова, но у нее на 50 мм больше колесная база. Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой с 1,5-литровым бензиновым двигателем M15A-FXE (91 л.с.) и электромотором 1HM мощностью 59 кВт (80 л.с.).

Хорошо идут дела и у другого дебютанта 2021 года — кроссовера Honda Vezel второго поколения. Он стал доступен в апреле. Спрос на машину подскочил в 2,5 раза по сравнению с июлем 2020-го.

Вот как выглядит топ-10 продаж легковых автомобилей за июль 2021 года (в скобках — динамика относительно июля 2020-го):

• Toyota Yaris — 23 200 шт. (165,7%);
• Toyota Roomy — 14 807 шт. (226,8%);
• Toyota Corolla — 9242 шт. (84,1%);
• Toyota Alphard — 8964 шт. (106,1%);
• Toyota Aqua — 7902 шт. (217%);
• Honda Vezel — 7573 шт. (258%);
• Toyota Raize — 7530 шт. (61,3%);
• Toyota Harrier — 6780 шт. (72,2%);
• Nissan Note — 6657 шт. (98,9%);
• Toyota Voxy — 6372 шт. (119,9%).

Статистика по кей-карам следующая: