OFFROAD43.RU

Архивы за Январь 18th, 2025

Skoda Auto готовится к запуску четвертого поколения Fabia. Тестовые автомобили уже практически полностью потеряли маскировку, что позволяет составить первое представление об экстерьере новинки.

Судя по снимкам, машина получит более широкую колею по сравнению с моделью уходящего образца. С учетом массивной передней решетки и зауженных фар, это придаст компакту более внушительный вид.

Прототип в красном цвете является версией Monte Carlo. У него предусмотрены сплиттер на переднем бампере, накладки на пороги и оригинальный задний диффузор. Серийные машины также будут укомплектованы низкопрофильными колесами и спортивными сиденьями.

По технике автомобиль станет максимально близок к Audi A1 Sportback, Seat Ibiza и Volkswagen Polo, которые построены на MQB A0. Так что теперь чешский компакт больше не бедный родственник в семье (в третьей Фабии применяется платформа PQ26, оказавшаяся модернизацией старенькой PQ25 с элементами от MQB).

Основным мотором в линейке модели будет трехцилиндровый бензиновый 1.0 TSI, доступный в нескольких версиях форсировки (предположительно, от 80 до 115 л.с.). В самых дешевых версиях применят 1,0-литровый атмосферный двигатель. А вот топ-модификация RS не вернется: она не выпускается и в текущем поколении.

Точные сроки дебюта новой Фабии пока не публикуются. Ранее предполагалось, что хэтч представят на автосалоне в Женеве.

Skoda Fabia продавалась в России в первых двух поколениях, причем вторая пользовалась хорошим по меркам класса спросом и даже выпускалась на мощностях Volkswagen в Калуге. Третья Фабия официально в нашу страну никогда не поставлялась.

19 июля Токийский суд вынес приговор по делу двух бывших американских спецназовцев, которые были организаторами побега Карлоса Гона — экс-главы Renault-Nissan-Mitsubishi.

60-летний Майкл Тейлор приговорен к двум годам лишения свободы, а его сын и сообщник — 28-летний Питер Тейлор — к 20 месяцам, пишет «Уолл Стрит Джорнал». 

Напомним, в конце декабря 2019 года с их помощью опальный топ-менеджер вырвался из-под домашнего ареста в Японии, покинул страну — и осел в Ливане.

Наказание мужчины будут отбывать в японской тюрьме.

Утверждается, что бывший глава Renault-Nissan-Mitsubishi заплатил Тейлорам за помощь $1,3 млн.

В розыске продолжает находиться третий организатор побега Гона — Жорж-Антуан Зайек, его местонахождение неизвестно.

Тейлоры были арестованы в США в мае 2020 года по запросу прокуратуры Токио, в марте 2021-го Штаты выдали их Японии.

Карлос Гон был арестован 19 ноября 2018 года прокуратурой Токио по подозрению в нарушении японского финансового законодательства. Утверждалось, что в течение пяти лет топ-менеджер получил в качестве вознаграждения от Nissan около 10 млрд иен (почти $89 млн), при этом задекларировал для уплаты налогов примерно наполовину меньше.

Никаких технических доработок под прославленной маркой не предлагают.

Mitsubishi Motors (MMC) 17 марта перезапустила суббренд Ralliart на внутреннем японском рынке — компания начала под ним предлагать фирменные аксессуары для кроссоверов Outlander, Eclipse Cross, RVR и вэна Delica D:5.

Название Ralliart носило автоспортивное подразделение MMC, работавшее с 1984 по 2010 год. Оно занималось созданием болидов для профессионального ралли, в 1990-2000-е бренд «коммерциализировали» — стали продавать под ним тюнинговые детали для частных потребителей, а также спецверсии серийных машин. В 2010-м подразделение закрыли из-за финансовых трудностей MMC. 

В каталоге возрожденного Ralliart — массивные красные брызговики, фирменные декали (наклейки) на боковины кузова, аэродинамические спойлеры и отдельные элементы для салона в оригинальном стиле. Позиции продают пакетами или по отдельности. Никаких улучшающих технические характеристики или управляемость деталей нет.

Для Outlander полный набор опций стоит 177 870 иен (=157 000 рублей), Eclipse Cross — 176 946 иен (=156 000 рублей), RVR (ASX) — 101 706 иен (=90 000 рублей), Delica D:5 — 132 880 иен (=118 000 рублей).

ДОПОЛНЕНИЕ ОТ 18 МАРТА: Параллельно MMC представила на международном автосалоне в Бангкоке (Таиланд) малолитражку Mirage Ralliart. Эта версия создана специально для развивающихся стран Юго-Восточной Азии. От стандартной версии она отличается боковыми наклейками и брызговиками с логотипом Ralliart, а также ковриками с логотипом Ralliart и сиденьями в красном и черном тонах. Mirage Ralliart доступен в цветах Белый перламутр (Whited Diamond) и Красный металлик (Red Metallic). Спортивный характер модели усиливают крыша, решетка радиатора, легкосплавные колесные диски, наружные зеркала, дверные ручки и задний спойлер, выполненные в черном цвете.

Nissan Motor продал свою долю акций в Daimler AG за 1,15 млрд евро, таким образом, японская компания пошла по пути своего партнера — французской Renault, которая вышла из капитала немецкого концерна в марте 2021 года, продав свой пакет акций за 1,14 млрд евро, пишет «Блумберг».

Уточняется, что Nissan реализовал весь принадлежавший ему объем ценных бумаг Даймлера — это 16,4 млн акций, цена продажи составила 69,85 евро за единицу. Nissan, как и Renault, сейчас проводит реструктуризацию и избавляется от лишних активов. Проблемы компании начались после того, как два с половиной года назад был уволен и арестован создатель и многолетний руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Гон (с конца 2019-го он живет в Ливане, скрываясь от японских властей).

Renault-Nissan сотрудничает с Daimler AG с 2010 года, именно тогда альянсу отошла доля в 3,1% немецкого концерна (делилась пополам между французской и японской компаниями), который, в свою очередь, получил по 3,1% в Renault и Nissan. Заметим, что Daimler AG сохранил свое участие во Renault и Nissan, пакеты акций находятся в руках корпоративного пенсионного фонда Даймлера.

Уточняется, что вырученные от сделки средства пойдут на укрепление бизнеса Nissan.

Промышленное партнерство между Nissan, Renault и Daimler AG сохраняется.

Напомним, плодами совместной работы альянса и Daimler AG являются семейство бензиновых турбомоторов, пикап Mercedes-Benz X-Class на базе Nissan Navara (провалился на рынке), развозной фургон Mercedes-Benz Citan на базе Renault Kangoo и многие другие совместные проекты. 

Отметим, что убытки альянса Renault-Nissan по итогам 2020 года достигли рекордных €8 млрд.

Kia опубликовала дизайнерские эскизы компактного кроссовера Niro второго поколения. Его премьера состоится уже на этой неделе — 25 ноября на автовыставке в Сеуле.

В экстерьере новый Ниро во многом унаследует облик концепта Habaniro, представленного в апреле 2019-го: угловатые ходовые огни, рельефный капот, задние стойки крыши красного цвета, фонари в форме бумерангов, крупные колесные диски. В Kia говорят, что дизайн серийного паркетника создан в соответствии с философией «Единство противоположностей», художников марки вдохновляла живая природа, для сохранения которой создаются экологичные автомобили. 

В интерьере Ниро новой генерации расположатся объединенные в единый кластер цифровая приборная панель и медиасистема, на центральном тоннеле можно заметить шайбу управления режимами работы АКП. В целом салон выполнен по мотивам электромобиля EV6, представленного в марте текущего года.

Технические характеристики Niro второй генерации пока не раскрыты, однако вряд ли они будут существенно отличаться от машины актуального поколения. Сейчас паркетник существует в трех модификациях: полностью электрической, а также двух гибридных (с возможностью подзарядки от розетки и без нее). В первом случае машину приводит в движение 130- или 200-сильный (в зависимости от версии) передний электромотор, в остальных — традиционный ДВС серии Kappa 1.6 с непосредственным впрыском (105 л.с.), работающий в паре с электродвигателем на 44 л.с. Совокупная отдача системы — 141 л.с. Запас хода Niro в розеточной версии достигает 42 км по циклу WLTP.

На российском рынке Ниро официально не представлен.