OFFROAD43.RU

Архивы за Июль, 2025

Недавно вышедший на российский рынок компактный кроссовер Mazda CX-30 уже попал под отзыв: он касается всех машин, проданных с 1 января по 22 марта.

Причина описывается так: при высокой температуре окружающей среды оборудованная электроприводом дверь багажника CX-30 может самостоятельно опуститься, если машина находится на уклоне передней частью в направлении подъема. Если в этот момент непосредственно за кроссовером находится человек, он может получить травму. Впрочем, Mazda исключает возможность полного непредвиденного закрытия двери.

На фирменных станциях техобслуживания специалисты проверят проводку задней двери, при необходимости ее привод заменят. Также на отзываемых машинах перепрограммируют модуль управления электропривода.

Информации о количестве отзываемых автомобилей нет.

Mazda CX-30 продается в России по цене от 1 695 000 рублей, ее производят по крупноузловому методу на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

Skoda Auto на 1,4-3,6% подняла цены на четыре представленные в России модели. Об этом сообщил сайт «Цена Авто».

Минимальная стоимость Rapid и Octavia теперь составляет 1 016 000 и 1 597 000 рублей, максимальная — 1 415 000 и 2 322 000 рублей. Это на 2,4-3,6% и 1,7-2,4% дороже, чем эти модели продавались ранее. Кроссовер Karoq теперь оценивается в 1 641 000-2 154 000 рублей (+1,4-1,9%), Kodiaq в комплектациях Active, Ambition и Style — в 1 962 000-2 736 000 рублей (+1,3-3,2%).

В итоге установлены следующие базовые цены на автомобили Skoda:

• Skoda Karoq — 1 641 000 рублей;

• Skoda Kodiaq — 1 962 000 рублей;

• Skoda Rapid — 1 016 000 рублей;

• Skoda Octavia — 1 597 000 рублей.

Отметим, что это уже третье повышение стоимости машин Skoda текущей осенью. Первое произошло в сентябре, когда были пересмотрены цены на модели Karoq, Octavia и Rapid, второе — в октябре, тогда подорожали Superb и Kodiaq.

Появилась новая информация о легковом городском электромобиле Кама-1, который совместными усилиями разработали КАМАЗ и Санкт-Петербургский политех (СПбПУ). Газета «Известия» утверждает, что машина может пойти в серийное производство уже в 2021 году. Запас хода Камы-1 на одной зарядке составит до 300 км, стоить она будет от 1 млн рублей.

Напомним, в апреле в статье «Зачем КАМАЗ объединяется с «Соллерсом» Дром рассказывал, что КАМАЗ и СПбПУ совместно разрабатывают субкомпактный электромобиль специально для сервисов каршеринга, целевыми заказчиками этих машин должны стать транспортные операторы из Москвы. Основной объем проектных работ ведет именно политех, поскольку он имеет большой опыт в создании кузовов для легковых автомобилей в интересах сторонних заказчиков, в том числе крупных иностранных.

«Мы разработали полноценный легковой автомобиль, компактный кроссовер длиной 3,4 м, шириной 1,7 м. В машине предусмотрены четыре места для пассажиров и багажный отсек. Кама-1 ориентирована на массовый рынок — от индивидуальных потребителей до каршеринговых сервисов и служб доставки. В автомобиле могут быть установлены различные аккумуляторные батареи. В базовой комплектации поставлена батарея на 33 кВт*ч, которая на полном заряде в режиме езды на трассе позволит преодолеть до 300 км», — цитируют «Известия» замруководителя центра НТИ СПбПУ, главного конструктора инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Олега Клявина.

Как говорят в СПбПУ, подзарядка батареи на 70-80% при подключении к «быстрой» станции займет около 20 минут. Если использовать обычную сеть, то уйдет несколько часов.

По скоростным характеристикам этот электромобиль не уступает бензиновому: до 60 км/ч он разгоняется всего за три секунды, а его максимальная скорость составит 150 км/ч.

Эксплуатировать машину можно будет при температуре до минус 50 градусов. Но оптимальным условием гарантированного запуска двигателя установлена температура не ниже минус 15 градусов.

Еще одной отличительной особенностью новинки является тот факт, что это, по сути, кроссовер, отметил руководитель центра компетенций НТИ и инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Алексей Боровков. У электромобиля достаточно высокий клиренс, короткие передние и задние свесы — на уровне среднестатистического паркетника.

Также теперь уточнена стоимость: цена Камы-1 в базовой комплектации составит 1 млн рублей при целевом объеме продаж порядка 20 тысяч машин в год. С июля 2020-го в программе «Льготное автокредитование» предусмотрена скидка 25% от стоимости электромобиля, приобретаемого гражданами России в кредит, то есть реальная цена может быть еще ниже.

За дополнительные 100-200 тысяч рублей покупателю предложат интеллектуальную систему помощи водителю. Смарт-кроссовер способен контролировать скорость и полосу движения, отслеживать расстояние до ближайших автомобилей, самостоятельно парковаться и выезжать с парковки.

С учетом ориентации электромобиля на рынок каршеринга и в связи с новыми вызовами пандемии COVID-19 оформление салона всех модификаций предполагает использование экокожи, допускающей частое мытье.

Производство и продажи Камы-1 якобы могут начаться в 2021 году, хотя, согласно внутренним документам, выход на рынок запланирован лишь на 2024-й.

В сентябре были опубликованы фотографии макета Камы-1. Это один из поисковых вариантов дизайна.

Great Wall Motor представила свою новую разработку — компактный кроссовер WEY V72, особенность которого — экстерьер в стиле автомобилей 40-х годов.

По кузову машина частично унифицирована с электромобилем Ora Punk Cat, его в статусе концепт-кара GWM показала в 2020 году, а 27 сентября должна представить в готовом к производству виде.

В образе V72 не интерпретируется облик какого-либо конкретного автомобиля прошлого, это компиляция, отсылающая к эпохе как таковой — здесь много хромированного декора, объемные крылья и овальная светотехника. Журналисты китайского ресурса Autohome считают, что V72 одновременно напоминает советскую Победу ГАЗ М-20, американские Buick Roadmaster и Chrysler Airflow конца 30-х, а также немецкий Volkswagen Beetle.

В движение WEY V72 приводит гибридная система с бензиновым турбомотором в составе. В переработанном виде V72 может пойти в производство в 2022-2023 годах.

Французская Groupe Renault и китайский Geely Holding создадут совместное предприятие, которое займется выпуском гибридных автомобилей в Южной Корее. Об этом сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на свои источники в компаниях. 

Машины будут производиться под вновь созданным самостоятельным брендом, причем большая их часть из Кореи станет экспортироваться в США, благо между странами действует режим свободной торговли (то есть корейские товары пошлинами при импорте в Штаты не облагаются).

Renault предоставит СП автозавод принадлежащей ей компании Renault Samsung, которая много лет терпит крупные убытки из-за низкого спроса на  продукцию — так, с января по ноябрь 2021 года она продала лишь 120 тысяч автомобилей.

При помощи Geely французский концерн также рассчитывает вернуться с принципиально новыми моделями на рынок Китая, который он вынужденно покинул в 2020 году из-за плохих продаж своих машин.

Совместное детище Renault-Geely будет опираться на платформу CMA (Compact Modular Architecture) — ее китайцы разработали совместно с Volvo Cars (входит в состав Geely с 2010-го). Renault сфокусируется в СП на разработке кузовов и дизайна авто.

Geely хочет использовать новое СП для «прокси-экспорта» своих машин в США. Из-за политических и экономических разногласий поставлять автомобили в Штаты из Китая практически невозможно — американцы облагают их повышенными ввозными пошлинами, а кроме того, сертификационные органы в США настроены резко против китайских машин. По информации Reuters, Geely хочет наладить в Корее выпуск автомобилей своего суббренда Lynk & Co — для экспорта в Северную Америку. В частности, на Renault-Samsung могут прописать компактный кроссовер Lynk & Co 01 с бензиновыми и гибридными силовыми установками. Кроме того, производственная база Renault поможет Geely закрепиться и на корейском рынке.

Ульяновский автозавод повысил цены на весь модельный ряд в России. Вне зависимости от модели и комплектации прибавка составила фиксированные 35 000 рублей. В процентном соотношении это 2,2-4,1% от прежней стоимости. О подорожании 26 июля сообщил портал «Цена Авто».

Сейчас установлены следующие начальные цены на автомобили УАЗ:

• «Буханка» — 880 000 рублей;
• Хантер — 917 000 рублей;
• Патриот — 1 034 000 рублей;
• Пикап — 1 059 000 рублей;
• Профи промтоварный фургон — 1 143 000 рублей;
• Профи изотермический фургон — 1 219 000 рублей;
• Профи рефрижератор — 1 388 000 рублей.

В предыдущий раз УАЗ переписывал ценники на коммерческие модели в июне. Тогда прибавка составила 15-35 тысяч рублей. Пассажирские автомобили в начале июня подорожали на 15-25 тысяч.

С начала 2021 года УАЗ уже трижды повышал цены на свои автомобили, нынешнее стало четвертым.

По итогам первого полугодия в России было продано 13 176 машин марки УАЗ. Это на 7% больше, чем за шесть месяцев 2020-го. Тем не менее Ульяновский автозавод не поспевает за легковым авторынком, который за этот же период вырос на внушительные 36,9%.

6 февраля — четвертый этап соревнований Snow Rally 2021.

В ближайшую субботу в Приморье состоится четвертый этап любительского снежно-ледового авторалли Snow Rally. На соревнования уже зарегистрировались экипажи из различных уголков Приморского края.

Программа мероприятия:

10:00–11:00 — регистрация и прибытие.
11:00–11:30 — ознакомление с трассой.
12:00–17:00 — зачетные заезды.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Спасск-Дальний, озеро Силикатное. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности — на vk.com/snowrallysd, @snow_rally и по телефону 8-908-447-65-15. 

 

7 февраля — шестой этап чемпионата по любительским автогонкам на льду ICE Rally (сезон 2020–2021).

В воскресенье, 7 февраля, под Владивостоком состоится шестой этап сезона гонок ICE Rally. Соревнования проводятся в личном и командном зачетах. Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и транспортное средство категории В.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й — задний привод (RWD);
• 2-й — передний привод (FWD);
• 3-й — полный привод (4WD);
• 4-й — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й — вседорожники (ALLROAD);
• 6-й — моноприводные автомобили на спортшипе (SPORT);
• 7-й — полноприводные автомобили на спортшипе (SPORT+);
• 8-й — моноприводные автомобили на гражданском шипе (SPIKE);
• 9-й — полноприводные автомобили на гражданском шипе (SPIKE+).

Программа мероприятия:

09:00–09:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30–11:00 — ознакомление с трассой (для тех, кто уже зарегистрировался).
11:00–11:30 — брифинг, награждение призеров предыдущего этапа.
11:30–16:30 — зачетные заезды.
16:30–17:00 — закрытие соревнований.

Стартовые взносы для участников — до 1600 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.

Подробности: Регламент, заявка на участие, страница ВКонтакте, @ice_rally. Группа в WhatsApp: +7-924-267-19-68.

 

7 февраля — третий этап чемпионата по автомодельному спорту «Ледовая гладь».

Ралли-спринт «Ледовая гладь» — это многоэтапная ледовая гонка в формате классического ралли. Участникам предстоит преодолеть линейный участок на время. Предусмотрены три класса участников: «Ралли», «Трофи», «Хобби».

Программа мероприятия:

11:00 — прибытие участников.
12:00 — брифинг, награждение победителей предыдущего этапа.
12:30 — старт.

Вход для зрителей на территорию парка отдыха «Изумрудная долина» (оплата на месте): взрослые — 300 рублей; дети (от 5 до 14 лет) — 150 рублей; пенсионеры по возрасту — 100 рублей; многодетные семьи — 100 рублей с человека; дети до пяти лет, участники ВОВ и люди с ограниченными возможностями — бесплатно. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Уссурийский городской округ, парк отдыха «Изумрудная долина» (вблизи с. Утесное). Координаты для навигатора: 43.733953, 131.930481 (место на карте).

Подробности: rcprim.ru

 

Фото: Антон Кутуков

Они расположатся в тех районах, где идет активная застройка — на Змеинке, в Снеговой Пади и на Патрокле.

Чтобы решить проблему с автотранспортом во Владивостоке, планируется организовать муниципальные парковки, запустить платные механизированные паркинги и выделить полосу для общественного транспорта. Об этом информирует издание «Новости на VL.ru».

Глава Владивостока в программе «С главой о главном» на телеканале «Вести-Приморье» сообщил, что в разных районах города должны появиться муниципальные парковки. Это поможет избежать конфликтов, как, например, в Снеговой Пади, где долгое время было засилье несанкционированных стоянок. Также муниципальные площадки смогут унифицировать систему оплаты парковочных пространств.

Земельные участки, по словам Константина Шестакова, сейчас ищут — есть уже несколько согласованных вариантов. Они расположены в тех районах, где идет активная застройка — на Змеинке, в Снеговой Пади и на Патрокле.

Мэр также сказал, что механизированные парковки будут открыты в следующем году. Так, паркинг на Верхнепортовой, который должны были запустить в октябре, сейчас в процессе ввода в эксплуатацию. Предполагается, что первые автомобилисты смогут оставить здесь свои машины в январе. А вот механизированные модульные парковки на Светланской, которые предполагалось сдать еще в середине августа, до сих пор далеки от завершения — в начале следующего года здесь только начнут монтировать фасады.

 

Фото: Анастасия Котлярова, vlc.ru

13 февраля — шестой этап любительских гонок Rally Sprint 2022.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2022 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• Отличные скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• Уникальная система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• Справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• Победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• Соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• На месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — заднеприводные (RWD)
• 2-й класс — переднеприводные (FWD)
• 3-й класс — полноприводные (4WD)
• 4-й класс — полноприводные с нагнетателем (4WD-T)
• 5-й класс — вседорожники (ALLROAD)
• 6-й класс — моноприводные на спортшипе (RACE)
• 7-й класс — полноприводные на спортшипе (SPORT)

Стартовый взнос для участников — 1500 рублей. Отдельным категориям участников предоставляются скидки.

Начало соревнований — в 10:00.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, @amateuracing, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).

 

Фото: Антон Кутуков

Эффективность работы интеллектуальных систем помощи водителю существенно падает во время умеренного и сильного дождя. К такому выводу пришла Американская автомобильная ассоциация (American Automobile Association, AAA), которая провела ряд тестов.

AAA в сотрудничестве с Автомобильным клубом Центра автомобильных исследований Южной Калифорнии (ARC) смоделировала дождь и загрязненное лобовое стекло (имитировались попадания грязи и насекомых).

Во время испытаний на закрытом полигоне выяснилось, что негативным фактором является дождь: при нем 33% машин допускают столкновения со стоящим автомобилем. Для сравнения, при идеальных условиях только 17% испытуемых легковушек врезались в препятствие.

Существенно падает эффективность системы удержания в полосе: при наличии осадков 69% тестовых поездок закончились тем, что автомобили пересекали линию разметки.

Грязь и жучки на лобовом стекле не оказали существенного влияния на эффективность интеллектуальных систем.

В AAA призвали производителей транспортных средств учитывать не только идеальные условия видимости, но и атмосферные осадки.

Год назад Американская автомобильная ассоциация уже критиковала системы помощи водителю: даже на флагманских моделях они часто допускают критические ошибки.