OFFROAD43.RU

Архивы за Июль 21st, 2025

В Иркутске презентовали новый среднетоннажный грузовой автомобиль «Валдай NEXT». Бескапотный грузовик производства Горьковского автомобильного завода «Группы ГАЗ» позволит эффективно решать задачи по доставке грузов, оказанию сервисных услуг в городских перевозках. На старте продаж автомобиль можно приобрести на выгодных условиях.

 

— Сегодня «Валдай NEXT» — это лучшее предложение на рынке транспорта по эффективности, сочетанию цены и качества, — отметил Сергей Моряков, представитель компании-дистрибутора марки ГАЗ «Современные транспортные технологии». — Этот автомобиль идеален для грузовых перевозок в черте города, где ограничено пространство для маневров. Его преимущества — компактность, максимальный радиус разворота без ущерба для объема грузового пространства. У модели большой запас прочности и высокий ресурс, она рассчитана на интенсивную эксплуатацию.

В автомобиле установлена пневматическая тормозная система с дисковыми тормозными механизмами на всех колесах и интегральное рулевое управление. «Валдай NEXT» имеет самый богатый в своем классе набор электронных систем помощи водителю, в том числе: EBD (система распределения тормозных усилий), ESP (система курсовой устойчивости), система помощи при трогании на подъем (HSA) и антипробуксовочная система (ASR).

Особое внимание при создании автомобиля уделено удобству работы водителя. Система из шести зеркал с большими широкоугольными секторами обеспечивает прекрасную обзорность. Комфортабельная, просторная и эргономичная кабина оснащена эффективной отопительной системой с электрорегулировкой и электрообогревом зеркал, светодиодными ходовыми огнями. В базовую комплектацию входит круиз-контроль. Опционально грузовик комплектуется кондиционером, предпусковым подогревателем и накрышным обтекателем.

Машины поставляются уже полностью готовыми к работе: самые популярные у клиентов надстройки устанавливаются теперь на заводском конвейере.

Первоначально к заказу доступны три типа надстроек: промтоварные и изотермические фургоны, европлатформы. В дальнейшем появятся и другие варианты спецтехники, в том числе машины для городского хозяйства, ремонтных служб, автоэвакуаторы.

Целый ряд фирменных финансовых программ позволит клиентам приобрести «Валдай NEXT» на выгодных условиях: фирменный Trade-in со скидкой 250 тыс. рублей при сдаче бескапотного коммерческого автомобиля полной массой от 2 до 12 тонн, лизинг с первым взносом от 0%, отсрочка платежа по лизингу на 90 дней, сервисный контракт на 80 тыс. км. в подарок.

— Буквально на днях мы получили первый автомобиль для тест-драйва. Машины, которые пойдут на продажу, поступят к нам ориентировочно в конце марта. Сейчас, на старте продаж, самые выгодные условия для клиентов. «Валдай NEXT» максимальной комплектации отпускается по цене автомобиля минимальной, — сказал Иван Балагуров, руководитель отдела продаж автоцентра ГАЗ «АТЛАНТ». 

 

наши контакты

АВТОЦЕНТРГАЗ «АТЛАНТ» — единственный официальный дилер ГАЗ в Приангарье

Адрес: Иркутск, ул. Кожзаводская, 4

тел.: 8(3952)777-480

www.gaz-irk.ru

 

В чем преимущество «Валдай NEXT»?

— радиус разворота — всего 6,2 м.

— комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач, это новая разработка ГАЗа.

— выпускается с двумя вариантами колесной базы (3310 и 4000 мм) и с тремя вариантами длины грузовой платформы: 4700, 5100 и 6100 мм.

— объем грузового отсека — от 20 до 29 куб. м, площадь кузова позволяет разместить от 8 до 11 стандартных европаллет.

— полная масса нового среднетоннажника — 6,7 т, грузоподъемность (по шасси) — до 3,8 т. — применение дизельного двигателя Cummins ISF 2,8 в сочетании с 6-ти ступенчатой коробкой передач позволило добиться низкого уровня расхода топлива и обеспечить хорошие динамические характеристики автомобиля.

 

На правах рекламы

22 июля Басманный суд Москвы вынес решение об изъятии в доход государства имущества бывшего члена Совфеда Рауфа Арашукова и бывшего советника главы «Газпрома» Рауля Арашукова на сумму 1,3 миллиарда рублей. В список этого имущества попали и 14 раритетных автомобилей.

Автор этих строк в свое время останавливался в отеле «Хабез» под Черкесском, принадлежащем семье Арашуковых. И своими глазами видел коллекцию автомобилей, которую конфисковали (вместе с отелем, кстати). Фото коллекции — ниже.

Ничего особенного это собрание старых машин собой не представляло, хотя были там и экземпляры, имеющие высокую музейную ценность. Абсолютная жемчужина экспозиции — универсал Mercedes-Benz 230S estate на базе кузова W111 1966 года (примерно). Сам Mercedes универсалов из машины не строил, этим занималась бельгийская фирма Montagewerk IMA с 1965-го по 1969-й. В Бельгию из Германии приходили седаны Mercedes Benz S, но без крыши и задних секций кузова. Недостающее делали уже на месте: IMA самостоятельно изготавливала панели крыши, задних крыльев, заднюю дверь и элементы отделки багажника. Но этот бизнес оказался не столь рентабельным, как ожидалось: на запланированный объем в 1000 автомобилей в год бельгийцы так и не вышли и закрыли сборку универсалов в 1973 году. Всего сделали 2754 «эстейта» на базе моделей Mercedes-Benz 190, 190D, 200, 200D, 220 и 230S. Так что красный «эстейт» Арашукова — весьма музейный экземпляр, стоимость которого измеряется десятками тысяч долларов.

Безусловно, довольно дорогими машинами являются ГАЗ-67, ЗиС-110, ЗиМ и Чайка ГАЗ-13, тем паче что у бывшего сенатора они находились в прекрасном состоянии. На этом, в общем, все: остальные автомобили — это обычный «советский суповой набор» из Запорожцев, Жигулей и Москвичей разных моделей и модификаций в очень разной степени сохранности. Причем многие машины оформлены с кавказским шиком — на Москвиче-400 мы видим позолоченные крылья, а один из ГАЗов-69 затюнингован «вусмерть», с литыми дисками и раскраской в металлик. Именно про такие пел Шнуров: любит наш народ всякое говно.

Мы обратились за комментарием к известному коллекционеру и эксперту по автоантиквариату Владимиру Кирееву. Вот что он сказал: «Коллекция Арашукова ничего собой не представляет, это стандартный набор мелкого олигарха, ничего в автомобилях не понимающего. При необходимости и наличии денег я за вечер такую коллекцию соберу».

Тем не менее какие-то машины экс-сенатора успели уйти в «правильные» руки. Как иначе можно объяснить, что арестовано было 107 единиц, а публично реализовано только 14 автомобилей? Какие именно модели вошли в последний список — не уточняется. Сам Арашуков ездил на Porsche Cayenne, а во владении имел много других современных машин. Их, вероятно, и начали реализовывать в первую очередь как наиболее ликвидные активы.

В Новосибирске завершено расследование уголовного дела в отношении гражданина, обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере. 39-летний местный житель, работающий сантехником в одной из управляющих компаний города, обманул свою 61-летнюю знакомую на 1 075 000 рублей. За эти деньги он обещал купить для нее Toyota Camry или Mercedes-Benz по цене значительно ниже рыночной.

Как сообщают в пресс-службе ГУ МВД по Новосибирской области, мошенник «обрабатывал» жертву с декабря 2018 года до 12 февраля 2019-го. Рассказывал, что с помощью электронных торгов можно выгодно купить подержанный авто.

Мужчина просматривал объявления о продаже машин и, получая сведения о номерах лотов, марках и стоимости, предоставлял данные пенсионерке в качестве подтверждения своего намерения по приобретению имущества.

Злоумышленник отправлял потерпевшей уведомление о победе в торгах, присылая фиктивный договор купли-продажи автомобиля и поддельное платежное поручение для согласования.

В итоге пенсионерка передала сантехнику 1 075 000 рублей. После этого мужчина разместил информацию о продаже якобы приобретенных машин на сайте объявлений и ввел свою знакомую в заблуждение, что планирует продать автомобили по более высокой цене, а деньги передать ей, оставив себе процент от сделки.

Но вместо этого делец тратил средства по собственному усмотрению. Так и не увидев результата от продажи машин, спустя несколько месяцев потерпевшая обратилась с заявлением в полицию. Мужчину задержали еще в конце 2019 года. В отношении него избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.

Было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ «Мошенничество, совершенное в особо крупном размере». Дело направлено для рассмотрения в суд.

О том, как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению, читайте на Дроме.

Появились новые подробности о проекте национальных польских электромобилей Izera. Напомним, демонстрационные макеты этих машин представили в конце июля. Теперь стало известно, где их будут производить.

Ведущая этот проект ElectroMobility, которая является совместным предприятием четырех госкомпаний, выбрала южный промышленный регион Силезия для строительства завода по производству электромобилей.

Правительство Польши надеется, что реализация плана поможет создать в стране сильный автопром, по объемам выпуска и мультипликативному эффекту для экономики он не будет уступать соседним Чехии и Словакии.

Экстерьеры для электромобилей Izera — хэтчбека и кроссовера — разработала итальянская студия Torino Design. Однако с платформой ясности нет. ElectroMobility заявила, что приобретет лицензию на архитектуру у иностранного партнера, но пока не сказала, у какого именно.

По данным немецкого издания Deutsche Welle, польская компания ведет переговоры с Volkswagen AG по поводу платформы MEB, параллельно она контактирует с Toyota Motor и Hyundai Motor. У немецкого варианта есть как минимум два преимущества. Во-первых, MEB уже точно станет использовать Ford, то есть VW положительно относится к подобной идее. Во-вторых, у немецкого концерна есть предприятия в Чехии и Словакии, что существенно упрощает логистические моменты.

Новый завод будет находиться в городке Явожно. В общей сложности планируется создать около 15 000 рабочих мест, из них 3000 — на самой фабрике, еще 12 000 — у поставщиков и субподрядчиков.

Изначально планировалось запустить производство в 2023 году, теперь срок передвинули на 2024-й.

Напомним, электромобили Izera выпустят с батареями стандартной и увеличенной емкости. На одной зарядке запас хода достигнет 400 км. Аккумуляторы можно будет заряжать от бытовой сети или от станций быстрой зарядки. Разгон с места до 100 км/ч займет 8 секунд, максимальная скорость составит 160 км/ч.

ElectroMobility — это совместное предприятие четырех польских госкомпаний: PGE Polska Grupa Energetyczna SA, Energa SA, Enea SA и Tauron Polska Energia SA; каждому из партнеров в СП принадлежит доля в 25%. Идея «национального автомобиля» инициирована и полностью контролируется правительством страны.