OFFROAD43.RU

Архивы за Июль 18th, 2025

Skoda Auto на 1,4-3,6% подняла цены на четыре представленные в России модели. Об этом сообщил сайт «Цена Авто».

Минимальная стоимость Rapid и Octavia теперь составляет 1 016 000 и 1 597 000 рублей, максимальная — 1 415 000 и 2 322 000 рублей. Это на 2,4-3,6% и 1,7-2,4% дороже, чем эти модели продавались ранее. Кроссовер Karoq теперь оценивается в 1 641 000-2 154 000 рублей (+1,4-1,9%), Kodiaq в комплектациях Active, Ambition и Style — в 1 962 000-2 736 000 рублей (+1,3-3,2%).

В итоге установлены следующие базовые цены на автомобили Skoda:

• Skoda Karoq — 1 641 000 рублей;

• Skoda Kodiaq — 1 962 000 рублей;

• Skoda Rapid — 1 016 000 рублей;

• Skoda Octavia — 1 597 000 рублей.

Отметим, что это уже третье повышение стоимости машин Skoda текущей осенью. Первое произошло в сентябре, когда были пересмотрены цены на модели Karoq, Octavia и Rapid, второе — в октябре, тогда подорожали Superb и Kodiaq.

Появилась новая информация о легковом городском электромобиле Кама-1, который совместными усилиями разработали КАМАЗ и Санкт-Петербургский политех (СПбПУ). Газета «Известия» утверждает, что машина может пойти в серийное производство уже в 2021 году. Запас хода Камы-1 на одной зарядке составит до 300 км, стоить она будет от 1 млн рублей.

Напомним, в апреле в статье «Зачем КАМАЗ объединяется с «Соллерсом» Дром рассказывал, что КАМАЗ и СПбПУ совместно разрабатывают субкомпактный электромобиль специально для сервисов каршеринга, целевыми заказчиками этих машин должны стать транспортные операторы из Москвы. Основной объем проектных работ ведет именно политех, поскольку он имеет большой опыт в создании кузовов для легковых автомобилей в интересах сторонних заказчиков, в том числе крупных иностранных.

«Мы разработали полноценный легковой автомобиль, компактный кроссовер длиной 3,4 м, шириной 1,7 м. В машине предусмотрены четыре места для пассажиров и багажный отсек. Кама-1 ориентирована на массовый рынок — от индивидуальных потребителей до каршеринговых сервисов и служб доставки. В автомобиле могут быть установлены различные аккумуляторные батареи. В базовой комплектации поставлена батарея на 33 кВт*ч, которая на полном заряде в режиме езды на трассе позволит преодолеть до 300 км», — цитируют «Известия» замруководителя центра НТИ СПбПУ, главного конструктора инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Олега Клявина.

Как говорят в СПбПУ, подзарядка батареи на 70-80% при подключении к «быстрой» станции займет около 20 минут. Если использовать обычную сеть, то уйдет несколько часов.

По скоростным характеристикам этот электромобиль не уступает бензиновому: до 60 км/ч он разгоняется всего за три секунды, а его максимальная скорость составит 150 км/ч.

Эксплуатировать машину можно будет при температуре до минус 50 градусов. Но оптимальным условием гарантированного запуска двигателя установлена температура не ниже минус 15 градусов.

Еще одной отличительной особенностью новинки является тот факт, что это, по сути, кроссовер, отметил руководитель центра компетенций НТИ и инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Алексей Боровков. У электромобиля достаточно высокий клиренс, короткие передние и задние свесы — на уровне среднестатистического паркетника.

Также теперь уточнена стоимость: цена Камы-1 в базовой комплектации составит 1 млн рублей при целевом объеме продаж порядка 20 тысяч машин в год. С июля 2020-го в программе «Льготное автокредитование» предусмотрена скидка 25% от стоимости электромобиля, приобретаемого гражданами России в кредит, то есть реальная цена может быть еще ниже.

За дополнительные 100-200 тысяч рублей покупателю предложат интеллектуальную систему помощи водителю. Смарт-кроссовер способен контролировать скорость и полосу движения, отслеживать расстояние до ближайших автомобилей, самостоятельно парковаться и выезжать с парковки.

С учетом ориентации электромобиля на рынок каршеринга и в связи с новыми вызовами пандемии COVID-19 оформление салона всех модификаций предполагает использование экокожи, допускающей частое мытье.

Производство и продажи Камы-1 якобы могут начаться в 2021 году, хотя, согласно внутренним документам, выход на рынок запланирован лишь на 2024-й.

В сентябре были опубликованы фотографии макета Камы-1. Это один из поисковых вариантов дизайна.

Great Wall Motor представила свою новую разработку — компактный кроссовер WEY V72, особенность которого — экстерьер в стиле автомобилей 40-х годов.

По кузову машина частично унифицирована с электромобилем Ora Punk Cat, его в статусе концепт-кара GWM показала в 2020 году, а 27 сентября должна представить в готовом к производству виде.

В образе V72 не интерпретируется облик какого-либо конкретного автомобиля прошлого, это компиляция, отсылающая к эпохе как таковой — здесь много хромированного декора, объемные крылья и овальная светотехника. Журналисты китайского ресурса Autohome считают, что V72 одновременно напоминает советскую Победу ГАЗ М-20, американские Buick Roadmaster и Chrysler Airflow конца 30-х, а также немецкий Volkswagen Beetle.

В движение WEY V72 приводит гибридная система с бензиновым турбомотором в составе. В переработанном виде V72 может пойти в производство в 2022-2023 годах.

Французская Groupe Renault и китайский Geely Holding создадут совместное предприятие, которое займется выпуском гибридных автомобилей в Южной Корее. Об этом сообщает агентство «Рейтер» со ссылкой на свои источники в компаниях. 

Машины будут производиться под вновь созданным самостоятельным брендом, причем большая их часть из Кореи станет экспортироваться в США, благо между странами действует режим свободной торговли (то есть корейские товары пошлинами при импорте в Штаты не облагаются).

Renault предоставит СП автозавод принадлежащей ей компании Renault Samsung, которая много лет терпит крупные убытки из-за низкого спроса на  продукцию — так, с января по ноябрь 2021 года она продала лишь 120 тысяч автомобилей.

При помощи Geely французский концерн также рассчитывает вернуться с принципиально новыми моделями на рынок Китая, который он вынужденно покинул в 2020 году из-за плохих продаж своих машин.

Совместное детище Renault-Geely будет опираться на платформу CMA (Compact Modular Architecture) — ее китайцы разработали совместно с Volvo Cars (входит в состав Geely с 2010-го). Renault сфокусируется в СП на разработке кузовов и дизайна авто.

Geely хочет использовать новое СП для «прокси-экспорта» своих машин в США. Из-за политических и экономических разногласий поставлять автомобили в Штаты из Китая практически невозможно — американцы облагают их повышенными ввозными пошлинами, а кроме того, сертификационные органы в США настроены резко против китайских машин. По информации Reuters, Geely хочет наладить в Корее выпуск автомобилей своего суббренда Lynk & Co — для экспорта в Северную Америку. В частности, на Renault-Samsung могут прописать компактный кроссовер Lynk & Co 01 с бензиновыми и гибридными силовыми установками. Кроме того, производственная база Renault поможет Geely закрепиться и на корейском рынке.

Ульяновский автозавод повысил цены на весь модельный ряд в России. Вне зависимости от модели и комплектации прибавка составила фиксированные 35 000 рублей. В процентном соотношении это 2,2-4,1% от прежней стоимости. О подорожании 26 июля сообщил портал «Цена Авто».

Сейчас установлены следующие начальные цены на автомобили УАЗ:

• «Буханка» — 880 000 рублей;
• Хантер — 917 000 рублей;
• Патриот — 1 034 000 рублей;
• Пикап — 1 059 000 рублей;
• Профи промтоварный фургон — 1 143 000 рублей;
• Профи изотермический фургон — 1 219 000 рублей;
• Профи рефрижератор — 1 388 000 рублей.

В предыдущий раз УАЗ переписывал ценники на коммерческие модели в июне. Тогда прибавка составила 15-35 тысяч рублей. Пассажирские автомобили в начале июня подорожали на 15-25 тысяч.

С начала 2021 года УАЗ уже трижды повышал цены на свои автомобили, нынешнее стало четвертым.

По итогам первого полугодия в России было продано 13 176 машин марки УАЗ. Это на 7% больше, чем за шесть месяцев 2020-го. Тем не менее Ульяновский автозавод не поспевает за легковым авторынком, который за этот же период вырос на внушительные 36,9%.