OFFROAD43.RU

Архивы за Июль 4th, 2025

21 февраля — второй этап (финал) соревнований Ленинградской области по ралли-спринту на кубок ФСО «Россия».

Автоклуб «ФСО Авто» приглашает всех желающих на второй этап соревнований по ралли-спринту на трассу «Травяная гора». Длина трассы соревнования (СУ) — 6,5 км. Количество проездов СУ — четыре (по два в каждом направлении), будет организовано круговое движение. Дорожное покрытие — снег, лед. Результат экипажа определяется по сумме результатов прохождения всех специальных участков.

К участию в ралли-спринте допускаются автомобили, отвечающие требованиям Регламента Чемпионата СЗФО, разделенные на зачетные группы: «Свободный», «2000 Н», «1600 Н», «Стандарт», «Стандарт 2000». Также запланирован командный зачет.

Для участия в соревнованиях необходимо иметь при себе: 

• водительские удостоверения (для обоих членов экипажа);
• комплект документов на автомобиль;
• лицензии водителей РАФ не ниже категории «Е».

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Программа соревнования:

08:30–11:00 — начало работы штаба ралли, регистрация участников, выдача маршрутных документов, административные и технические проверки, медосмотр водителей.
09:00–11:30 — ознакомление с трассой ралли-спринта.
12:00 — старт первого экипажа на первой секции.
13:20 — расчетное время финиша первой секции.
14:00 — старт первого экипажа на второй секции.
15:20 — расчетное время финиша ралли-спринта.
15:50 — публикация предварительных результатов.
16:20 — публикация официальных итоговых результатов, их выдача участникам и представителям СМИ. 
16:30 — награждение победителей.

Стартовый взнос: «Спорт» — 6000 рублей, «Стандарт» — 5000 рублей, командный зачет — 4000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный. Просьба в местах массового скопления людей использовать защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место расположения штаба и парка сервиса: Ленинградская область, Лужский район, Лужский общевойсковой полигон. Координаты: 58°40'52"N, 29°28'4"E (58.681092, 29.467693).

Подробности: vk.com/clubfsoavto

 

21 февраля — шестой этап соревнований «Ралли Кросс Ринг».

Ралли-кросс — группа дисциплин автомобильного спорта, представляющих собой скоростные соревнования с одновременным стартом, проходящие на кольцевых (замкнутых) трассах, закрытых для постороннего движения, в которых определяющим является количество пройденных кругов и время прохождения дистанции с использованием Joker Lap (обязательный проезд по удлиненной конфигурации трассы).

Зачетные классы: «Туринг-Лайт» и «S1600».

Характеристики трассы: длина круга — 1500 м, направление движения — по часовой стрелке. Схема трассы.

Подать заявку на участие можно по ссылке.

Краткая программа мероприятия:

09:30–10:30 — административные проверки.
09:30–10:30 — технические проверки.
10:30–10:40 — брифинг.
10:50–11:05 — тренировка.
11:30–14:00 — отборочные Хиты.
14:20–14:40 — полуфиналы (при условии 12 и более участников).
15:00 — финал.

Стартовые взносы: в личный зачет — 6000 рублей, тренировка — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177А, «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/club91940226, skg-spb.ru

В перспективе американцы собираются импортозаместить чипы из Азии.

США оказывают давление на крупных производителей полупроводниковых чипов из Тайваня, чтобы они обеспечили ритмичные поставки таких компонентов американским автокомпаниям. Об этом 4 мая заявила министр торговли Соединенных Штатов Джина Раймондо. Она уточнила, что ведомство воздействует на Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC) и других крупнейших изготовителей чипов.

«Мы пытаемся добиться от тайваньской TSMC, чтобы она сменила приоритеты в отгрузках компонентов в пользу американских автопроизводителей. […] Не проходит и дня, чтобы мы не занимались этим вопросом», — приводит слова Раймондо агентство Reuters.

В средне- и долгосрочной перспективе США было бы лучше «импортозаместить» львиную долю чипов, то есть наращивать их производство у себя, но на это требуются большие и долгосрочные инвестиции, подчеркнула Раймондо. Кроме того, автопроизводителям придется реорганизовать цепочку поставок.

Разразившемуся дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения острой фазы «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices в октябре 2020-го (это один из самых больших производителей чипов). 

От нехватки полупроводниковых микросхем страдает весь мировой автопром. Так, концерн General Motors вынужден был приостановить производство ряда моделей на неопределенный срок, Ford в середине апреля выпустил целые партии некомплектных пикапов F-150, Stellantis (союз FIAT-Chrysler и PSA) по итогам первого квартала вынужден был сократить производство на 11%.

Hyundai Motor представила кроссовер Tucson в исполнении N Line. Это топ-версия со спортивным обвесом и некоторыми изменениями в шасси.

Стандартный Tucson в нынешнем поколении сам по себе выглядит весьма грозно и агрессивно, так что у дизайнеров не было особого простора для фантазии. Спереди появились новый бампер и увеличенный нижний воздухозаборник.

Пластиковый обвес вдоль нижней части кузова теперь выкрашен в цвет кузова. Задний диффузор стал шире, к тому же иначе оформлены поворотники (они выведены из блока фонарей и установлены существенно ниже). А вот по выхлопной системе и не скажешь, что это N Line: тут предусмотрена та же скромная «двустволка», что и у обычного Tucson.

По силовым агрегатам Tucson N Line не отличается от обычного исполнения кроссовера, однако самые слабые версии доступны не будут. Все модификации оснащены бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI. В базе он развивает 150 л.с., но предлагается также в составе «мягкого» (150 или 180 л.с.), обычного (230 л.с.) и подключаемого гибридов (265 л.с.). Автомобиль оснащается 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний или полный.

По всей видимости, 2,5-литровый турбомотор мощностью 294 л.с. (известен по Sonata N Line) корейцы припасли для Tucson N.

В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы.

В Европе Tucson N Line станет доступен весной 2021 года. О поставках в Россию пока не сообщается.

До нас еще не добрался и обычный Hyundai Tucson нового поколения. Цены на предыдущий начинаются от 1 689 000 рублей за версию с 2,0-литровым 150-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.

Honda Motor одновременно объявила четыре отзыва своих автомобилей — кампании затрагивают 1,79 млн экземпляров по всему миру. Их львиная доля — 1,4 млн — была продана в США.

Наиболее массовый отзыв касается 735 000 седанов Honda Accord и Accord Hybrid, а также гибридов Honda Insight в североамериканской спецификации. Машины выпущены в 2019-2020 годах. У них выявлена ошибка в коде программного обеспечения Body Control Module — могут возникнуть неполадки с экраном камеры заднего вида, дворниками и «поворотниками». На фирменных СТО обновят софт и исключат «баги».

Второй отзыв затрагивает 268 000 кроссоверов Honda CR-V 2002-2006 годов выпуска в США. У них возможно короткое замыкание в главном блоке стеклоподъемников, которое в худшем случае приводит к пожару. К настоящему времени известно о 16 происшествиях, жертв не было. Honda заменит дефектную деталь. Примечательно, что это уже второй подобный отзыв: первый был в 2012 году. Тем не менее некоторые уже замененные стеклоподъемники вновь выходили из строя в связи с повышенной влажностью.

Еще два отзыва охватывают в общей сложности 430 000 автомобилей, проданных в 22 штатах США. Проблема кроется в использовании дорожной соли в зимний период: она вызывает коррозию приводов, что может привести к их поломке. Компания сообщила, что сведений о травмах из-за этого дефекта не поступало. Неполадки могут быть обнаружены в Honda Fit (2007-2014), Honda Civic Hybrid (2012), Acura ILX (2013-2015) и Honda Accord (2013-2015).

Несмотря на то что масштабные отзывы не затрагивают проданных в России автомобилей, некоторые из них все же могли быть завезены в частном порядке. Владельцам Хонд из перечня выше следует внимательно проверить блок стеклоподъемников и приводные валы.

 Chery объявил о старте продаж в России кроссовера Tiggo 8 Pro. Хотя компания позиционирует его как новую модель, на самом деле это глубоко модернизированная версия Tiggo 8, который в России продается с начала 2020 года.

Tiggo 8 Pro отличается от кроссовера предыдущего образца новым оперением кузова, измененной задней частью и улучшенным салоном. Доступно два варианта двигателя. Базовый — это 2,0-литровый бензиновый турбоагрегат мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором.

Комплектация одна, называется Prestige, в нее входят:

• фронтальные и боковые подушки безопасности,
• АБС,
• ESP,
• семиместный салон,
• светодиодные фары и фонари,
• двухзонный климат-контроль,
• отделку салона экокожей,
• 18-дюймовые колеса с легкосплавными дисками,
• камера заднего вида с динамической разметкой,
• комплекс кругового обзора,
• электропривод дверцы багажника,
• бесключевой доступ в салон,
• датчик дождя,
• электропривод стояночного тормоза,
• круиз-контроль,
• цифровая комбинация приборов с экраном диагональю 7 дюймов,
• медиаисистема с дисплеем 10,25 дюймов,
• электропривод складывания зеркал.

Цена Chery Tiggo 8 Pro с 2,0-литровым мотором в комплектации Prestige — 1 999 900 рублей.

Вместе с пакетами опций Speedline или Dreamiline можно заказать более мощный двигатель — 1,6-литровый турбо отдачей 186 л.с. Он сочетается с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

Привод во всех случаях — передний.

Гарантия на Tiggo 8 Pro с двигателем 1.6 беспрецедентная для российского рынка — 7 лет или 200 000 км пробега.

Lada Vesta с рестайлингом обзаведется новым темно-серым оттенком. Фотографии собранного в НТЦ тестового прототипа Весты в таком цвете опубликовало сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте». Напомним, обновленная Lada Vesta по внутренним документам АвтоВАЗа проходит под аббревиатурой FL, то есть facelift.

Утверждается, что новый цвет (информации о его названии и номере на данный момент нет) будет доступен у рестайлинговой Весты вместо темно-серого оттенка «Плутон», покинувшего палитру модели весной текущего года.

Сейчас цветовая гамма Весты выглядит следующим образом (в скобках указан код краски):

1. Белый «Ледниковый» (221)

2. Красный «Сердолик» (195)

3. Коричневый «Ангкор» (246)

4. Ярко-синий «Дайвинг» (476)

5. Серо-голубой «Фантом» (496)

6.  Черный «Маэстро» (653)

7. Серебристый «Платина» (691)

Снаружи рестайлинговая Веста будет отличаться новым дизайном решетки радиатора, бамперов, фар, задних фонарей, в салоне появится центральная консоль с вертикальным экраном медиасистемы, а также приборной панелью с двумя колодцами вместо трех. В базовой комплектации фары станут галогеновыми, в топ-версиях — светодиодными (впервые в истории АвтоВАЗа).

Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.

Сегодня седан Веста стоит от 758 900 рублей в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».

Машину представят в течение нескольких месяцев.

Гамма Cadillac, премиум-подразделения концерна GM, пополнится принципиально новой моделью — купе-кроссовером под названием Celestiq. Его выход был анонсирован лично главой General Motors Мари Баррой на прошедшей неделе на выставке потребительской электроники CES 2021. Премьера автомобиля планируется на более поздний срок, но как он будет выглядеть, дает представление утечка из базы данных патентного ведомства США. 

Судя по картинке из охранных документов, у Cadillac Celestiq трехдверный кузов, что сегодня в классе кроссоверов исключительная редкость. Он стилизован под классическое купе — имеет длинный горизонтальный капот, короткий передний свес и ниспадающую к корме линию крыши.

Верхней части кормы придана форма спойлера, профилированные боковины в нижней части подчеркнуты длинными восходящими гранями на порогах — элементы, добавляющие стилю купе дополнительный динамизм.

По предварительной информации, длина Celestiq превышает пять метров, в салоне с высочайшим комфортом разместятся четыре человека. К их услугам будут предложены индивидуальные кресла с обилием регулировок на сервоприводах, отдельные блоки информационно-развлекательной системы, а также стеклянная крыша с четырьмя полностью независимыми электрохроматическими панелями — прозрачность каждой можно регулировать индивидуально.

Cadillac Celestiq — электромобиль, базирующийся на новейшей модульной платформе Ultium, ее наиболее продвинутой конфигурации — со всеми четырьмя ведущими и управляемыми колесами. 

Полноценная презентация автомобиля пройдет чуть позднее, в первом полугодии 2021-го.

Chery Automobile первой из иностранных компаний возобновила продажи автомобилей за заемные средства в России. Партнером китайской фирмы выступает «Совкомбанк», с 23 марта в рамках предложения можно купить кроссоверы Chery и Exeed по программе рассрочки со сроком погашения от 12 до 18 месяцев. Информацию об этом распространила пресс-служба российского отделения Chery.

Заметим, большинство иностранных брендов приостановили продажи автомобилей в России в начале марта в связи с событиями на Украине. Недоступны в том числе и кредитные инструменты. Виной тому, во-первых, высокая ключевая ставка (20% с 28 февраля), во-вторых, жесткие западные санкции против российских банков.

«Совкомбанк», который предоставляет займы на покупку Chery в России, также под блокирующими санкциями США с 24 февраля. Они запрещают расчеты в долларах и накладывают ряд других ограничений.

Chery называет новую программу «авторассрочкой». При обращении к ней требуется оформлять полисы ОСАГО и каско, сам заем беспроцентный (но с обязательными условиями), сумма — до 4,9 млн рублей.

Модельный ряд Chery в России представлен кроссоверами Tiggo 4, Tiggo 7 Pro и Tiggo 8/Tiggo 8 Pro. Марка Exeed продает LX, TXL и VX.

Напомним, 17 марта Exeed запустила продажи компактного кроссовера LX. Он стоит минимум 2 999 900 рублей.