Архивы за Июнь, 2025
В Японии продадут Toyota Supra, которая 22 года не видела улицы
На японской площадке Yahoo! Auctions при поддержке BH Auction выставят редкий экземпляр Toyota Supra 1995 года выпуска. Спорткар привлек внимание тем, что последние 22 года он хранится исключительно в помещении и за это время ни разу не выезжал на дорогу.
Красная Supra поколения A80 была выпущена в 1995-м, а в 1999-м ее купил нынешний, второй по счету владелец. Он сразу запер ее в теплом помещении, где она хранилось вплоть до нынешнего августа. Одометр уже больше двух десятков лет показывает примерно одну и ту же отметку — 48 010 км.
При этом сальники у автомобиля в полном порядке: раз в год сотрудники дилерского центра Toyota проводили полное ТО с заменой всех жидкостей и инспекцией узлов.
Алое купе оснащено 3,0-литровой атмосферной «шестеркой» 2JZ-GE мощностью 225 л.с., «механикой» и задним приводом.
В июле аналогичная Supra A80 1995 года, но с левым рулем и турбомотором была продана в США за $201 000. Пробег этого экземпляра составлял 11 тысяч километров.
Также с молотка пустят множество других интересных автомобилей из разных эпох и стран:
- Ferrari 308 GTB 1977;
- Ferrari 599 HGTE 2011;
- Aston Martin Vantage V550 1996;
- Panther J72 1976;
- Range Rover 3.9 1991;
- BMW Z3 M Coupe 2001;
- TMI VM180 ZAGATO 2001;
- Opel Speedster 2003;
- Mazda Cosmo Sports (L10A) 1968.
Аукцион пройдет с 30 августа по 5 сентября.
Мотоцикл Aurus: стало известно имя
Тяжелый эскортный мотоцикл Aurus выйдет на рынок под именем Merlon. ФГУП НАМИ — разработчик всех Aurus — зарегистрировал соответствующее торговое имя и графическое решение логотипа под него. Товарный знак оформлен только по классу мототехники, следует из выгрузки Роспатента.
Мерлонами зовут зубцы крепостей и башен. Таким образом, название мотоцикла продолжит связанную с Московским Кремлем логику наименований Аурусов. Напомним, легковые автомобили бренда названы в честь башен Кремля — Senat (седан), Komendant (внедорожник) и Arsenal (микроавтобус).
Последнюю версию мотоцикла Aurus показали в марте 2021 года. Двухколесная машина создана российскими специалистами с чистого листа на полностью новой платформе, двигатель у нее электрический. Мотоцикл отличается эффектным дизайном, который отдельными элементами должен ассоциироваться с представительскими автомобилями Aurus. В глаза бросается светотехника на LED-элементах, регулируемый угол наклона стекла-обтекателя, вместительные кофры в задней части, выставленные напоказ элементы несущей рамы. Пиковая мощность мотора составляет 139 кВт (190 л.с.). Разгон до 100 км/ч дается за 3,7 секунды. Серийное производство мотоцикла должно стартовать в 2022-2023 годах.
Напомним, серийное производство первой модели автомобилей Aurus — седана Senat — стартовало 31 мая.
Заводы Volkswagen по всему миру сократят производство (нехватка чипов)
Немецкий концерн Volkswagen Group намерен значительно сократить производство автомобилей в апреле — июне 2021 года. Причина: проблемы с поставками комплектующих, в первую очередь микросхем. Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на президента Seat (входит в концерн Volkswagen Group) Уэйна Гриффитса.
Сложности с электронными чипами тянутся с конца 2020-го. «Поставщики и представители Volkswagen Group говорят нам, что во втором квартале нам придется столкнуться с серьезными проблемами, возможно, более сложными, чем в первом», — заявил Гриффитс.
В марте генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс отметил, что объем производства упадет на 100 тысяч автомобилей по итогам января — марта 2021-го из-за нехватки полупроводников. По его словам, группа не сможет восполнить дефицит до конца года.
В немецкой компании заявили, что ситуация усугубилась из-за аномальных морозов в Техасе, которые были зафиксированы в феврале 2021-го. В связи с непогодой крупные производители микросхем, базирующиеся там, были вынуждены остановить или сократить выпуск.
Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.
На прошлой неделе стало известно, что Peugeot пришлось отказаться от установки цифровых приборных панелей на новый 308 из-за дефицита микросхем.
Audi представила рестайлинговую версию спорткроссовера SQ2
Audi представила рестайлинговый вариант компактного спортивного кроссовера SQ2. Напомним, обновленную версию обычного Q2 компания выпустила в сентябре 2020 года. Модернизация затронула экстерьер и оснащение SQ2.
От дореформенной машины посвежевший SQ2 отличается новой решеткой радиатора с объемным паттерном в форме сетки-рабицы, измененной графикой светодиодной головной оптики и фонарей (матричные фары впервые предложены в качестве опции), слегка другой стала форма бамперов, кроме того (их нижняя секция вместе с накладками порогов и колесных арок теперь окрашена в черный цвет). В базовой комплектации SQ2 обут в колеса 235/45 R18, за доплату доступны более крупные диски R19 с шинами 235/40.
В салоне реформенного SQ2 установлены сиденья с комбинированной обшивкой (ткань плюс кожа), в качестве альтернативы — кресла с кожей наппа или же вариант отделки кожей и микрофиброй Dinamica. На боковинах кресел, а также на дверных картах, селекторе АКП и руле присутствует красная прострочка.
Под капотом рестайлингового SQ2 расположен модернизированный (теперь он соответствует экологическому стандарту Euro 6d-TEMP) 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 300 л.с., его крутящий момент достигает 400 Нм. Работает он с двухдисковым 7-скоростным «роботом» S-Tronic, у которого седьмая передача с низким передаточным числом, благодаря чему достигается экономия топлива. В смешанном цикле мотор расходует 7,7 литра, разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 4,9 секунды (против 4,8 — у дореформенной версии), максимальная скорость составляет 250 км/ч. Привод у кроссовера полный, с подключаемой задней электрогидравлической муфтой (она имеет улучшенный механизм подачи масла и более надежные подшипники).
В распоряжении SQ2 также система Audi drive select с пятью режимами езды на выбор: Auto, Comfort, Dynamic, Individual и Efficiency, спортивная подвеска с заниженным на 20 миллиметров клиренсом, а также рулевое управление с измененным передаточным отношением.
В список стандартного оборудования включены система Audi pre sense (при определении вероятности ДТП затягивает потуже ремни безопасности и закрывает окна, адаптивный круиз-контроль), функция распознавания дорожных знаков и парковочный «автопилот».
В европейских странах цены на SQ2 начинаются с 45 700 евро (=4 134 000 рублей), поставки машин в автосалоны стартуют в первом квартале 2021 года.
На нашем рынке Audi SQ2 не предлагается.
Lexus обновил интерьер рамного внедорожника GX и представил спецверсию Black Line
Среднеразмерный рамный внедорожник Lexus GX нынешней генерации J150 находится на излете своего жизненного цикла (выпускается с 2009-го), но тем не менее Toyota Motor провела небольшую модернизацию модели — она касается салона.
Машина к 2022 модельному году получила новую центральную консоль салона и улучшенную медианавигационную систему — у нее теперь дисплей планшетного типа, установлен он наверху и имеет диагональ 10,3 дюйма. До сих пор экран медиа был интегрирован в консоль и имел размерность максимум восемь дюймов. Из-за перекомпоновки комплекса инженерам пришлось сместить ниже центральные дефлекторы вентиляции. Медиа поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. У внедорожника также появилась система Lexus Enform Remote, позволяющая удаленно запускать мотор.
Первым обновленный GX получил североамериканский рынок, очевидно, модернизированные машины будут и в других странах, но позже.
Одновременно в США и Канаде предложена спецверсия GX под названием Black Line Special Edition, она базируется на американской комплектации Premium. Дверные карты, сиденья, подлокотник, центральная консоль с тоннелем обшиты фирменной синтетической кожей Nuluxe с серой прострочкой. Присутствуют также вставки из черного матового ясеня на рулевом колесе. В экстерьере «специальный» внедорожник выделяют черные колеса R18, решетка радиатора, рейлинги на крыше, появившиеся декоративные вставки в районе противотуманных фар и накладки новой формы.
В плане техники изменений нет: машину для американцев комплектуют «атмосферником» V8 4.6 мощностью 305 л.с., работает он с шестискоростным «автоматом». Привод полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей в раздаточной коробке.
В России Lexus GX продается по цене от 5 795 000 рублей.
Слухи: АвтоВАЗ переименует Lada 4×4 в Niva Legend
АвтоВАЗ намерен переименовать классическую Lada 4×4 в Lada Niva Legend. Паблик AvtoVAZ News в соцсети VK.com сообщает, что на конвейере завода в Тольятти уже собрали первые образцы внедорожников с новыми шильдиками — орнамент Niva Legend крепится в левой нижней части дверцы багажника, то есть там, где сейчас клеят обозначение 4×4. Вместе с новым шильдиком классический внедорожник получит небольшое улучшение — пластиковое обрамление вентиляционных отверстий в задней стойке кузова.
Напомним, Lada 4×4 выпускалась под именем Нива с момента своего появления в 1977-м и вплоть до 2006-го. Переименование было вызвано соглашением с General Motors от 2001 года, в рамках которого слово Niva могло использовать только совместное предприятие GM-AvtoVAZ, производившее внедорожник Chevrolet Niva. АвтоВАЗ вернул себе права на бренд после выкупа доли GM в конце 2019-го. С июля 2020-го Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada.
Lada 4×4 выпускается в трех- и пятидверной модификациях, а также в виде полурамных грузовиков с одно- или полуторной кабиной. Все семейство оснащается 1,7-литровыми бензиновыми моторами мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, постоянным полным приводом.
Базовая трехдверная Lada 4×4 сейчас продается от 529 000 рублей.
Еще в трех регионах России для электромобилей отменили транспортный налог
Владельцы электромобилей смогут не платить транспортный налог еще в трех регионах: Башкирии, Волгоградской области и Забайкальском крае. Соответствующее решение приняли депутаты Госсобрания Республики Башкортостан, Волгоградской областной думы и Законодательного собрания Забайкальского края.
В Башкирии льгота будет действовать в течение трех лет. Воспользоваться ею смогут как частные владельцы, так и юрлица. Эта мера направлена на стимулирование спроса на такие автомобили. Мера затрагивает только электромобили, гибриды не освобождаются от налога.
«Мы освободили от уплаты владельцев электромобилей, в соответствии с законом налог можно не платить три года. Льгота в равной степени касается как организаций, так и физических лиц и распространяется на владельцев двух и более транспортных средств. Налог можно не платить по выбору за одно из них», — сообщил председатель Госсобрания республики Константин Толкачев.
При этом в Волгоградской области от налога освободили только электромобили, оснащенные исключительно одним электрическим двигателем мощностью не более 150 лошадиных сил включительно.
В ряде регионов России транспортный налог на «электрички» уже отменен. В частности, его не требуется платить в Москве и Подмосковье, Иркутской области, Красноярском крае (закон вступает в силу с 1 января 2021 года). На днях стало известно о подготовке аналогичной льготы в Дагестане.
При этом в правительстве периодически возникает и угасает дискуссия по поводу отмены налога на электромобили на федеральном уровне. Так, распоряжением от 5 ноября 2020 года Минтрансу, Минпромторгу, Минприроды и рабочей группе Национальной технологической инициативы «Автонет» поручено подготовить федеральный закон, предусматривающий «создание системы мер по стимулированию использования экологически чистого транспорта». Речь может идти в том числе об обнулении транспортного налога.
Напомним, у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.
Ford показал рамный внедорожник Everest на видео и назвал дату дебюта
Ford Motor распространил первое промовидео среднеразмерного внедорожника Everest (Endeavour) нового, третьего по счету поколения без маскировки.
Автомобиль запечатлен в полумраке, поэтому рассмотреть его в подробностях не получится. Но с учетом опубликованных в декабре 2021 года снимков замаскированного прототипа уже можно составить общее впечатление о модели.
Передняя часть кузова Everest унифицирована с рамным среднеразмерным пикапом Ranger нового поколения, на платформе которого и построен внедорожник. У двух моделей одинаковые блок-фары, капот и передние крылья.
Интерьер перекочует из Ranger в Everest с минимальными изменениями. В пикапе, напомним, применяется 12-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы SYNC4 и цифровая приборная панель.
Достоверных сведений об агрегатах пока нет. В ролике заметен бейдж V6 на передних крыльях, то есть автомобиль оснащен 3,0-литровым турбодизельным двигателем и, скорее всего, 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. На версии попроще будет устанавливаться 2,0-литровый дизельный мотор EcoBlue или 4-цилиндровый бензиновый EcoBoost. Также в новом поколении для Ford Everest впервые предложат гибридную трансмиссию.
Презентация внедорожника намечена на 1 марта. После смены поколений Everest основные рынки сбыта останутся прежними: Австралия, Новая Зеландия, Южная и Юго-Восточная Азия и Африка. В России, США и Европе автомобиль предлагаться не будет.
Напомним, Ford Everest второго поколения выпускается с 2014 года.
Hyundai наконец-то раскрыл гамму моторов кроссовера Genesis GV70
Первые фотографии компактного кроссовера Genesis GV70 были опубликованы в конце октября. Тогда производитель (Hyundai Motor) не раскрыл технических характеристик новинки. Спустя месяц с лишним Genesis наконец-то представил сведения о силовых агрегатах.
Для GV70 предложат три двигателя на выбор: бензиновые объемом 2,5 (304 л.с. и 422 Нм) и 3,5 литра (380 л.с. и 530 Нм), а также 2,2-литровый турбодизель (210 л.с. и 441 Нм). Каждый из них сочетается с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — задний или полный.
Водитель может выбирать между четырьмя режимами движения: Eco, Comfort, Sport и Custom. При заказе Sport Package добавится пятый — Sport Plus.
Genesis GV70 в базовой комплектации будет оснащаться набором электронных ассистентов. Они следят за дистанцией впереди автомобиля и «слепыми» зонами. Система Highway Driving Assist II не только включает в себя функцию адаптивного круиз-контроля, но и автоматически удерживает машину в выбранной полосе движения, а при нажатии на «поворотник» — меняет ее.
О некоторых передовых системах сообщалось в ноябре. В частности, кроссовер оборудован сканером отпечатков пальцев и умеет предупреждать об оставленном в салоне ребенке или собаке.
Напомним, Genesis GV70 является пятидверным компактным кроссовером, построенным на единой платформе с Kia Stinger и Genesis G70. Машина имеет продольно расположенный двигатель и основной привод на задние колеса. В Южной Корее Genesis GV70 поступит в продажу в декабре 2020 года, за пределами Кореи его начнут продавать в первом полугодии 2021-го. Основные конкуренты новинки — Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Volvo XC60.
Стало известно, когда беспилотные авто без водителя появятся на дорогах России
Тестирование полностью беспилотных авто без инженера-испытателя в салоне на дорогах общего пользования в России начнется в 2021 году. Об этом говорится в плане, который утвердило федеральное правительство.
«Комплекс мероприятий предусматривает опытную коммерческую эксплуатацию ВАТС (высокоавтоматизированных транспортных средств) в отдельных субъектах РФ. Реализация мероприятий позволит в период с 2021 по 2024 год создать необходимые правовые условия для внедрения ВАТС в транспортный комплекс. Обязательным условием является обеспечение безопасности участников дорожного движения и соблюдение установленных норм и правил», — говорится в сообщении Минтранса.
Документ согласован с различными министерствами и ведомствами, также в нем учтены интересы компаний — разработчиков беспилотного транспорта, в том числе КАМАЗа, Сбербанка и других.
«Утверждение плана Минтранса России и одновременная возможность запуска «цифровых песочниц» создают реальные условия для первого в России использования беспилотных автомобилей без инженера-испытателя в салоне», — прокомментировал главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ) Андрей Ионин (цитата по ТАСС).
Беспилотники в России тестируют с 2015 года, но пока на водительском месте должен находиться инженер-испытатель, способный в экстренном случае взять управление на себя.
В настоящее время в РФ несколько крупных компаний ведут испытания беспилотных систем — КАМАЗ, НАМИ, «Группа ГАЗ», Сбербанк и «Яндекс».