Архивы за Июнь 24th, 2025
Hyundai показала первые снимки интригующего электромобиля Ioniq 5
Hyundai Motor распространила несколько затемненных промофото (тизеров) первой модели своего электрического суббренда Ioniq. Перспективный Ioniq 5 представят в феврале. Он станет первым серийным автомобилем, построенным на модульной электрической платформе Hyundai/Kia E-GMP.
E-GMP в концерне называют одной из самых высокопроизводительных и эффективных платформ. В базовой конфигурации шасси оснащено одним электромотором — у задней оси. Для полноприводной версии добавляется второй двигатель — спереди, с приводом на первую ось. Батарея расположена в пределах колесной базы, под полом.
На E-GMP планируется создать целый выводок новых моделей классов B-, C- и D-, то есть в случае с кроссоверами схожих по размерам с нынешними Creta, Tucson и Santa Fe соответственно.
Судя по фото, серийный Ioniq 5 почти воспроизводит облик концепт-кара Hyundai 45 2019 года. Напомним, его презентация была приурочена к 45-летию появления шоу-кара Pony Coupe, который впоследствии превратился в первую серийную модель Hyundai Pony.
Ioniq 5 разительно отличается от современных Hyundai. В облике его преобладают простые геометрические формы и прямые линии. На представленных изображениях электромобиль выглядит максимально строго и минималистично.
В проморолике отмечена возможность использования Ioniq 5 для питания электроприборов, работающих от напряжения 110 или 220 В (такая функция называется Vehicle to Load). Также поддерживается сверхбыстрая зарядка: всего пяти минут достаточно, чтобы пополнить запас хода на 100 км по циклу WLTP.
В остальном о технических характеристиках можно лишь догадываться, хотя в декабре 2020 года австралийское представительство Hyundai по ошибке опубликовало некоторые сведения. Утверждалось, что полноприводная версия Ioniq 5 получит два мотора общей мощностью 313 л.с. Такой электромобиль сможет разгоняться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 5,2 секунды. Запас хода составит 450 км.
Примечательно, что в конце 2021 — начале 2022 года Ioniq 5 должен появиться и в России.
Напомним, у корейской марки уже есть серийные электромобили Kona и Ioniq но в Россию они не поставляются.
АвтоВАЗ с 1 сентября действительно поднял цены, причем существенно
АвтоВАЗ с 1 сентября повысил цены на весь модельный ряд Lada. Это уже пятое переписывание прайсов с начала 2021 года.
Нынешнее подорожание оказалось даже более существенным, чем предыдущие. Гранта прибавила 14 000 рублей, Веста — 25 000.
Резко подняли цены на классическую Niva Legend: за «трехдверку» теперь просят на 17 000 рублей больше, чем раньше. На XRAY накинули и вовсе 31 000 рублей, на Largus — 19 000, на Niva Travel — 24 000.
В итоге теперь установлены следующие цены на Лады:
- Granta — 545 900 рублей;
- Vesta — 783 900 рублей;
- XRAY — 761 900 рублей;
- Largus — 768 900 рублей;
- Niva Legend — 649 900 рублей;
- Niva Travel — 820 900 рублей.
Одновременно с этим увеличилась доплата за краску металлик: для Гранты и Нивы Легенд она возросла с 9000 до 11 000 рублей, для Весты, Ларгуса и XRAY — с 12 000 до 15 000 рублей. Доплата за окраску в цвет «Камуфляж джунгли» (коды 822 и 821, 29 000 рублей) не поменялась.
О грядущем изменении ценников было известно заранее: 25 августа СМИ предупредили о готовящемся подорожании.
Напомним, в предыдущий раз АвтоВАЗ поднимал цены в начале июля.
В России вступил в силу закон об уголовной ответственности для злостных нарушителей ПДД
С 10 января в России будут гораздо жестче наказывать за злостные нарушения правил дорожного движения: вступила в силу поправка о введении в Уголовный кодекс статьи 264.2 «Нарушения ПДД лицом, подвергнутым административному наказанию или лишенным права управления транспортным средством».
Уголовная ответственность наступит для граждан, которые, будучи лишенными водительского удостоверения за повторное превышение скоростного режима на 60 км/ч (или более) или за повторный выезд на встречную полосу движения или трамвайные пути, вновь совершают одно из перечисленных нарушений. До сих пор за это деяние была предусмотрена лишь административная ответственность.
Законом вводятся новые наказания за такие нарушения для рецидивистов: штраф в размере 200-300 тысяч рублей, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудительные работы на срок до двух лет.
Другой вариант — лишение свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью до трех лет. Для тех, кто уже ранее имел судимость за такое преступление, ответственность составит до трех лет лишения свободы.
Поводом для ужесточения стало очередное громкое ДТП с участием автоблогера, за которым числились десятки неоплаченных штрафов. В ноябре 2021 года инстаграм-блогер Саид Губденский не справился с управлением и вылетел на встречную полосу на Кутузовском проспекте в Москве, он и его пассажир погибли.
Родстер Mercedes SL нового поколения — вся конструкция от AMG
Mercedes-Benz представил родстер SL-Class нового поколения R232. Машина создана с чистого листа, причем за ее разработку с самого начала отвечало спортивное подразделение AMG, научно-технический центр которого располагается в Аффальтербахе (юго-запад Германии).
В восьмом по счету воплощении у SL — тканевый складной верх, от жесткого отказались по двум причинам: во-первых, он намного тяжелее, а во-вторых, снова вернулась мода на матерчатую крышу.
От своих предшественников SL R232 унаследовал ярко выраженный спортивный силуэт с длинным капотом. Колесная база стала значительно больше, чем у предыдущей модели, а свесы — короче. Габаритные длина, ширина, высота машины составляют 4705, 1915 и 1359 мм соответственно, база — 2700 мм. Относительно снятого с производства в 2020 году SL R231 габариты изменились на +88, +38 и +44 мм, а расстояние между осями колес — на +117 мм.
Экстерьер стал агрессивным, а наружные панели характеризует сложное, но плавное формообразование. Привлекают внимание зауженные фары и фонари, а также решетка радиатора Panamericana с огромной эмблемой и вертикальными ламелями. Дверные ручки во имя обтекаемости сделаны выдвижными, как у Tesla. В качестве опции доступен развитый аэродинамический обвес.
Тканевый верх можно складывать и раскладывать на ходу — на скорости до 50 км/ч, на всю операцию требуется лишь 15 секунд. Конструкция узла на 21 кг легче, чем у R231, который имеет металлическую складную крышу.
Салон на манер спорткаров разделен широким центральным тоннелем и массивной консолью. Цифровой щиток приборов имеет диагональ 12,3 дюйма, экран медиасистемы — 11,9 дюйма. Угол наклона последнего можно изменять на величину до 30 градусов (например, чтобы он не бликовал на солнце).
Сиденья имеют вентиляцию и обдув теплым воздухом в районе шеи. В стандартное оснащение входят кожаная отделка и аудиосистема премиум-класса Burmeister.
Впервые после R129 образца 1989 года SL-Class имеет салон 2+2. То есть здесь задний диван, которым могут воспользоваться люди ростом до 150 см.
SL-Class нового поколения выйдет на рынок в начале 2022 года, первое время будут доступны две бензиновые модификации с 4,0-литровыми битурбированными V8 — SL55 (476 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента) и SL63 (585 л.с. и 800 Нм). Максимальная скорость первого варианта — 295 км/ч, второго — 315 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч у SL55 — 3,9 секунды, у SL63 — 3,6 секунды. Коробка передач — 9-ступенчатый «автомат» ZF, привод — исключительно постоянный полный.
Снаряженная масса — около двух тонн, больше, чем у модели-предшественницы, на 125 кг. В основном прибавка объясняется полноприводной трансмиссией, поскольку кузов машины стал даже легче — всего 270 кг.
Ориентировочная цена в Евросоюзе на новинку — от 140 000 евро. Сколько будет стоить в РФ, пока неизвестно.
Напомним, старый SL R231 выпускали в 2012-2020 гг.
В Японии продадут Toyota Supra, которая 22 года не видела улицы
На японской площадке Yahoo! Auctions при поддержке BH Auction выставят редкий экземпляр Toyota Supra 1995 года выпуска. Спорткар привлек внимание тем, что последние 22 года он хранится исключительно в помещении и за это время ни разу не выезжал на дорогу.
Красная Supra поколения A80 была выпущена в 1995-м, а в 1999-м ее купил нынешний, второй по счету владелец. Он сразу запер ее в теплом помещении, где она хранилось вплоть до нынешнего августа. Одометр уже больше двух десятков лет показывает примерно одну и ту же отметку — 48 010 км.
При этом сальники у автомобиля в полном порядке: раз в год сотрудники дилерского центра Toyota проводили полное ТО с заменой всех жидкостей и инспекцией узлов.
Алое купе оснащено 3,0-литровой атмосферной «шестеркой» 2JZ-GE мощностью 225 л.с., «механикой» и задним приводом.
В июле аналогичная Supra A80 1995 года, но с левым рулем и турбомотором была продана в США за $201 000. Пробег этого экземпляра составлял 11 тысяч километров.
Также с молотка пустят множество других интересных автомобилей из разных эпох и стран:
- Ferrari 308 GTB 1977;
- Ferrari 599 HGTE 2011;
- Aston Martin Vantage V550 1996;
- Panther J72 1976;
- Range Rover 3.9 1991;
- BMW Z3 M Coupe 2001;
- TMI VM180 ZAGATO 2001;
- Opel Speedster 2003;
- Mazda Cosmo Sports (L10A) 1968.
Аукцион пройдет с 30 августа по 5 сентября.
Мотоцикл Aurus: стало известно имя
Тяжелый эскортный мотоцикл Aurus выйдет на рынок под именем Merlon. ФГУП НАМИ — разработчик всех Aurus — зарегистрировал соответствующее торговое имя и графическое решение логотипа под него. Товарный знак оформлен только по классу мототехники, следует из выгрузки Роспатента.
Мерлонами зовут зубцы крепостей и башен. Таким образом, название мотоцикла продолжит связанную с Московским Кремлем логику наименований Аурусов. Напомним, легковые автомобили бренда названы в честь башен Кремля — Senat (седан), Komendant (внедорожник) и Arsenal (микроавтобус).
Последнюю версию мотоцикла Aurus показали в марте 2021 года. Двухколесная машина создана российскими специалистами с чистого листа на полностью новой платформе, двигатель у нее электрический. Мотоцикл отличается эффектным дизайном, который отдельными элементами должен ассоциироваться с представительскими автомобилями Aurus. В глаза бросается светотехника на LED-элементах, регулируемый угол наклона стекла-обтекателя, вместительные кофры в задней части, выставленные напоказ элементы несущей рамы. Пиковая мощность мотора составляет 139 кВт (190 л.с.). Разгон до 100 км/ч дается за 3,7 секунды. Серийное производство мотоцикла должно стартовать в 2022-2023 годах.
Напомним, серийное производство первой модели автомобилей Aurus — седана Senat — стартовало 31 мая.
Заводы Volkswagen по всему миру сократят производство (нехватка чипов)
Немецкий концерн Volkswagen Group намерен значительно сократить производство автомобилей в апреле — июне 2021 года. Причина: проблемы с поставками комплектующих, в первую очередь микросхем. Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на президента Seat (входит в концерн Volkswagen Group) Уэйна Гриффитса.
Сложности с электронными чипами тянутся с конца 2020-го. «Поставщики и представители Volkswagen Group говорят нам, что во втором квартале нам придется столкнуться с серьезными проблемами, возможно, более сложными, чем в первом», — заявил Гриффитс.
В марте генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс отметил, что объем производства упадет на 100 тысяч автомобилей по итогам января — марта 2021-го из-за нехватки полупроводников. По его словам, группа не сможет восполнить дефицит до конца года.
В немецкой компании заявили, что ситуация усугубилась из-за аномальных морозов в Техасе, которые были зафиксированы в феврале 2021-го. В связи с непогодой крупные производители микросхем, базирующиеся там, были вынуждены остановить или сократить выпуск.
Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.
На прошлой неделе стало известно, что Peugeot пришлось отказаться от установки цифровых приборных панелей на новый 308 из-за дефицита микросхем.
Audi представила рестайлинговую версию спорткроссовера SQ2
Audi представила рестайлинговый вариант компактного спортивного кроссовера SQ2. Напомним, обновленную версию обычного Q2 компания выпустила в сентябре 2020 года. Модернизация затронула экстерьер и оснащение SQ2.
От дореформенной машины посвежевший SQ2 отличается новой решеткой радиатора с объемным паттерном в форме сетки-рабицы, измененной графикой светодиодной головной оптики и фонарей (матричные фары впервые предложены в качестве опции), слегка другой стала форма бамперов, кроме того (их нижняя секция вместе с накладками порогов и колесных арок теперь окрашена в черный цвет). В базовой комплектации SQ2 обут в колеса 235/45 R18, за доплату доступны более крупные диски R19 с шинами 235/40.
В салоне реформенного SQ2 установлены сиденья с комбинированной обшивкой (ткань плюс кожа), в качестве альтернативы — кресла с кожей наппа или же вариант отделки кожей и микрофиброй Dinamica. На боковинах кресел, а также на дверных картах, селекторе АКП и руле присутствует красная прострочка.
Под капотом рестайлингового SQ2 расположен модернизированный (теперь он соответствует экологическому стандарту Euro 6d-TEMP) 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 300 л.с., его крутящий момент достигает 400 Нм. Работает он с двухдисковым 7-скоростным «роботом» S-Tronic, у которого седьмая передача с низким передаточным числом, благодаря чему достигается экономия топлива. В смешанном цикле мотор расходует 7,7 литра, разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 4,9 секунды (против 4,8 — у дореформенной версии), максимальная скорость составляет 250 км/ч. Привод у кроссовера полный, с подключаемой задней электрогидравлической муфтой (она имеет улучшенный механизм подачи масла и более надежные подшипники).
В распоряжении SQ2 также система Audi drive select с пятью режимами езды на выбор: Auto, Comfort, Dynamic, Individual и Efficiency, спортивная подвеска с заниженным на 20 миллиметров клиренсом, а также рулевое управление с измененным передаточным отношением.
В список стандартного оборудования включены система Audi pre sense (при определении вероятности ДТП затягивает потуже ремни безопасности и закрывает окна, адаптивный круиз-контроль), функция распознавания дорожных знаков и парковочный «автопилот».
В европейских странах цены на SQ2 начинаются с 45 700 евро (=4 134 000 рублей), поставки машин в автосалоны стартуют в первом квартале 2021 года.
На нашем рынке Audi SQ2 не предлагается.
Lexus обновил интерьер рамного внедорожника GX и представил спецверсию Black Line
Среднеразмерный рамный внедорожник Lexus GX нынешней генерации J150 находится на излете своего жизненного цикла (выпускается с 2009-го), но тем не менее Toyota Motor провела небольшую модернизацию модели — она касается салона.
Машина к 2022 модельному году получила новую центральную консоль салона и улучшенную медианавигационную систему — у нее теперь дисплей планшетного типа, установлен он наверху и имеет диагональ 10,3 дюйма. До сих пор экран медиа был интегрирован в консоль и имел размерность максимум восемь дюймов. Из-за перекомпоновки комплекса инженерам пришлось сместить ниже центральные дефлекторы вентиляции. Медиа поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. У внедорожника также появилась система Lexus Enform Remote, позволяющая удаленно запускать мотор.
Первым обновленный GX получил североамериканский рынок, очевидно, модернизированные машины будут и в других странах, но позже.
Одновременно в США и Канаде предложена спецверсия GX под названием Black Line Special Edition, она базируется на американской комплектации Premium. Дверные карты, сиденья, подлокотник, центральная консоль с тоннелем обшиты фирменной синтетической кожей Nuluxe с серой прострочкой. Присутствуют также вставки из черного матового ясеня на рулевом колесе. В экстерьере «специальный» внедорожник выделяют черные колеса R18, решетка радиатора, рейлинги на крыше, появившиеся декоративные вставки в районе противотуманных фар и накладки новой формы.
В плане техники изменений нет: машину для американцев комплектуют «атмосферником» V8 4.6 мощностью 305 л.с., работает он с шестискоростным «автоматом». Привод полный, с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen и понижающей передачей в раздаточной коробке.
В России Lexus GX продается по цене от 5 795 000 рублей.