Архивы за Июнь 10th, 2025
Россияне не верят в развитие отечественного автопрома
Лишь 7% наших сограждан считают, что российские автомобили уже ничем не хуже зарубежных.
Дром поинтересовался у автолюбителей, верят ли они в светлое будущее отечественного автопрома. В опросе приняли участие почти 11 тысяч автомобилистов из 80 регионов страны. Чуть больше половины из них — 53% — считают, что шансов у отечественных машин нет. Меньшая часть опрошенных ответили, что для российских автомобилей еще не все потеряно.
Треть водителей отмечают, что будущее у российского автомобилестроения определенно есть. Каждый десятый опрошенный ответил, что отечественным машинам осталось «немного подтянуть качество». А 7% считают, что «нашемарки» уже ничем не хуже зарубежных моделей.
Большинство скептиков живут на Дальнем Востоке, где популярностью пользуются подержанные «японки». В регионе больше всего тех, кто считает, что будущего у российского автопрома нет — около 60%. Автолюбители центральной части России самые лояльные к российской технике: ответ, что наши машины уже не уступают иномаркам, здесь почти в два раза популярнее, чем в среднем по стране. В Москве и Санкт-Петербурге мнения автолюбителей практически совпадают со средними по стране.
По данным исследования, проведенного экспертами Дрома, Lada Priora стала самой популярной моделью на вторичном рынке России в 2021 году. ВАЗ-2114 (Lada Samara) и ВАЗ-2107 также вошли в Топ-5 самых продаваемых автомобилей по итогам прошедшего полугодия.
Штрафы за неоплату проезда по платным дорогам будут ниже, чем предполагалось
Правительственные поправки к КоАП, вводящие штраф за неоплаченный проезд по платным дорогам, приняты 22 октября в первом чтении и доработаны депутатами. 10 декабря комитет Госдумы по госстроительству рекомендовал принять новую версию законопроекта во втором чтении. Принципиальное отличие новой редакции документа — уменьшенные размеры штрафов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.
Первоначально правительство предлагало установить штраф для владельцев легковых авто в размере 2,5 тыс. руб., теперь же он снижен до 1,5 тыс. руб. Для владельцев грузовиков и автобусов штраф составит 5 тыс. руб. — на 500 руб. меньше, чем в первой редакции.
Введут также правило — один штраф на одну машину в течение 24 часов. Отсчет времени начнут вести с первой фиксации нарушения. 20 дней будет дано нарушителю на оплату долга перед оператором — если гражданин уложился в этот срок, то штраф отменяется автоматически. По истечении 20 дней 50-процентной скидки на оплату штрафа не предусмотрено — нужно заплатить уже полную сумму.
Напомним, новая норма нужна для платных дорог с системой free-flow, когда не нужно останавливаться для оплаты — деньги списываются на ходу с личного счета. Пока free-flow применяется только на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), северо-восточный участок которой запущен в эксплуатацию в ноябре (максимальный тариф проезда без транспондера составляет 510 руб.).
Решение не устанавливать высокие штрафы принято якобы из-за неотработанности системы.
Госдума рассмотрит новую редакцию поправок на следующей неделе.
Напомним, оператором всех платных трасс в России является госкомпания «Автодор».
Европейский Volkswagen Passat в кузове седан больше не производят
Концерн Volkswagen AG прекратил производство европейской версии среднеразмерной модели Passat в кузове седан. Эта машина поколения B8 поставлялась в том числе и на российский рынок.
Как пишет журнал Autocar, последние экземпляры Passat B8 сошли с конвейеров завода в Германии еще в конце декабря 2021 года, незадолго до католического Рождества (25 декабря).
Жизненный цикл седана B8 составил семь с половиной лет, машину делали с середины 2014-го. Пятидверный универсал пока продолжают собирать, но он в течение 2022-го также уйдет в историю.
Passat следующего, девятого по счету поколения выйдет только в 2023 году, он будет построен на модифицированной версии платформы MQB.
Autocar отмечает, что на седан Passat в Европе в последние два года серьезно упал спрос. Соотношение продаж между пятидверной и четырехдверной моделями составляло 2:1.
Другая причина досрочного снятия с производства седана — это внутренняя конкуренция с лифтбеком Arteon, который по объему пространства в салоне почти не уступает Passat B8, но при этом имеет более выразительный дизайн.
Кроме того, Volkswagen планирует предложить электрическую альтернативу Passat — создаваемый на модульной платформе MEB электромобиль Aero-B. Он будет предлагаться в задне- и полноприводной версиях.
В России Passat B8 седан пока еще доступен для покупки: модель стоит от 2 656 000 рублей в варианте с 1,4-литровым бензиновым турбо мощностью 150 л.с. и от 2 746 000 рублей — за 2,0-литровый турбо мощностью 190 л.с. Помимо четырехдверки на нашем рынке также есть кросс-универсал Passat Alltrack — от 3 697 000 рублей.
Лифтбэк Arteon Россию покинул еще в 2020 году — здесь он пользовался низким спросом.