OFFROAD43.RU

Архивы за Декабрь 1st, 2024

В Японии объявили модели — претенденты на звание национального конкурса «Автомобиль года — 2021-2022» (Car of The Year Japan 2021-2022).

В этом году награда будет вручаться в 42-й раз. Машины-кандидаты отбирали по таким условиям: они должны были выйти на местный рынок в период с 1 ноября 2020 года по 31 октября 2021-го, а их ожидаемые продажи должны превысить 500 экземпляров.

Итак, вот список 29 номинантов:

• Suzuki Solio/Solio Bandit;
• Suzuki Wagon R;
• Toyota GR 86/Subaru BRZ;
• Toyota Mirai;
• Toyota Aqua;
• Toyota Corolla Cross;
• Toyota Land Cruiser 300;
• Nissan Note/Note Aura;
• Honda N-ONE;
• Honda Vezel;
• Honda Civic;
• Mazda MX-30 EV;
• Mitsubishi Outlander PHEV;
• Mitsubishi Eclipse Cross PHEV;
• Audi A3;
• Audi e-Tron 50;
• Audi Q5/Q5 Sportback;
• BMW 4 Series;
• Cadillac CT5;
• Cadillac XT4;
• Cadillac Escalade;
• Chevrolet Corvette;
• DS 7 Crossback E-TENSE 4×4;
• Mercedes-Benz C-Class;
• Mercedes-Benz EQA;
• Mercedes-Benz S-Class;
• Peugeot 3008 GT Hybrid4;
• Volkswagen Arteon Shooting Break;
• Volkswagen Golf.

По итогам первичного голосования будет определена десятка лидеров: ее огласят 24 ноября. Победитель будет назван 10 декабря.

В прошлом году триумфатором стал универсал Subaru Levorg.

Renault начинает продажи в Евросоюзе своего самого доступного электромобиля — субкомпактного кроссовера Dacia Spring Electric (румынский бренд Dacia входит в состав французского концерна). Машина в готовом виде поставляется из Китая, где ее производство параллельно ведется под четырьмя марками — помимо Dacia (для Европы) это Renault, Venucia и Dongfeng. 

Во Франции Spring Electric стоит от 12 403 евро (=1 088 400 рублей) с учетом субсидии на покупку электромобиля, которая составляет 27% от первоначальной стоимости машины. Заказы на Spring Electric начнут принимать 20 марта, «живые» продажи стартуют чуть позже. В 2022 году должна выйти двухместная грузовая версия этой модели.

Электрокросс будет доступен в двух комплектациях: Comfort и Comfort Plus. В базовую входят медиасистема с крошечным экраном диагональю 3,5 дюйма и поддержкой Bluetooth, кондиционер и USB-порты для зарядки гаджетов, две подушки безопасности, система автоматического экстренного торможения, электростеклоподъемники.

Dacia Spring Electric — это адаптированная под Евросоюз и переименованная модификация электромобиля Renault City K-ZE, который концерн выпускает и продает в Китае с 2019 года. Сам K-ZE по шасси и кузову унифицирован с бензиновым ультрабюджетным кроссовером Kwid, производимым для некоторых развивающихся стран с 2015-го.

Длина Dacia Spring Electric составляет 3734 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1516 мм. Колесная база — 2423 мм. Дорожный просвет — 150 мм. По размерам новинка меньше, чем Гранта-хэтчбек, но ее салон тем не менее рассчитан на пятерых.

Производитель установил электромотор мощностью 33 кВт (45 л.с.), который питает энергией батарея емкостью 26,8 кВт*ч. Запас хода на одной зарядке достигает 225 км по WLTP в смешанном цикле и 295 км — в городском. Заявлена максимальная скорость — 125 км/ч. 

Если при помощи кнопки Spring Eco активизировать экономичные настройки езды, то запас хода увеличивается на 10% — это достигается за счет уменьшения мощности двигателя на уровне 23 кВт (31 л.с.) и ограничения максимальной скорости на отметке 100 км/ч. Запас энергии батарей с 0 до 80% на станции быстрой зарядки мощностью 30 кВт можно восстановить всего за час.

Aurus Komendant может занять значительную долю сегмента люксовых авто на российском рынке.

Серийное производство представительского внедорожника Aurus Komendant на заводе Aurus в Елабуге (Татарстан) стартует в конце 2022 года. Об этом сообщает агентство «Татар-информ» со ссылкой на сотрудников компании.

«Премьера внедорожника Aurus Komendant, как и планировалось ранее, состоится в течение 2022 года, точная дата и место будут оглашены позднее. Подготовка завода Aurus к серийному производству новой модели также идет согласно утвержденному графику. Производство будет запущено в конце текущего года», — приводит ресурс слова представителя пресс-службы Aurus.

В Aurus отмечают, что производство автомобилей Senat для частных заказчиков на заводе в Елабуге, несмотря на санкции, не приостанавливалось.

Напомним, в сентябре 2021 года на Aurus Komendant (ЕМП-4124) выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — этот документ позволяет начать производство и продажи машин.

Длина внедорожника — 5380 мм, то есть он на 239 мм длиннее, чем Bentley Bentayga, и на 39 мм — чем Rolls-Royce Cullinan.

Komendant опирается на ту же «Единую модульную платформу», на которой создан выпускаемый серийно с 2021 года седан Aurus Senat. Однако в случае с ЕМП-4124 колесная база уменьшена на 200 мм, до 3100 мм.

По силовой установке Komendant также унифицирован с Senat. То есть он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания. Привод — постоянный полный.

Если Аурусу действительно удастся запустить Komendant в серию без проволочек, проект может оказаться успешным — особенно если выпустят широкую гамму модификаций. Ранее в марте США и Евросоюз запретили экспорт в Россию автомобилей класса люкс.

Mercedes-AMG продолжит выпускать восьмицилиндровые V-образные бензиновые моторы в обозримой перспективе. Они пробудут на конвейере еще как минимум десятилетие. Об этом в интервью изданию Road and Track заявил глава Mercedes-AMG Филипп Шимер (Philipp Schiemer).

«Я думаю, в следующие десять лет V8 останутся в производстве. У нас много клиентов, которые любят свои машины, и эти люди продолжат покупать автомобили с V8 еще долгое время», — приводит издание слова топ-менеджера.

Концерн Daimler AG (производитель Мерседесов) прекратил разработку нового поколения двигателей внутреннего сгорания в 2019 году, вместо этого компания сосредоточится на модернизации действующей линейки моторов.

Главный технический директор AMG Йохен Херманн (Jochen Hermann) все же считает, что AMG V8 не достиг своего пика, его еще модернизируют. Он указал на Mercedes-AMG GT 63 S e-Performance как на пример того, в каком направлении может пойти прогресс.

В GT 63 S e-Performance 4,0-литровый V8 (639 л.с. и 900 Нм) работает в паре с электродвигателем (204 л.с. и 320 Нм), установленным на задней оси. Суммарная отдача — 843 л.с. и 1470 Нм.

Серийные электромобили в гамме Mercedes-Benz есть с 2019 года. Первой такой моделью стал кроссовер EQC, с мая 2022-го компанию ему составит представительский седан EQS, позднее — машина бизнес-класса EQE.

Lexus анонсировал показ обновленного ES на Международном автосалоне в Шанхае, который откроется для прессы 19 апреля. Если учесть отмены и переносы автомобильных выставок, мотор-шоу в КНР обещает быть наиболее крупным и ярким событием в автомире за последний год.

Переднеприводный седан ES седьмого поколения (кодовое обозначение XZ10) продается с 2018-го. То есть обновление проведут спустя три года после начала выпуска модели. Пока опубликовано единственное фото, на нем запечатлена фара. С первого взгляда может показаться, что она не изменилась, но на самом деле это не так. «Молния» ДХО чуть укорочена, а три светодиодных «прожектора» получили прямоугольные линзы.

Посмотреть на бизнес-седан сзади можно в коротком промовидео. На нем автомобиль быстро проскользнул мимо камеры, так что изучить характер изменений не получается.

В основе Lexus ES лежит платформа GA-K, аналогичная базе нового поколения Toyota Camry. Это часть общей модульной архитектуры TNGA. Седан обладает передним приводом, а с 2020 года в линейке появилась и полноприводная версия

В России дорестайлинговый ES стоит минимум 3 140 000 рублей за базовую 150-сильную версию.

Вместе с обновленным ES на автосалоне в Шанхае покажут концепт-кар LF-Z Electrified, который является предвестником первого массового электромобиля премиум-бренда. Он построен на перспективной электромобильной платформе Direct4, в ней два мотора (по одному на ось), обеспечивающих полный привод. Совокупная мощность двигателей — 394 кВт (536 л.с.), крутящий момент — 700 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч.

Пока же единственной «электричкой» Lexus является UX300e с одним 204-сильным электромотором и батареей емкостью 54,3 кВт*ч. Он продается мелкими партиями.

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что Илону Маску нечего предложить России в плане автомобильного производства. Таким образом Алиханов выделился на фоне других региональных руководителей, которые стали предлагать Маску построить автопредприятие в их субъекте, после того как американский предприниматель 21 мая высказался о возможности возведения завода Tesla в России.

«Откровенно говоря, мне кажется, что Маску нам нечего предложить в плане автомобильного производства. Что он может нам предложить?» — сказал Алиханов, отметив, что «электромобили, электробусы у нас производятся».

«Что гениального там есть? Понятно, дизайн, маркетинг и все остальное. Я помню отчеты, насколько я понимаю, не самое прибыльное у него производство в его бизнес-империи», — заявил Алиханов, передает «РИА Новости».

Также он подчеркнул, что в нашей стране ставку нужно делать на альтернативную энергетику, суперконденсаторы и системы хранения энергии. Разработки в этой сфере уже ведутся, и, по словам калининградского губернатора, отечественным предприятиям необходимо «сделать усилие и обрести лидерство в этом направлении», поскольку доля ветряков и солнечных электростанций в будущем существенно возрастет.

Напомним, в Калининграде есть крупное автопроизводство — это «Автотор», который по итогам 2020 года выпустил 156 832 легковых, легких коммерческих и грузовых автомобиля (третье место по объемам после АвтоВАЗа и Hyundai Motor Manufacturing Rus).

КАМАЗ в ближайшие месяцы представит принципиально новую модель — автобус среднего класса на шасси грузовика 4×4. Перспективный продукт создают в интересах нефтегазового сектора, в первую очередь для «Газпрома», об этом со ссылкой на свои источники сообщает телеграм-канал «Пассажиропоток».

По информации ресурса, новая машина будет полноценным автобусом среднего класса с оригинальным каркасно-панельным монокузовом, т.е. речь не идет о грузовике с надстройкой вахтового типа (хотя обычно промысловики покупают именно «вахтовки»).

Предполагается, что в конструкции применят шасси от грузовика КАМАЗ-43502, однако для повышения плавности хода вместо стандартных зависимых подвесок на листовых рессорах используют независимую на пневмоэлементах разработки компании «Ростар» из Набережных Челнов.

Кузов получит сваренную из стальных труб силовую клетку и внешнюю облицовку из композитов, причем у автобуса будет эффектное оформление передней части по мотивам семейства КАМАЗ K5.

Пока единственным серийным полноприводным автобусом среднего класса с колесной формулой 4×4 в России остается ПАЗ-3206 на агрегатах вездехода ГАЗ «Садко».

Глава МВД Владимир Колокольцев утвердил изменения в водительских удостоверениях и паспортах транспортных средств. Приказ уже опубликован на официальном портале правовой информации.

Согласно документу, на водительском удостоверении нового образца в верхнем правом углу расположены надписи на трех языках:

• русском — ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ,
• французском — PERMIS DE CONDUIRE,
• английском — DRIVING LICENCE.

Надпись на французском традиционно использовалась в советских и российских правах, согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Однако введенный в 2011-м новый формат ВУ лишился ее. При обновлении в 2014-м она также не появилась. Теперь же название документа будет продублировано сразу на трех языках.

Примечательно, что новые права с переводом уже выдаются подразделениями ГИБДД с июля 2020 года, а небольшая партия была изготовлена и вовсе в 2019-м. Как пояснили в Госавтоинспекции, новый образец водительского удостоверения давно утвержден комиссией по рассмотрению образцов специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении. При этом приказ МВД лишь закрепляет этот вид ВУ.

Благодаря надписям на английском и французском языках российские водители смогут пользоваться национальными правами за границей. До сих пор в зарубежных поездках россияне зачастую не могли арендовать автомобили в прокатных конторах без наличия водительских удостоверений международного образца. При этом проблемы могли возникнуть и в ходе обычной проверки на дорогах.

В дополнение к этому внесены изменения в форму свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и паспорта транспортного средства (ПТС). Обновлен перечень сведений, которые указываются в этих документах.

Так, в свидетельстве о регистрации должны быть указаны данные о мощности двигателя. Если транспортное средство становится на учет на определенный срок, то этот срок должен быть указан. Также уточняется перечень сведений, которые вносятся в графу «Особые отметки» паспорта транспортного средства. Требования к паспорту дополняются порядком его оформления взамен утраченного.