OFFROAD43.RU

Архивы за Май, 2025

Ford Motor за пять месяцев 2021 года собрал больше электрических кроссоверов Mustang Mach-E, чем спорткаров Mustang с бензиновыми двигателями. Об этой эпохальной вехе стало известно из статистики, опубликованной самой компанией.

С января по май «Голубой овал» произвел 27 816 кроссоверов Mustang Mach-E на своем заводе в Мексике. За тот же период сборочная площадка Flat Rock в Мичигане выпустила 26 089 купе и кабриолетов Ford Mustang.

Несмотря на это, по продажам пока лидирует спорткар: американцы купили 29 264 традиционных Мустанга против 10 510 электрических. Это связано с рядом факторов, в том числе с поставками Mustang Mach-E в Европу.

Кстати, по итогам мая Mustang Mach-E стал самым продаваемым электромобилем Норвегии, которая является одним из главных рынков для этих машин в Европе. Такой Форд купили 1384 норвежца. На втором месте с почти двукратным отставанием расположилась Skoda Enyaq iV.

Почему рост популярности Mustang Mach-E столь важен? Для компании это значимая модель, которая символизирует переход на «электрические рельсы». Согласно новому плану Ford Motor, озвученному в мае, к 2030 году четыре из десяти проданных машин фирмы будут электрическими.

В свое время и классический Mustang совершил важную трансформацию американского гиганта. Модель появилась в 1964 году, а уже в 1965-м ее купили почти 600 000 американцев: о большем успехе тогда и мечтать нельзя было. Бум продаж Мустанга считается триумфом легендарного автомобильного менеджера Ли Якокка, который впоследствии еще успел спасти от банкротства Chrysler.

Современная двухдверка далеко не столь популярна, хотя с учетом нынешних реалий и возраста модели (Mustang поколения S550 выпускается с 2014 года) сохранение стабильного спроса (+1,5% к уровню 2020-го) для столь пожилой машины считается хорошим признаком.

Напомним, Mustang Mach-E построен на новой платформе Ford GE2 (Global Electrified 2). Базовая конфигурация автомобиля заднеприводная. Она оснащается электромотором мощностью 190 кВт (258 л.с.) или 210 кВт (286 л.с.). В первом случае батарея имеет емкость 75,7 кВт*ч, во втором — 99 кВт*ч. Крутящий момент у обоих двигателей одинаковый — 415 Нм. Менее мощная версия может проезжать на одном заряде 370 км, более мощная — 480 км.

Версия GT оснащается двумя электромоторами (по одному на ось).  Здесь конфигурации такие: двигатели совокупной отдачей 190 кВт (258 л.с.) + батарея 75,7 кВт*ч или двигатель совокупной мощностью 248 кВт (337 л.с.) + батарея 99 кВт*ч. Крутящий в обоих вариантах равен 565 Нм.

Минимальная цена Mustang Mach-E в США — $42 895 (=3,1 млн рублей).

На заводе «Автотор» в Калининграде 21 февраля стартовало серийное производство компактного кроссовера Kia Sportage нового поколения NQ5 в спецификации для России и других стран ЕАЭС.

Напомним, последнюю генерацию Спортейджа представили в июле 2021 года. В России налажен выпуск глобальной версии модели — длиной 4660 мм и с колесной базой 2755 мм. Здесь надо отметить, что Kia выпускает и параллельный вариант эксклюзивно для Евросоюза, который намного короче — 4515 и 2680 мм соответственно.

Подготовка выпуска Kia Sportage в Калининграде потребовала от инженеров «Автотора» разработки комплекта технологической документации, включая операционные карты, по которым выполняются все действия на конвейере. Также пришлось закупить дополнительную оснастку, в том числе стенды для программирования электронных систем автомобиля, регулировки геометрии колес и автоматизированное оборудование для проверки контрольных параметров, отвечающих установленным стандартам. «Группа запуска» новой модели работала при участии специалистов Kia. Персонал «Автотора» прошел дополнительное обучение. Корейцы также провели аудит процесса сборки и качества автомобилей из пилотной партии — и по результатам экспертизы одобрили массовый выпуск новинки в Калининграде.

Относительно Sportage уходящей генерации QL у «глобального» NQ5 габаритная длина больше на 175 мм, а расстояние между осями колес — на 85 мм.

Kia Sportage NQ5 в России предложат в варианте с 2,0-литровым бензиновым мотором G4NL-5 мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом» либо с 2,5-литровым бензиновым G4KN-5 мощностью 190 л.с. в связке с 8-ступенчатой АКП. Привод — передний или полный.

К настоящему моменту для России объявлена цена только потенциально наиболее хитовой версии нового Kia Sportage — это 2.0 AT 4×2 в комплектации Comfort: 2 329 900 рублей.

Исполнение Comfort включает светодиодные фары, видеокамеру заднего вида, задние парковочные датчики, легкосплавные диски с шинами R17, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с восьмидюймовым экраном и беспроводным доступом к Apple Carplay/Android Auto. В фирменный пакет «Теплые опции», разработанный Kia с учетом потребностей российского рынка, для комплектации Comfort включены подогрев форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений, руля, дополнительный электрический отопитель салона.

По платформе Sportage NQ5 унифицирован с Hyundai Tucson поколения NX4.

Kia Sportage уходящего образца QL в РФ сейчас стоит от 2 149 900 рублей.

Она расположена на улице Тухачевского и установлена по инициативе одной из СТО.

Очередную зарядную станцию для электромобилей установили во Владивостоке. Она находится на ул. Тухачевского, 66а, стр. 5. Как уточняет издание «Новости на VL.ru», компания «РусГидро» поставила оборудование около недели назад по заявке владельцев расположенного здесь автосервиса.

— Есть приложение, есть чат с «РусГидро», мы оставили заявку и предоставили место, — рассказывает Павел, представитель СТО. — Они сами все установили, подключили, от нас больше ничего не требовалось. Зарядка отображается в приложении, о ней уже знают многие владельцы электромобилей. У нас тоже есть Leaf, мы его здесь заряжаем.

Несмотря на то, что рядом с зарядным устройством висит табличка «Парковка только для клиентов автоцентра», владельцев «электричек», конечно, никто не выгоняет. В остальном зарядное устройство работает как и прочие установки от «РусГидро» — плата взимается за киловатт-часы электроэнергии.

Напомним, несколько зарядных станций во Владивостоке, Артеме и Уссурийске установили в 2019 году перед Восточным экономическим форумом. Цель — улучшить ситуацию с инфраструктурой для электромобилей. Для автовладельцев работает техническая поддержка и чат с представителями энергокомпании. 

Отметим, что Приморский край уже несколько лет неизменно лидирует среди российских регионов по количеству «экологичных» машин. До конца 2021 года в России и других странах ЕАЭС на электромобили действует нулевая ввозная пошлина. Рассматривается вопрос о ее продлении до 31 декабря 2023 года.

АвтоВАЗ с 18 октября повысил цены на весь модельный ряд Lada. Это уже шестое переписывание прайсов с начала 2021 года.

Информация о грядущем изменении была распространена некоторыми СМИ неделей ранее. В действительности прибавка оказалась даже чуть больше, поскольку АвтоВАЗ обязал своих дилеров комплектовать все новые Lada «наборами автомобилиста». В него входят знаки аварийной остановки, аптечка первой помощи, буксировочный трос-лента и порошковый огнетушитель ОП-2.

Этот комплект повышает цены дополнительно на 2400 рублей. Прайс-листы на сайте Лады опубликованы уже с учетом этой надбавки. В итоге автомобили подорожали в среднем на 9-13 тысяч рублей. Пятидверная Niva Legend прибавила сразу 20 тысяч.

Теперь установлены следующие цены на Лады:

• Granta — 559 900 рублей;
• Vesta — 795 900 рублей;
• XRAY — 774 900 рублей;
• Largus — 780 900 рублей;
• Niva Legend — 659 900 рублей;
• Niva Travel — 831 900 рублей.

Изменилась доплата за некоторые цвета. За «Аурум» (оранжевый, доступен для Гранты Кросс) придется отдать 15 000 рублей вместо 11 000. «Янтарь» (немного другой оранжевый оттенок, предлагается для XRAY Cross) стоит 18 000 рублей вместо 15 000.

Напомним, в предыдущий раз Лады дорожали 1 сентября.

Toyota исключила из модельного листа в России культовое спорткупе GR Supra пятого поколения, и в обозримом будущем модель в нашей стране продаваться не будет. Об этом сообщает издание «Авторевю» со ссылкой на свои источники среди дилерской сети марки.

Напомним, Супра продавалась в России с августа 2019-го, изначально компания планировала завезти лишь 22 автомобиля. Вышло же так, что под конец лета того же года поставки составили 10 машин, еще 15 Toyota передала клиентам в мае 2020-го, и в течение нескольких месяцев они были реализованы. Очередную партию дилеры так и не дождались, поскольку на модель попросту нет квот, хотя Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) от Росстандарта, разрешающее продажи машин в России и других странах ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения), продолжит действовать до июня 2022-го.

В России Toyota Supra продавалась по цене от 5 534 000 рублей. Для нашего рынка модель комплектовалась 3,0-литровым турбированным мотором BMW B58B30 мощностью 340 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. 

Любопытно, что соплатформенный родстер BMW Z4 в версии M40i с тем же двигателем и трансмиссией продолжает продаваться по цене от 5 970 000 рублей.

«Группа ГАЗ» провела закрытый тест-драйв перспективного вэна Соболь NN с цельнометаллическим кузовом и моноприводом (задними ведущими колесами). Короткий видеоролик с мероприятия в своем Instagram-аккаунте выложил капитан гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.

Напомним, прототипы Соболя NN 4×2 впервые публично показали на «Комтрансе-2021» в сентябре прошлого года, полноприводные версии демонстрировались в августе на форуме «Армия-2021». Серийное производство Соболя NN первоначально было запланировано на 2022 год.

Тест Соболя NN был организован на замерзшем Байкале в рамках фестиваля скорости «Байкальская миля», который проходит по 13 марта. Судя по видео, машина выполнена в люксовой комплектации — кузов окрашен по двухтоновой схеме (серебристый низ и синий верх), сиденья в семиместном салоне обтянуты кожей светло-бежевого цвета.

Вячеслав Субботин отметил, что выданный на тест автомобиль оборудован дизельным мотором Cummins ISF 2.8 и шестискоростной «механикой». Передняя подвеска независимая пружинная, задняя  — зависимая на листовых рессорах.

Серийный Соболь NN 4×4 планируется предложить с тремя моторами на выбор: дизельными Cummins (2,8 л, 150 л.с.) и Volkswagen EA189 (2,0 л, 136 л.с.), а также бензиновым УМЗ Evotech (2.7, 120 л.с.). Привод может быть задним или полным (причем с независимой передней подвеской).

По словам Субботина, до событий февраля 2022-го начать серийный выпуск Соболя NN планировалось в 2023 году. Теперь говорить о сроках сложно.

Ранее по теме: ГАЗ испытывает Соболь NN 4×4 с кузовом пикап и двухрядной кабиной (10 февраля 2022)

На площадке готовой продукции автозавода Ford Motor в штате Мичиган (США) под открытым небом в конце февраля скопилось несколько тысяч новеньких рамных внедорожников Bronco — это недоукомплектованные машины, которые не могут собрать на 100% из-за срыва поставок электронных компонентов. Большая часть автомобилей изготовлена по предварительным и предоплаченным заказам покупателей, собранным более года назад, сообщил Autoblog.com.

На снимках и видео можно заметить, что Bronco ничем не прикрыты, а потому присыпаны немалым количеством снега, то есть негативное воздействие влаги оказывается на кузова еще до того, как автомобили попадут к покупателям и начнут ездить по дорогам. Электронные комплектующие смежниками Форда не были поставлены в срок из-за глобального дефицита микрочипов, который тянется с начала 2021-го (от него страдает весь мировой автопром). Изначально нехватку полупроводников спровоцировал резкий рост спроса на них из-за быстрого восстановления мировой экономики после пандемии коронавируса 2020 года, сейчас же дефицит продолжается из-за локальных вспышек заражения этой респираторной инфекцией в Юго-Восточной Азии, где сосредоточена львиная доля производств чипов.

Опрошенные Automotive News покупатели Bronco говорят, что некоторым из них уже несколько раз переносили дату отгрузки предоплаченных машин.

В Ford утверждают, что в течение 90 дней, по мере поступления недостающих деталей, дособерут все накопившиеся на стоянке автомобили и передадут покупателям.

Заметим, Bronco последнего поколения U725 вызвал ажиотаж на рынке Северной Америки задолго до старта производства в июне 2021 года. Выразительный ретродизайн, прочная конструкция, проверенные агрегаты, широкая гамма модификаций, возможности персонализации автомобиля и, конечно, масштабная рекламная кампания — вот причины, по которым эта модель стала хитом продаж.

Bronco U725 выпускают в двух- и четырехдверных кузовах, с мягким или жестким верхом. Автомобиль опирается на платформу среднеразмерного пикапа Ranger T6, гамма двигателей включает бензиновые моторы объемом 2,4 л (турбо), 2,7 л (битурбо) и 3,0 л (битурбо). Мощность составляет 300, 330 и 400 л.с. соответственно. Коробка передач — 7-ступенчатая МКП (только для 2,3-литрового варианта) или 10-ступенчатая АКП (для всех моторов). Привод полный.

В США очереди из покупателей на эту модель достигают одного года.

Ранее:

• На АвтоВАЗе скопилась огромная «очередь» из некомплектных Ларгусов (ФОТО),
• Ford Bronco получил версию для экстремального бездорожья

Японская компания Mugen представила комплект доработок для обновленного минивэна Honda Odyssey.

Mugen предлагает для Odyssey отдельные элементы аэродинамического обвеса: выполненные из углепластика сплиттер на передний бампер (187 000 иен, или 132 000 рублей), накладки на пороги (118 000 иен, или 83 000 рублей), а также спойлер на дверь багажника. Он выполнен из пластика и доступен в загрунтованном (57 200 иен, или 40 000 рублей) и окрашенном в цвет кузова авто (66 000 иен, или 47 000 рублей) виде.

В дополнение к этому ателье предлагает два оригинальных комплекта легкосплавных дисков. 18-дюймовые обойдутся в 46 200 иен (=33 000 рублей) за каждый, а 19-дюймовые стоят по 51 700 иен (=37 000 рублей).

Также Mugen продает различные аксессуары вроде дефлекторов на боковые стекла, крышек топливного бака и маслозаливной горловины с фирменным логотипом, ковриков для салона с высоким ворсом, накладок на педали и прочих мелочей.

Напомним, продажи обновленной версии Honda Odyssey начались в Японии в ноябре 2020 года. Минивэн получил новое оформление передней и задней частей кузова. Спереди заменены панели капота, крыльев, бампер, фары, решетка радиатора. Сзади — дверца багажника и фонари. Новые детали сделали экстерьер Одиссея менее экспрессивным и более дружелюбным по восприятию.

Технической стороны автомобиля модернизация не коснулась. Honda Odyssey в Японии предлагают с бензиновым мотором 2.4 мощностью 175 л.с. в сочетании с вариатором, а также в версии «подзаряжаемый гибрид», силовая установка в таком случае состоит из 2,0-литрового бензинового мотора, электродвигателя и вариатора. Бензиновая версия минивэна может быть с передним или полным приводом, гибридная — только с передним.

Рестайлинговый Odyssey предлагается в Японии в двух фиксированных комплектациях — Absolute и Absolute EX. Цена варьируется от 3 495 000 до 4 480 000 иен (=2 600 000-3 340 000 рублей).

Honda Odyssey нынешнего поколения RC выпускается с 2013 года.

Страховая компания может отказать в заключении электронного договора ОСАГО (е-ОСАГО), если цена полиса превышает 15 тысяч рублей. Об этом сообщили в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

«Обращаем внимание, несмотря на то что страховщик обязан заключить электронный договор ОСАГО с каждым обратившимся автовладельцем, законодательством предусмотрены случаи, когда электронный договор ОСАГО может быть не заключен страховщиком, в том числе в рамках системы «Е-Гарант», — цитирует пресс-службу союза «РИА Новости».

В РСА назвали два условия для отказа:

• страховщик нашел недостоверность в данных автовладельца при заключении договора;
• страховщик не может без оригиналов документов провести идентификацию клиента — она требуется, когда размер страховой премии составляет более 15 тысяч рублей.

В РСА отметили, что автовладелец, у которого не получилось купить электронный полис на сайте страховщика, может обратиться в офис компании или к страховому посреднику и заключить договор ОСАГО на бумажном носителе.

Ранее Дром опубликовал тест нескольких агрегаторов и попробовал оформить полис непосредственно на сайтах страховых компаний.

В феврале 2021 года Mazda запустит продажи новых оригинальных запчастей для спорткупе Mazda RX-7. Это позволит владельцам раритетного автомобиля восстановить его без использования подержанных или неоригинальных элементов. 

Речь идет о деталях для RX-7 второго (FC, выпускалась с 1985 по 1992 год) и третьего поколений (FD с 1991-ый по 2002-ый). Производиться будут не все запчасти, а только самые ходовые. 

Мазда уже опубликовала полный перечень позиций, которые поступят в продажу. В него вошли 30 элементов для RX-7 второго поколения и 61 — для третьего. В основном они включают позиции, подверженные износу: втулки, прокладки, вакуумные шланги, датчики, прокладки, уплотнители, болты и крепления. Со временем ассортимент будет расширяться. 

Купить детали можно через официальных дилеров Mazda. Правда, пока программа будет запущена только на территории Японии.

Ранее: Nissan предложит заводское восстановление старых Skyline GT-R