Архивы за Май 9th, 2025
Belgee X70 2025: новый взгляд на внедорожники в эпоху перемен
В стремительно развивающемся мире автомобильного дизайна инновации стали необходимостью и в то же время сложной задачей. Поскольку водители требуют от своих автомобилей большей эффективности, комфорта и интеллектуальных функций, автопроизводителям приходится постоянно повышать планку. Belgee X70 2025 года — свидетельство этой непрекращающейся трансформации, смелое заявление бренда, который уверенно движется к международному признанию. Благодаря обновлённой философии дизайна, передовому набору технологий и бескомпромиссному вниманию к пользовательскому опыту belgee x70 2025 — это не просто внедорожник, а отражение будущего современной мобильности.
Смелый шаг вперёд в дизайне
Первое впечатление всегда визуальное, и Belgee X70 2025 года производит сильное впечатление. Его внешний вид говорит о уверенности, а линии изящны и в то же время излучают силу. Дизайнеры Belgee применили эволюционный подход к созданию стиля, сохранив массивность, характерную для предыдущих моделей, и при этом оптимизировав пропорции для создания более обтекаемого и аэродинамичного силуэта. На передней панели теперь установлена обновлённая решётка радиатора — сложная решётка в обрамлении адаптивных светодиодных фар, которые придают X70 характерный ночной вид.
По бокам едва заметные складки отражают свет при движении, создавая ощущение динамичности даже в состоянии покоя. Скульптурные крылья и слегка приподнятая линия пояса придают автомобилю внушительный вид, не теряя при этом элегантности, присущей современным кроссоверам. 19-дюймовые легкосплавные диски (с опциональной 20-дюймовой спортивной отделкой) завершают образ внедорожника, сочетая в себе изысканность и практичность.
Сзади X70 выглядит минималистично. Между задними фонарями плавно проходит непрерывная светодиодная полоса, подчеркивающая ширину и устойчивость. На задней двери установлен незаметный спойлер для повышения аэродинамической эффективности, а нижний бампер оснащен двумя выхлопными патрубками, что намекает на готовность к высоким показателям. Каждая деталь продумана до мелочей в соответствии с принципом «целенаправленной красоты» — дизайнерским кредо Belgee на 2025 год.
Внутри интеллектуальной кабины
При посадке в Belgee X70 2025 года возникает ощущение не столько того, что вы садитесь в машину, сколько того, что вы погружаетесь в технологичное убежище. Салон был полностью переработан, при этом дизайнеры черпали вдохновение в роскошных интерьерах, не забывая о практичности. На приборной панели преобладают мягкие на ощупь материалы премиум-класса, которые теперь плавно переходят в дверные панели. Внимание к звукоизоляции и внутреннему освещению отражает стремление Belgee к сенсорной изысканности.
Центральным элементом приборной панели является 15,6-дюймовый плавающий информационно-развлекательный дисплей, который отличается от дизайна предыдущего поколения. На нем установлена новейшая интеллектуальная система управления автомобилем (BIVS 4.0) от Belgee, которая объединяет навигацию, развлечения и настройки автомобиля с помощью интерфейса на базе искусственного интеллекта. Система анализирует привычки водителя, предлагает оптимальные маршруты, регулирует внешнее освещение в зависимости от времени суток и даже заранее рекомендует остановки для отдыха на основе прогнозирования усталости. Цифровая приборная панель дополняет эту систему настраиваемыми макетами, позволяющими водителю определять приоритетность информации в зависимости от маршрута.
Новая философия дизайна приносит пользу каждому пассажиру. В сиденьях используется пена разной плотности для обеспечения превосходной эргономики, а также предусмотрена возможность обивки кожей Nappa и встроенная вентиляция. Задним пассажирам доступно большое пространство для ног благодаря удлиненной колесной базе и ровному полу. Панорамный люк наполняет салон естественным светом, а усовершенствованная система климат-контроля обеспечивает комфорт во всех трех зонах.
Дизайнеры Belgee уделили пристальное внимание мелким, но значимым деталям. Новая система фоновой подсветки включает более 60 вариантов цвета, синхронизированных с режимом вождения и музыкальным ритмом. Беспроводные зарядные панели, несколько портов USB-C и аудиосистема премиум-класса с 12 динамиками, разработанная в сотрудничестве с международным аудиобрендом, превращают X70 в передвижную развлекательную студию. Каждый элемент создает современную, интегрированную и интуитивно понятную среду.
Производительность Соответствует Эффективности
Несмотря на важность дизайна и комфорта, душа любого автомобиля находится под капотом. Belgee X70 2025 года продолжает эту традицию благодаря линейке усовершенствованных силовых агрегатов, обеспечивающих как удовольствие от вождения, так и эффективность. Стандартная модель оснащена 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью около 184 лошадиных сил в паре с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением для плавного переключения передач. Для водителей, которым нужна более динамичная езда, предлагается новый 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью более 220 лошадиных сил, который обеспечивает плавный прирост мощности при обгоне или движении по шоссе.
Топливная экономичность также вышла на первый план. Облегчённая конструкция в сочетании с усовершенствованной калибровкой двигателя и технологией «старт-стоп» помогают X70 демонстрировать впечатляющие для своего класса показатели расхода топлива. Инженеры компании сосредоточились на балансе, чтобы динамичная езда не вредила экологичности.
Пожалуй, самым интересным дополнением к модели 2025 года станет появление мягкого гибрида с ременным стартер-генератором, который рекуперирует энергию торможения и помогает при ускорении. Такая система не только повышает топливную экономичность, но и обеспечивает более тихую и плавную езду в городских условиях. Благодаря адаптивной подвеске и интеллектуальным опциям полного привода X70 уверенно чувствует себя на разных типах дорог, от городских улиц до просёлочных.
Интеграция безопасности и технологий
Безопасность всегда была краеугольным камнем инженерной философии Belgee, и модель X70 2025 года удваивает это стремление. Автомобиль оснащён расширенным набором передовых систем помощи водителю (ADAS 3.0). К ним относятся адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе движения, экстренное торможение с обнаружением пешеходов, система контроля слепых зон и система предупреждения о перекрестном движении. Модернизированная сеть радаров и камер обеспечивает полуавтономные возможности в определённых условиях вождения, что особенно полезно в условиях интенсивного городского движения или на длинных участках шоссе.
Кроме того, компания Belgee внедрила систему под названием «360 Guardian»: усовершенствованную систему датчиков, которая не только обеспечивает обзор на 360 градусов при парковке, но и активно сканирует окружающую обстановку, чтобы предотвратить столкновения при маневрах на низкой скорости. По сути, автомобиль ведёт себя как второй пилот — бдительный, отзывчивый и всегда на шаг впереди.
Конструкция кузова усилена высокопрочной сталью, а энергопоглощающие зоны деформации стратегически расположены таким образом, чтобы распределять силу удара. Внутри установлено до восьми подушек безопасности, в том числе новая центральная подушка безопасности между передними сиденьями, обеспечивающая всестороннюю защиту. Помимо физической безопасности, особое внимание уделяется цифровой безопасности: обновления по беспроводной сети (OTA) обеспечивают регулярное устранение уязвимостей в программном обеспечении, поддерживая актуальность и безопасность систем автомобиля.
Подключение к Интернету и цифровой образ жизни
X70 2025 года не просто подключен к сети — он постоянно обучается. Интеллектуальная платформа подключения Belgee позволяет владельцам взаимодействовать с автомобилем удаленно через приложение для смартфона. От проверки уровня топлива и предварительного кондиционирования салона до отслеживания местоположения автомобиля и блокировки дверей — система легко интегрируется в повседневную жизнь. Голосовые помощники, совместимые с основными экосистемами, обеспечивают естественное взаимодействие с автомобилем, даже когда руки не лежат на руле.
Изюминкой модели этого года является Belgee Cloud Companion — функция, которая синхронизирует персональные настройки, списки контактов, избранные направления и даже регулировку сидений на разных устройствах. Представьте, что вы садитесь в X70, а он автоматически выравнивает зеркала, включает ваш утренний плейлист и прокладывает маршрут до вашего рабочего места — и всё это ещё до того, как вы заведёте двигатель. Границы между автомобилем и пользовательской экосистемой стираются, и Belgee находится в авангарде этой трансформации.
Устойчивое развитие и перспективы на Будущее
Помимо производительности и роскоши, Belgee X70 2025 года подчёркивает решительный шаг в сторону экологической ответственности. В производственном процессе теперь используется больше переработанных материалов и энергоэффективных производственных линий. Использование экологичных тканей для обивки сидений и сокращение количества летучих соединений в салоне способствуют созданию более здоровой атмосферы во время вождения. Компания Belgee намекнула, что в скором времени появится полностью электрический вариант, что свидетельствует о признании компанией глобального перехода к более экологичным видам транспорта.
Belgee X70 2025 — это не просто внедорожник нового поколения, это шаг в новую парадигму мобильности. Он воплощает дух инноваций в дизайне, обеспечивает бескомпромиссную связь и гарантирует безопасность благодаря интеллектуальным функциям. На рынке, где представлено множество вариантов, сила X70 заключается в его сбалансированности: между роскошью и доступностью, мощностью и экологичностью, изысканностью и простотой.
Для водителей, которые ищут автомобиль, способный адаптироваться к их динамичному образу жизни и при этом выделяться на дороге, Belgee X70 2025 года станет отличным выбором. Это не просто автомобиль, созданный с учётом современных требований, — это представление о том, каким может быть внедорожник будущего: умный, стильный и органично вписывающийся в ритм современной жизни.
Замена лобового стекла: почему так сильно «пляшут» цены и сроки гарантии?
Стоимость замены стекла на одну и ту же модель автомобиля в разных сервисах может отличаться в 2 и более раз.
Услуга, на первый взгляд, довольно простая. Давайте разберемся вместе с Carglass®, откуда возникает такая разница. Для этого нужно знать, из чего в принципе складывается стоимость замены стекла.
Стоимость самого стекла. Как и любая запасная часть, стекло может быть выпущено разными производителями и иметь разное качество. Оценить это качество визуально довольно сложно. Скажем, некоторые модели полукустарного производства могут давать оптические искажения на определенном участке, иметь посторонние включения в стекле, отклонения в геометрии. Если само стекло не было качественно упаковано и бережно транспортировано, могут возникнуть практически незаметные сколы на кромке, которые позже перерастут в трещины. Самый безопасный и проверенный вариант — покупать продукцию того производителя, который поставляет стекла на конвейер сборочного предприятия. Разумеется, стоимость будет выше, чем у noname-версий из Азии или местного кооператива.
Стоимость расходных материалов. То есть праймера, герметиков, грунтовки… Сюда же можно включить стоимость молдингов, клипс и прочих деталей разового монтажа. «Расходники» тоже могут быть разного качества. Как правило, если в сервисе не часто выполняют работы по замене стекол (СТО не специализированная), стараются использовать самые недорогие материалы, при этом не стесняются использовать их даже после окончания срока годности.
Стоимость работ. Пожалуй, самая загадочная статья расходов для клиента. Хотя бы потому, что он, как правило, не видит самого процесса установки — ожидает в комнате отдыха или вообще оставляет автомобиль в сервисе. Между тем, от грамотности и добросовестности мастеров в значительной степени зависит конечный результат. Здесь уместно провести сравнение с окраской детали: если нанести эмаль прямо на голый металл, в момент приемки работы клиент не заметит никакого подвоха. Только через некоторое время начнут «всплывать» все прелести некачественного ремонта: появятся ржавые пятна и точки, эмаль начнет пучить, она будет отслаиваться. Примерно то же происходит и при замене стекла: если вам в спешке кое-как нанесли герметик, вы этого сразу не заметите. Но со временем проблемы обязательно возникнут. Например, кривой шов герметика может привести к перенапряжению и перекашиванию стекла — как следствие сам шов истирается или разрывается, и в месте появления дефекта возникают протечки. Такая неприятность часто происходит не сразу, а по прошествии нескольких лет, а иногда месяцев.
Есть и другие тонкости. Скажем, при срезке старого стекла в сервисах обычно используют металлическую струну, но даже опытный специалист может легко повредить ей краску на рамке проема. Если краска повреждена, даже под слоем герметика чаще всего возникает очаг коррозии. Как следствие, через «рыхлый» ржавеющий металл в салон будет поступать вода, а со временем ржавчина вылезет уже и за уплотнитель, причем побороть ее без демонтажа стекла будет невозможно.
Проблема настолько актуальна, что специализированный сервис по замене стекол Carglass® разработал собственное оборудование для срезки: Ezi-Wire®. В нем используется полимерная нить, которая не повреждает рамку.
Кстати, замена стекла установкой нового не ограничивается. Если в автомобиле предусмотрен адаптивный круиз-контроль, различные электронные помощники (системы удержания в полосе и другие), после замены необходимо провести калибровку камеры, которая задействована в таких системах. Иначе электроника может работать с погрешностями: например, неверно определять дистанцию до впередиидущего автомобиля. Последствия появления таких «погрешностей», думаем, понятны.
Оборудование для калибровки стоит довольно дорого – даже не все авторизованные СТО могут его себе позволить. В Carglass® решили не экономить и закупили современные комплексы от европейских производителей. Если есть желание качественно обслуживать автомобили всех марок и всех сегментов, без такого устройства не обойтись.
Если качество работы разных сервисов настолько сильно отличается, как выбрать такой, которому не страшно доверить свой автомобиль? Можно ориентироваться на косвенные признаки. К примеру, чистота в ремзоне — в данном случае не просто визуальная составляющая, а производственная необходимость. Если в герметик попадет грязь, она может привести к появлению пор, а через них тоже может просачиваться вода.
Разными могут быть и сроки гарантии. Под гарантию попадают, главным образом, протечки. Многие сервисы устанавливают срок до 12 месяцев, аргументируя это тем, что «если за год ничего не случилось, все и дальше будет нормально». На самом деле немного лукавят. Представьте, что именно при работе с вашим автомобилем мастера повредили металлической струной краску. За год с этим местом ничего не произойдет: металл начнет ржаветь, но пропускать воду он станет только через года 2-3. Но тут уже закончился срок гарантии, и устранять оплошность мастеров придется за свой счет. Поскольку очаг коррозии находится под уплотнителем, стекло придется демонтировать и вклеивать новое.
Неравномерно нанесенный герметик, который, как мы выяснили, приводит к излишним напряжением в стекле, тоже истирается не сразу. Точнее, на это может уйти несколько недель, но может и несколько лет. В последнем случае никто бесплатно устранять вам дефект не будет.
Один из самых больших сроков гарантии (до 10 лет) дают в центрах установки Carglass®. Такой длительный период может себе позволить только компания, которая уверена в своих специалистах и в технологиях, которые они применяют. Carglass® — специализированный сервис по ремонту и замене стекол, так что мастера занимаются их монтажом каждый день. Такое постоянство позволяет отточить навыки до автоматизма и избегать типичных ошибок универсалов. Расходные материалы подобраны тоже на основе многолетнего опыта использования, а уже упомянутое оборудование Ezi-Wire® позволяет свести риск повреждения рамки проема практически к нулю. Заезжайте в Carglass® — вас всегда проконсультируют по любым вопросам замены стекол и назовут точную стоимость работ.
О Carglass®. Международная сеть сервисных центров по ремонту и замене автомобильных стекол с собственными технологиями обслуживания. В России с 2010 года. Тел. +7 495 510 60 60
На правах рекламы
В России начали тестировать новый Renault Logan
На дорогах Тольятти сфотографировали Renault Logan нового, третьего по счету поколения. Этот прототип изготовлен на АвтоВАЗе — кузов сварили и покрасили на линии B0, а окончательно машину собрали в Научно-техническом центре. Фото опубликовало сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».
Напомним, третий Logan построен на современной модульной платформе CMF-B-LS. Относительно машины уходящего образца он также имеет полностью новый кузов — более просторный и с выразительным дизайном.
Прототип соплатформенного с Логаном хэтчбека Sandero нового образца в Тольятти подловили еще весной.
Утверждается, что Logan/Sandero третьего поколения в спецификации для РФ получат моторы от модели второй генерации (атмосферные «четверки» 1.6 на 82-113 л.с.). Однако может появиться современный преселективный робот с двумя сцеплениями.
Семейство Dacia Logan/Sandero третьего поколения Renault представила в сентябре 2020-го. В Румынии их под маркой Dacia выпускают с конца 2020-го.
В России Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами. Оформление патентов — подготовка к выводу новых моделей на рынок России.
Напомним, Logan уходящего, второго поколения выпускаются на АвтоВАЗе с 2014 года. Сейчас машина в базовой комплектации оценивается в 714 000 рублей.
Стало известно, как выглядит Hyundai Grandeur следующего поколения
Экстерьер следующего Грандера выполнили в нетривиальном ключе.
В свободном доступе разместили новые изображения бизнес-седана Hyundai Grandeur следующего поколения — скетчи подготовлены независимым дизайнером на основе фото замаскированных прототипов. До публичной презентации нового Грандера еще остается несколько месяцев, но представление об экстерьере машины уже можно составить.
Со сменой поколения Grandeur получит необычный внешний вид — стремительный профиль с короткой задней частью, визуально отделенное от линии остекления треугольное окошко в задней стойке кузова и двухъярусные фары с вертикальными блоками ближнего и дальнего света.
Кодовое обозначение следующего Grandeur — GN7. По предварительной информации, длина машины — 5015 мм (+85 мм относительно текущего Грандера).
В основе конструкции грядущей новинки — платформа от выпускаемого с 2021 года седана Kia K8. То есть привод будет передним или полным (по выбору покупателя).
Для нового Грандера ожидается выбор из четырех вариантов — бензиновые моторы объемом 2,5 или 3,5 л, либо 3,5-литровый битопливный агрегат (бензин + пропан-бутан), либо гибридная установка, составленная вокруг 1,6-литрового бензинового турбо.
Hyundai Grandeur нынешнего образца выпускается с 2016 года, модель в РФ официально не продается.