Архивы за Май 13th, 2025
В Японии начались продажи стилизованного под старых «американцев» RAV4
Японская компания Mitsuoka провела презентацию натурного образца кроссовера Buddy — своего последнего детища — и одновременно объявила о старте его продаж. Buddy (переводится как «приятель») анонсировали еще в октябре, но тогда распространили только компьютерные изображения машины. Напомним, Mitsuoka специализируется на экстравагантных конверсиях серийных автомобилей.
От исходного Toyota RAV4 новая Мицуока отличается оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Передние крылья, капот, бампер выполнены в стиле ретро. Формами, линиями, а также обилием хрома они отсылают к классическому американскому внедорожнику Chevrolet K5 Blazer образца 1970-80-х годов. Блок-фары от RAV4 заменены на универсальные «прямоугольники». Решетка радиатора выполнена в виде никелированного «гриля». Сзади стиль относительно обычного RAV4 изменен оригинальным бампером с хромированной накладкой, а также интегрированными через переходник вертикальным фонарями от Кадиллака. Довершают ретроэкстерьер хромированные колпаки колес.
Поскольку все свои конверсии Mitsuoka выпускает небольшими тиражами, оригинальные внешние панели она производит недорогим способом — из армированного стекловолокном пластика. Но на Buddy компания решила использовать другую технологию — формование из листового АБС и полипропилена. Эти решения дороже, но они обеспечивают более высокое визуальное качество и более точную геометрию панелей по сравнению со стеклопластиком.
Новинку президент Mitsuoka Акио Мицуока охарактеризовал как «настоящий американский винтаж». Исполнительный директор фирмы Минору Ватанабе добавил, что машина адресуется любителям одеваться в футболку и джинсы и жить в непринужденном стиле.
В качестве основы для Mitsuoka Buddy может быть использован как обычный RAV4 с 2,0-литровым бензиновым мотором и вариатором, так и вариант «последовательный гибрид» с 2,5-литровым бензиновым двигателем и электромеханической трансмиссией. В обоих случаях привод может быть либо передним, либо полным по выбору заказчика.
Цены на Buddy в Японии начинаются от 4 697 000 иен (=3 394 000 рублей), заявки принимают с 26 ноября, отгрузка машин покупателям стартует с июня 2021-го. Автомобиль будет выпускаться мелкой серией: на 2021 год запланировано изготовление 50 единиц, на 2022-й — 150.
Заметим, что обычный RAV4 в Японии стоит от 2 743 000 иен (=1 989 000 рублей) за вариант с 2,0-литровым мотором, «механикой» и передним приводом.
Китайский Nio выпустил конкурента Tesla Model 3
Китайская компания Nio, специализирующаяся на выпуске электромобилей собственной конструкции, представила новую модель — среднеразмерный седан ET5. Новинку китайцы позиционируют как прямого конкурента американской Tesla Model 3 — одному из самых востребованных электромобилей в мире.
ET5 построен на укороченной версии платформы модели ET7, которая серийно производится с начала 2021 года и является полноразмерным седаном. Широкая унификация между автомобилями позволила снизить расходы на НИОКР и себестоимость конечного продукта.
Компактный Nio оснащен двумя электродвигателями, установленный на передней оси развивает 150 кВт (204 л.с.), на задней — 210 кВт (286 л.с.), привод постоянный полный. Суммарная пиковая мощность установки — 360 кВт (489 л.с.), максимальный крутящий момент — 700 Нм. С места до 100 км/ч машина разгоняется всего за 4,3 секунды.
Стандартная батарея емкостью 75 кВт*ч обеспечивает запас хода на одном заряде — до 550 км. Опционально доступны аккумуляторные блоки емкостью 100 или 150 кВт*ч, дальнобойность с ними достигает 640 или 1000 км соответственно.
Кузов машины тщательно проработан с точки зрения обтекаемости, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет лишь 0,23 (у Model 3 столько же).
В салоне — 10,2-дюймовый дисплей щитка приборов и 12,8-дюймовый экран медиасистемы. Вместе с автомобилем покупатель получает очки дополненной реальности, которые проецируют экран виртуальной реальности на шесть метров перед пользователем. Во время движения применять их нельзя.
Длина, ширина и высота Nio ET5 — 4790, 1960 и 1499 мм соответственно, колесная база — 2888 мм. То есть относительно Model 3 «китаец» длиннее на 96 мм, а его колесная база больше на 13 мм. По ширине и высоте разница в пользу ET5 — +27 и +56 мм соответственно.
Аккумуляторный блок машины спроектирован легкосъемным — это одно из ноу-хау Nio. Если нет времени ждать подзарядки — заезжаешь на специальную станцию, где тебе опустошенный блок за три минуты заменяют на батарею с 100-процентным запасом энергии. В Китае компания активно расширяет сеть таких станций, через год их будет 1300.
Автопилот аппаратно и программно входит в базовую комплектацию, но за его пользование придется вносить ежемесячную плату в размере $108 долларов (=8 тысяч рублей).
Сама машина в Поднебесной уже доступна к заказу, ее стоимость без учета госсубсидии на покупку электромобиля — 328 000 юаней (=3 812 000 рублей).
Nio ET5 будут поставлять и в Западную Европу. На счет России у компании нет планов, впрочем, в единичных количествах электромобили этого бренда в РФ импортируют серые дилеры.
ET5 стал пятой серийной моделью в гамме бренда. Первой был полноразмерный кроссовер ES8, производимый с 2017 года.
Опубликованы фотографии интерьера нового поколения Kia Sportage
Прототипы нового Sportage проходят интенсивные тесты.
Kia работает над следующим (пятым по счету) поколением компактного кроссовера Sportage, сейчас его прототипы проходят интенсивные дорожные тесты. Портал The Korean Car Blog опубликовал фотографии одного из образцов перспективной модели, благодаря которым можно разглядеть его интерьер.
Судя по снимкам, салон Sportage во многом будет похож на оный у Sorento: приборная панель цифровая, экран медийной системы развернут в сторону водителя, в центре рулевого колеса заметен логотип марки.
Новое поколение Sportage создается на платформе Hyundai Tucson. Благодаря этому появится возможность позаимствовать у него подзаряжаемую от розетки гибридную силовую установку, состоящую из турбодвигателя 1,6 и электромотора с суммарной мощностью 226 л.с. Система работает вместе с высоковольтной батареей емкостью 13,8 кВт*ч, запас хода Tucson в этой модификации достигает 45 км.
Ожидается, что выпуск нового поколения Sportage в Южной Корее начнется в июне 2021 года.
Напомним, Sportage нынешней генерации производится с 2015-го. На российском рынке модель продается по цене от 1 444 900 рублей.
В Японии начали продавать необычный трехколесный мопед Future F1
Японская компания Future Mobility выпустила трехколесный складной электромопед под названием F1 — колеса скомпонованы по схеме «2 спереди, 1 сзади», это обеспечивает ему повышенную устойчивость относительно двухколесных аналогов. При этом передняя ось имеет независимую подвеску, которая позволяет наклонять транспортное средство относительно вертикальной оси — и таким образом эффективнее входить в повороты.
Длина, ширина, высота Future F1 — 1000 х 600 х 1000 мм соответственно, высота седла — 640 мм, вес с учетом аккумулятора — 18,5 кг. Мощность электродвигателя составляет 600 Вт. Несущая рама для облегчения веса сделана из углепластика. На одном заряде аккумулятора мопед может проехать до 30 км, максимальная скорость — 45 км/ч. В сложенном состоянии инновационный транспорт удобно переносить и хранить.
Журналист редакции CarView Yahoo протестировал этот мопед и поделился своими впечатлениями в статье. По его мнению, высота руля недостаточна для мужчины ростом 173 см, а небольшой диаметр покрышек и отсутствие амортизаторов делают электромопед в ощущениях похожим на карт. Рычажное управление «дросселем» — удобное, легко дозировать тягу. Мопед резво взбирается на крутые подъемы.
Цена Future F1 в Японии — 470 800 иен (=300 тысяч рублей).
В Германии Мерседес превысил скоростной лимит более чем в три раза
На автобанах Германии по состоянию на конец 2020 года по-прежнему нет скоростных лимитов (хотя дискуссия об их необходимости длится уже много лет). При этом временно и местами лимиты все же вводят — в частности, на период ремонта полотна. Так, из-за дорожных работ в Западном Гессене на близлежащих трассах водителям приходится «плестись» со скоростью 80 км/ч. Но владельца Mercedes-Benz не смутили дорожные знаки, и он промчал мимо автоматической камеры на 244 км/ч.
Автомобилист превысил разрешенную скорость более чем втрое. Судя по всему, его машина — предположительно Mercedes-AMG E53 — это позволяет. Седан оснащается рядным шестицилиндровым турбомотором 3.0 (435 л.с. и 520 Нм) и 48-вольтовым стартер-генератором (22 л.с. и 250 Нм). Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у него всего 4,5 секунды, а электронное ограничение «максималки» на 250 км/ч при желании можно снять.
Как пишет Главное управление полиции в Западном Гессене в «Фейсбуке», совершивший опрометчивый поступок водитель теперь вряд ли отделается просто крупным штрафом за превышение скорости. Ему хотят вменить участие в незаконных уличных гонках (хотя ехал быстро он один).
В итоге «гонщика» могут не только оставить без прав, но и отправить за решетку.