Архивы за Май 10th, 2025
УАЗ начал продавать многофункциональные фургоны на базе Профи
Ульяновский автозавод объявил о начале отгрузок покупателям новой версии УАЗ Профи, которая называется «многофункциональный фургон».
Этот вариант представили в середине 2021 года, он создан на базе Профи с двухрядной пятиместной кабиной. Надстройка-фургон сделана по каркасно-панельной технологии, то есть здесь сочетаются сварная «клетка» из стальных труб и формованные наружные панели из стеклопластика. Особенность надстройки — она имеет целых три подъемные крышки, одна сзади и две по бокам. Правда, можно заказать и с одной задней створкой. В несущей раме автомобиля никаких изменений — модуль установлен на стандартные посадочные места.
Новый фургон, предназначенный как для коммерческого, так и для частного использования, изготавливается на мощностях ульяновского предприятия «Автодом».
Шасси — с подключаемым полным приводом и понижающим рядом в «раздатке», двигатель — стандартный для Профи бензиновый ЗМЗ Про объемом 2,7 л и мощностью 149 л.с.
Внутренний объем фургона — 5 куб. м.
Надстройку можно сконфигурировать под конкретные задачи. В списке опций, например, комплект рейлингов и поперечин для установки багажника на крышу с нагрузкой до 50 кг, теплоизоляция модуля, комплект напольных такелажных реек, колец или рым-болтов по углам корпуса для закрепления груза и другие устройства. Все дополнительное электрооборудование и светотехника подключаются в штатный разъем электропроводки модели УАЗ.
Цена на модификацию предоставляется по запросу и зависит от конкретной конфигурации.
На выпуск Аурусов для обычных потребителей потратят 6,6 млрд рублей
Наблюдательный совет особой экономической зоны «Алабуга» одобрил инвестпроект по размещению на территории ОЭЗ производства российских автомобилей премиум-класса Aurus, заседание совета состоялось 11 ноября. Напомним, что в Елабуге планируется выпускать до 5000 Аурусов в спецификации для потребительского рынка. Те машины, которые поставляются в госорганы, продолжат делать на мощностях ФГУП НАМИ в Москве (институт не может производить более 150-200 авто в год).
За организацию серийного производства Аурусов в Елабуге отвечает ООО «Аурус», у которого три совладельца — ФГУП НАМИ (63,5%), фонд Tawazun из ОАЭ (36,5%), а также группа Sollers (0,5%).
Партнеры планируют вложить в выпуск Аурусов в ОЭЗ в сумме 6,6 млрд рублей. Общий объем вливаний в проект со стороны Tawazun — 110 млн евро (около 10 млрд рублей по текущему курсу).
Сварка и окраска кузовов для Аурусов будет вестись на мощностях завода Sollers Ford неподалеку, окончательная сборка разместится в отдельном корпусе «Синергия-2», его построила за свой счет сама ОЭЗ «Алабуга».
Первым на конвейер в Елабуге встанет представительский седан Aurus Senat — его товарные образцы начнут выпускаться с мая 2021 года. Второй моделью для потребительского рынка станет внедорожник Aurus Komendant, его производство стартует в июле-августе 2022-го.
Согласно просочившейся ранее информации, в Елабуге ежегодно планируют выпускать до 800 экземпляров Aurus Senat и до 4000 Aurus Komendant.
Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля институтом ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Используемые сейчас в госучреждениях Аурусы носят статус предсерийных. Частным лицам эта модель предлагается для заказа по цене от 18 млн рублей, отгрузки начнутся в 2021 году.
Ранее сообщалось, что президент Татарстана Рустам Минниханов пересел на автомобиль Aurus.
Volkswagen представил новую версию Transporter в стиле GTI
Volkswagen разработал новое исполнение Sportline для Transporter T6.1. Фургон получил набор визуальных доработок, которые стилистически роднят его с хот-хэтчем Golf GTI.
За основу взята богатая комплектация Highline. Спереди Sportline отличает бампер с большими воздухозаборниками (правда, это все лишь имитация: они «глухие»), по низу кузова установлены накладки и юбки, на крыше — небольшой спойлер. Вместо стандартных колес применены 18-дюймовые, с дисками оригинального дизайна. В решетке радиатора тонкая красная полоса.
Подвеска занижена на 30 мм, что, по утверждению VW, наделяет Transporter Sportline более отзывчивой управляемостью, чем у других членов семейства T6.1.
Фото интерьера пока не публикуются, но заявлено наличие усовершенствованных сидений, обшитых кожей Nappa и алькантарой, цифровой приборной панели, климат-контроля и сенсорного дисплея медиасистемы с навигацией, Apple CarPlay и Android Auto.
А вот настоящего спорта в Transport T6.1 не прибавилось: на фургон устанавливается вполне стандартный дизельный 2.0 TDI в 204-сильной версии. ДВС агрегатирован с семиступенчатым «роботом» DSG. Впрочем, даже такая обычная для Транспортера связка наделяет его вполне недурственной по меркам сегмента динамикой: время разгона с 0 до 100 км/ч — всего 8,9 секунды.
Комплектация Sportline будет предлагаться как для грузовой, так и для пассажирской модификации Transport, колесная база может быть стандартной или увеличенной. Цены в Великобритании (прогнозируется в качестве основного рынка сбыта для этой версии) начинаются с отметки £42 940 (=4 440 000 рублей).
В России Transporter стоит от 2 658 500 рублей за 150-сильный дизельный фургон с «механикой».
Стартап Nikola отказался от электрического пикапа Badger, акции компании рухнули на бирже
30 ноября американский стартап Nikola Motor заявил о подписании с General Motors меморандума о взаимопонимании (MOU), по которому стороны будут вместе работать над интеграцией топливных элементов Hydrotec в автомобили. Самая любопытная деталь заключается в том, что это означает отказ от электрического пикапа Badger.
Напомним, GM и Nikola договорились выпускать электрические пикапы и водородные грузовики. Таким образом, Badger изначально являлся одним из основных объектов сотрудничества.
На новостях о соглашении стоимость акций Nikola на бирже выросла на 29,4%, до $35. Но после того, как выяснилось, что Nikola и GM отказались от пикапа, котировки устремились вниз. В конечном счете они ушли в минус на 27%, до $20,4. В Financial Times такое поведение связывают с тем, что сначала инвесторы не успели прочитать полный текст релиза о сотрудничестве с GM и восприняли его положительно.
В сентябре стало известно, что GM собирается купить 11% акций Nikola и запустить совместное производство пикапа Nikola Badger. Сразу после этого разгорелся скандал: Nikola назвали мыльным пузырем, а его создателей — мошенниками. Исследовательская фирма Hindenburg Research заявила, что стартап намеренно обманывал инвесторов и партнеров.
Nikola обещает, что возместит клиентам все предоплаченные заказы за Nikola Badger. Также компании планируют обсудить возможное использование батареи Ultium от GM в грузовиках Nikola.
Марка Buick показала в Гуанчжоу роскошный минивэн и беспилотную капсулу
На международном автосалоне в Гуанчжоу показали концептуальный минивэн Buick GL8 Flagship. По его образу создадут серийную модель GL8 четвертого поколения (третье выпускается в КНР с 2016 года).
GL8 Flagship получил плавные линии кузова, огромную панорамную крышу, камеры заднего вида вместо зеркал и крупные диски с низкопрофильной резиной. Практичность минивэна подчеркнута сдвижными задними дверями и гибко трансформируемым салоном, в котором нашлось место даже для чайного столика.
Перед водителем установлен 30-дюймовый дисплей. В руль встроен сенсорный экран, есть еще и проекционный. Дизайнеры постарались сделать пространство внутри максимально открытым, этому способствует большая площадь остекления и полностью отсутствующий центральный тоннель.
Данные о двигателе и технические характеристики GL8 Flagship не приводятся — видимо, это лишь полноразмерный демонстрационный макет.
Пока в китайском офисе General Motors (американскому концерну принадлежит марка Buick) ничего не говорят о сроках появления серийной версии GL8 нового поколения.
Вместе с минивэном в Гуанчжоу представили концепт беспилотной капсулы Buick Smart Pod. Внутри нет места водителя, зато предусмотрена пара раскладывающихся кресел сзади и складной диван спереди. За ним установлен выезжающий экран. Применяются экологически чистые материалы отделки. Нашлось место для системы очистки воздуха и технологии шумоподавления.
Перспективы Buick Smart Pod не уточняются.
Toyota и Subaru переписали ценники большинства моделей в России
В декабре Toyota увеличила цены на 7 из 11 моделей, продающихся в России. На рост их стоимости 17 декабря обратило внимание агентство «Автостат» в рамках планового мониторинга цен на новые автомобили.
Не подорожали только кроссовер C-HR, внедорожник Fortuner, минивэн Alphard и спорткар Supra. Остальные машины в большинстве комплектаций прибавили по 29-174 тысячи рублей. В итоге их стоимость подскочила на 1,1-4,1%.
На остальные модели установлены следующие начальные цены:
- Toyota Camry — 1 779 000 рублей (+38-51 тысяча рублей в зависимости от комплектации);
- Toyota Corolla — 1 379 000 рублей (+12 000);
- Toyota Highlander — 3 813 000 рублей (+86 000);
- Toyota Hilux — 2 610 000 рублей (+48-58 тысяч);
- Toyota Land Cruiser 200 — 5 238 000 рублей (+169-174 тысячи);
- Toyota Land Cruiser Prado — 2 760 000 рублей (+104-146 тысяч);
- Toyota RAV4 — 1 961 500 рублей (+29-69 тысяч).
Есть и любопытный момент: Королла в версии «Комфорт» подешевела, причем сразу на 43 000 рублей. Кроссовер RAV4 стал дороже во всех комплектациях, кроме Style.
Subaru тоже обновила цены, причем сразу на все машины. Прибавка составила 60-90 тысяч рублей, то есть 1,4-3%.
Теперь стоимость Subaru в России следующая:
Представлен крутой рестомод на базе Toyota Land Cruiser 60
Американская компания TLC Automotive представила реновированную версию классического рамного внедорожника Toyota Land Cruiser J60, выпускавшегося в 1980-1990 годах.
По разработанному TLC Automotive проекту «Крузак» превращают в рестомод — этим термином называют глубокий тюнинг старых автомобилей, в котором сочетаются сохранение оригинального внешнего вида и переработка техники с установкой более современных агрегатов.
Машину полностью разбирают, проводят дефектовку и капитальный ремонт шасси и кузова (с полным перекрашиванием). Оригинальный 6-цилиндровый рядный мотор и коробку передач отправляют «в отставку», вместо них устанавливают современные агрегаты General Motors — бензиновый V8 объемом 6,2 л LS3 и 4-ступенчатый «автомат» 4L65E. Новый двигатель выдает 430 л.с. мощности и 576 Нм крутящего момента. «Родные» подвески заменяют на приспособленные к тяжелому бездорожью Old Man Emu. Сзади вместо барабанных тормозов устанавливают дисковые (то есть все механизмы становятся такими). Стандартные покрышки уступают место BF Goodrich KO2 с внешним диаметром 33 дюйма.
В салоне обновляют отделку сидений и дверных карт. Передние кресла комплектуют подогревом, в переднюю панель встраивают климат-контроль современного образца и медианавигационный комплекс.
Стоимость переделки (без учета цены самой машины) — $175 000 (=12,9 млн рублей).
Автоспорт в Красноярском крае: анонс на 24 января
24 января — второй этап MRS Drift.
Второй этап зимней трехэтапной дрифтовой серии состоится в воскресенье. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.
Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.
Программа мероприятия:
09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.
Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.
Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).
Подробности: vk.com/raceminus