OFFROAD43.RU

Архивы за Февраль, 2025

Nissan представил специальную разработку на базе субкомпактного кроссовера Juke — это стилизованный под спортивный болид Juke Rally Tribute Concept. В компании говорят, что создали такую версию в честь 50-летнего юбилея с момента победы Datsun 240Z на Восточноафриканском ралли-сафари 1971 года.

Машина укомплектована большими внедорожными шинами с развитым протектором (под них пришлось расширять арки) и дополнительным LED-светом на крыше и капоте. В багажнике установлены две запасные шины, ради этого пришлось даже демонтировать стекло. Капот окрашен черной небликующей краской — на манер старых раллийных болидов.

Никаких технических изменений «раллийный» Juke не несет. Это чистый шоу-кар, к производству он не предназначен. 

Напомним, обычный Nissan Juke второго поколения (F16) выпускается с 2019 года, машина оснащается 1,0-литровым бензиновым турбомотором HR10DDT мощностью 115 л.с., он агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или вариатором. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе. В России Juke не продается.

Американский производитель электромобилей Tesla решил перенести штаб-квартиру из Пало-Альто (Калифорния) в Остин (Техас). Об этом 7 октября заявил глава компании Илон Маск на встрече с акционерами.

«Я рад сообщить, что мы переносим штаб-квартиру в Остин, штат Техас», — сказал Маск.

В Техасе ниже,  чем в Калифорнии, региональные налоги и дешевле рабочая сила. Кроме того, здесь Tesla строит новые автосборочный и аккумуляторный заводы. В Техасе располагается центральный офис ракетной компании SpaceX, также принадлежащей Маску, и ее космодром (в южном районе).

В 2020 году Маск выказывал недовольство действиями властей Калифорнии, которые заставили его закрыть на длительный карантин автопредприятие во Фримонте из-за пандемии COVID-19, по этой причине компания несла большие убытки.

Предприниматель заметил, что не планирует сокращать операции в Калифорнии, напротив, автозавод во Фримонте и аккумуляторная площадка в Неваде в ближайшее время нарастят темп на 50%. 

Напомним, Тесла планирует запустить предприятие Giga Texas в Остине в конце 2021 года, массовое производство электромобилей Model 3 и Model Y там начнется в 2022-м. Позже компанию им составят внедорожник Tesla Cybertruck и тягач Semi.

Завод в Калифорнии работает с 2010 года. Там производят все современные электромобили бренда: Model 3, Model Y, Model S и Model X.

7 октября Маск поведал о других ближайших планах. В частности, он бы хотел создать сверхзвуковой электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой, однако считает, что в настоящее время у него не хватит времени на решение этой задачи. По его словам, если он добавит себе еще работы, его мозг «просто взорвется», написал он в Twitter.

28 февраля — второй этап зимнего чемпионата «Боевой Классики» по дрифту Winter Cup.

Зимний гоночный сезон еще продолжается! Организаторы приглашают всех желающих на очередной этап зимнего чемпионата по дрифтингу Winter Cup. Пилотов просят обратить внимание на уровень подготовки техники. Также обязательно иметь при себе шлем, а в автомобиле должны быть работающие ремни безопасности и закрепленный аккумулятор. 

Зрителей порадуют близкие и красивые парные заезды, а также приятная дружественная атмосфера мероприятия.

Предварительная регистрация для участников

Программа мероприятия*:

09:00–11:00 — регистрация участников, технические проверки, тренировочные заезды.
11:10–11:30 — брифинг для участников.
11:30–12:00 — тренировочные заезды.
12:00–14:00 — квалификация.
14:10–14:30 — брифинг для участников.
15:00–17:30 — парные заезды.
18:00 — награждение призеров.

*возможны небольшие изменения

Стартовый взнос: с предварительной регистрацией — 1500 рублей, при оплате на месте — 2000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Екатеринбург, поселок Исток, ул. Овощная 1А/1 (АСК «Исток»). Координаты площадки: 56.793518, 60.890232. Схема проезда: часть 1, часть 2.

Подробности: vk.com/boevayaekb

Цена бензина марки АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в пятницу достигла 55,75 тыс. рублей за тонну, обновив достигнутый в мае 2018-го исторический максимум. С начала года цена поднялась на 12,33%.

В мае 2018-го стоимость АИ-92 достигала 55,43 тыс. рублей за тонну.

Биржевая стоимость бензина растет с конца декабря 2020 года. Спрос на топливо в стране восстанавливается после снятия ограничений, введенных из-за коронавируса весной 2020-го. Правительство в начале февраля договорилось с нефтяниками, чтобы те увеличивали запасы и объем предложений на бирже. После локдаунов, когда спрос на бензин резко упал, часть заводов ушла на ремонт, и переработка сократилась.

Рост биржевых цен снижает рентабельность перерабатывающего и розничного бизнесов, поэтому в начале марта власти и нефтяники договорились о корректировке механизма. Но изменение формулы демпфера не приведет к увеличению розничной стоимости выше темпов инфляции, заявляют в Минэнерго.

Однако цены на АЗС в марте тоже растут. Росстат сообщил о подорожании топлива в рознице за первую неделю месяца. Средняя цена бензина АИ-92 увеличилась на 11 копеек — до 44,38 руб., АИ-95 — тоже на 11 копеек. В целом рост стоимости топлива за первую неделю марта достиг 0,3% при общей инфляции в 0,2%.

В Минэнерго это связывают с общим изменением индекса потребительских цен с начала года. В министерстве заявили, что мониторят ситуацию на заправках и предпринимают меры, чтобы сохранить увеличение стоимости бензина и дизеля на уровне, близком к инфляции.

Для сдерживания колебания топливных цен в России применяется специальный налоговый механизм — демпфер. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

Ограничения будут действовать в районе сквера имени Кирова, а с 22:00 до 22:10 — на Глазковском мосту.

9 мая в Иркутске ограничат движение транспорта в связи с проведением праздничных мероприятий, посвященных Дню Победы.

C 07:00 до 00:00 будет закрыт проезд в районе сквера имени Кирова, в том числе по улицам Чкалова, Российской и Польских Повстанцев. Также с самого утра будет перекрыта улица Нижняя Набережная от Сухэ-Батора до Рабочей.

С 11:00 до 12:00 на площади Графа Сперанского состоится торжественное прохождение подразделений и техники Минобороны России и силовых структур Иркутского гарнизона.

С 18:00 инспекторы ГИБДД перекроют улицу Декабрьских Событий от Нижней Набережной до Рабочей, а также улицы Польских Повстанцев и Сурикова.

С 22:00 до 22:10, на время проведения праздничного фейерверка на Нижней Набережной, остановят движение по Глазковскому мосту.

Автомобилистов просят заранее планировать свои маршруты по городу либо пользоваться общественным транспортом, его работу в праздничный день продлят до полуночи.

Программа праздничных мероприятий 9 мая 2021 года в Иркутске

Фото: vk.com/gibdd_138

КАМАЗ в 2022 году планирует собрать четыре экспериментальных прототипа тягача Continent, об этом 4 февраля сообщила пресс-служба компании.

Пока Continent существует в единственном экземпляре, который представили в декабре 2019-го. Машина создана на базе серийного тягача КАМАЗ-54901 с кабиной K5. Отличиями от 54901 являются инновационная гибридная силовая установка (составлена «вокруг» серийного турбодизеля КАМАЗ-Liebherr P6), полностью светодиодные фары, боковые видеокамеры заднего вида вместо стандартных зеркал (улучшает обтекаемость), система автопилота третьего уровня (то есть тягач может самостоятельно перестраиваться между полосами, парковаться, следовать в колонне), салон повышенной комфортности, особо продвинутый бортовой компьютер, электромагнитная подвеска сиденья водителя и т. п. Гибридный КАМАЗ расходует на 17% меньше дизтоплива, чем обычный КАМАЗ-54901 с турбодизелем КАМАЗ-Liebherr P6.

Как уточнили на КАМАЗе, прототипы Континента будут тестировать в реальных условиях на трассе М-11 «Нева», эта дорога подпадает под введенный правительством РФ экспериментальный правовой режим для проверки автопилотов. Машины проедут более 20 тысяч км до конца 2022 года, причем будут перевозить реальные грузы (КАМАЗ привлечет к проекту логистические компании).

Глава Камского автогиганта Сергей Когогин сообщил, что КАМАЗ выпустит беспилотные грузовики на рынок своевременно, причем в них будет использоваться софт собственной разработки.

«Если у нас на производстве сегодня много самодвижущихся тележек, процессы роботизированы, то в этом вопросе лишь одна проблема — как на дорогах общего пользования автомобиль с человеком уживется с автомобилем без человека. Беспилотник все будет делать правильно, а человек часто непредсказуем, управляя автомобилем. Водитель несет ответственность за свои действия в случае ДТП — а кто будет нести ответственность за беспилотник? Все кончится тем, что нести ответственность будет автопроизводитель», — отметил Когогин, добавив, что производитель должен делать настолько надежные машины, чтобы предусмотреть в алгоритмах любую нештатную ситуацию.

Бюджетные Renault, которые в Евросоюзе продаются под брендом Dacia, известны своей «всеядной» подвеской, позволяющей с комфортом передвигаться по дорогам сомнительного качества. Однако Sandero Stepway третьего поколения удивил испанское издание km77 еще и отменной управляемостью: он смог пройти «лосиный тест», в ходе которого имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием лучше именитых хэтчей с драйверским характером.

С первой же попытки Dacia Sandero Stepway удалось выполнить упражнение на скорости 73 км/ч. Автомобиль прошлого поколения уже на 72 км/ч «брыкался» и соскакивал с траектории.

На 78 и 80 км/ч повадки приподнятой пятидверки оставались безопасными, но из-за недостаточной поворачиваемости она не смогла «нырнуть» в требуемую траекторию.

Впрочем, и 73 км/ч являются отличным показателем, тем более что речь идет о бюджетной модели, да еще и с увеличенным дорожным просветом. Ранее Audi A3 и Volkswagen Golf не смогли продемонстрировать и такие результаты: они прошли «лосиный тест» лишь на 72 и 69 км/ч соответственно.

Ранее в апреле Sandero Stepway провалил краш-тест Euro NCAP, заработав всего две звезды из пяти.

Семейство Dacia Logan/Sandero третьей генерации Renault представила в сентябре 2020-го. По сравнению с предшественниками модели выросли в размерах и получили более выразительные экстерьер и интерьер. В основе конструкции машин лежит платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года. 

В Румынии новые Logan/Sandero производят с конца 2020-го. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

В России третьи Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей новых Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами.

Honda Motor показала первенца суббренда TrailSport, под которым будут выпускаться автомобили, адаптированные для езды по бездорожью и путешествий. Как и предполагалось, им стала доработанная версия среднеразмерного кроссовера Honda Passport.

Пока компания представила только демонстрационный прототип, он «выражает видение будущих серийных моделей TrailSport». Высока вероятность, что серийная версия Passport TrailSport не получит существенных отличий.

На кроссовер установлен лифт подвески от Jsport и покрышки Firestone Destination A/T2 размерностью 245/60 R18. Благодаря этому дорожный просвет достиг 205 мм. Колея увеличена на 10 мм спереди и сзади.

Силовой агрегат стандартный: атмосферный 3,5-литровый V6 мощностью 284 л.с. сочетается с девятиступенчатым «автоматом». Предусмотрен фирменный полный привод i-VTM4: отдельные муфты задних колес позволяют системе изменять вектор тяги.

Вместе с версией TrailSport японская компания также продемонстрировала и небольшое обновление Passport. Кроссовер получил новое оформление «передка»: фары и решетка стали крупнее, капот — чуть выше. Однако все эти элементы уже знакомы по прошлогоднему рестайлингу пикапа Ridgeline .

Обновленный Passport появится у американских дилеров Honda в конце года. К тому же времени должна выйти и серийная версия TrailSport. В перспективе серия пополнится и другими автомобилями. Целевые рынки сбыта нового суббренда — США и Канада.

Цель — упростить процедуру получения полиса и навести порядок с автоподставщиками, сделав их незаконную деятельность невыгодной.

При правительстве Приморского края начнет действовать рабочая группа по повышению эффективности услуг в сфере ОСАГО. Она поможет сделать более удобным заключение соответствующих договоров. Еще одной целью группы станет борьба с автоподставщиками — их деятельность хотят сделать невыгодной. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Постановление о создании рабочей группы подписала председатель правительства Приморского края Вера Щербина. Как ранее сообщали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства, главная цель экспертов — стабилизировать ситуацию на рынке автострахования.

— Фиксируются различные проблемы, начиная от невозможности оформить полис ОСАГО через личный кабинет и заканчивая ростом мошенников со стороны автомобилистов. Страховщики выявляют до 100 таких случаев в месяц. Это в свою очередь приводит к убыткам страховщиков и нерентабельности их работы в этом сегменте. Все это вместе отрицательно влияет на работу рынка автострахования в крае, — пояснили в министерстве.

В рабочую группу войдут представители минтранса, Центробанка, страховых компаний и правоохранительных органов. Им предстоит повысить эффективность заключения договоров ОСАГО и навести порядок с автоподставщиками, сделав их незаконную деятельность невыгодной.

Сложности с оформлением полиса в Приморье начались довольно давно. Регион считается стабильно «красным» в Российском союзе автостраховщиков. В первом квартале года Приморский край занял у РСА первое место по риску мошеннических действий, обогнав Ингушетию и Северную Осетию-Аланию.

В октябре читатели VL.ru жаловались, что полис приходится ждать или от двух недель до месяца, или переплачивать. Страховые компании не соглашались писать официальный отказ, но при попытке оформить полис онлайн программа зависала.

— Никак не оформишь, — рассказывает Елена. — В офисах тоже посылают под разными предлогами. Онлайн заполняешь форму, потом оказывается, что информация не соответствует базам РСА, просят прислать фото документов. Присылаешь фото — отказ. Там каждый раз разные приколы. На сайте ВСК просто ошибка при переходе на РСА. На сайте-агрегаторе предлагается несколько вариантов. Соглашаешься — оп! — и их нет.

Владивостокцы отмечают, что чем выше КБМ у водителей и, соответственно, больше скидок, тем меньше вероятности оформить полис. Страховщики охотнее оформляют договоры на новичков, так как у них выше страховой взнос. А безаварийным водителям, которым обещали упростить и удешевить ОСАГО, приходится трудно.

Сергей Мостовой, руководитель рабочей группы Всероссийского союза страховщиков по противодействию мошенничеству в Приморском крае, соглашается, что проблема есть. По его словам, страховщики, которые заключают договоры ОСАГО в регионе, несут большие убытки в основном из-за инсценированных ДТП. У страховщиков, добавляет он, есть даже списки людей — постоянных участников мелких аварий. О «семейных подрядах» автоподставщиков VL.ru писал ранее.

Новый вид заработка мошенники начали осваивать со вступлением в силу поправок в закон «Об ОСАГО», которые до 400 тысяч рублей увеличили максимальную сумму выплат и дали возможность натурального возмещения. В регионе, где до сих пор огромное количество старых японских машин, это не выгодно, пишет «Российская газета».

— Ремонт должен проводиться новыми запчастями, а где, к примеру, их взять на Toyota Crown 2000 года? Владелец такой машины вправе требовать денег. Согласно справочнику зап­частей одна новая фара на японскую машину может стоить 150 тысяч рублей, цена подержанной на рынке — 20 тысяч. Человек получает 150, покупает за 20, разницу кладет в карман и на следующей неделе снова попадает в ДТП, — объясняет Сергей Мостовой.

Страховщики, заявив об убытках, объявили Приморье токсичным и, как считают автомобилисты, дали негласный запрет на продажу полисов ОСАГО. Однако, по мнению ряда аналитиков, здесь есть еще и вина судебной системы, которая позволяет «автоюристам» побеждать в судах и истребовать средства за новые запчасти без учета коэффициента износа.

По мнению председателя краевого общества автовладельцев Алексея Дрюченко, катализатором стало появление судебной практики, по которой страховая компания в случае, если не смогла организовать ремонт транспортного средства, должна возместить ущерб в денежной форме.

— При этом она должна не применять коэффициент износа к подлежащим замене деталям, а считать по полной стоимости. В ответ страховые компании и дали реакцию в виде препятствий к заключению договора ОСАГО. Такой вывод можно сделать потому, что ничего нового в последнее время не произошло. Автоподставщики были активны и пять–семь лет назад, и безлимитный европротокол — когда участники могут оформить ДТП на максимальную сумму выплаты сами — введен уже более двух лет назад, — поясняет Алексей Дрюченко.

Так или иначе, но ситуация с ОСАГО в Приморском крае не улучшается. Теперь и краевые власти решили поучаствовать в упрощении процедуры для одного из самых автомобилизированных регионов страны.

Полноразмерный бизнес-вэн Toyota Granace следующего поколения выйдет уже в 2023 году, об этом пишет японское издание BestCarWeb со ссылкой на собственные источники в компании.

Напомним, выпускаемый с 2019-го Granace построен на базе микроавтобусов Hiace шестого поколения. Этот автомобиль габаритной длиной 5,3 метра выпускается в 6- и 8-местных версиях: с тремя или четырьмя рядами по два кресла.

По информации BestCarWeb, следующий Granace окажется самым крупным и роскошным вэном в истории Тойоты, но подробности пока не приводятся. Автомобиль получит экстерьер в футуристичном стиле с двухъярусной C-образной передней оптикой, огромной решеткой радиатора в форме песочных часов на манер Lexus и более выраженным рельефом боковых панелей.

Вместо 2,8-литрового турбодизеля 1GD (он развивает 163 или 180 л.с. в зависимости от модификации), который применяется на современном Granace, новая машина получит 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом, известный по Land Cruiser 300. Но здесь ему будет ассистировать электромотор, то есть Granace по примеру пикапа Tundra и внедорожника Sequoia для рынка Северной Америки окажется гибридом. На них совокупная мощность установки составляет 443 л.с.

Более точная информация появится ближе к выходу Toyota Granace. Автомобиль актуального поколения продается в Японии по цене от 6 200 000 иен (=5 530 000 рублей).