OFFROAD43.RU

Архивы за Февраль 17th, 2025

Российские дилеры Volkswagen начали принимать заказы на обновленную версию кроссовера Tiguan. Напомним, что российская презентация этой новинки состоялась 1 декабря в Москве.

Экстерьер автомобиля освежили за счет другого оформления передней и задней частей кузова. Фары и решетка радиатора имеют новую конфигурацию, бамперы — более эмоциональную форму. В фонарях изменилась графика, а указатели поворотов работают по динамическому принципу. В салоне — обновленная медиасистема MIB3 с расширенным функционалом и возможностями персонализации. Управление климат-контролем теперь осуществляется с помощью сенсорных регуляторов и кнопок.

Технической стороны модернизация никак не коснулась. В России модель предлагают с несколькими бензиновыми двигателями на выбор: 1,4-литровыми турбо мощностью 125 л.с. и 150 л.с. или с 2,0-литровыми турбо отдачей 180 л.с. и 220 л.с. 125-сильный агрегат сочетается  с МКП и передним приводом, 150-сильный — с «роботом» DSG. Привод может быть передним или полным. Моторы мощностью 180 и 220 л.с. идут только в паре с DSG и полным приводом. С модернизацией дизельный двигатель 2.0 (150 л.с.) из гаммы для России исключили.

Фиксированных комплектаций четыре — Respect, Status, Exclusive и R-Line.

Respect (от 1 749 900 рублей) предполагает 17-дюймовые легкосплавные диски Montana, полностью светодиодные фары, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом, трехзонный климат-контроль, круиз-контроль, руль с кожаной отделкой и подогревом, подогрев передних сидений, аудиосистему с Bluetooth. 

Status (от 2 039 900 рублей) отличается наличием навигатора, камеры заднего вида, парктроника, обогрева лобового стекла и форсунок омывателя, датчиков света и дождя, а также подогрева задних сидений. 

Exclusive (от 2 549 900 рублей) имеет все, что есть в Status, но сверх того — светодиодные фары прожекторного типа, цифровую комбинацию приборов, комплекс систем помощи водителю, среди которых полуавтопилот Lane Assist, бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание, мониторинг давления в шинах. 

Топ-исполнение R-Line (от 2 799 900 рублей) доукомплектовано относительно Exclusive кожаной отделкой салона, электроприводом передних сидений с памятью настроек, бамперами и рулевым колесом в спортивном стиле. Также есть адаптивный круиз-контроль с соблюдением дистанции в пробках, рулевое управление с переменным передаточным числом. Колеса здесь увеличенного диаметра — 19 дюймов вместо 17.

Заметим, что модернизированный Тигуан в базовой комплектации дешевле машины предыдущего образца, та в последнее время стоила от 1 760 000 рублей.

Напомним, нынешний Tiguan — это второе поколение модели, которое имеет заводское обозначение AD/BW и выпускается с 2016 года. Для РФ автомобиль производят на мощностях завода Volkswagen в Калуге.

В редакционном парке Дрома был второй Тигуан, опыт его эксплуатации можно изучить в специальном блоге.

Toyota Motor собирается представить новое поколение полноразмерного рамного внедорожника Sequoia уже 26 января, но за считанные дни до премьеры в свободный доступ просочились фотографии автомобиля без какой-либо маскировочной пленки.

В дополнение к ранее опубликованному промофото стали доступны еще три снимка. На одном из них можно рассмотреть переднюю часть автомобиля: она унифицирована с полноразмерным пикапом Tundra последней генерации, которая пошла в серию в 2021 году.

У Секвойи и Тундры общие фары, капот и передние крылья, но для внедорожника разработан собственный дизайн бампера и решетки с крупным шестиугольным рисунком.

На снимке сзади заметны светодиодные фонари и установленная между ними пластиковая накладка «под хром».

Sequoia использует рамную платформу пикапа Tundra. От него же возьмут гамму двигателей, то есть ожидается 3,5-литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом (мощность — 389 л.с., крутящий момент — 649 Нм), а также гибридная система i-Force, где двигателю внутреннего сгорания ассистирует электромотор, совокупная мощность установки — 437 л.с., крутящий момент — 790 Нм. Коробка передач — 10-ступенчатый «автомат», привод — задний или полный.

Остальные подробности станут доступны уже на текущей неделе.

Бывший глава АвтоВАЗа Николя Мор с 1 мая займет пост генерального директора Renault в России и СНГ, об этом сообщила пресс-служба французского автопроизводителя. 

В зоне его ответственности следующие рынки: Россия, Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Азербайджан, Армения, Грузия, Киргизия, Таджикистан, Туркменистан, а также Монголия. В новом статусе Николя Мор будет находиться в подчинении у Луки де Мео, генерального директора группы Renault.

Де Мео прокомментировал новое назначение Мора так: «Россия является вторым по величине рынком группы по объемам производства и продаж автомобилей брендов Renault и Lada. Реализация стратегии “Ренолюция” (Renaulution) идет полным ходом. Основной акцент делается на увеличение рентабельности и развитие синергии на благо наших брендов. Опыт и знания Николя Мора о России и странах СНГ помогут решить эту задачу. Миссия по трансформации компании, которую Николя курирует с сентября 2020 года, направлена на генерирование финансовых потоков и выход к прибыльности к 2023 году».

60-летний Николя Мор работал главой АвтоВАЗа в 2016-2018 годах. С 2018-го по 2020-й возглавлял подразделение Renault Евразия, с сентября 2020-го находился на посту вице-президента Renault по трансформации. При Море АвтоВАЗ поставил на конвейер две новые модели — универсалы Lada Vesta SW и SW Cross (правда, разработаны они были при его предшественнике — Бу Андерссоне).

Минцифры РФ совместно с МВД обсуждают выпуск цифровой копии водительского удостоверения и переход на электронные договоры купли-продажи (ДКП) автомобилей. Об этом сообщил глава ведомства Максут Шадаев, пишет «Коммерсантъ».

«Внедрение подобных цифровых форм работы потребует оснащения инспекторов новыми планшетами. Это позволит также ускорить оформление нарушений на месте. Совместно с МВД прорабатываем источники финансирования, уверен, что решения в ближайшее время будут найдены», — рассказал Шадаев на совещании президента РФ Владимира Путина с правительством.

Конкретных сроков внедрения электронных документов глава Минцифры не назвал.

Напомним, ГИБДД анонсировала план по переходу на электронные водительские права еще в 2018 году.

Приложение с QR-кодом вместо водительского удостоверения в России в экспериментальном порядке планировалось запустить в 2021-м, однако план не был реализован. О преимуществах и недостатках цифровых прав Дром подробно писал в феврале.

Оформление электронных договоров купли-продажи автомобилей через портал госуслуг также планировалось запустить в 2021-м, но проект по неизвестной причине отсрочили. Утверждалось, что функция будет доступна только физическим лицам.

В сентябре 2021 года ГИБДД и Минкомсвязь РФ запустили пилотный проект, позволяющий водителям предъявлять электронную копию Свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) в виде QR-кода, который генерируется приложением «Госуслуги.Авто». Но бумажное СТС все равно нужно возить с собой, этого требуют ПДД.

Ранее в декабре эксперимент по переходу на электронные СТС решили продлить. Следующим шагом станет отмена необходимости возить с собой бумажное Свидетельство о регистрации транспортного средства — об этом будет сообщено дополнительно.

14–15 августа — четвертый этап дрифт-чемпионата RDS-Сибирь 2021.

Сезон Российской Дрифт Серии Сибирь близится к своему завершению. В ближайшие выходные пройдет четвертый (предпоследний) этап соревнований.

В чемпионате намечается нешуточная борьба за лидерство. По результатам трех прошедших этапов лидирует хабаровчанин Антон Дубовик. На втором месте — красноярец Валерий Ишмухаметов, третий — Ростислав Брылёв из Барнаула.

Кстати, в эти дни на «Красном кольце» можно будет встретить и звезд мирового дрифта. Они приедут в Красноярск в преддверии пятого этапа RDS GP, запланированного на 21–22 августа.

14 августа состоятся квалификационные заезды (начало в 15:00), 15 августа — финальные (старт в 14:00).

Вход для зрителей — от 300 до 1000 рублей. Купить билеты можно по ссылке. Дети до 7 лет проходят бесплатно (только в сопровождении взрослых).

Бесплатную трансляцию можно посмотреть на сайте RDS TV после регистрации.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: @rds.siberia, vk.com/rds_siberia, redring.info

Фото: fairphoto

Tesla с 24 декабря до 11 января остановит производство электрических Model S (лифтбек) и Model X (кроссовер) на заводе в американском городе Фримонт (штат Калифорния). 18 дней — это более продолжительный срок, нежели длятся рождественские каникулы в США, решение о столь большой паузе связано с внедрением в производство рестайлинговых версий этих двух моделей, поскольку спрос на них в течение нынешнего года падает.

О том, что Tesla работает над глубоко модернизированными Model S и Model X, стало известно в июле. Ожидается, что вышеназванные машины получат не только переоформленные кузова и салоны, но и новые аккумуляторы, причем себестоимость 1 кВт*ч их емкости — 100 долларов (=7000 рублей), что вдвое меньше, чем у Porsche Taycan. Если брать в расчет батарею на 100 кВт*ч, это даст Tesla выигрыш перед конкурентами в размере $10 000. Немаловажно, что ресурс новых аккумуляторов составит 1,6 млн км — минимум втрое выше, чем у актуальных. Ожидается также, что машины получат новую трансмиссию и — внимание —  трехмоторную конфигурацию. 

Продажи Model S и Model X в последнее время действительно идут из рук вон плохо. В США по итогам прошлого года компания продала 14 100 единиц первой модели и 19 225 — второй, спад составил 45% и 26% соответственно. В Европе дела обстоят не лучше: лифтбек Model S по итогам 2019 года реализован в количестве 8635 экземпляров (-50%), кроссовер Model X — 7861 (-35%).

Интересно, что Tesla предлагает сотрудникам «ограниченные возможности оплаты» в случае работы с другими командами. Вероятно, они могут поучаствовать в процессе производства более доступных и массовых моделей марки — седана Model 3 и кроссовера Model Y, тем более что в планы Tesla входит намерение пробить показатель в 500 000 машин в год. Для этого ей нужно за четвертый квартал отгрузить не менее 170 020 легковушек.

За последние семь лет количество автомобилей в Крыму увеличилось в пять раз, связано это с ростом благосостояния населения после присоединения полуострова к России. Об этом ТАСС заявил заместитель председателя Государственного совета Крыма Ефим Фикс.

По его словам, если до присоединения Крыма к России у проживающих на полуострове жителей было в пользовании 70-80 тысяч машин, то сейчас их более 400 тысяч единиц.

Также Фикс добавил, что власти реализуют в регионе крупные инфраструктурные проекты, проводят изменения в селах и крупных городах, благодаря чему улучшается благосостояние жителей Крыма и увеличивается их автопарк.

Напомним, с 2017 года в Крыму ведется строительство федеральной трассы Керчь — Симферополь — Севастополь («Таврида»). Дорога длиной более 250 км начинается у Крымского моста и соединяет крупнейшие города полуострова. Рабочее движение по двум полосам трассы от Керчи до Симферополя (около 190 км) было открыто в конце декабря 2018-го, еще по двум — в 2020-м. Последний, восьмой участок планируется завершить в 2023-м. Стоимость семи уже построенных 250,7 км дороги составила около 150 млрд рублей. Расчетная скорость движения по трассе — 120 км/ч.

Численность населения Крыма по состоянию на 1 января 2021 года составляет 2 411 570 человек. Сопоставление с ней приведенных чиновником цифр означает, что уровень автомобилизации на полуострове сейчас менее 200 автомобилей на 1000 человек населения (в среднем по России в 2021 году — 319 автомобилей на 1000 человек).

Kia распространила первые фотографии обновленной версии полноразмерного бизнес-седана K900 в версии для Южной Кореи, где он известен под именем K9.

В экстерьере модель преобразилась весьма существенно: обзавелась не только другой решеткой радиатора с объемным паттерном, измененными бамперами (как это часто бывает при рестайлинге), но и абсолютно новой зауженной светотехникой, что повлекло за собой переработку передних крыльев. Установлены также иные зеркала и колесные диски, задние фонари на рестайлинговой машине объединены светодиодной полоской, крышка багажника лишилась площадки под номерной знак, который теперь крепится к бамперу.

Фотографий интерьера пока нет, равно как и информации о силовых установках рестайлингового седана. Дореформенную машину оснащают 3,3-литровой атмосферной «шестеркой» серии Lambda мощностью 253 л.с., ее турбированной версией на 370 л.с., а также безнаддувными двигателями объемом 3,8 и 5,0 литра мощностью 315 и 425 л.с. Все они работают с восьмискоростным «автоматом», привод может быть передним или полным.

О дате полноценной премьеры пока информации нет, однако после опубликованных фотографий ждать ее осталось, очевидно, недолго.

В России модель оснащают безнаддувными двигателями 3.3 и 5.0, цены начинаются с 4 164 900 рублей.

Tata Motors, один из крупнейших автопроизводителей Индии, показала первое фото нового субкомпактного кроссовера Punch. Грядущая новинка в иерархии бренда встанет на ступень ниже модели Nexon, которая выпускается с 2017 года и имеет длину 4 м.

Длина, ширина и высота Пунша составляют 3840, 1822 и 1635 мм соответственно, колесная база — 2450 мм. Насколько можно судить по одному фото, у автомобиля — современный «европейский» экстерьер с двухтоновой схемой окраски. Кузов пятидверный, но спрятанные в оконных рамках ручки задних дверей создают иллюзию «трехдверности». В основном серийный Punch повторяет стилевые решения шоу-каров Tata HBX, представленных в 2019 и 2020 годах.

Punch построен на переднеприводной модульной платформе ALFA, на которую опирается производимый с 2019-го хэтчбек Altroz (он размером с Ладу Гранту). Новый субкомпактный кроссовер будет оснащаться 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой МКП или «роботом».

Полная презентация Tata Punch состоится в начале сентября на выставке Auto Expo 2021 в Нью-Дели. Ожидается, что машина будет стоить от $10 тысяч (=740 000 рублей).