Архивы за Февраль 5th, 2025
Глава Renault о новой Ниве: это будет что-то вроде Дефендера и Джимни
Исполнительный директор Groupe Renault Лука де Мео в интервью изданию Automotive News Europe высказался о Lada Niva следующего поколения, которую сейчас разрабатывает принадлежащий французскому концерну АвтоВАЗ.
По мнению де Мео, ретродизайн Нивы-3, отсылающий к образу классической модели, должен зажечь интерес потребителей к бренду Lada в России.
«Это будет сравнимо с возрождением модели 500 у Fiat», — приводит слова топ-менеджера Automotive News. Здесь нужно заметить, что де Мео имел непосредственное отношение к появившейся в 2007 году «пятисотке» — ее создание инициировал именно он в бытность свою директором Fiat.
«Наше понимание Нивы как технического продукта — это конструкция для экстремальных условий и интенсивного использования. В общем, что-то вроде [Land Rover] Defender или Suzuki Jimny. Будут понижающая передача, высокий клиренс и очень хороший угол въезда для использования на бездорожье», — заявил де Мео.
Он добавил, что новая Нива — это маленький, простой и практичный автомобиль, целевыми рынками для которого помимо России станут Евросоюз и Латинская Америка. Одна из целей — активно продвигать модель в странах с гористой местностью.
«Мы сможем продавать [новую Ниву] в Швейцарии, Австрии, то есть там, где у потребителя есть горное шале, и единственный путь добраться до него — это по бездорожью», — говорит в интервью де Мео.
В новом поколении Нива останется нишевой моделью, ее тираж планируется менее 100 000 в год, но для АвтоВАЗа и Renault она все равно окажется прибыльным продуктом.
Помимо прочего интервью де Мео содержит сюрприз: оказывается, новую Ниву собираются производить не только под маркой Lada, но и под брендом Renault — и речь в данном случае не о Дастере, а о принципиально новом кроссовере. Под французской маркой модель будет иметь серьезные отличия в дизайне, то есть Renault не покушается на эстетическое наследие Нивы. Отмечается, что Нива под лого Renault нужна для тех рынков, где не очень хорошо знают Lada, вероятно, речь идет о Северной Африке и Азии.
Глава Рено подтвердил дедлайн старта производства новой Нивы — это 2024 год.
Напомним, 14 января АвтоВАЗ распространил дизайнерский эскиз своего перспективного внедорожника — он создается на платформе Renault-Nissan CMF-B с поперечным расположением мотора. Нива-3 станет выпускаться в стандартной и удлиненной модификациях.
По неофициальным данным, в базовой версии Нива-3 будет иметь длину 4280 мм и колесную базу 2600 мм, то есть по этим параметрам она сравнима с нынешней пятидверной версией классической Нивы (ВАЗ-2131).
Машина станет выпускаться только в полноприводной модификации, монопривода не планируется. Предполагаются асфальтовая и внедорожная (off-road) версии, у второй — рекордный для кроссоверов клиренс: 240 мм.
Модель собираются оснащать бензиновыми моторами объемом 1,8 и 1,3 л. Первый — атмосферный ВАЗ от Лады Весты, второй — турбированный, из арсенала Renault. 1,8-литровый будет сочетаться с 6-ступенчатой «механикой» Renault или вариатором Jatco, 1,3-литровый предложат только в связке с вариатором. Задняя ось станет подключаться при помощи электромагнитной муфты или редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов (второй вариант — для версии off-road). Планируется также наличие понижающей передачи для off-road.
В 2018 году сообщалось, что Ладу Ниву следующего поколения параллельно с Россией планируют производить в Бразилии, на местном заводе Renault.
На базе ГАЗель City появилась новая модель мобильного магазина
«Группа ГАЗ» представила новую модификацию коммерческого транспорта на базе низкопольного автобуса ГАЗель City — мобильный магазин. На основе этой модели предприниматели смогут строить передвижные торговые точки.
В отличие от обычных автолавок, в которых торговля ведется через открытую витрину, а покупатели находятся снаружи автомобиля, в ГАЗели City есть внутренняя торговая зона, где клиенты могут не только рассматривать продукцию, но и, скажем, примерять одежду перед зеркалом.
В автолавке предусмотрена тепловая завеса вдоль входной двери — как в стационарных торговых точках. Над входом и витриной установлен выдвижной козырек, защищающий от осадков. Светодиодная балка освещает территорию перед автомобилем.
Рабочая зона продавца оснащена кассой и сейфом для наличных денег. В заднем багажнике предусмотрены дополнительные места для хранения товаров. Генератор позволяет автолавке работать в автономном режиме, без подключения к внешним источникам энергии. Также в машине установлены внешние динамики, устройство для громкой связи, оборудование для мобильного интернета.
ГАЗель City — новая модель, поступившая в продажу в мае 2020 года. Отличительные особенности Сити — низкий уровень пола, накопительная площадка для пассажиров в центральной части салона, пневматическая система понижения высоты пола на остановках, широкая двойная дверь. Модель создана в соответствии с требованиями программы «Доступная среда» и обеспечивает удобство входа и выхода для маломобильных пассажиров: родителей с детскими колясками, инвалидов, пожилых людей, отмечает пресс-служба ГАЗа.
Новинка выпускается только с турбодизелем Cummins ISF/Huadong ISF (2,8 л, 150 л.с.), то есть стандартный для других ГАЗелей бензиновый мотор УМЗ Evotech на Сити не предлагают. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая, привод — задний.
Цена пассажирской ГАЗели City у дилеров — 2 778 200 рублей. Других низкопольных автобусов малого класса на российском рынке нет, поэтому машина является своего рода уникальным предложением.
ВИДЕО: Toyota Yaris Cross и Isuzu MU-X блестяще справились с краш-тестом ANCAP
Австралийцы разбили, разумеется, праворульные версии машин.
Австралийская ассоциация ANCAP проверила пассивную безопасность нового кроссовера Toyota Yaris Cross и рамного внедорожника Isuzu MU-X третьего поколения. Испытаниям подвергли машины в праворульной спецификации, поскольку в Австралии левостороннее дорожное движение. Обе модели получили максимальный пятизвездочный рейтинг.
Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:
- Фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием;
- Фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч;
- Боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч;
- Удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов);
- Стендовые испытания кресел;
- Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.
Yaris Cross в базовой конфигурации для рынка Австралии укомплектован восьмью подушками безопасности (две из них установлены между передними сиденьями и сводят к минимуму потенциальную травму головы при боковых столкновениях), функциями предотвращения столкновений, камерой заднего вида, пакетом систем активной безопасности (АБС, ESP и т. д.).
В кроссовере Toyota пассивную безопасность взрослых пассажиров оценили в 86%, детей — 86%, травмобезопасность для пешеходов — 78%, комплексы активной безопасности — 82%.
Isuzu MU-X комплектуется для австралийского рынка восьмью подушками безопасности (одна из них установлена между передними сиденьями), защитными шторками, системами мониторинга состояния водителя и предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности.
Безопасность взрослых пассажиров оценили в 86%, детей — 86%, травмобезопасность пешеходов — 78%, комплексы активной безопасности — 82%.
В России обе модели не представлены, хотя Isuzu обещает привезти MU-X на наш рынок в первом квартале 2022 года.