OFFROAD43.RU

Архивы за Март, 2025

6 декабря — второй этап Winter IronRacer.

Первый «зимний» этап многоэтапного любительского соревнования пройдет в формате ралли-спринта. Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке. Количество заездов для каждого участника — три, дистанция каждого заезда — порядка трех километров. В зачет идет сумма времен двух лучших заездов из всех возможных.

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачеты: 

• FWD Amateur
• FWD PRO
• FWD + Amateur
• FWD + PRO
• RWD Amateur
• RWD PRO
• RWD + Amateur
• RWD + PRO
• AWD Amateur
• AWD PRO
• Classic Amateur
• Classic PRO
• Липучка — МОНО (Studless 2WD)
• Липучка — Полный (Studless AWD)

(зачеты «+» — автомобили с блокировкой межколесного дифференциала)

Также предусмотрены командный зачет, классификации «Леди» и «Юниор».

Программа мероприятия:

Зачеты FWD, RWD, Classic

10:00–11:00 — регистрация, административные проверки.
10:00–11:00 — техническая инспекция.
11:00–11:05 — брифинг.
11:10–11:15 — ознакомление.
11:20–11:50 — первая зачетная попытка.
12:00–12:30 — вторая зачетная попытка.
12:40–13:10 — третья зачетная попытка.
13:30 — награждение.

Зачеты Studless, AWD

12:30–13:30 — регистрация, административные проверки.
12:30–13:30 — техническая инспекция.
13:30–13:35 — брифинг.
13:40–13:45 — ознакомление.
13:50–14:15 — первая зачетная попытка.
14:20–14:45 — вторая зачетная попытка.
14:50–15:15 — третья зачетная попытка.
15:30 — награждение.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Санкт-Петербург, Московское шоссе, 177А, «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/ironracer

Toyota начала продавать в России новые специальные модификации седана Corolla и кроссовера C-HR. Они получили название GR Sport и отличаются от стандартных выразительным дизайном со спортивными акцентами в экстерьере и интерьере и особыми элементами комплектации. Цены начинаются с 1 761 000 рублей для седана и 2 147 000 рублей — для кроссовера.

Внешность Corolla GR Sport переработана за счет элементов, окрашенных черным глянцем: решетки радиатора, корпусов зеркал, молдингов на дверях, крыши, а также вставок в углах переднего бампера. Подчеркивают стиль и черные колесные диски R17 с белыми акцентами.

Спецверсия Corolla GR Sport создана на базе средней комплектации «Комфорт», в салоне установлена мультимедийная система с экраном на семь дюймов, она поддерживает современные протоколы Apple CarPlay и Android Auto; также присутствуют камера заднего вида, пакет «Зимний комфорт» с подогревом рулевого колеса, передних сидений, лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей и дополнительным электрическим отопителем салона. Седан оснащен 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 122 л.с., который работает с вариатором.

По похожему рецепту сделан C-HR GR Sport. Его кузов окрашен в пепельно-серый металлик, контрастный черный цвет получили корпуса боковых зеркал, крыша, нижняя решетка радиатора, накладка переднего бампера, обрамление фар, молдинги дверей. Обут «паркетник» в колесные диски R17.

Интерьер C-HR GR Sport выделяется искусственной замшей с красной прострочкой и логотипами специальной серии на кнопке запуска двигателя и дисплее приборной панели. Похожие акценты получил и руль, но он обшит кожей. В данной спецверсии кроссовер оснащен также, как и стандартный в версии Hot: у него светодиодная оптика, электропривод водительского сиденья с регулировкой поясничной опоры, парктроник, в салоне установлены ионизатор воздуха, камера заднего вида.

О моторной гамме C-HR GR Sport Toyota не обмолвилась ни словом. Стандартная версия «паркетника» предлагается с двигателями 1.2 и 2.0, мощность первого — 115 л.с., второго — 148 л.с. Оба работают с вариатором.

Lexus собирается выпустить собственную версию спорткупе Toyota GR 86. Замаскированные прототипы предсерийных экземпляров заметили  на испытательном полигоне.

По информации японского ресурса Spyder7, автомобиль получит имя Lexus UC, что расшифровывается как Urban Coupe (городское купе).

Пока сложно судить о внешности, ведь доступен всего один снимок. Вероятно, переднюю часть спорткара выполнят в фирменной стилистике Lexus, при этом новинка будет заметно отличаться от соплатформенных Toyota GR 86 и Subaru BRZ.

Японский источник пишет, что кузов растянут с 4265 мм (длина GR 86) примерно до 4500 мм. Сегодня Lexus уже выпускает более крупные купе — RC (4700 мм) и LC (4760 мм).

Lexus UC получит тот же 2,4-литровый атмосферный «оппозитник», разработанный Subaru. На GR 86 и BRZ он развивает 235 л.с. и 250 Нм, однако на Лексусе ему может ассистировать электромотор. То есть такое купе окажется гибридом. Технические подробности держатся в секрете.

Модель Lexus UC должна дебютировать уже осенью нынешнего года.

Напомним, Toyota GR 86 второго поколения была представлена в апреле, Subaru BRZ — в ноябре 2020-го. Автомобили построены на модернизированном шасси предшественников. 2,4-литровый оппозитный мотор работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками. Привод задний.

Subaru BRZ и Toyota GT 86 до 2016 года поставлялись в Россию. Пока компании не планируют завозить новые купе.

Полным провалом закончилась новая серия испытаний рейтинга безопасности Global NCAP. Разбили три машины — Great Wall Steed 5, Haval H1 и Renault Kwid. Все показали себя плохо, особенно Грейт Волл.

Напомним, Global NCAP проводит только один вид краш-теста — это фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч (как в протоколе Euro NCAP 1997 года). Штаб-квартира Global NCAP располагается в Лондоне, но тестирует она машины, популярные в развивающихся странах. В частности, в новой серии «расквасили» хиты продаж южноафриканского рынка.

Great Wall Steed 5 — это праворульная модификация рамного пикапа Wingle 5, который, к слову, в России продавался официально до 2016 года. В основе Steed 5/Wingle 5 — пиратская копия Isuzu D-Max первого поколения, образца 2002 года.

По правилам краш-тестов используются машины в базовой комплектации. Steed 5 в стандарте не имеет ни одной подушки безопасности. 

От удара кабина машины потеряла структурную целостность, а пол в районе ног водителя порвался и сложился, что чревато переломами и порезами. Рулевая колонка сместилась внутрь салона, в результате манекен «больно» ударился головой о ступицу и обод. Голова и руки в красной зоне — гарантированные переломы. Коричневым на схеме окрашены шея и грудь, что означает высокий уровень нагрузок и риск тяжелых травм. Серьезные травмы получат и колени, причем как водителя, так и пассажира. Все плохо с защитой ребенка: имитирующий его манекен сломался в результате удара, кроме того, Great Wall Steed 5 не оснащен даже креплениями детских кресел. 

Итог — пассивная безопасность машины оценена в 0 баллов из 17 возможных и 0 звезд из 5. Фактически Steed 5 повторил антирекорд Ниссана NP300 D22, поставленный в краш-тесте Global NCAP в 2018 году.

Что касается Renault Kwid и Haval H1, то они заработали по 2 звезды. Рейтинг безопасности первого оценен в 7,78 балла, второго — в 6,43 балла из 17. Обе машины оснащены двумя фронтальными подушками безопасности. Хэтчбек Renault плохо защищает грудную клетку водителя (показатели в коричневой зоне, возможны тяжелые травмы), ноги — в оранжевой зоне. У кроссовера Haval в красной зоне стопы (гарантированные переломы), в коричневой — грудная клетка и нижняя часть правой ноги (возможны тяжелые травмы), в оранжевой — верхняя часть ног водителя. У пассажира оранжевые показатели верхней части ног.

Заметим, что Haval H1 в России тоже продавался официально, но очень короткий период — в 2013-2015 гг. под именем Great Wall M4.

Toyota Motor представила стайлинг-комплекты под суббрендом GR для среднеразмерных вэнов Voxy/Noah нового поколения.

Для Voxy предлагается купить «губу» переднего бампера (97 900 иен, или 64 000 рублей), задний диффузор (52 800 иен, или 34 000 рублей), накладки на пороги (73 700 иен, или 48 000 рублей), а также оригинальную решетку радиатора (38 500 иен, или 25 000 рублей). Все это в комплекте обойдется в 255 000 иен (=166 000 рублей).

Комплект легкосплавных 18-дюймовых дисков с покрышками Toyo Tires TRNPATH mp7 215/45R18 обойдется в 316 800 иен (=206 000 рублей). За 33 000 иен (=22 000 рублей) предлагается набор, состоящий из трех распорок кузова и трех скоб для дверных замков, обеспечивающих максимально плотное закрывание дверей. Все вместе они немного повышают жесткость кузова, что улучшает управляемость.

Среди прочих аксессуаров доступны «ветровики» за 27 500 иен (=18 000 рублей), защита дверей в районе ручек за 6600 иен (=4300 рублей) и карбоновая рамка номера за 19 800 иен (=13 000 рублей).

Поскольку Noah получил спокойный экстерьер, то и визуальный тюнинг для него решили не разрабатывать. Для этой модели можно заказать только диски, распорки и прочие аксессуары, совместимые с Voxy.

Сами Voxy/Noah четвертого поколения (R90) представили тоже 13 января. Они построены на модульной платформе TNGA GA-C. Цены на Noah в Японии начинаются от 2 670 000 иен (=1 739 000 рублей), на Voxy — от 3 090 000 иен (=2 012 000 рублей).

 

Китайская Geely готовит преемника компактному Emgrand EC7 — одной из самых долгоживущих своих моделей. В свободном доступе оказались шпионские фото экстерьера и интерьера Emgrand нового поколения, который по внутрикорпоративным документам проходит под кодовым обозначением SS11.

SS11 создают с чистого листа, базовым вариантом семейства станет седан, именно его прототип и сфотографировали. Судить об экстерьере пока сложно, поскольку рабочий образец тщательно оклеен маскировочной пленкой. Относительно машины уходящего образца SS11 выделяется пропорциями — носовая часть более выражена, а угол наклона задней стойки кузова явно меньше.

На снимках салона можно заметить, что передняя панель имеет горизонтальную архитектуру и укомплектована двумя экранами (цифровой щиток приборов и медиакомплекс). По формообразованию она напоминает таковую у нового кроссовера Geely KX11. Трехспицевый руль и кнопки унифицированы с несколькими моделями Geely последней волны.

По предварительной информации, преемника Emgrand создают на платформе BMA, которая известна, в частности, по доступному в России кроссоверу Coolray. От него же достанутся и агрегаты, в том числе 1,5-литровый турбомотор мощностью до 179 л.с., трудящийся в паре с 7-ступенчатым «роботом». Привод — только передний.

Срок выхода автомобиля на рынок не уточняется.

Заметим, что Geely Emgrand EC7 в свое время пользовался хорошим спросом в России и даже производился здесь — в 2012-2016 годах на черкесском заводе  «Дервейс».  В 2016-м сборку остановили, тогда началось производство модели на заводе «Белджи» в Беларуси. В 2018-м в РФ стали продавать обновленную версию автомобиля — Emgrand 7. В августе 2020-го модель вывели из ассортимента Geely в России из-за упавшего спроса.

EC7 производится в кузовных вариантах седан и хэтчбек, будет ли двухобъемник в гамме SS11 или дело ограничится седаном — пока неизвестно.

20 января российское представительство Haval (ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус») объявило срочный отзыв всех произведенных на его тульском заводе кроссоверов Haval F7 и F7x. Сервисная кампания затрагивает 16 075 автомобилей, проданных с мая 2019-го по январь 2021 года.

Отзыв связан с нашумевшими случаями самовозгорания автомобилей Haval во время сильных морозов в регионах Сибири и Урала.

Причину выявили — это нарушение герметичности топливной системы при сильных морозах в связи с потенциальной возможностью повреждения топливных трубок при транспортировке. 

В конце декабря 2020 года стало известно сразу о пяти случаях самовозгорания китайских автомобилей. Все они произошли при сильных морозах — в районе -30-40 градусов Цельсия. 

Тогда же некоторые владельцы стали отмечать, что чувствуют запах бензина в салоне: топливо якобы просачивается из трещины в шланге обратки рядом с топливным фильтром. Недалеко от этого места проходят коса проводки и незащищенные разъемы. 

Владельцам автомобилей бесплатно заменят топливные трубки между насосом низкого давления и топливным фильтром.

Заметим, что 20 января стало известно о новом случае возгорания Haval. Он произошел в Ханты-Мансийском автономном округе при температуре воздуха -35 градусов.

Будет ли Haval компенсировать пострадавшим владельцам стоимость сгоревших автомобилей, не уточняется.

С 12 января Росстандарт проводил проверку в отношении автомобилей Haval.

КАМАЗ организовал отверточную сборку своих флагманских тягачей 54901 из нового семейства K5 в Казахстане. Она ведется на мощностях «КАМАЗ-Инжиниринг» в Кокшетау, это совместное предприятие российского автогиганта с местной госкомпанией «Казахстан Инжиниринг».

По итогам сентября в Казахстане собрали первые пять экземпляров K5. Продукция «КАМАЗ-Инжиниринг» продается на внутреннем рынке страны.

54901 — это тягач принципиально нового для КАМАЗа поколения. Кабина K5 создана на основе аналогичного узла Mercedes-Benz Actros BM963 (выпускается с 2012 года). КАМАЗ-54901 оснащен новым 12,0-литровым турбодизелем КАМАЗ Р6, разработанным совместно с немецкой компанией Liebherr. Мощность мотора — 450 л.с., крутящий момент — 2060 Нм. Двигатель сочетается с роботизированной коробкой передач ZF Traxon, у него 12 ступеней вперед и 4 — назад. У коробки есть режим ручного переключения. На головном заводе КАМАЗа в Набережных Челнах 54901 выпускают с мая 2019 года.

64% наших сограждан купили машины стоимостью не более 500 тысяч рублей.

Эксперты Дрома выяснили, сколько россияне потратили на покупку автомобилей в 2021 году. Большинство автолюбителей страны — 64% — приобрели машины, стоимость которых не превышала 500 тысяч рублей. Каждый четвертый (24%) уложился в бюджет от 500 тысяч до 1 млн рублей, а 9% водителей купили автомобили в ценовом сегменте от 1 до 2 млн рублей. Только 3% смогли позволить себе машину стоимостью свыше 2 млн рублей.

За последние три года средний чек россиян на покупку автомобиля значительно вырос. В 2019-м почти три четверти автолюбителей (73%) укладывались в бюджет до 500 тысяч рублей. В 2020 году таких покупателей было 70%, а в 2021-м — всего 64%.

— Это не означает, что россияне стали жить лучше и могут себе позволить более дорогие транспортные средства. За 2021 год автомобили значительно подорожали. С начала года подержанные машины прибавили в цене 31%, а в декабре средняя стоимость автомобиля б/у достигла 700 тысяч рублей. При этом новые машины подорожали в среднем на 20–30%, — отметил аналитик Дрома Алексей Гришин.

В 2021 году предпочтения россиян по маркам автомобилей относительно прошлого года не изменились. Рейтинг самых популярных б/у машин возглавил бессменный лидер — Лада Приора, на втором месте — Toyota Camry, а замыкает тройку Лада-2114 Самара. Также в Топ-10 продаваемых подержанных машин вошли Лада-2107, Ford Focus, Лада-2110, Hyundai Solaris, Лада Гранта, Лада 4×4, Лада Калина.

Больше всего на машины ожидаемо тратили жители Москвы и Санкт-Петербурга. Более 10% москвичей и 7% петербуржцев купили автомобили стоимостью свыше 2 млн рублей. Самые скромные траты на покупку «железных коней» — в Республике Алтай, Курганской и Омской областях. В этих регионах около 75% автолюбителей уложились в бюджет до 500 тысяч рублей.

Привет, друзья.

Это был тяжёлый год, был он тяжелей, чем тот. Но мы не будем сгущать краски и писать про «корону» (не путать с «бочкой»).

Вы помните, какие интересные поводы проскакивали на Дроме в 2020 году? Несмотря на тотальное доминирование ковида, кое-что перепало и автомобилистам. По традиции собрали для вас и для себя итоги уходящего года. Самые резонансные новости, самые интересные статьи и отзывы владельцев и всякую прикольную активность за год.

Статьи и новости — 2020

Топ-5 самых просматриваемых новостей этого года нас особо не удивил. В главной роли — русский автопром. Не то чтобы это событие, примерно то же самое мы наблюдали годом ранее, в этом году Лада Нива и УАЗ вне конкуренции. Их не догонят.

Самой читаемой новостью 2020 года стал рассказ японского автожурналиста о его знакомстве с УАЗом Хантер. Там почти четверть миллиона просмотров. И чистая поэзия в каждом предложении: «Передачи переключаются со слегка гоночным чувством. Звучное клацанье рычага дарит ощущение старого раллийного болида». Можно читать бесконечно: «Японский автожурнал протестировал классический УАЗ Хантер — реакция».

Далее была заметная новость про новое поколение Лады Нива. Возможно, Дром купит её на тест-драйв — прохватить по дорогам матушки России. Новость-антипод этого дебюта от британских учёных, которая тоже набрала гору просмотров: «Британцы составили рейтинг великих автомобилей от «мусорных» брендов. В списке — Нива».

Что касаемо статей. В июле в России начали изымать машины на армянских номерах. Материал про эту личную для многих автокатастрофу собрал полмиллиона просмотров. Очень много. Резонансная тема. Почитайте, там местами жесть.

Январский материал о новых правилах постановки авто на учёт в нашей стране тоже привлёк к себе значительное внимание аудитории, став вторым по количеству просмотров в уходящем году. «Ставим на учет по-новому. Десять главных изменений правил регистрации автомобиля».

В декабре-2020 мы выпустили материал про придорожную проституцию в России и дальнобоев. И он стал номером три по количеству просмотров в этом году. Ну, мы понимали, что такая тема без внимания не останется, но чтобы так стрельнуло… Судите сами: «Ушла эпоха: кто такие плечевые и почему они были лучше современных фей?».

А автомобильное что-нибудь было, спросите вы? Было. Например, много читали про тупиковый путь субаровских горизонтально-оппозитных моторов. Тема — чистый холивар. Её можно публиковать когда угодно. Пока есть оппозитная вселенная, интересное обсуждение в комментариях гарантировано.

Ещё запомнился наш эксклюзивный материал про экстерьер и шасси нового Патриота aka «Русский Прадо». В прошлом году материал на эту же тему тоже неплохо читали. Интересно, в следующем мы вживую машину дождёмся или как.

Упомянем следующие пять материалов, которые тоже хорошо зашли в 2020-м:

— Перегон-2020. Есть ли спрос?

— Зарплата в 40 долларов, работа в ОПГ, коньяк от Киркорова и вся правда о «Перехвате». Воспоминания сотрудника ДПС из 90-х

— Мечта «перекупа». Самые ликвидные автомобили России

— 11 редких внедорожников, о которых вы не слышали

— Октобертур-2019 (путешествие)

Блоги «русских» машин как отражение российского рынка

Скукоживается рынок — вот и наш парк ресурсных испытуемых усох до пяти автомобилей. Притом, что VW Tiguan надо выносить за скобку — вот уже два года он служит целям сугубо офисно-прагматическим. Никакой веселухи! Впрочем, в обозримом будущем и об этом интересно расскажем — когда выставим Тигуан на продажу.

В принципе, и Kia Rio X-Line постигла та же тоскливая эксплуатация в режиме «офисный планктон»: «работа — дом — работа». За год два поста на одну и ту же сводящую скулы от скуки тему: все хорошо, ничего не ломается. Аккурат за три года автомобиль накатал более 140 000 км. И что? Да ничего!

Почти так же скучно и грустно пережила бы год и Renault Arkana, если бы мы не бросили ее на серию тестов на Байкал, в том числе и на таежные тропы (Кроссовер на бездорожье: не взлетим, так поплаваем), где помяли заднюю поперечную балку. Собственно, это самое интересное, что случилось с Арканой за год. А самым шокирующим стало то, что за недавнее ТО-90 мы заплатили 51 000 рублей.

Пресной была и жизнь у Haval F7, когда он утюжил асфальт Урала и юга России. Пока мы не закинули его сначала в Сибирь, на бездорожье острова Ольхон, да вдобавок устроили жесткий офф-роуд тест. А потом и вовсе перегнали на зимовку в Якутию. И тут началось то, что не делал ни один китайский кроссовер в мире! Вплоть до участия в забое скота и перевозке свежего мяса или без малого тонны льда. Хавейл сейчас разъезжает в немыслимый мороз, а не завелся всего лишь раз (Китаец умер в минус 50). Продержится ли до весны — вот главная интрига этого захватывающего сериала!

Мы продолжаем топить за светлое электромобильное будущее. Понимаем, что с головой у нас не лады, но остановиться уже не можем. Купили Leaf ZE1 за 1,7 млн: обзор машины, растаможка и сразу поездка на 200 км и даже прогнали его Владивосток — Хабаровск — Владивосток, проехав на «электричке» 1600 км. Кажется, это рекорд России 🙂

Что дальше? Среди скудных автомобильных премьер-2021 наиболее интересной нам представляется Lada Niva. Впрочем, «мнение редакции» здесь неоднозначно: приверженцы классической журналистики говорят, что по сути это прежняя «ШНива» и ничего интересного в ней нет. Те, кто за хайп, уже мечтают бросить русский вседорожник на работу в фермерское хозяйство (сценарии тут могут быть разные), а то и вовсе в серьезный трофи-рейд. А что по этому поводу думаете вы?

Отзывы автовладельцев — 2020

В 2020 году окончательно стало понятно, что Россия — страна кроссоверов и по-другому не будет. В Топ-10 отзывов по количеству просмотров — только кроссоверы.

Сводный рейтинг по отзывам 2020 года: 3 «корейца», 3 «китайца», 2 «японца» и 2 «европейки».

1. Kia Seltos

2. Haval F7

3. Kia Seltos

4. Toyota RAV4

5. Renault Kaptur

6. Toyota RAV4

7. Geely Coolray

8. Haval F7x

9. Kia Seltos

10. Skoda Karoq

Форумы-2020

Понятно, что «корона» была главной темой года, ей были посвящены самые читаемые и обсуждаемые ветки. Но мы не будем про это. Из «нормальных» обсуждений особо запомнились:

«ВНИМАНИЕ!!! ТАМОЖНЯ НАЧАЛА АРЕСТОВЫВАТЬ АВТОМОБИЛИ НА АРМЯНСКОМ УЧЕТЕ!!!» — всё про те же армянские номера.

«Синяокая» — не обманывайтесь, на самом деле там про Белоруссию.

«Как я эмигрировал в Испанию» — интересный рассказ человека, решившего после 2014 года покинуть РФ.

Самый красивый и самый ужасный автомобиль — 2020

В конце года мы традиционно сравнили результаты опросов в «Новостях» и «Статьях» на тему «Вам нравится этот автомобиль?» и определили, какая машина больше всего запала в душу нашим посетителям в 2020 году, а какая вызывала немного другие позывы.

Первое место в рейтинге «Нравится!» досталось экстремальному Ram 1500 TRX, 97,6% читателей отдали предпочтение этому автомобилю, следом идёт Alfa Romeo Giulia GTA (97,2%), на третьей позиции — Mitsubishi 3000GT (96,8%), четвёртая ступень — ГАЗ-51/63 (96,8%). Замыкает пятёрку бронированный изумрудный притягательный, как Форт-Нокс, Cadillac Аль Капоне (96,6%).

Антитоп-5, или «Не нравится!». Первым в списке «отстой-2020» уверенно идёт… Lada Niva, не идёт, а гниёт, если судить по теме новости. 82,5% наших пользователей не усмотрели в этой машине и малой толики красоты. На втором месте — субкомпактный кроссовер Hyundai (78,8%), следом — лимузин Toyota RAV4 (77,5%), на четвёртой позиции — футуристический концепт Nissan GT-R (75%), на пятой строчке — Lada X-Ray в комплектации Инстинкт (74,1%).

Коллектив Drom.ru поздравляет всех с наступающим Новым годом и желает удачи в 2021 году!

— Обои со Снегурочкой — 2021 качаем тут

Как обстояли дела в прошлые годы?
2019 — Итоги 2019 на Дроме: «Ржачные картинки», электричка Nissan Leaf и «Должна ли женщина работать?»
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, Прадики, Пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂