OFFROAD43.RU

Архивы за Декабрь 25th, 2025

По состоянию на начало 2022 года бензин в России является одним из самых дешевых в Европе, однако по относительной доступности автомобильного топлива страна находится далеко не на лидирующих позициях. Об этом говорится в исследовании «РИА Новости», опубликованном 31 января.

В абсолютных цифрах наиболее низкие цены на бензин марки АИ-95 — в Казахстане (35,7 рубля за литр), России (51,3 рубля за литр) и Белоруссии (61 рубль за литр). Самые высокие — в Нидерландах (169,1 рубля за литр), Финляндии (159,1 рубля за литр) и Дании (154,3 рубля за литр).

Однако по относительной доступности (то есть объему бензина, который можно приобрести на среднюю зарплату) Россия находится в середине рейтинга. Больше всего топлива могут купить жители Люксембурга (2329,9 литра), Норвегии (2148,8 литра) и Австрии (1944,6 литра). Россия расположилась на 17-м месте: средний россиянин гипотетически способен приобрести 927 литров на месячную зарплату. Казахстан оказался на 16-й строчке с показателем 967 литров.

Аутсайдером рейтинга стала Украина: хотя там бензин, по европейским меркам, дешев (81,9 рубля за литр), но на среднюю зарплату можно купить лишь 384,4 литра.

Кстати, Россия оказалась абсолютным лидером по стабильности топливных цен в Европе: за год (с начала 2021-го) бензин АИ-95 в нашей стране подорожал лишь на 8,6%. На втором месте оказалась Португалия с ростом 14,8%. В целом по Европе расценки на автомобильное топливо подскочили на 20-30%.

Hyundai Motor начала продавать в России новый продукт — спортивный универсал Genesis G70 Shooting Brake. Напомним, эта кузовная модификация в гамме модели среднего класса G70 появилась в 2021 году.

Универсал сделан малой кровью — в части кузова его отличают от исходного G70 только собственные задние крылья, крыша и дверца багажника. Задние двери полностью унифицированы.

Длина, ширина и высота Шутинг Брейка — точно как у седана: 4685, 1850 и 1400 мм соответственно. Колесная база также сохранена исходной — 2835 мм. Объем багажника не изменился — 330 литров. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 40:20:40.

В России G70 Shooting Brake предлагается с двумя вариантами 2,0-литровых бензиновых турбомоторов — мощностью 197 или 247 л.с. Оба сочетаются только с 8-диапазонным гидромеханическим «автоматом» и полным приводом.

Фиксированных комплектаций четыре — Elegance, Advance, Supreme и Sport.

Базовая Elegance — это восемь подушек безопасности, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, электромеханический стояночный тормоз, мониторинг давления в шинах, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», полностью светодиодные фары, датчики света и дождя, бесключевой доступ в салон, круиз-контроль, подрулевые переключатели передач, подогрев и электроприводы передних сидений, медиасистема с 10,25-дюймовым дисплеем, навигатор, камера заднего вида с динамическими указателями траектории движения, Bluetooth, терминал беспроводной подзарядки смартфонов, цифровой щиток приборов, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, аудиосистема с девятью динамиками, отделка сидений натуральной кожей.

Следующая в иерархии Advance доукомплектована проекцией показаний приборов на лобовое стекло, вентиляцией передних сидений, электроприводом дверцы багажника, автоматическим управлением дальним светом фар, интеллектуальным круиз-контролем, мониторингом «слепых» зон, контролем за движением по полосе, автоматическим экстренным торможением, самозатемнением наружных зеркал заднего вида.

Исполнение Supreme имеет все, что есть в Advance, но сверх того: систему кругового обзора, увеличенный экран щитка приборов (12,3 дюйма), электропривод рулевой колонки, отделку потолка и передних стоек замшей, электронно-управляемую адаптивную подвеску, подогрев задних сидений. В этой версии применены 19-дюймовые колесные диски и аудиосистема Lexicon (15 динамиков).

Sport в основном аналогичен Supreme, но, кроме того, имеет ряд стилевых особенностей снаружи и внутри. В частности, отделку деталей экстерьера темным хромом, металлические накладки на педали, планки из натурального алюминия в передней панели и дверных картах. Sport укомплектован особо эффективными тормозными механизмами Brembo.

Genesis G70 в Россию поставляют в готовом виде с корейского завода Hyundai Motor.

Shooting Brake стоит в диапазоне 3 545 000 — 4 350 000 рублей, относительно седана он дороже на 150-475 тысяч рублей в зависимости от конфигурации.

В мире, где буквально каждая деталь образа отражает индивидуальность, обувь играет ключевую роль. Она не просто защищает ноги, но и подчеркивает стиль, статус, внимание к деталям. Однако даже самые качественные пары со временем теряют свежесть: появляются потертости, загрязнения, ослабляются швы, стирается подошва. И здесь на помощь приходит whitesole.ru — современный сервис химчистки, ремонта и реставрации обуви в Москве, который предлагает не только профессиональный подход, но и бесплатную доставку.

Почему обувь нуждается в профессиональном уходе

Многие уверены, что достаточно время от времени протирать обувь влажной тряпкой или наносить крем, чтобы она оставалась «как новая». Но на практике этого недостаточно. Грязь, дорожная пыль, реагенты в зимнее время, а также механические повреждения постепенно разрушают материалы. Кожа теряет эластичность, замша выглядит тускло, а текстильные вставки могут деформироваться.

Профессиональная химчистка и реставрация позволяют не только вернуть обуви эстетичный вид, но и продлить срок её службы на годы. Это особенно актуально для дорогих брендов, лимитированных коллекций и моделей, к которым владелец испытывает особое отношение.

WhiteSole: сочетание технологий и заботы о деталях

WhiteSole — это не просто мастерская, а целая команда специалистов, которые знают, как работать с любыми материалами: от классической кожи до сложных синтетических тканей. Каждый заказ проходит индивидуальную диагностику: мастер оценивает состояние пары, выявляет тип загрязнений, повреждений и подбирает оптимальные методы восстановления.

Услуги WhiteSole включают:

• Химчистку обуви — щадящие, но эффективные средства удаляют въевшиеся пятна, следы реагентов, грязь и неприятные запахи.
• Ремонт — замена подошвы, набоек, ремонт швов, восстановление фурнитуры.
• Реставрацию — восстановление цвета, структуры материала, устранение глубоких царапин и трещин.
• Защитную обработку — нанесение водо- и грязеотталкивающих пропиток, которые продлевают эффект чистки.

Особое внимание уделяется современным технологиям. В арсенале WhiteSole — ультразвуковые установки для деликатной очистки, профессиональные краски и пропитки, экологичные средства, безопасные для здоровья и окружающей среды.

Бесплатная доставка: комфорт для клиента

Одна из ключевых особенностей сервиса — бесплатная доставка по Москве. Это значит, что клиенту не нужно тратить время на поездку в мастерскую. Курьер забирает обувь в удобное время и возвращает её обновлённой прямо к двери. Такой подход особенно ценят жители мегаполиса, где каждая минута на счету.

Процесс предельно прост:

1. Клиент оставляет заявку на сайте или по телефону.
2. Курьер приезжает и забирает обувь.
3. Мастера выполняют чистку, ремонт или реставрацию.
4. Готовую пару доставляют обратно в согласованное время.

Прозрачность и доверие

WhiteSole заботится о том, чтобы каждый клиент точно понимал, за что платит. После диагностики мастер сообщает перечень необходимых работ и их стоимость. Никаких скрытых платежей или неожиданных доплат — только честный сервис и четкие сроки выполнения.

Кроме того, компания предоставляет гарантию на выполненные работы. Это значит, что результат будет не только эстетически приятным, но и долговечным.

Почему выбирают WhiteSole

• Профессионализм: опытные мастера и современное оборудование.
• Индивидуальный подход: решение под конкретную пару и материал.
• Экономия времени: бесплатная доставка без необходимости посещать мастерскую.
• Безопасность материалов: экологичные и гипоаллергенные средства.
• Широкий спектр услуг: от чистки до сложной реставрации.

Обувь как инвестиция

В последние годы всё больше людей рассматривают обувь не просто как расходный элемент гардероба, а как инвестицию. Качественные пары могут служить десятилетиями, если за ними правильно ухаживать. WhiteSole позволяет владельцам сохранить любимые модели в идеальном состоянии, избегая затрат на покупку новых.

Реставрация также помогает вернуть к жизни винтажные модели, которые невозможно найти в магазинах. Мастера аккуратно восстанавливают их, сохраняя оригинальный стиль и форму.

WhiteSole — это сервис для тех, кто ценит комфорт, качество и заботу о вещах. Химчистка, ремонт и реставрация обуви в Москве с бесплатной доставкой — это возможность продлить жизнь любимой пары, сэкономив время и силы.

Вместо того чтобы расставаться с обувью, которая потеряла вид, достаточно доверить её профессионалам. И уже через несколько дней она вернётся к вам обновлённой, готовой к новым прогулкам, встречам и событиям.

Ваш стиль начинается с уверенной походки — а WhiteSole поможет сделать её безупречной.

В городе Арзамасе Нижегородской области муниципальное автотранспортное предприятие 18 ноября успешно провело аукцион по продаже выведенных из эксплуатации классических ЛиАЗов-677. Это были одни из последних автобусов такого типа, использовавшихся в России, — они обслуживали городские маршруты до 2019 года. Результаты аукциона шокируют — машины ушли гораздо дороже, чем ожидалось.

В соответствии с законом, продажа муниципальных автобусов проводилась на открытых торгах через онлайн-площадку «Сбербанк-АСТ». Из описания лотов следует, что два ЛиАЗа были выпущены в 1991 году, один — в 1994-м. Стартовые цены от 89 до 130 тысяч рублей. В успех мероприятия мало кто верил, поэтому заложили возможность понижения стартовой цены, тем более что первый аукцион по продаже автобусов, который проводился в сентябре, был признан несостоявшимся из-за отсутствия участников. Однако торги, организованные 18 ноября, собрали аж 21 участника — они бились за старые ЛиАЗы насмерть, повышая ставки. Итог:

• экземпляр 1994 года продан за 390 000 рублей, победитель аукциона — ООО «Завод синтетических смол «Заря»,
• первый экземпляр 1991 года, цена продажи — 442 000 рублей, победитель — Якубов Сергей Игоревич,
• второй экземпляр 1991 года, цена продажи — 298 000 рублей, победитель — Мошков Андрей Петрович.

Столь высокие цены свидетельствуют о том, что автобусы ушли не на металлобазы, а любителям автостарины и/или реставраторам. Результат особенно удивителен, если учесть, что только две машины способны передвигаться самостоятельно, третья — не на ходу.

Дром обратился за комментарием к эксперту по автобусам Андрею Михайлову. Вот какое мнение он высказал: «Прежде за такие деньги 677-е не уходили даже в близком к идеалу состоянии — рыночная цена на такой автобус в хорошем состоянии находилась в вилке 200-250 тысяч рублей. С большой вероятностью, если бы об аукционе не узнали широкие массы через СМИ, машины бы по-тихому скупили металлисты тысяч по 50-60, то есть по цене лома».

Проданные автобусы использовались в линейной эксплуатации почти 30 лет, за свою жизнь они прошли несколько капремонтов и находятся в «немузейном» (но пригодном к восстановлению) состоянии. К настоящему моменту в России уже почти не осталось «живых» 677-х, поэтому столь высокие цены объяснимы, считает эксперт.

«Автобусы в состоянии арзамасских обычно стоили до 100 тысяч, если у них были хоть какие-то документы и способность передвигаться. АТП Ярославля для музея недавно купило два таких по 100 тысяч каждый», — отметил Михайлов.

От себя добавим, что можно порадоваться за Арзамасское АТП — оно неожиданно пополнило свой бюджет на 1 130 000 рублей, которые теперь может направить на благие цели.

ЛиАЗ-677 — городской высокопольный автобус, массово производившийся в Ликино-Дулево с 1967 по 1994 год (на сторонних предприятиях его сборка продолжалась до 2002-го). 677-й являлся первым серийным советским автобусом с автоматической коробкой передач. Он оснащался бензиновым мотором ЗИЛ объемом 7,0 л и мощностью 175 или 180 л.с. (в зависимости от модификации). Машины этой модели использовались практически во всех городах СССР, имевших городское или пригородное автобусное сообщение.

Арзамас — один из последних городов России, в котором еще используются ЛиАЗы-677. На линии продолжают выходить два таких старых автобуса с газовыми двигателями (пропан-бутан). Остальные машины списали и заменили на современные автобусы МАЗ-103, -107 и КАвЗ-4270. Кроме того, недавно здесь появились новые пазики с метановыми двигателями.

Ранее по теме: Автобус развитого социализма: вспоминаем старый ЛиАЗ