Архивы за Декабрь 24th, 2025
В России ввели знак «Фотовидеофиксация»
1 марта в России ввели новый дорожный знак, предупреждающий о комплексах фото- и видеофиксации нарушений ПДД, его номер — 6.22. Знак обозначает места возможного применения автоматических стационарных или мобильных камер.
Он выполнен на синем фоне и должен ставиться вне населенного пункта на расстоянии 150-300 м до зоны контроля каждой стационарной камеры, в населенном пункте — только один раз на въезде в него (независимо от числа комплексов).
Знак пришел на смену информационной табличке 8.23 «Фотовидеофиксация» и в отличие от нее применяется самостоятельно (табличка использовалась в сочетании с ограничением скорости).
Действие 8.23 «Фотовидеофиксация» прекратится с 1 сентября.
Графическое решение знака 6.22 «Фотовидеофиксация» утверждено поправками Росстандарта к ГОСТам 52289 и 52290 (правила применения и общие требования к знакам, разметке, светофорам и т.д.).
Тарифы на техосмотр повысят, а саму процедуру упростят
Правительство утвердило план-график дальнейшего реформирования техосмотра в 2022-2023 годах. Планируется упростить правила и повысить тарифы для тех, кто по-прежнему обязан проходить процедуру, пишет газета «Коммерсантъ».
Напомним, в России с 30 декабря 2021 года отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.
Новые тарифы прохождения ТО разрабатывает Федеральная антимонопольная служба (ФАС). В ведомстве еще в 2020 году обещали представить новую тарифную сетку, но документ так и не появился. В среднем цена прохождения ТО по России составляет около 600 рублей за машину. Операторы жалуются, что этой суммы недостаточно, чтобы окупить оборудование и зарплату экспертов.
Используемая сегодня методика проведения ТО 2012 года устарела, ее планируется упростить.
Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в рамках разработки плана-графика поручил ФАС не позднее 1 апреля представить в правительство доклад о планируемых изменениях методики, которые должны вступить в силу до 30 мая 2022 года. Проект документа проходит внутриведомственное согласование, после чего будет представлен для общественного обсуждения.
Также к реформе привлекли Минтранс России и МВД России: они должны передать в правительство проект постановления об упрощении правил техосмотра. Из перечня обязательных процедур планируется убрать проверки потеков двигателя, коробки передач, кондиционера, а также наличия аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. В Минтрансе их считают избыточными.
Другое важное изменение — передача полномочий по аккредитации операторов ТО из Российского союза автостраховщиков (РСА) в Росаккредитацию. Банк России высказывал такую идею еще в 2020 году. До 1 апреля Минэкономики, Минтранс, МВД и другие ведомства представят в правительство пакет поправок в законодательство, предполагаемый срок вступления в силу которых — март или сентябрь 2023-го. В июне 2021-го в Росаккредитации подсчитали, что для исполнения новых функций ведомству понадобится дополнительное финансирование — 250 миллионов рублей ежегодно. На текущий момент РСА за аккредитацию одного оператора получает 49 тысяч рублей.
Всего в стране около 5 тысяч операторов. Из них лишь 1-1,2 тысячи компаний успели до 1 февраля подтвердить РСА соответствие требованиям аккредитации, что было предусмотрено прошлой реформой ТО. Остальные будут вынуждены покинуть рынок или проходить процесс аккредитации заново.
Отметим, что с 1 марта вводится штраф две тысячи рублей за езду без ТО. Фиксировать нарушение планируется в том числе с помощью дорожных камер. Это коснется только тех автомобилей, для которых процедура осталась обязательной.
Skoda запустила серийный выпуск своего самого компактного кроссовера
Первой новинку получила Индия, но она появится и в других странах.
Skoda Auto 7 июня начала выпуск товарных экземпляров самого маленького кроссовера в своей гамме — субкомпактного Kushaq. Поскольку первым рынком для модели является Индия, там же ее и производят, на заводе в штате Пуна. Пока Kushaq существует только с правым рулем, однако в перспективе модель появится и в других странах, в том числе с правосторонним движением.
Напомним, Kushaq представили в марте 2021 года. Эта модель — модифицированная версия Volkswagen Taigun. Тот, в свою очередь, представляет собой праворульный вариант T-Cross, дебютировавшего в 2018-м и выпускаемого параллельно в Китае, Бразилии и Испании. У Шкоды собственное оформление передней и задней частей кузова. В основе моделей лежит модульная платформа MQB-A0.
Длина, ширина и высота Кушака составляют 4225, 1760 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2651 мм. Дорожный просвет — 188 мм.
Гамма двигателей новинки включает два агрегата — это бензиновые турбомоторы объемом 1,0 или 1,5 л. Первый выдает 110 л.с. мощности, второй — 150 л.с. В стандартной конфигурации оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату с 1,0-литровым агрегатом предлагается гидромеханический «автомат» (количество ступеней не уточняется), с 1,5-литровым — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.
Цена новинки в Индии — 1-1,6 млн рупий в зависимости от комплектации (=1-1,6 млн рублей).
Автоспорт во Владивостоке: анонс на 16 января
16 января — второй этап любительских гонок Rally Sprint 2022.
Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.
Стартовый взнос для участников — 1500 рублей.
Начало соревнований — в 09:00.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.
Подробности: страница ВКонтакте, @amateuracing. Телефон для справок: +7-924-267-19-68 (WhatsApp, Telegram).
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Фото: Антон Кутуков
Mazda запатентовала новое роторное купе
Mazda Motor рассматривает возможность выпуска нового поколения купе с роторным двигателем. Компания оформила 14 охранных документов в Японском патентном ведомстве, в которых описываются разные элементы конструкции. Среди них найдены схематические изображения алюминиевого кузова. На этот факт обратила внимание японская газета IP Force.
В представленном в три четверти сзади голом кузове можно узнать общий стиль с концептом RX-Vision 2015 года. Тем не менее это не тот шоу-кар, поскольку пропорции здесь иные, более похожие на серийный автомобиль.
Из описания, прикрепленного к патенту, становится понятно, что несущей структурой кузова является пространственная рама, изготовленная из экструдированного алюминиевого сплава (экструзия — литье под давлением).
На другом рисунке представлены силовые элементы конструкции пола. Хорошо заметен крупный центральный туннель с расширением в передней части: как раз под карданный вал и трансмиссию установленного продольного силового агрегата.
В техническом описании отсутствует какая-либо информация о моторе. Напомним, во всех автомобилях RX-серии применялись роторно-поршневые двигатели (РПД). А поскольку это спорткупе выполнено в стиле концепта RX-Vision, то можно предположить его причастность к этому же семейству. К примеру, это может быть будущая Mazda RX-9.
В июле представитель Mazda Масахиро Саката сообщил, что компания все еще рассматривает возможность использования роторного двигателя, но сроки его внедрения в настоящее время неизвестны.
На первую половину 2022 года был намечен старт продаж субкомпактного кроссовера Mazda MX-30 в новой версии — «последовательный гибрид» с роторно-поршневым двигателем. РПД в нем не должен иметь связи с колесами — его используют только для того, чтобы через генератор заряжать тяговую батарею. То есть, по сути, это будет электромобиль, в котором ДВС выполнит роль того, что называют range extender, «увеличитель запаса хода».
Mazda была одной из немногих автомобильных компаний, серийно производивших роторно-поршневые двигатели. Первой моделью с РПД стало купе Mazda Cosmo, появившееся в 1967-м, последней — Mazda RX-8, выпуск которой прекратился в 2012 году. Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, малый вес, небольшие габариты, меньшее количество элементов. Недостатки — более быстрый износ трущихся деталей и уплотнителей, склонность к перегреву, повышенный расход топлива на низких оборотах, низкая ремонтопригодность.
Будущее нотариата: сделки, которые происходят за секунды
Еще несколько десятилетий назад нотариальная деятельность ассоциировалась прежде всего с кабинетами, массивными сейфами, бумажными документами и обязательным личным визитом. Четкие регламенты, очереди, необходимость лично присутствовать для заверки подписи или удостоверения сделки — всё это было неотъемлемой частью процесса. Однако мир стремительно меняется, и сегодня нотариат стоит на пороге самой масштабной трансформации в своей истории.
В ближайшие годы сделки, требующие нотариального удостоверения, смогут совершаться за секунды, вне зависимости от географии сторон и времени суток. Тут https://notarius-russia.ru/art/id_82868 разберем, какие технологии, правовые новации и социальные запросы формируют это будущее.
1. Цифровизация нотариальных услуг: от эксперимента к норме
Основой грядущих изменений стала цифровизация. Первые эксперименты с удаленным удостоверением сделок начались еще до пандемии COVID-19, но именно пандемия стала катализатором массового внедрения онлайн-сервисов. Там, где раньше требовался личный визит, появилась возможность провести идентификацию клиента по видео, используя защищенные каналы связи.
Современные решения позволяют:
- Проверять документы в режиме реального времени через государственные и корпоративные реестры.
- Подписывать документы усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП), которая юридически равнозначна собственноручной подписи.
- Хранить цифровые копии в защищенных облачных системах, доступных для проверки по запросу.
Это значит, что сама процедура удостоверения сделки уже может занимать минуты, а в ближайшем будущем — секунды.
2. Искусственный интеллект в роли помощника нотариуса
Искусственный интеллект (ИИ) активно внедряется в юридическую сферу, и нотариат не является исключением. Автоматизированные системы могут:
- Сверять данные клиента с десятками баз за считанные секунды.
- Выявлять риски сделки — например, наличие ареста на имущество или судебных споров.
- Анализировать текст документа на предмет соответствия законодательству и интересам сторон.
В будущем система «умного нотариата» будет работать как связка:
- Клиент инициирует сделку через защищенное приложение.
- ИИ мгновенно проводит правовую проверку.
- Нотариус подтверждает результат, фактически превращаясь в гаранта и контролёра, а не в исполнителя всей рутинной работы.
Такой подход не сокращает роль нотариуса, а делает его деятельность более экспертной и быстрой.
3. Блокчейн: абсолютная прозрачность и защита от подделок
Одним из ключевых факторов мгновенных сделок станет использование блокчейн-технологий. Нотариальные реестры, размещенные в распределенной сети, обладают рядом преимуществ:
- Защита от изменения данных: как только запись о сделке внесена в блокчейн, подделать её практически невозможно.
- Мгновенная проверка подлинности: участник сделки или орган власти может за секунды убедиться, что документ действителен.
- Автоматизация исполнения условий: при использовании смарт-контрактов можно задавать условия, по которым документ вступает в силу или выполняет определенные действия.
Например, продажа доли в компании может быть оформлена и зарегистрирована в блокчейне, а переход права собственности будет происходить автоматически в момент поступления оплаты.
4. Биометрия и распределённая идентификация
Скорость будущих нотариальных действий во многом будет зависеть от того, как быстро можно установить личность участников. Биометрические технологии — сканирование лица, отпечатков пальцев, радужной оболочки глаза — уже сегодня позволяют пройти идентификацию за секунды.
Добавим к этому концепцию Self-Sovereign Identity — распределенной цифровой идентичности, где пользователь сам контролирует свои данные и предоставляет их только тем, кто запрашивает. Это даст возможность подключаться к нотариальной сделке из любой точки мира, без повторных проверок, если удостоверение личности уже есть в системе.
5. Юридическая среда: как закон догоняет технологию
Главный вызов заключается не в технологиях, а в правовой базе. Чтобы сделки «за секунды» стали реальностью, необходимо:
- Признание всех форм удаленной идентификации и электронной подписи на межгосударственном уровне.
- Интеграция нотариальных систем с государственными реестрами в режиме реального времени.
- Разработка стандартов хранения и передачи данных, которые обеспечат их юридическую силу многие годы.
Некоторые страны уже движутся в этом направлении. В Эстонии, например, большую часть документов можно заверить онлайн, используя государственную цифровую идентификацию. В России с 2020 года действует закон о дистанционных нотариальных действиях, и практика постепенно расширяется.
6. Психология доверия: как клиенты воспримут мгновенные сделки
Технологическая готовность — это лишь половина дела. Вторая половина — доверие общества. Для многих людей нотариат ассоциируется с торжественностью момента: подпись в документе, печать, рукопожатие.
Мгновенные цифровые сделки лишены этой ритуальности, поэтому нотариусу будущего придется уделять больше внимания коммуникации, объяснению клиенту сути процедуры и гарантий. В этом может помочь:
- Прозрачный интерфейс онлайн-сервисов с пошаговым объяснением того, что происходит.
- Возможность в любой момент запросить у нотариуса разъяснения в виде видео- или аудиосвязи.
- Визуальные подтверждения подлинности — цифровые печати, QR-коды, ссылки на запись в реестре.
7. Роль нотариуса в новой реальности
С переходом рутинных процессов в автоматический режим многие задаются вопросом: станет ли нотариус ненужным? Опыт цифровизации других отраслей показывает, что роль эксперта меняется, но не исчезает.
Нотариус будущего будет:
- Гарантом правовых и этических стандартов в сделках, где автоматизация не исключает нюансов.
- Арбитром в спорных ситуациях, когда механизмы ИИ или смарт-контракта не могут учесть человеческий фактор.
- Консультантом и проводником клиента в мире сложных цифровых правовых инструментов.
8. Прогноз: когда сделки за секунды станут повседневностью
Технологически мы уже близки к этому рубежу: идентификация по биометрии, блокчейн-реестры, интеграция с базами данных способны обеспечить процесс в пределах 5–10 секунд. Вопрос в том, когда законодательство, инфраструктура и массовое доверие создадут среду для его массового внедрения.
Вероятно, в развитых странах и регионах с прогрессивным электронным правом первые полноценные «секундные» сделки появятся в течение 3–5 лет. В более консервативных юрисдикциях переход может занять десятилетие.
Будущее нотариата очевидно связано с технологиями, которые снимают географические и временные ограничения. Искусственный интеллект, блокчейн, биометрия и цифровая идентичность создают среду, где большинство сделок можно провести за секунды, без потери надежности и юридической силы.
При этом сама миссия нотариата — защита прав и интересов граждан, обеспечение законности — останется неизменной. Изменится лишь форма: вместо длинных визитов в офис и стопок бумаг мы получим удобный, мгновенный и безопасный сервис, доступный 24/7.
Rimac представила удивительный 1900-сильный гиперкар Nevera. ВИДЕО
Хорватская фирма Rimac, основанная в 2009 году инженером и бизнесменом Мате Римаком, представила свое новое детище — гиперкар Nevera, являющийся развитием концепта C-Two, показанного еще три года назад. Мелкосерийная машина названа в честь штормов, возникающих у побережья Адриатического моря.
От концепта Невера отличается в первую очередь активной аэродинамикой. Серийный гиперкар предлагает два режима: «низкое сопротивление» и «высокая прижимная сила». В первом коэффициент эффективности составляет 0,3 Cx, однако активация второго увеличивает прижимную силу на 326%. В серийной машине Rimac изменила форму капота, стоек, пересмотрела дизайн диффузоров, сплиттеров и радиаторов, а воздухозаборники новой конфигурации повысили эффективность тормозной системы и трансмиссии на 30% на низких скоростях и на 7% — на высоких.
В движение гиперкар приводят четыре электромотора с суммарной мощностью 1914 л.с., питает его высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает 1,97 секунды, до 300 км/ч — 9,3. Популярную в гоночном мире дистанцию в 1/4 мили машина проезжает за 8,6 секунды, максимальная скорость составляет 412 км/ч. Снаряженный вес Rimac Nevera — 2150 кг, развесовка по осям — 48/52.
Мощному автомобилю нужно уверенно останавливаться. За этот аспект у Rimac Nevera отвечают 390-миллиметровые углерод-керамические тормозные диски Brembo с шестипоршневыми механизмами. В хорватской фирме говорят, что их детище обеспечивает самое эффективное рекуперативное торможение среди всех серийных автомобилей, однако огромные и дорогие тормозные диски нужны машине на случай, если температура ее высоковольтной батареи приблизится к своему рабочему пределу и использовать рекуперацию не представится возможным.
Всего компания планирует выпустить 150 экземпляров Nevera, стоимость каждой машины начинается с 2 млн евро (=179 736 000 рублей).