Архивы за Ноябрь 26th, 2025
MOTAX — надежный выбор мототехники для путешествий и снегоходный маршрут по Байкалу
Путешествия на мототехнике — это особый способ познания мира. Свобода передвижения, возможность добраться до самых труднодоступных мест и получить непередаваемые впечатления от пути привлекают как опытных путешественников, так и новичков. Однако, чтобы поездка стала по-настоящему комфортной и безопасной, важно сделать правильный выбор техники. Одним из лидеров на российском рынке в этом сегменте заслуженно считается бренд MOTAX http://travel-siberia.ru/main/4435-motax-nadezhnyy-vybor-mototehniki-dlya-puteshestviy-i-snegohodnyy-marshrut-po-baykalu.html, предлагающий широкий ассортимент мотоциклов, квадроциклов и снегоходов.
Почему MOTAX?
Когда речь заходит о дальних маршрутах, особенно в сложных климатических условиях, надежность техники выходит на первый план. MOTAX зарекомендовал себя как производитель, предлагающий оптимальное сочетание прочности, мощности и функциональности.
Ключевые преимущества техники MOTAX:
- Качество и надежность сборки — техника рассчитана на интенсивную эксплуатацию и выдерживает суровые условия без потери производительности.
- Разнообразие модельного ряда — от компактных мотоциклов для городских поездок до мощных квадроциклов и снегоходов для экстремальных маршрутов.
- Доступность и сервис — широкая дилерская сеть и наличие запчастей позволяют быстро обслуживать технику в любом регионе.
- Продуманная эргономика — удобная посадка, хорошая управляемость и дополнительные опции для длительных путешествий.
Это оборудование выбирают не только любители активного отдыха, но и профессионалы, которым важна высокая проходимость и устойчивость техники на любой поверхности.
Снегоходный маршрут по Байкалу: зима в максимальном объеме
Озеро Байкал зимой — это уникальное явление природы, которое сложно сравнить с чем-либо еще. Толща прозрачного льда, причудливые трещины, застывшие волноподобные торосы и бескрайняя панорама бело-голубого горизонта создают впечатление, будто вы оказались на другой планете. Одним из лучших способов увидеть Байкал зимой изнутри является путешествие на снегоходах.
Особенности маршрута
Снегоходный тур по Байкалу обычно стартует в районе Листвянки — популярной точки на южном берегу озера. Отсюда можно отправиться по льду через Малое Море к острову Ольхон, одной из главных природных жемчужин региона.
Примерный маршрут:
- Листвянка — Большие Коты. Первая часть пути проходит вдоль западного берега. Здесь можно полюбоваться прибрежными утесами и ледяными гротами.
- Большие Коты — Ольхон. На этом участке откроются грандиозные панорамы Байкала. По пути встречаются ледяные пещеры и участки прозрачного льда, через который виден подводный мир.
- Ольхон. Сердце Байкала, остров, окутанный легендами и шаманскими преданиями. Мыс Бурхан, Хобой, песчаные бухты и отвесные скалы — обязательные точки для осмотра.
Почему MOTAX идеален для таких условий?
Зимний Байкал предъявляет серьезные требования к технике: температура может опускаться ниже –25°C, а снежные заносы и ледяные гребни требуют стабильной тяги и отличной управляемости. Снегоходы MOTAX специально адаптированы к подобным нагрузкам:
- Мощные двигатели обеспечивают уверенное движение даже по рыхлому снегу.
- Широкие гусеницы повышают проходимость и снижают риск пробуксовки.
- Усиленная подвеска смягчает удары при прохождении неровностей льда.
- Защита от обледенения гарантирует стабильную работу агрегатов в сильный мороз.
Благодаря этим особенностям поездка становится не только впечатляющей, но и максимально безопасной.
Подготовка к поездке: советы путешественникам
Чтобы маршрут по Байкалу на снегоходах принес только хорошие эмоции, важно заблаговременно продумать все детали:
- Технический осмотр — перед стартом убедитесь в исправности двигателя, тормозной системы и светотехники.
- Экипировка — теплая многоуровневая одежда, шлем с визором и защитные очки, термоперчатки и непродуваемая обувь.
- Навигация — карта маршрута, GPS-навигатор и связь с базой или гидом — обязательны, так как погода на Байкале может меняться стремительно.
- Соблюдение правил безопасности — движение только по проверенным ледовым трассам и в сопровождении опытного инструктора.
MOTAX — это техника, которая дает уверенность в каждом километре пути. Будь то летние путешествия на мотоцикле или зимние экспедиции на снегоходе, этот бренд обеспечивает надежность, комфорт и высокую проходимость. Снегоходный маршрут по Байкалу — отличный пример того, как техника и природа создают уникальный тандем, дарящий ярчайшие эмоции и незабываемые кадры.
Если вы мечтаете увидеть Байкал в его зимней красоте и при этом хотите чувствовать себя уверенно на каждом участке пути, выбор MOTAX станет вашим надежным спутником.
В Европе и США начались продажи самого быстрого в мире дорожного автомобиля
Японская компания Aspark запустила продажи электрического гиперкара Owl в Европе и США. Минимальная цена — €2,9 млн (=267 млн рублей).
Разработку в виде прототипа представили в 2017-м, а серийную версию показали в ноябре 2019-го, год заняла подготовка модели к производству. Новинка примечательна не только своей ценой, но и динамикой. По заявлению производителя, это самый быстрый в мире автомобиль с допуском на дороги общего пользования. Разгон с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает всего 1,72 секунды. Максимальная скорость — 400 км/ч, время разгона 0-300 км/ч — 10,6 секунды.
В гиперкаре используются четыре электромотора общей мощностью 2012 л.с. Суммарный крутящий момент составляет 2000 Нм. За питание отвечает литий-ионная батарея емкостью 64 кВт*ч. Запас хода по устаревшему циклу NEDC — 450 км.
В Owl применяется монокок и кузовные панели из углеродного волокна. Модель также обладает активной аэродинамикой и карбон-керамической тормозной системой с 10-поршневыми суппортами спереди.
Выпускают «Сову» (так переводится имя новинки) не в Японии, а в Италии: этим по контракту занимается фирма Manifattura Automobili Torino, которая имеет большой опыт работы с композитными деталями.
Появилась новые снимки рестайлинговой Lada Largus: экстерьер и интерьер
В начале декабря АвтоВАЗ начал выпуск предсерийных экземпляров рестайлинговой версии Lada Largus (она обозначается аббревиатурой FL, то есть facelift). Один из них в легком камуфляже сфотографировали на сборочной линии, благодаря чему появилась возможность рассмотреть переднюю часть автомобиля. Сегодня опубликованы новые снимки модели, и на них присутствует не только экстерьер, но и интерьер. Фото разместила «Российская газета».
На первом фото запечатлена передняя часть Лады Ларгус FL, на ней можно разглядеть X-образные хромированные молдинги, накрытые белой пленкой. Однако большую ценность представляет второй снимок — на нем новая мультимедийная система с крупным экраном и поддержкой AUX и USB (для нынешнего Ларгуса мультимедиа вообще не предлагается). Из-за ее внедрения кнопки аварийной сигнализации и блокировки центрального замка переместились в верхнюю часть панели, сейчас они располагаются ниже — возле блока микроклимата. Последний, к слову, обзавелся новыми ручками с хромированной окантовкой.
На ранних снимках Largus FL можно было разглядеть сиденья — они похожи на те, что устанавливают на Lada XRAY. Кроме того, были видны мультируль от Весты, рычаг МКП, подлокотник и центральная консоль, унифицированная с оной у кроссовера Renault Duster первого поколения.
Напомним, снаружи в рамках модернизации Lada Largus получит новое Х-образное оперение с фарами от Renault Logan 2, оригинальный бампер и решетку радиатора, другую форму капота и крыльев, пластиковое жабо со встроенными форсунками омывателя, наружные зеркала от Lada Vesta.
Largus оснащается 1,6-литровыми «атмосферниками» ВАЗ-11189 (87 л.с.) и ВАЗ-21129 (106 л.с.), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической КП.
Сегодня пассажирский универсал Lada Largus стоит от 653 900 рублей, кросс-версия — от 813 900 рублей, грузовой фургон — от 640 900 рублей.
Лада Ларгус серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го. Модель является лицензионной копией Dacia Logan MCV образца 2006 года.
В Елабуге выпустили предсерийную партию Aurus Senat
Холдинг Sollers изготовил на своем заводе в Елабуге отладочную партию представительских седанов Aurus Senat. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минпромторг РФ.
Машины сделаны по полностью серийной технологии, без использования обходных решений. Однако в продажу они не поступят. Сколько автомобилей вошло в отладочную партию, не уточняется.
Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что старт серийного производства Aurus Senat запланирован на первый квартал 2021 года. Автомобили будут переданы клиентам в мае. «Проект Aurus развивается в строгом соответствии с утвержденным Минпромторгом России графиком производства. Можно с уверенностью заявить, что Aurus успешно преодолел все сложности пандемийного периода, — приводит слова представителя министерства информагенство. — Подтверждаем, что пилотная партия была произведена по графику. В настоящее время автомобили проходят необходимые испытания в НАМИ. В соответствии с мировой практикой к продаже данные машины не предназначены».
Стоимость Aurus Senat в базовой комплектации составляет 18 млн рублей. Автомобили первой серийной партии будут представлены только с высоким уровнем опционального исполнения. Цена на них достигнет 22 млн рублей.
Напомним, в Елабуге планируют выпускать Аурусы для частных заказчиков. Машины для госведомств, лимузины и бронированные варианты продолжат делать в Москве, в институте НАМИ. Sollers выступает индустриальным партнером проекта, он планирует выпускать до 5000 Aurus в год.
Senat оснащается гибридной системой, в состав которой входят 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и электромотор. Привод полный.
Автоспорт в Подмосковье: анонс на 14 июня
14 июня — соревнование для всех желающих на любых автомобилях («МосАвтоСлалом»).
Всех, кому искренне нравится управлять автомобилем, вновь приглашают на традиционное соревнование. Необычный день недели позволит без проблем и пробок добраться до автодрома, чтобы вовремя начать тренировочные заезды, а желающие побольше поспать могут приехать к обеду.
Будет использована одна схема ралли-спринта для всех заездов в классах. Число заездов ограничено временем проведения. Автомобили снова поделятся по-летнему на шесть зачетных групп, вновь состоится женский зачет. На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно.
Награждаются занявшие первые три места в каждом из классов и зачетов. Возможна организация дополнительных зачетов для клубов и организованных групп участников. Количество предварительных заявок ограничено (см. регламент).
Информация об аренде автомобилей на соревновании и тренерских услугах находится здесь.
Рядом с парковкой возможна установка мангала, на территории есть детская площадка.
Программа мероприятия:
10:00–14:00 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
10:30–14:00 — хронометрируемая тренировка.
14:00–14:30 — перерыв.
14:30–18:30 — соревнование.
18:30–19:00 — подведение итогов соревнования по ралли-спринту, по окончании — награждение.
Стартовый взнос рассчитывается динамически в зависимости от стартового номера (подробнее — в бюллетене организатора).
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС «Татнефть» (ее координаты: 55.621099, 38.040213, адрес — деревня Верея, 458) через правый шлагбаум КПП «ЛогоПарк Быково». Схема проезда. Пароль для въезда будет опубликован позднее.
Подробности: mosautoslalom.ru, vk.com/mosautoslalom, @mosautoslalom
Как заставить компьютер «читать»: практическое руководство по OCR-решениям
В современном мире информация часто поступает к нам в виде изображений, отсканированных документов или фотографий страниц. Но что делать, если нужно быстро превратить картинку с текстом в редактируемый документ, чтобы работать с ним дальше? Здесь на помощь приходит технология OCR — Optical Character Recognition или оптическое распознавание символов.
В этом материале https://tovarlive.ru/kak-zastavit-kompyuter-chitat-prakticheskoe-rukovodstvo-po-ocr-resheniyam/ мы разберём, как работает OCR, какие решения существуют, на что обратить внимание при выборе программы и как добиться максимального качества распознавания.
Что такое OCR и как она работает
OCR — это технология, позволяющая компьютеру «считывать» текст с изображений, сканов и PDF-файлов. Программа анализирует форму каждого символа, сравнивает с известными шаблонами шрифтов или использует алгоритмы машинного обучения и в итоге выдаёт результат в виде текста, который можно копировать, редактировать или индексировать.
Процесс работы OCR обычно включает четыре этапа:
- Предварительная обработка изображения — удаление шумов, выравнивание, повышение контрастности.
- Сегментация — разделение изображения на строки, слова и отдельные символы.
- Распознавание — сопоставление символов с базой данных или обучение нейросети.
- Постобработка — исправление ошибок с помощью словарей, проверка орфографии.
Где применяется OCR
Эта технология давно вышла за рамки офисного применения. Сегодня OCR используется для:
- Оцифровки архивов — превращение бумажных документов в электронный вид.
- Обработки счетов и накладных — автоматическое извлечение данных в бухгалтерских системах.
- Распознавания визиток и чеков — быстрое добавление контактов в CRM или анализ расходов.
- Обеспечения доступности информации — создание версий текстов для слабовидящих пользователей.
- Поиска по документам — индексация PDF и изображений для последующего поиска.
Обзор популярных OCR-решений
На рынке есть как бесплатные, так и коммерческие продукты. Вот несколько категорий, на которые стоит обратить внимание:
1. Локальные программы
- ABBYY FineReader — один из лидеров в отрасли, поддерживает десятки языков, включая русский. Предлагает инструменты для редактирования и сравнения документов.
- Adobe Acrobat Pro — удобен для работы с PDF, умеет распознавать текст прямо в документе и сохранять оформление.
- Tesseract OCR — бесплатная, с открытым исходным кодом. Требует некоторой технической подготовки, но даёт хорошие результаты при правильной настройке.
2. Онлайн-сервисы
- OnlineOCR.net, i2OCR — позволяют загружать изображения и получать текст без установки ПО. Подходят для разовых задач, но часто имеют ограничения по размеру файлов.
- Google Drive — встроенная функция распознавания при открытии изображения в Google Docs.
3. Мобильные приложения
- Microsoft Lens, Google Keep — позволяют фотографировать текст на ходу и сразу распознавать его.
- Полезны журналистам, студентам, менеджерам, работающим «в поле».
Как выбрать подходящее решение
При выборе OCR-программы или сервиса важно учитывать:
- Язык документа — не все решения хорошо справляются с кириллицей.
- Качество исходного изображения — чем оно лучше, тем меньше ошибок при распознавании.
- Формат вывода — нужен ли вам просто текст или сохранение оригинальной верстки.
- Объём обработки — единичные файлы удобно обрабатывать онлайн, а большие архивы — локально или через корпоративные системы.
- Конфиденциальность — при работе с чувствительными данными предпочтительнее локальные решения.
Советы по улучшению качества распознавания
Даже самая продвинутая программа не сможет идеально распознать плохо подготовленный документ. Чтобы результат был максимально точным, следуйте этим рекомендациям:
- Сканируйте при разрешении не ниже 300 dpi.
- Следите за контрастом — светлый фон и чёткий чёрный текст распознаются лучше.
- Выравнивайте страницы — перекосы снижают точность.
- Удаляйте цветные фоны и декоративные элементы, если они не являются частью нужного текста.
- Проверяйте результат — автоматическая проверка орфографии поможет исправить опечатки.
Интеграция OCR в рабочие процессы
В компаниях OCR часто является частью комплексных систем документооборота. Например, сканы входящей корреспонденции автоматически распознаются и направляются в соответствующие отделы. В бухгалтерии счета могут обрабатываться без ручного ввода данных. А в архивах OCR облегчает поиск по старым изданиям.
При интеграции технологии важно учитывать API-совместимость, скорость обработки и возможность пакетного распознавания.
Будущее OCR: от символов к пониманию текста
Современные OCR-системы всё чаще дополняются искусственным интеллектом, который не просто распознаёт буквы, но и анализирует смысл документа. Такие решения могут автоматически классифицировать текст, выделять ключевые данные и даже переводить.
Например, технология ICR (Intelligent Character Recognition) распознаёт не только печатный, но и рукописный текст, а NLP (Natural Language Processing) помогает извлекать полезную информацию из распознанного материала.
OCR давно перестал быть уделом специалистов по цифровой обработке документов. Сегодня это — доступный инструмент, который может сэкономить часы, а то и дни работы. Выбирая решение, ориентируйтесь на свои задачи, объём данных и требования к конфиденциальности. И помните: чем качественнее исходный материал, тем точнее результат.
С правильным подходом вы сможете буквально «научить» компьютер читать и превратить горы бумажных архивов в удобный и легко доступный цифровой формат.
В России тестируют летающее такси грузоподъемностью 300 кг
В Москве приступили к испытаниям созданного в России дрона-такси, способного доставлять пассажиров и грузы по воздуху на расстояние до 100 км. Его разрабатывает компания «Ховер», участник Московского инновационного кластера. Тесты проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса «Лужники».
«Испытания перспективного беспилотника в «Лужниках» проводятся в рамках столичной программы пилотного тестирования инноваций. Она дает возможность предпринимателям тестировать свои решения на подходящих городских и коммерческих площадках», — сказала заместитель мэра города Наталья Сергунина, слова которой приводит пресс-служба департамента предпринимательства и инновационного развития столицы.
По размерам летательный аппарат сравним с автомобилем — 5 метров в длину и 1,6 метра в ширину. Он способен подниматься на высоту до 150 метров и садиться на стандартное парковочное место. Дрон рассчитан на двух пассажиров. Максимальная грузоподъемность — 300 килограммов, скорость — 200 км/ч.
Группа инженеров работает над беспилотным летательным аппаратом для городов с 2018 года. Как отмечают разработчики, благодаря компактным размерам, малошумному электродвигателю, пассажирским и грузовым качествам он отлично подойдет для эксплуатации именно в городской среде.
Пока в компании не раскрывают детальных планов относительно перспектив своего летательного аппарата.
Отметим, что схожие разработки ведут в том числе и автомобильные компании: Porsche сотрудничает с Boeing, Fiat Chrysler работает со стартапом Archer, а Toyota еще в 2018 году вложила $100 млн в «летающее такси».