OFFROAD43.RU

Архивы за Ноябрь 11th, 2025

ГИБДД подготовила законопроект, в котором прописано, что госавтоинспекторы смогут запрещать эксплуатацию транспортного средства при неустранении выявленных аварийно опасных технических проблем (неработающая ABS, неисправность гидроусилителя руля, неотрегулированные фары, неработающие стоп-сигналы, дворники, изношенные шины и так далее). По информации газеты «Коммерсантъ», поправки обсуждались 10 марта в Общественной палате, в настоящее время они готовятся правительством РФ к внесению в Госдуму.

Ограничение на эксплуатацию будет вводиться не сразу — водитель семь дней сможет продолжать использовать машину, при этом должен устранить проблемы и пройти внеочередной техосмотр. После этого запрет снимут автоматически.

Если автомобилист не уложится в указанный срок, то при следующей остановке инспектор ГИБДД сможет изъять у него свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) — таким образом и будет осуществлен запрет на эксплуатацию автомобиля.

Ограничение не станет применяться, если водитель сможет устранить неисправность на месте. Это касается простых поломок вроде замены лампочки ближнего света.

По словам начальника управления надзорной деятельности ГИБДД России Романа Мишурова, в настоящее время инспекторы уже проводят эвакуацию транспортных средств на штрафстоянку в случаях, если выявлены неисправности рулевого механизма, тормозов и тягово-сцепного устройства. Но при обнаружении других техпроблем выписывается лишь небольшой штраф — 500 рублей.

Первоначально предлагалось отвести на ремонт 48 часов, позже срок увеличили до недели. Но даже в таком случае могут возникнуть проблемы. Опрошенные «Коммерсантом» эксперты обратили внимание на текущие неурядицы с запчастями: после начала военной спецоперации на Украине цены на многие позиции резко возросли, некоторые детали вообще стали недоступны или являются дефицитными, в связи с этим поправки немедленно принимать не стоит.

На слушаниях в Общественной палате поднималась еще одна важная тема: новые правила спровоцируют волну коррупции в ДПС. Некоторые автомобилисты захотят избежать запрета на эксплуатацию и попробуют уладить этот вопрос с инспектором на месте.

Согласно тексту законопроекта, в случае утверждения в нынешнем виде он вступит в силу с 1 марта 2023 года.

С 5 по 11 апреля в официальном приложении «Дром ПДД» (iOS | Android) пройдет конкурс «Всероссийский диктант ПДД». Участники будут решать билеты категории «AB» на скорость. Конкурс состоится в сотрудничестве со Всероссийским обществом автомобилистов и Общественной палатой Российской Федерации.

— В правила дорожного движения достаточно часто вносят изменения. Этот конкурс — хороший способ проверить и освежить свои знания опытным водителям, а для новичков — возможность потренироваться перед экзаменами, — поделился директор Дрома Алексей Фищенко, — Ведь многие зазубривают их по принципу «сдал экзамен и забыл», не применяя в реальных условиях. Глобальная же цель — привлечь общественное внимание к тому, что знания ПДД нужно периодически повторять независимо от стажа. 

Принять участие в конкурсе может любой желающий старше 18 лет. Для этого необходимо скачать приложение «Дром ПДД» (iOS | Android), перейти в раздел «Всероссийского диктанта ПДД» и ответить на вопросы билета. Участники соревнуются на время, каждому дается только одна попытка. Приз за первое место — Apple iPhone 12 Pro, за второе — Apple Watch Series 6, за третье — AirPods Pro*. С положением о конкурсе можно ознакомиться здесь.

Награждение победителей пройдет в региональных отделениях ГИБДД. Перед этим победителей проверят на честность: действительно ли участник проходил диктант только один раз по уникальному идентификатору устройства и IP-адресу. Конкурс проводится в мобильном приложении именно для возможности такой проверки и исключения мошенничества.

Напомним, в 2017 году Дром совместно с Госавтоинспекцией проводил конкурс «Битва знатоков ПДД». За семь дней проверили знания ПДД более 20 тысяч человек из 84 регионов. 66 человек смогли безошибочно ответить на 20 вопросов менее чем за одну минуту.

---

*Организатор конкурса не является партнером или представителем производителя призов.

Столичная Госавтоинспекция проводит акцию, в ходе которой развешивает на дверные ручки автомобилей информационные таблички с напоминанием о необходимости соблюдать ПДД. По формату они выполнены в форме дорхенгеров, используемых на дверях отелей.

Так, сотрудники ГИБДД призывают родителей следить за своими детьми, чтобы те не находились без их контроля на проезжей части, водителей просят соблюдать скоростной режим и быть внимательными на внутридворовых территориях. Пешеходам напоминают о необходимости сохранять концентрацию на дорогах.

За прошедшую неделю (с 16 по 22 августа) в Москве совершено 149 ДТП, в которых 157 человек получили травмы, 11 погибли. 68 аварий из этого числа классифицированы как «столкновение транспортных средств», еще 48 — «наезд на пешеходов», причем 25 случаев произошли на переходах. Также зафиксировано девять наездов на пешеходов, 13 столкновений с препятствиями и пять ДТП с участием стоящих транспортных средств.

Продажи Гольфа подорваны дефицитом микрочипов.

Volkswagen Golf — традиционный европейский бестселлер — в срезе за октябрь 2021 года не попал даже в десятку самых продаваемых автомобилей в Европе. Данные собраны по 24 странам Евросоюза плюс Великобритания и Норвегия. Об этом говорится в свежем отчете JATO Dynamics, пишет издание Automotive News.

В октябре 2021 года было продано 11 174 Гольфа, что на 59% меньше показателя октября 2020-го.

Причиной падения реализации стал дефицит микросхем, который привел к снижению производства на заводе Volkswagen в Вольфсбурге — до минимального уровня с 1958 года.

Самой популярной моделью Volkswagen оказался кроссовер T-Roc с результатом 12 116 штук.

В итоге вот как выглядит десятка самых продаваемых легковых автомобилей в Евросоюзе в срезе за октябрь:

• Peugeot 2008 — 18 109 шт.;
• Renault Clio — 14 639 шт.;
• Dacia Sandero — 14 034 шт.;
• Peugeot 208 — 13 978 шт.;
• Ford Focus — 12 704 шт.;
• Fiat 500 — 12 555 шт.;
• Fiat Panda — 12 391 шт.;
• Opel Corsa — 12 355 шт.;
• Volkswagen T-Roc — 12 116 шт.;
• Renault Captur — 12 099 шт.

Среди всей первой десятки продажи увеличились только у Fiat 500 — плюс 12%. Рост связан с выходом нового поколения модели с чисто электрическим мотором.

Несмотря на поражение Гольфа, по итогам десяти месяцев 2021 года он все еще остается лидером: за это время было продано 186 444 машины. На втором месте — Toyota Yaris с отставанием в 22 000 штук.

АвтоВАЗ в сторону увеличения пересмотрел цены на автомобили семейств Lada Vesta и XRAY в топ-комплектациях. Об этом сообщает портал «Цена Авто».

Седан Lada Vesta в исполнениях Luxe Prestige и Exclusive подорожал на 2,1-2,4%, теперь его стоимость оценивается в 931 900-1 058 900 рублей. Вседорожная модификация Cross выросла в цене в исполнении Luxe Prestige на 2,1-2,2% — теперь она стоит от 1 031 900 до 1 091 900 рублей.

Универсал Vesta SW в комплектациях Luxe Prestige/Exclusive прибавил к цене 2-2,3% — его стоимость составляет 988 900-1 115 900 рублей.

Вседорожная версия универсала Vesta SW Cross в исполнении Luxe/Exclusive стала дороже на 2-2,1%: диапазон цен — от 1 088 000 до 1 148 900 рублей.

Lada XRAY в комплектации Luxe Prestige подорожал на 2,8%, цены на него начинаются с 887 900 рублей. Модификация XRAY Cross стала дороже на 0,5-2,2%, ее стоимость стартует с 973 900 рублей.

В современном мире электронной коммерции и онлайн-платежей всё чаще можно услышать термин «роллинг резерв». Это понятие широко используется в сфере платёжных систем, acquiring-услуг и финансовых гарантий. Несмотря на кажущуюся сложность, механизм роллинг резерва имеет вполне конкретную бизнес-логику и служит важным инструментом управления рисками для процессинговых компаний и банков. Рассмотрим подробнее, что это такое, зачем он нужен и какие тонкости его применения следует учитывать предпринимателям.

Что такое роллинг резерв

Роллинг резерв reservistes.net — это форма удержания части денежных средств, поступающих от продаж через платёжного провайдера или банк-эквайр. Чаще всего это фиксированный процент от каждой транзакции, который временно блокируется на отдельном счёте и выплачивается продавцу (мерчанту) только по истечении заранее оговорённого срока. Такой подход позволяет финансовой организации создать «подушку безопасности» на случай отмены платежей (chargeback), возвратов, спорных операций или мошеннических транзакций.

В отличие от единовременной заморозки депозита, роллинг резерв имеет «скользящую» структуру. Это значит, что каждый день или месяц в резерв добавляются новые удержанные суммы, а старые, достигшие конца установленного периода удержания, перечисляются продавцу. Например, при сроке роллинг резерва 90 дней и удержании 10 % от каждого платежа, средства, полученные от покупателя 1 января, будут доступны продавцу только 1 апреля, а деньги от транзакций в феврале — в мае и так далее.

Зачем нужен роллинг резерв

Главная цель роллинг резерва — снижение риска для банка или платёжного сервиса, работающего с мерчантом. В сфере эквайринга существует несколько категорий рисков, которые роллинг резерв помогает компенсировать:

1. Chargeback-и. Когда покупатель инициирует возврат средств через свой банк, эквайеру приходится возмещать эту сумму, а затем взыскивать её с продавца. Если у продавца нет достаточного остатка, резерв покрывает эти выплаты.
2. Возвраты и отмены заказов. Обычно речь идёт о просрочке доставки, несоответствии товара описанию или отказе от услуги.
3. Мошенничество. При обнаружении фактов накрутки транзакций, приёма платежей за запрещённую продукцию или фиктивных продаж, резерв помогает минимизировать финансовые потери платёжной системы.
4. Неплатёжеспособность мерчанта. Если продавец внезапно прекращает деятельность или скрывается, зарезервированные суммы могут быть направлены на погашение обязательств перед клиентами.

Таким образом, роллинг резерв — это своего рода страховой механизм для посредника, который снижает вероятность убытков и позволяет продолжать сотрудничество с более широким кругом клиентов, включая бизнесы с повышенным риском.

Кто устанавливает и как определяется размер резерва

Размер и условия роллинг резерва зависят от политики конкретного банка или платёжного провайдера, а также от категории риска, к которой отнесён бизнес. На величину процента удержания и срок заморозки влияют:

• Отрасль бизнеса. Высокорисковыми считаются, например, онлайн-гэмблинг, продажа билетов, туризм, подписки на услуги, товары с высокой долей возвратов.
• История работы мерчанта. Новым продавцам могут устанавливать более высокие проценты и длительные сроки, в то время как надёжным и проверенным — минимальный резерв.
• Средний чек и обороты. Чем выше суммы транзакций и объёмы, тем потенциально выше риск крупных возвратов.
• География клиентов. Международные операции с участием стран с повышенной статистикой мошенничества могут обуславливать более жёсткие условия.

На практике диапазон удержаний обычно составляет от 5 % до 20 % от каждой транзакции, а срок блокировки варьируется от 30 до 180 дней. Все эти параметры фиксируются в договоре между мерчантом и платёжным оператором.

Механизм работы на примере

Предположим, интернет-магазин подписывает договор с процессинговой компанией, по которому 10 % от каждой оплаты удерживается на срок 90 дней. В январе магазин провёл продаж на 1 000 000 рублей. Из них 900 000 рублей (90 %) он получил сразу, а 100 000 были отправлены в резерв. В феврале ситуация повторилась, и ещё 100 000 попало в резерв. Когда наступает 1 апреля, сумма резерва, сформированная из январских операций, возвращается магазину, а в резерв уходят 10 % мартовских продаж. Таким образом, магазин постоянно имеет на руках основную часть оборота, но часть средств всегда находится в процессе «отлежки».

Плюсы:

• Возможность сотрудничества с эквайерами, даже если бизнес находится в высокорисковой категории.
• Гибкость по сравнению с полным депозитом: средства поступают продавцу регулярно, а не только в конце договора.
• Прозрачные условия, зафиксированные в контракте.

Как минимизировать отрицательное влияние роллинг резерва

Предприниматель может предпринять ряд шагов, чтобы сделать условия более выгодными и снизить долю замораживаемых средств:

1. Демонстрировать стабильную работу — соблюдение сроков доставки, низкий процент возвратов и чёткая коммуникация с клиентами.
2. Выбирать подходящего провайдера — условия по резерву могут сильно отличаться в зависимости от рынка и конкуренции между эквайерами.
3. Вести прозрачную финансовую отчётность — это повышает доверие со стороны платёжного партнёра.
4. Пересматривать условия договора по мере накопления положительной истории транзакций — через 6–12 месяцев можно запросить снижение процента или сокращение срока удержания.
5. Заложить резерв в финансовое планирование — учитывать задержку части средств при расчёте оборотного капитала.

Юридические и договорные аспекты

Вопросы роллинг резерва регулируются условиями договора между мерчантом и платёжным оператором. В документе должны быть чётко прописаны:

• размер резерва и срок его удержания,
• порядок и график выплат,
• основания для увеличения или уменьшения размера резерва,
• условия, при которых резерв может быть использован для покрытия обязательств перед клиентами.

Важно помнить, что это не штраф и не удержание «навсегда» — средства остаются собственностью продавца, но их оборот временно ограничен. В некоторых юрисдикциях существуют дополнительные правовые нормы, обеспечивающие защиту прав мерчанта и определяющие допустимые пределы удержаний.

Роллинг резерв — инструмент, который позволяет финансовым организациям обеспечивать безопасность в расчётах, а бизнесу — получать доступ к платёжной инфраструктуре, даже если он связан с повышенными рисками. При грамотном планировании и прозрачной работе этот механизм не должен становиться препятствием для роста. Более того, успешное соблюдение условий сотрудничества может со временем привести к смягчению или отмене резерва, что положительно скажется на ликвидности компании.

В условиях стремительного роста электронной коммерции и увеличения числа кросс-граничных транзакций значение механизмов защиты, таких как роллинг резерв, будет только расти. Для платёжных систем он обеспечивает устойчивость и финансовую стабильность, а для добросовестных продавцов — возможность развивать бизнес, соблюдая правила рынка и минимизируя конфликты с покупателями.