Архивы за Ноябрь 20th, 2025
Сдать за 32 секунды: итоги «Всероссийского диктанта ПДД» на Дроме удивили даже Дром
На прошлой неделе Дром проводил «Всероссийский диктант ПДД». Семь дней кряду автолюбители рубились за звание самого быстрого и безошибочного знатока правил дорожного движения в приложении «Дром ПДД» (Android | iOS). Свыше 55 тысяч человек ни днем, ни ночью не сбавляли темп. И?.. Каждый второй не смог нормально сдать экзамен ¯_(ツ) _/¯
Что же пошло не так, или всё закономерно?
Давайте посмотрим на результаты. Больше половины участников завалили экзамен, сделав немалое количество ошибок. Водители ездят без знаний правил дорожного движения! Надо думать — по ощущениям. Но не всё потеряно, 40% участников диктанта правильно решили все задания. Кто они — водители, которые знают правила на уровне экзамена в ГИБДД? Как показал анализ результатов, это те, кто учил, но еще не забыл: пользователи без опыта вождения и начинающие водители. Слыхали, что раньше трава была зеленее? Так вот, это правда: крутые знания ПДД показали водители с большой практикой — те, кто заканчивал автошколу аж в CCCР. Не верится самим, но вот!
Автолюбители со стажем вождения от 3 лет до 10 лет в пух и прах заваливали диктант — экзамен не сдали 80% из них O_0
Немного про региональные особенности нашей авантюры
Жители Республики Крым и Татарстана отвечали на вопросы диктанта так хорошо, как будто они вчера сдавали экзамены в ГИБДД. В этих республиках со знаниями ПДД всё очень ок. Тоже самое наблюдается в культурной столице: питерцы правила знают на твердую «пятерку». Дно по уровню знаний пробили в процессе диктанта, как выяснилось, водители Якутии, Новосибирской области и Хабаровского края. В этих регионах хуже всего в среднем знают ПДД.
Самыми активными регионами, которые больше всего участвовали в диктанте, стали Приморский край, Иркутская и Свердловская области.
Кто же бэст оф зэ бэст?
Победителем «Всероссийского диктанта ПДД» стал Олег Герасимов — участник из Казани. Он безошибочно решил 20 вопросов за рекордные 31,8 секунды. Поздравляем Олега, это действительно круто! На втором месте — жительница Челябинска Татьяна Швецова с результатом 32,6 секунды. Третье место закрепилось за Алексеем Калашниковым из Тюмени (32,8 сек). Приз за первое место — Apple iPhone 12 Pro, второе — Apple Watch Series 6, третье — AirPods Pro.
Напомним, что в 2017 году на Дроме прошла «Битва знатоков ПДД». Тогда 20 тысяч человек по всей стране проверили свои знания, и лишь 20% участников справились с задачей. Таким образом, за четыре года автолюбители улучшили свои знания правил дорожного движения в два раза.
Автоспорт в Тюмени: анонс на 30 января
30 января — второй этап ледовых ретрогонок.
В субботу состоится второй этап ледовых ретрогонок–2021 от автоклуба «Old Motors». Организаторы советуют проводить выходные активно и «зажигать» на льду вместе с ними!
Заезды будут организованы на площадке внутри большого овала. Участникам придется много работать рулем (и, конечно же, давать угла), при этом не достигая опасных скоростей — за машину можно не переживать. Также запланированы дополнительные соревнования, где свою ловкость покажет штурман.
Участникам необходимо заправить автомобили перед гонкой, надежно закрепить аккумулятор, а также позаботиться о том, чтобы немного подкрепиться и согреться чаем, ведь мероприятие займет большую часть дня.
На площадке будет работать будка с чаем и кофе от автодрома «LiveDrive ICE».
Краткая программа мероприятия:
10:00–11:00 — регистрация участников, тренировочные заезды.
11:00 — начало заездов согласно стартовым номерам.
16:00 — ориентировочное время окончания заездов, награждение победителей.
Стартовый взнос — 300 рублей.
Вход для зрителей — свободный, парковка находится на удалении от места проведения соревнований. Рекомендуется одеваться потеплее. Также необходимо надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.
Место проведения: Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).
Подробности: vk.com/retroled
Honda показала Civic Type R нового поколения. Пока в камуфляже
Honda Motor готовится представить новое поколение хот-хэтча Civic Type R, пока же компания ограничилась публикацией фотографий прототипа автомобиля, причем с замаскированным специальной пленкой кузовом. Тем не менее такие снимки позволяют составить общее впечатление о внешнем виде машины.
Бросающимся в глаза изменением относительно «гражданского» Сивика стало трио выхлопных труб с более крупной по центру. У предыдущего Type R на базе Civic 10-го поколения тоже использовались три «дудки», но центральная была меньше остальных и выполняла функцию резонатора.
При этом корма относительно старого Civic стала сдержаннее по стилю: на бампере нет фальшивых воздухозаборников, пропало верхнее антикрыло. Спереди по сравнению с обычным Сивиком увеличилась площадь центрального воздухозаборника.
Достоверных сведений о технической начинке пока нет. Предполагается, что под капотом останется 2,0-литровый турбомотор. Его мощность немного поднимут (на прежнем Civic Type R он развивает 320 л.с.). Привод останется передним, трансмиссия — механической.
Выход Civic Type R намечен на 2022 год.
Напомним, хэтчбек Civic 11-го поколения представлен в июне. Базовым является 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 160 л.с. Также покупателям предложили 1,5-литровый турбомотор, выдающий 182 л.с. В сравнеии с седаном в дополнение к вариатору появилась шестиступенчатая «механика».
Качественное обслуживание, двухлетняя гарантия и оригинальные детали: 5 причин выбрать официальный сервисный центр SKODA
Информация для владельцев автомобилей ŠKODA в Барнауле. Почему обслуживание автомобиля в официальном дилерском центре выгоднее, чем замена деталей в обычном сервисном центре?
Мы ищем хороших докторов, чтобы получить эффективное лечение. Мы выбираем первоклассных педагогов, чтобы наши дети блистали отличным образованием. Мы предпочитаем качественные продукты, ведь они полезнее. Вот и для своего автомобиля нужно выбирать качественный сервис.
Доверьте свой автомобиль ŠKODA профессионалам! Мы выделили 5 причин, по которым стоит обратиться в Сервисный центр официального дилера ŠKODA «АНТ Барнаул»:
- Современное оборудование и инструменты. Наш сервисный центр оснащён полным перечнем необходимого диагностического оборудования и специального инструмента согласно требованиям Изготовителя.
- Высококвалифицированные специалисты.
Персонал Сервисного центра ŠKODA АНТ Барнаул владеет всеми необходимыми навыками и авторизован для всех видов работ по обслуживанию автомобилей.
- Обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя.
Мы работаем по нормативам Изготовителя и строго в соответствии с технологией производства.
- Оригинальные детали и рекомендованные материалы.
Оригинальные детали ŠKODA идентичны используемым при сборке автомобилей, максимально надёжны и имеют долгий срок службы. Высококачественные материалы и технологии служат гарантией безопасного и комфортного вождения.
- Гарантия на выполненные работы и заменённые детали.
На оригинальные детали и аксессуары, приобретённые у официального дилера, предоставляется двухлетняя гарантия с момента покупки или установки детали в официальной дилерской сети ŠKODA.
Наши мастера-консультанты проведут для вас персональную экскурсию в сервисный центр (зона прямой приемки автомобиля, посты ТО, кузовной цех). Вы обсудите с вашим персональным консультантом перечень необходимых работ, оцените стоимость материалов и узнаете точную стоимость услуг.
Если вы хотите получить качественное обслуживание, максимально продлить эксплуатационный срок двигателя и иметь гарантию на заменённые детали, обращайтесь в профессиональный сервисный центр. Мы всегда рады вам и вашей семье в официальном дилерском центре ŠKODA «АНТ Барнаул»!
Официальный дилер ŠKODA «АНТ Барнаул»
Адрес: Павловский тракт, 249Е (рядом с ТРЦ Европа)
Время работы:
ПН-ПТ: 8:00 — 19:00
СБ-ВС: 9:00 — 14:00
Продажа: тел (3852) 282–111
Сервис: тел (3852) 282-888
www.skoda-ant22.ru
На правах рекламы
ФТС зафиксировала рост экспорта и импорта автомобилей
Экспорт легковых автомобилей из России по итогам января — марта 2021 года вырос относительно аналогичного периода 2020-го на 10,7%, до 18,6 тысячи штук, в денежном выражении он составил $283 млн. Об этом говорится в отчете Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
В марте на внешние рынки было отправлено 7,3 тысячи авто (+10,6% к февралю), на $118,3 млн.
Экспорт грузовых автомобилей в январе — марте увеличился на 9,5%, до 2,3 тысячи машин, на $68,8 млн. В марте за рубеж было поставлено порядка 1 тысячи грузовиков (+25% к февралю), на $24,5 млн.
Однако поставки все еще не отыграли падение за 2020-й. Напомним, экспорт «легковушек» по итогам всего прошлого года рухнул на 41,2%, грузовиков — на 17,7%.
Импорт же растет куда более быстрыми темпами: в январе — марте 2021 года ввоз легковых авто подскочил на 47,3% по сравнению с тем же периодом 2020-го, до 76,9 тысячи штук. В стоимостном исчислении импорт за этот период вырос на 42,7%, до $1,926 млрд.
Импорт грузовиков в январе — марте подскочил на 36,7%, до 6,7 тысячи штук, на $461,7 млн (+69,1% по стоимости относительно января — марта 2020 года).
В статистике импорта учитываются как новые, так и подержанные автомобили, в статистике экспорта — только новые.
В апреле был составлен рейтинг стран — экспортеров российских автомобилей. По итогам 2020 года больше всего собранных в нашей стране машин купили жители Беларуси и Казахстана, куда было поставлено 34 608 и 23 466 автомобилей соответственно.
1 апреля на внешние рынки стали продавать Renault Duster второго поколения, собранный на московском заводе.
Toyota и Daihatsu представили новое поколение совместных минивэнов
На международном автосалоне в Джакарте (Индонезия) дебютировало третье поколение унифицированных минивэнов Toyota Avanza/Daihatsu Xenia. Напомним, эти модели выпускаются в Индонезии специально для рынков Юго-Восточной Азии.
Если в предыдущих двух генерациях Avanza/Xenia имели рамное шасси с задним приводом с неразрезным мостом, то в новом воплощении эти машины стали принципиально другими — несущий кузов и передний привод. Спереди — независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — скручивающаяся торсионная балка. Платформа — модульная DNGA.
Длина и ширина новых минивэнов — 4395 и 1730 мм соответственно, высота — 1665 или 1700 мм в зависимости от модификации. Колесная база — 2750 мм. Относительно Avanza/Xenia предыдущего поколения длина увеличена на 205 мм, ширина — на 70 мм, колесная база — на 95 мм. Помимо стандартной версии Toyota Avanza предложена стилизованная под спорт Toyota Veloz, которая имеет собственное оформление передней и задней частей кузова.
Для обеих моделей предложат одинаковую гамму двигателей, включающую бензиновые моторы 1NR-VE объемом 1,3 л и 2NR-VE объемом 1,5 л. Первый развивает 98 л.с. мощности, второй — 105 л.с. Первый двигатель сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач, второй — с пятиступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором.
Салон минивэнов имеет семь мест, они скомпонованы в три ряда по традиционной схеме 2+3+2.
Во всех комплектациях Avanza/Xenia имеют семидюймовый цифровой щиток приборов, электронный стояночный тормоз, медиакомплекс с девятидюймовым экраном, кондиционер, задние датчики парковки, две фронтальные подушки безопасности.
Производство машин организовано на индонезийском заводе Daihatsu Motor. Цены на местном рынке на новые минивэны будут начинаться от $14 500 (чуть более миллиона рублей). Продажи уже стартовали.
Международные SIM-карты для туристов: полное руководство
Путешествия стали доступнее и разнообразнее, чем когда-либо прежде. Бюджетные авиакомпании открывают новые направления, а онлайн-сервисы помогают бронировать жильё и экскурсии за считанные минуты. Однако одна из самых частых проблем, с которыми сталкиваются туристы, — это связь и доступ к интернету за границей. Никому не хочется переплачивать за роуминг или остаться без возможности вызвать такси, забронировать билет или позвонить близким. Именно здесь на помощь приходят международные SIM-карты.
В этом материале мы разберёмся, что такое международная SIM-карта, чем она отличается от местных и национальных решений, какие у неё плюсы и минусы, а также как выбрать подходящий вариант для своих путешествий.
Что такое международная SIM-карта?
Международная SIM-карта turcentr.by — это SIM-карта мобильного оператора, которая изначально предназначена для работы в разных странах без необходимости менять её при пересечении границ. Она подключается к сетям локальных партнёров в зависимости от того, где вы находитесь, и позволяет пользоваться голосовой связью, SMS и мобильным интернетом по заранее известным тарифам.
В отличие от национальной SIM-карты, привязанной к одному оператору и стране, международная карта изначально рассчитана на глобальное использование, что делает её универсальным инструментом для тех, кто часто путешествует.
Какие бывают международные SIM-карты
На рынке можно выделить несколько категорий:
- Глобальные SIM-карты
Работают в десятках и даже сотнях стран. Примеры: OneSimCard, TravelSIM.
Идеальны для тех, кто перемещается между разными континентами. - Региональные SIM-карты
Покрывают определённый регион, например, только Европу или Азию.
Такой вариант часто дешевле, если поездки ограничиваются одним направлением. - Виртуальные eSIM
Не требуют физического носителя — активация идёт через QR-код.
Удобно, если ваш смартфон поддерживает eSIM — можно сочетать с домашним номером.
Преимущества международной SIM-карты
1. Связь сразу по прилёте
Не нужно искать местных продавцов SIM-карт и регистрироваться, тратить время в аэропорту или городе. Карта уже активна и готова к использованию.
2. Единый номер в разных странах
Вы сохраняете один номер на протяжении всего путешествия, что особенно важно для деловых контактов, бронирований или банковских подтверждений.
3. Предсказуемые тарифы
Вы заранее знаете стоимость звонков и интернета, что помогает избежать неприятных «сюрпризов» в счёте.
4. Гибкость настроек
Можно выбрать тариф под себя — только интернет, только звонки, или комбинированный пакет.
Недостатки международных SIM-карт
1. Тарифы дороже, чем у локальных операторов
Местная SIM-карта почти всегда дешевле при долгом пребывании в одной стране.
2. Скорость интернета
В некоторых странах скорость соединения по международной SIM может быть ниже из-за роуминговых соглашений.
3. Ограниченные пакеты данных
Часто международные карты предлагают меньше трафика за ту же цену, чем местные аналоги.
Кому подойдёт международная SIM-карта
- Частым путешественникам — бизнесменам, блогерам, тревел-фотографам.
- Тем, кто посещает несколько стран за одну поездку — например, круизы или туры по Европе.
- Тем, кто хочет избежать языкового барьера при покупке связи на месте.
- Людям, которым важно сохранить постоянный номер для банковских операций и двухфакторной аутентификации.
Как выбрать международную SIM-карту
При выборе стоит учитывать:
- Покрытие
Список стран, где карта работает. Убедитесь, что все ваши направления входят в зону обслуживания. - Тарифы на интернет
Сравните стоимость 1 ГБ данных. Иногда выгоднее купить больший пакет сразу. - Стоимость звонков и SMS
Если планируете много звонить, эти тарифы критичны. - Поддержка eSIM
Удобно для новых смартфонов — не нужно менять физическую карту. - Срок действия баланса
Некоторые операторы аннулируют средства через определённое время без пополнения. - Отзывы о качестве связи
Реальный опыт путешественников часто даёт более точное представление о работе SIM.
Альтернативы международной SIM-карте
Перед покупкой стоит рассмотреть и другие варианты:
- Локальная SIM-карта — дешевле, но требует покупки в каждом новом месте.
- Роуминг от домашнего оператора — удобно, но часто дорого.
- Портативный Wi‑Fi роутер с международным тарифом — позволяет подключать несколько устройств, но требует отдельного гаджета и заряда.
- Публичный Wi‑Fi — бесплатно, но небезопасно и не всегда стабильно.
Советы по использованию
- Проверяйте условия до поездки — иногда тарифы меняются.
- Отключайте автоматические обновления приложений в роуминге, чтобы трафик расходовался медленнее.
- Используйте мессенджеры вместо SMS для общения.
- Подключайте VPN при работе с финансовыми сервисами через публичные сети.
Пример расчёта выгоды
Представим, что вы отправляетесь в трёхнедельное путешествие по Франции, Италии и Испании.
- Роуминг от домашнего оператора: 500 ₽ в день за интернет → 10 500 ₽ за поездку.
- Локальные SIM-карты: около 15 евро каждая → 45 евро (≈4 500 ₽), плюс время на покупку в каждой стране.
- Международная SIM с пакетом 10 ГБ на Европу: ~30 евро (≈3 000 ₽), один номер на весь маршрут.
Видно, что международная SIM в таком случае выигрывает и по цене, и по удобству.
Тенденции рынка
С ростом популярности eSIM сегмент международных карт активно переходит в цифровой формат. Это упрощает активацию, позволяет гибко менять тарифы и переходить от одного оператора к другому за минуты. Также всё больше компаний предлагают динамическое ценообразование — чем больше стран и дней в пакете, тем ниже стоимость за единицу трафика.
Международная SIM-карта — это удобный инструмент для тех, кто хочет оставаться на связи в любой точке мира без лишних сложностей. Она особенно актуальна для частых путешественников и тех, кто перемещается между несколькими странами за одну поездку.
Однако важно понимать: универсальность имеет цену. В некоторых случаях выгоднее воспользоваться локальными предложениями, особенно если вы задерживаетесь в одной стране надолго.
Главный совет — перед покупкой проанализируйте свой маршрут, потребности в интернете и звонках, а также сравните условия нескольких операторов. Это позволит подобрать оптимальное решение и сделать ваше путешествие максимально комфортным и безопасным в плане связи.