OFFROAD43.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

«Туламашзавод» готов начать производство электрогрузовика Муравей в модификации для полиции, об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на технического директора предприятия Сергея Провоторова.

Электрогрузовик ТМЗ Муравей выпускается с 2019-го. Первые полицейские образцы собрали в 2020-м, однако заказа на них пока нет. На «Туламашзаводе» считают, что эта машина будет востребована стражами порядка при работе в парковых зонах.

«Мы решили сделать такой полицейский вариант. Его можно использовать в прогулочных зонах, в парках – полицейские проехали, посмотрели, не нарушает ли кто порядок? Нарушителей можно в кузовок посадить. Автомобиль хорош тем, что компактный и экологически безопасный – он на электрической тяге, то есть никаких вредных выбросов», — цитирует Провроротова «РИА Новости». Топ-менеджер добавляет, что в кузов разместится до девяти человек.

Когда и сколько МВД может заказать «Муравьев» — не уточняется.

Длина, ширина и высота машины составляют 3470, 1500 и 2100 мм соответственно. Снаряженная масса — 1000 кг, грузоподъемность — 1000 кг. Электромотор мощностью 5 л.с. питают свинцово-кислотные батареи с жидким электролитом, максимальная скорость «Муравья» — 22 км/ч. Запас хода на одной зарядке варьируется от 70 до 90 км (зависит от загрузки).

«Туламашзавод» — одно из крупнейших военно-промышленных предприятий в России, выпускает широкую номенклатуру продукции военного, гражданского и двойного назначения. Из военного — пушки, артиллерийские установки, зенитки и т. д., из гражданского — косилки, мотоблоки, электрокультиваторы, электрогрузовики и т. п., из двойного — дизель-генераторы.

Охранный документ на автомобиль опубликован в базе fips.ru.

Volkswagen оформил патент на лифтбек Polo в модификации с заводским тюнинг-комплектом «Спорт». Охранный документ на автомобиль опубликован в базе fips.ru.

Напомним, на такой вариант Polo дилеры VW принимают заказы с 7 декабря. В стайлинг-набор входят колесные диски Torsby R16, ячеистая решетка радиатора, окрашенные в черный корпуса зеркал, задний спойлер, затемненные задние фонари, ряд стилевых особенностей в салоне. Пакет «Спорт» также подразумевает задние дисковые тормоза. 

Тюнинг доступен для Polo в трех комплектациях — Respect, Status и Exclusive, доплата за него зависит от исполнения и варьируется от 37 000 до 85 000 рублей. Минимальная цена Polo с таким комплектом — 1 007 900 рублей.

Лифтбек выпускается на заводе Volkswagen в Калуге, его комплектуют бензиновыми моторами объемом 1,6 и 1,4 л. 1,6-литровый выпускается в двух вариантах мощности — 90 или 110 л.с., базовым для них является 5-ступенчатая «механика», для 110-сильного также опционально предлагается 5-диапазонный «автомат». 1,4-литровый мотор — это турбо мощностью 125 л.с., он работает в паре с  7-ступенчатым «роботом» DSG. Пакет «Спорт» доступен для любой из модификаций.

Ками Нимбл стоит 520 000 рублей.

В Киргизии появился первый национальный автопроизводитель — компания «Ками Моторс». Она собственными силами разработала развозной грузовик под названием Nimble («проворный» в переводе с английского), эту машину киргизы намерены собирать мелкими сериями.

Kami Nimble оснащен чисто электрической силовой установкой, двигатель мощностью 15 кВт (20,5 л.с.) приводит задние колеса, то есть формула 4×2. Мотор питает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 100 А*ч. Запас хода на одном заряде аккумуляторов — до 110 км.

Длина, ширина и высота Kami Nimble — 4240, 1600 и 1980 мм соответственно, внутренние размеры бортовой грузовой платформы — 2700 x 1600 мм. Машина способна перевозить до 700 кг. Для сравнения: бензиновый УАЗ-«головастик» перевозит лишь на 100 кг больше.

Kami Nimble имеет допуск к движению по дорогам общего пользования. Кабина выполнена по каркасно-панельной технологии, ее «клетка» сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из композитов. Для максимального удешевления машины и оснастки под ее производство наружные панели и стекла сделаны плоскими. Фары — универсальные «семидюймовки» советского образца. В достоинство Нимблу ставят то, что по шасси он на 95% унифицирован с автомобилями ВАЗ различных моделей.

Производитель утверждает, что Kami Nimble уже прошел сертификацию по правилам Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в Киргизии грузовик стоит 600 000 местных сомов, 520 000 рублей. Теоретически ничто не мешает этому продукту появиться и на российском рынке, ведь сертификационные правила ЕАЭС общие для всех стран, входящих в организацию, а это Россия, Беларусь, Казахстан, Армения и Киргизия. Напомним, что обращение товаров производства ЕАЭС внутри союза беспошлинное.

В 2020 году россияне купили 687 новых электромобилей. Это на 95% больше, чем в 2019-м (353 шт.).

На первом месте оказался Nissan Leaf с результатом 144 экземпляра. Второе место досталось Audi E-Tron (134 шт.), третье — Tesla Model 3 (110 шт.).

Вот как выглядит десятка лидеров по продажам среди новых электромобилей:

• Nissan Leaf — 144 шт.;
• Audi E-Tron — 134 шт.;
• Tesla Model 3 — 110 шт.;
• Porsche Taycan — 91 шт.;
• Tesla Model X — 81 шт.;
• Jaguar I-Pace — 72 шт.;
• Tesla Model S — 25 шт.;
• Hyundai Ioniq — 7 шт.;
• Hyundai Kona — 5 шт.;
• Tesla Model Y — 5 шт.

По несколько экземпляров завезено JAC iEV7S (3), Mercedes-Benz EQC (3), Peugeot Ion (3), Renault Twizy (3), а также один Chevrolet Bolt. Такие данные опубликовал «Автостат».

Трудно не обратить внимание на тот факт, что многие модели из этого списка не ввозятся в Россию по официальным каналам. Например, Nissan Leaf, занимающий первую строчку, не поставляется производителем (при этом подержанные Лифы активно завозятся частным путем из Японии).

Больше всего электромобилей было продано в Москве (240 шт.). Далее следуют Санкт-Петербург (69 шт.) и Московская область (60 шт.).

Должников среди водителей начали выявлять инновационным методом — на вооружении ГИБДД в регионах появился новый аппаратно-программный комплекс «Дорожный пристав».

Работа основана на технологии распознавания автомобильных номеров. Комплекс взаимодействует с базами данных ГИБДД, судебных приставов и налоговой инспекции. Специальная видеокамера устанавливается на обочине дороги, она в автоматическом режиме сканирует номера машин в транспортном потоке и «пробивает» их. При обнаружении у владельца долгов инспектор ГИБДД останавливает указанный автомобиль, а судебный пристав получает возможность пообщаться с хозяином. Прямо на месте ему напоминают о неоплаченных штрафах и вручают квитанцию; принимают оплату, если автовладелец готов произвести ее сразу; либо накладывают арест на имущество, например, на сам автомобиль, сообщает пресс-служба управления ГИБДД по Красноярскому краю.

Сами совместные рейды ГИБДД с ФССП не являются новым форматом. В частности, высокую эффективность такой союз показал на южном направлении: инспекторы и приставы устраивают настоящие облавы по пути следования россиян к курортам Краснодарского края и Крыма.

Госавтоинспекция напоминает всем участникам дорожного движения о возможности оплаты 50% суммы некоторых наложенных штрафов, если она производится в течение 20 дней со дня вынесения постановления о привлечении к административной ответственности. Общий срок оплаты штрафа составляет 60 дней со дня вступления постановления  в законную силу.

Кроссовер Mitsubishi Outlander нового, четвертого поколения завоевал высшую оценку за безопасность от Страхового института дорожной безопасности США, IIHS — Top Safety Pick+. Это означает, что у автомобиля не только надежные пассивные системы (каркас безопасности, зоны деформации, подушки и ремни), но и продвинутый комплекс превентивной безопасности, способный автоматически остановить машину в экстренной ситуации.

В IIHS отметили, что такая оценка применима только к автомобилям, выпущенным после июня 2021 года: тогда Mitsubishi Motors провела корректировки регулировки фар (свет тоже оценивается экспертами). При этом владельцы произведенных ранее Аутлендеров могут заехать к дилеру и поправить положение светотехники.

Оценка Top Safety Pick+ присуждается моделям, которые отлично справились с шестью видами краш-тестов, в том числе с самым строгим — фронтальными ударом с малым (25%) перекрытием. Также машины должны быть оборудованы системой предотвращения лобовых столкновений, способной распознавать препятствия в виде автомобилей и пешеходов.

Напомним, Outlander четвертого поколения дебютировал в феврале. Автомобиль построен на платформе Renault-Nissan CMF-C/D, то есть является ближайшим родственником Nissan X-Trail. В США машина продается с ниссановским 2,5-литровым «атмосферником» PR25DD, развивающим 184 л.с. и 245 Нм, и вариатором, имитирующим восемь виртуальных передач. Цены начинаются от $25 795 (=1 890 000 рублей).

В России до сих пор предлагается Outlander третьего поколения по цене от 1 919 000 рублей за версию с 146-сильным 2,0-литровым мотором и вариатором.

Госдума РФ 22 марта приняла во втором и третьем чтениях законопроект, повышающий с 3 млн до 10 млн рублей цену легковых автомобилей, начиная с которой они подпадают под налог на роскошь. Об этом сообщается на сайте нижней палаты парламента.

Законопроект разработало и внесло федеральное правительство. 

Напомним, налог на роскошь представляет собой повышающий коэффициент транспортного, применяемого к дорогим автомобилям. В настоящее время владельцы машин стоимостью от 3 до 5 млн рублей должны платить налог с коэффициентом 1,5. Для авто «возрастом» один-два года он рассчитывается по коэффициенту 1,3, два-три года — 1,1. Налог в двойном размере должны платить владельцы машин стоимостью 5-10 млн рублей и «возрастом» до пяти лет, в тройном — за модели по цене 10-15 млн рублей, не старше 10 лет и за автомобили ценой свыше 15 млн рублей, до 20 лет.

Законопроект убирает коэффициенты 1,1-2, то есть со всех машин стоимостью до 10 млн рублей налог будет платиться по обычной ставке. Тройной остается для автомобилей по цене 10-15 млн рублей, «возрастом» до 10 лет и моделей дороже 15 млн рублей, не старше 20 лет.

Изменения распространяются на все машины, приобретенные с 1 января 2022 года, то есть закон будет иметь обратную силу.

Дату публикации перечня автомобилей, подпадающих под налог на роскошь, перенесли с 1 на 31 марта. Ранее сообщалось, что в проекте перечня с планкой от 10 млн рублей перечислены машины марок BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Land Rover, Maserati, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Aston Martin.

В ближайшее время законопроект утвердит Совет Федерации и подпишет президент РФ, он вступит в силу со дня его официального опубликования.

Банк России предложил осуществлять калькуляции выплат компенсаций по ОСАГО с учетом цен неоригинальных деталей. Регулятор рынка страховых услуг считает, что на такой шаг нужно пойти на временной основе — в связи с  кризисом, санкциями и логистическими проблемами с поставками оригинальных запчастей, следует из сообщения пресс-службы Банка России от 13 апреля.

В ЦБ РФ подчеркивают, что цены и сроки поставки оригинальных деталей сейчас в состоянии «высокой неопределенности».

Регулятор уже разработал поправки в положение Банка России от 4 марта 2021 года № 755-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства».

В нем предлагается рассчитывать выплаты по ОСАГО с учетом цен неоригинальных запчастей для машин производителей из так называемых недружественных государств.

Для автомобилей производителей из стран, которые не вводили санкции в отношении России, стоимость ремонта по-прежнему будет рассчитываться с учетом цен оригинальных запчастей, а при их отсутствии на рынке — на основе цен аналогов.

Напомним, перечень «недружественных стран» определяется правительством России. На текущий момент в него входят США, члены Евросоюза, Австралия, Канада, Южная Корея и Япония.

12 апреля стало известно, что ЦБ отказался поддерживать инициативу Российского союза автостраховщиков (РСА) по использованию бывших в употреблении деталей при ремонте автомобилей по ОСАГО. В ЦБ РФ говорят, что отсутствие сертификатов у подержанных запчастей не позволит обеспечить качественный ремонт.

Hyundai Motor приступила к зимним тестам перспективного электрического седана Ioniq 6. Появились фотографии замаскированных рабочих прототипов, снятые вблизи Северного полярного круга.

Первое упоминание Ioniq 6 пришлось на август 2020 года. Уже тогда было известно, что это будет электрический седан. Кстати, именно в августе 2020-го Hyundai объявила, что все «электрички» компании станут выходить под суббрендом Ioniq.

Пока прототип тщательно замаскирован, но очевидно, что он имеет собственный оригинальный кузов, то есть это не «мул». Отдельные стилистические решения могут позаимствовать у концепт-кара Prophecy 2020 года. Напомним, это было четырехдверное купе, в экстерьере которого сочетаются ретроградные и футуристические элементы: пропорции а-ля спорткары 60-х годов и пиксельная светотехника.

По предварительной информации, габаритная длина Ioniq 6 составляет 4855 мм, колесная база — 2950 мм. Ранее в феврале издание Korean Economic Daily со ссылкой на собственные источники сообщало, что Ioniq 6 предложит больший простор в салоне в сравнении с седаном Hyundai Sonata, который при этом на 45 мм длиннее.

Ioniq 6 строят на платформе E-GMP, она применяется в новых электромобилях марок Hyundai, Kia и Genesis. Предполагается, что уже в базе будет предусмотрена тяговая батарея емкостью 77,4 кВт*ч: буквально на прошлой неделе такую получил Ioniq 5 в версии Long Range.

По электромоторам тоже можно провести параллель между Ioniq 6 и Ioniq 5: в заднеприводную версию установят один двигатель мощностью 228 л.с., в полноприводную — два с отдачей 101 л.с. спереди и 224 л.с. сзади. Запас хода на одном заряде составит 400-500 км.

Точные сроки начала производства Ioniq 6 пока не афишируются. Ранее предполагалось, что электромобиль встанет на конвейер в марте 2022 года, но газета Korean Economic Daily сообщила, что в связи с необходимостью доработки конструкции старт выпуска перенесли на июль-август. По информации источников, в корейской компании решили удлинить кузова на 20 мм и изменить дизайн бамперов.

Со временем Ioniq 6 может появиться и в России, поскольку в середине года к нам доберется Ioniq 5.

В Иране возобновят производство Renault Logan первого поколения без участия французов. Выпуск этой модели остановили в 2018-м из-за жестких санкций США против страны.

Два года назад западные компании вынужденно — из-за давления со стороны американцев — прекратили свою деятельность в Иране, среди них была и Renault, которая сотрудничала с концерном SAIPA — вторым по величине местным автопроизводителем. В результате рынок лишился одной из самых популярных моделей — Renault Logan первого поколения, которая производилась здесь под именем Renault Tondar 90 и имела некоторые локальные особенности вроде оригинального оформления крышки багажника. Теперь SAIPA сообщила о том, что решила возобновить выпуск Логана без разрешения Renault.

Производство машины планируют локализовать на 85% — это позволит разорвать зависимость от завоза компонентов из-за границы. Для предыдущей версии Tondar 90 Renault поставляла 45% комплектующих. Импортозамещенный Логан появится в течение 18 месяцев, он будет иметь модернизированный дизайн — в более современном ключе. Ожидается, что машина станет оснащаться двигателями и коробками передач собственного иранского производства. Представитель SAIPA Джавад Сулеймани заявил, что их цель — сделать машину лучше, чем та, которая выпускалась под надзором Renault.

Ранее сообщалось, что другой иранский автопроизводитель — IKCO — наладил выпуск импортозамещенной версии Peugeot 301 с кузовом в собственном стиле.

Добавим, что Иран является крупнейшим автомобильным рынком на Ближнем Востоке, его потребительский потенциал оценивается в 1,7 млн машин в год.

Напомним, Renault Logan первого поколения появился в 2004 году. Его выпуск был организован в шести странах — Румынии, России, Индии, Иране, ЮАР и Колумбии. В настоящее время модель продолжают выпускать Россия (в виде Lada Largus), Индия и ЮАР.