OFFROAD43.RU

Архивы за Ноябрь 27th, 2024

Министерство юстиции России подготовило переработанную редакцию проекта нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) — в ней прописано усиление ответственности водителей за грубые нарушения ПДД.

Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на документ, в проект КоАП внесли ряд новых норм, в том числе наказание для злостных нарушителей ПДД.

Водителя могут лишить прав на срок до полутора лет, если ранее в течение года он был трижды наказан за превышение скорости на 60 км/ч, выезд на встречную полосу, проезд на красный свет и другие виды грубых нарушений (учитываться станет комбинация из трех любых грубых нарушений, перечень которых закрепят в кодексе). Зафиксированные автоматическими камерами нарушения в новой «накопительной» системе учитываться не будут.

Поправки также предлагают усилить ответственность за вождение в нетрезвом виде, если в салоне машины находятся дети до 16 лет: штраф увеличится с нынешних 30 000 до 50 000 рублей, а срок максимального изъятия удостоверения — с двух до трех лет.

Если на автомобиль отсутствует полис ОСАГО и это нарушение зафиксировано камерой, владелец будет привлекаться к штрафу в размере 800 рублей, но не чаще одного раза за 24 часа (автоматическая фиксация отсутствия страховки начнется в Москве в первом квартале 2021 года).

Изменения в КоАП коснутся и владельцев средств индивидуальной мобильности (электросамокаты, моноколеса, гироскутеры и т. д.): в новой редакции предусмотрен штраф в размере от 500 до 1500 рублей при управлении новомодными устройствами в состоянии алкогольного опьянения. Такое нарушение отнесено к категории «грубое» — на него не будет распространяться скидка при оплате, также не предусмотрено предупреждение. Напомним, по действующему законодательству для управления двух- или трехколесным механическим транспортным средством с электродвигателем мощностью более 0,25 кВт и менее 4 кВт необходимо иметь открытую категорию М (мопеды и легкие квадрициклы), водительское удостоверение, а также находиться в застегнутом мотошлеме. При этом постановка такого транспорта на учет не предусмотрена.

Минюст представил проект нового КоАП год назад, однако его нормы попали под шквал критики со стороны руководителей «Единой России» и премьер-министра Михаила Мишустина, с тех пор в него вносились изменения. Планировалось, что обновление документ внесут на рассмотрение в правительство до 1 января 2021 года, однако этого до сих пор не произошло.

Nissan Motor обновила электромобиль Leaf в спецификации для рынка Евросоюза. В 2022 модельному году Leaf получил ряд изменений экстерьера и комплектаций.

Все эмблемы Nissan заменены на значки нового образца — спереди и сзади, а также на колесных ступицах. Добавлены дополнительные варианты дизайна колесных дисков диаметра 16 или 17 дюймов. Расширена палитра оттенков кузова — теперь она включает шесть однотонных и пять двухтоновых предложений. Появились цвета Universal Blue (светло-голубой металлик) и Magnetic Blue (ярко-синий металлик).

В Nissan сообщают, что Leaf в ЕС продолжат предлагать в двух модификациях — стандартной и e+, которая отличается более мощным мотором и батареей повышенной емкости. В этом смысле изменений никаких.

Стандартный Leaf имеет мощность двигателя 110 кВт (150 л.с.) и батарею 40 кВт*ч. У Leaf e+ параметры — 160 кВт (217 л.с.) и 62 кВт*ч. Запас хода на полном заряде у наиболее дальнобойной машины — 385 км по европейскому циклу WLTP.

Интерьер автомобиля. В оснащении остались полуавтопилот ProPliot и функция управления ускорением при помощи одной педали e-Pedal. Производство Leaf нынешнего поколения ZE1 будет вестись до 2025 года.

Внешность кроссовера Kia Sportage пятого поколения (NQ5) была раскрыта в июне, а теперь корейская компания опубликовала подробности технического оснащения.

Базовым для автомобиля станет 1,6-литровый бензиновый турбомотор семейства TGDI. Он выдает 180 л.с. и 264 Нм. Двигатель сочетается с шестискоростной «механикой» или семиступенчатым «роботом».

В качестве альтернативы предложат 2,0-литровый дизельный мотор, оснащенный турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Мощность составляет 186 л.с., крутящий момент — 416 Нм. Sportage на «солярке» агрегатируется только с восьмиступенчатым «автоматом». Инженеры увеличили диапазон блокировки гидротрансформатором, что положительно повлияло на экономичность и динамику. Для обеих версий можно выбрать передний или полный привод.

Kia сообщает, что не за горами и другие двигатели, но пока не предоставила подробностей о них. Вероятно, у соплатформенного Hyundai Tucson поколения NX4 позаимствуют систему «подзаряжаемый гибрид» с 1,6-литровым турбомотором и электродвигателем с суммарной мощностью 226 л.с. В установку входит высоковольтная батарея емкостью 13,8 кВт*ч, запас хода такого Tucson на чистой электротяге достигает 45 км.

В Sportage предусмотрен комплекс помощи водителю: автоматика следит за препятствиями и может взять управление на себя при движении по шоссе. Также автомобиль получил систему Remote Smart Parking Assist, как и другие модели Kia, Hyundai и Genesis. Она позволяет запарковать машину по нажатию кнопки на брелоке, находясь при этом снаружи.

Кроссовер с завода оснащается колесными дисками диаметром 17, 18 или 19 дюймов. Можно заказать версию X-Line с большим количеством некрашеного пластика и рейлингами на крыше.

Sportage пятого поколения построен на платформе Hyundai-Kia N3, используемой также для Hyundai Tucson NX4. Длина нового Kia — 4660 мм (+180 мм в сравнении с предшественником), колесная база — 2755 мм (+85 мм). Утверждается, что новая машина заметно просторнее прошлой модели. Экстерьер Sportage NQ5 выполнен в новом фирменном стиле бренда, его характеризуют сложная пластика кузовных панелей и замысловатая фронтальная композиция из вписанных в решетку радиатора светодиодных фар.

Производство пятого Sportage в Южной Корее началось в июне. До России новинка доберется в первой половине 2022 года.

Sportage уходящего образца выпускается с 2015-го. На российском рынке модель продается по цене от 1 794 900 рублей за переднеприводную версию с 150-сильным «атмосферником» и механической трансмиссией. Для РФ машину собирают на заводе «Автотор» (Калининград).

Чемезов регулярно нахваливает современный модельный ряд Lada.

Автомобили Lada по качеству опережают продукцию Ford и Kia. Об этом глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил на открытом уроке для российских школьников на просветительском марафоне «Новое знание».

«Я вас уверяю, сегодня автомобиль Lada по качеству нисколько не уступает ни Ford, ни корейским Kia, ни тем более китайским. Они намного лучше, качественнее», — сказал он.

Напомним, в июле 2019 года Чемезов говорил, что Веста ничем не уступает иностранным автомобилям — «не шумит, не гремит».

Напомним, «Ростех» — совладелец АвтоВАЗа. Госкорпорации принадлежат 32% фирмы Alliance Rostec Auto BV, на которую записаны 100% Волжского автогиганта. 68% этой же фирмы находятся во владении французского концерна Renault.

В Австралии по сей день можно купить новым легендарный рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 79. Модель пользуется спросом у любителей бездорожья, путешественников, охотников и просто поклонников качественной техники в стиле олдскул. Местная компания EarthCruiser завершила разработку модуля-кемпера XTR250 для такого Land Cruiser. 

Рассчитанная на трех человек надстройка сделана из композитных материалов. Одной из особенностей XTR250 является приподнимающаяся крыша. Сначала планировалось использовать ножничный механизм, однако его заменили вертикальными телескопическими упорами. 

Верх поднимается нажатием кнопки, расположенной прямо у входной двери. В итоге образуется спальное место размером 138 х 195 см. В жилом модуле предусмотрены компактный душ со шторкой и откидным унитазом, электрическая плита на две конфорки, кухонная зона со столиком и многое другое. 

Встроенная техника питается от аккумуляторов емкостью 450 А*ч. Для ее зарядки предусмотрена солнечная батарея мощностью 270 Вт. 3-киловаттный инвертор позволяет подключить внешние потребители на 240 В, в том числе электрическое барбекю. 

В оборудование XTR250 также входят дизельный отопитель кабины, подогреватель воды, 80-литровый бак для пресной воды с возможностью расширения до 250 л, кран для питьевой воды с системой фильтрации и дополнительный кондиционер. 

Что касается Land Cruiser 79, то пикап оснащен 4,5-литровым дизельным V8 (205 л.с. и 430 Нм). Покупатели могут выбирать между 5-ступенчатой «механикой» и 6-скоростным «автоматом». Привод — подключаемый полный. 

Ориентировочная базовая цена жилого модуля — $183 000 (=13 500 000 рублей). Кстати, сам Land Cruiser 79 с однорядной кабиной стоит в Австралии от $59 000 (=4 365 000 рублей).

В России с 12 апреля отменена норма закона об ОСАГО, в соответствии с которой к владельцу транспортного средства, ставшего виновником ДТП вследствие неисправности его автомобиля, мог быть применен регресс в случае отсутствия у него действующей диагностической карты, об этом сообщил Российский союз автостраховщиков (РСА).

Напомним, с 30 декабря 2021 года в РФ отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Обязательный ТО сохранен для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Несмотря на то что обязательный техосмотр отменен четыре с лишним месяца назад, в законе об ОСАГО до сих пор сохранялась норма, предусматривающая, что страховая компания после выплаты возмещения потерпевшему в ДТП имеет право предъявить регрессное требование к физлицу — виновнику аварии, если ДТП произошло по его вине из-за неисправности автомобиля и у него не было действующей диагностической карты. Иными словами, в таких случаях страховщики могли требовать возмещение убытков у владельца.

«РСА поддерживает отмену регресса за отсутствие техосмотра для автовладельцев-физлиц. […] Автовладельцы достаточно сознательны: многие из них проходят техосмотр и без дополнительного принуждения. Регресс мог быть применен, только если можно было доказать, что ДТП произошло вследствие неисправности автомобиля. В практике страховщиков такие случаи единичны», — сказал Игорь Юргенс, глава РСА.  

ВАЖНО! Регресс за отсутствие техосмотра к виновникам ДТП сохранен для легковых такси, автобусов и специализированных транспортных средств, предназначенных и оборудованных для перевозок опасных грузов.

Японская компания Jatco раскрыла подробности нового вариатора — Jatco CVT-X (JF022E). С июня 2021 года его начали устанавливать на Nissan Qashqai третьего поколения (J12). Трансмиссия рассчитана на средние и крупные автомобили с переднеприводной компоновкой. Одним из ключевых достоинств новинки является высокий КПД — более 90%.

Jatco (на 75% принадлежит Ниссану) является крупнейшим поставщиком вариаторов: первая модель F06A появилась в 1997 году. С тех пор компания выпустила более 50 миллионов трансмиссий такого типа.

X в названии CVT-X означает «абсолютный», «бесконечные возможности» и «вызов неизвестному».

Инженеры Jatco особое внимание уделили механическим потерям внутри масляного насоса, подшипников и прочих элементов. Трение в этих деталях было снижено на 30% по сравнению со старым вариатором CVT8. Модернизировали и цепь: шаг между штифтами уменьшен на 10%. Из-за этого изменилось передаточное соотношение, благодаря чему снизились обороты ДВС при движении на высокой скорости. Расширена зона блокировки гидротрансформатора. Все эти меры позволили снизить расход топлива в сравнении с аналогичным автомобилем, оснащенным CVT8, на 8%.

Более быстрая блокировка трансформатора также помогла улучшить динамику машины. Этой цели служит и уменьшенное время переключения.

Наконец, оптимизированная конструкция Jatco CVT-X позволила снизить уровень вибраций и шумов.

Напомним, Qashqai третьего поколения (J12) представили в феврале. Он построен на платформе CMF-C. Гамма двигателей включает два варианта бензинового 1,3-литрового турбомотора DiG-T с надстройкой «мягкий гибрид», а также установку e-Power — это последовательный гибрид, в котором ДВС не связан с колесами, а используется для генератора, подзаряжающего батарею, питающую, в свою очередь, электромотор.

В России пока продается второй Qashqai, выпускаемый на заводе компании в Санкт-Петербурге. Кроссовер стоит от 1 555 000 рублей.

Хотя закон об отмене обязательного техосмотра для автомобилей физлиц, используемых в личных целях, начал действовать с 1 января 2022 года, в ГИБДД решили напомнить, что в некоторых случаях владельцам таких машин все же необходимо пройти ТО. В частности, при внесении изменений в конструкцию машины и при купле-продаже транспортного средства.

«Когда гражданин подает документ о регистрационных действиях, то в перечне этих документов есть необходимость предоставления диагностической карты. Она изготавливается в электронном виде и хранится в единой информационной системе технического осмотра. В случае, когда собственник транспортного средства приобрел автомобиль, но у него срок более четырех лет, в этой ситуации обязательно должна быть предоставлена диагностическая карта, в случае когда собственник транспортного средства владеет этим автомобилем более четырех лет и меняется собственник при продаже, то в этом случае точно также предоставляется диагностическая карта. И также она предоставляется тогда, когда происходит изменение в конструкции транспортного средства, независимо от года выпуска», — объяснил журналистам замглавы ГИБДД России Владимир Кузин.

Кроме того, по его словам, сотрудник ГИБДД вправе проверять техосмотр автомобиля даже при предъявлении диагностической карты, если видны неисправности автомобиля: «Сотрудник имеет право проверить транспортное средство, если водитель предъявляет диагностическую карту. Он может проверить только тогда, когда видит визуально, своими глазами, что у него нет, допустим, болтов на колесах, валяется кардан сзади, течет тормозная жидкость. В таких ситуациях он может ее проверить».

В краткосрочной перспективе отсутствие технического осмотра у автомобилей, у которых он должен быть, будут фиксировать дорожные камеры фото- и видеофиксации, работать они начнут только после всех подготовительных действий. В настоящее время ГИБДД ведет подготовительную работу по установке такой сети дорожных камер.

«Что касается автоматической фиксации, то теоретически такая возможность есть, но на сегодняшний день есть определенные трудности, связанные с переходом на единый федеральный компонент, в части федеральных баз. Огромное количество фильтров надо поставить для того, чтобы отделить легковой автомобиль от грузового, от автобуса, от года выпуска, от принадлежности, нахождения в реестре легковых такси. То есть, если такие моменты будут постепенно решены, то выявление подобного рода правонарушений уже будет возможна в автоматическом режиме», — приводит ТАСС слова Кузина.

Напомним основные нормы закона об отмене обязательного техосмотра личного автотранспорта в России. От ТО освобождены легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие гражданам и используемые ими исключительно для собственных нужд.

Обязательный ТО сохранен для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

Наличие действующей диагностической карты освобождает автовладельцев от инструментальных проверок инспектором ГАИ технического состояния машины. Полицейский может проверить автомобиль только при «визуальном обнаружении признаков неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения».

Владельцев личных автомобилей не штрафуют за отсутствие диагностической карты.

Диагностическая карта, содержащая заключение о соответствии обязательным требованиям безопасности, нужна при регистрации автомобилей старше четырех лет, а также при смене владельца либо внесении изменений в конструкцию.

При этом в правилах дорожного движения остался пункт, согласно которому каждый автовладелец обязан следить за техническим состоянием своего транспортного средства (вне зависимости от техосмотра).

Минпромторг РФ проводит переговоры с китайскими производителями люксовых машин на предмет вывода их продукции на российский рынок, об этом журналистам сообщил глава ведомства Денис Мантуров. Китайский автомобильный премиум рассматривается как реальная альтернатива европейским Mercedes-Benz, BMW, Audi и японским Lexus.

Напомним, Евросоюз с 15 марта полностью запретил поставки в Россию авто ценой от 50 000 евро, Япония с 5 апреля закрыла экспорт в нашу страну машин дороже 6 млн иен (около $49 000). В начале марта экспортный контроль в отношении всех поставляемых в РФ автомобилей ввели США.

«У нас есть, например, китайские бренды, с которыми мы ведем сегодня дискуссию, которые могут заместить люксовые бренды», — приводит слова Мантурова агентство ТАСС.

С какими именно компаниями проводятся переговоры, министр не уточнил. Заметим, самой престижной маркой в иерархии национальных китайских брендов является HongQi (входит в состав FAW) — лимузинами этого бренда с 1958 года пользуются все лидеры компартии Китая. В последние годы FAW активно «коммерциализирует» гамму продукции HongQi, выпуская под ней крупносерийные седаны и кроссоверы ценового диапазона 50-100 тысяч долларов. 

Мантуров отметил, что европейские и японские автомобильные компании хотели бы продолжить работу на российском рынке, то есть приостановили ее по чисто политическим причинам: «Желания уходить на самом деле ни у кого нет, и будут до последнего стараться сохранять и свои производства, и свое присутствие на рынке, у кого нет, например, сборочных производств полного цикла. Но мы всегда параллельно ведем работу с альтернативными производителями и поставщикам».

В возможности импортозамещения иностранных люксовых машин российскими Aurus пока перспектив нет. По словам Мантурова, с каждого выпущенного авто Aurus в настоящее время несет убытки, компании придется повысить цены на свою единственную производимую модель — представительский седан Senat. Хотя он и сегодня стоит недешево — от 24 млн рублей.

Калифорнийская компания Bremach Inc. уведомила своих клиентов, что отказывается от поставок внедорожников и пикапов УАЗ на рынок США. Причина: введенный Штатами экспортный контроль в отношении России из-за событий на Украине.

На сайте фирмы повесили сообщение: «По понятным причинам все операции Bremach приостановлены, депозиты за автомобили будут возвращены клиентам».

Bremach в течение двух лет вынашивала планы по продажам в США адаптированных под местные требования УАЗов моделей Patriot и Pickup. Их планировали продавать под собственной маркой Bremach. Калифорнийская фирма выступала официальным партнером и дистрибьютором УАЗа в Северной Америке.

В ноябре 2021 года Bremach показал на международном автосалоне в Лос-Анджелесе два образца внедорожников Patriot — стандартный и доработанный для тяжелого бездорожья. Они оснащены 2,7-литровыми бензиновыми моторами ZMZ Pro мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом» Punch Powerglide 6L50, привод — постоянный задний и подключаемый полный. Цена на Патриот в США начиналась от $26 405.

Предполагалось, что живые продажи УАЗов в США стартуют в 2022-м, с 2021-го Bremach принимал заказы от желающих купить эти автомобили. По условиям необходимо было внести депозит 100 долларов. По состоянию на конец 2021 года сообщалось, что Bremach предварительно продал 130 внедорожников Патриот. Разумеется, вся партия теперь отменена.