Архивы за Ноябрь 15th, 2024
Latin NCAP пристыдила Ford за нулевой рейтинг безопасности
В то время как в рамках испытаний Euro NCAP редко встречаются даже «троечники», у независимой южноамериканской ассоциации Latin NCAP куда большее разнообразие: там до сих пор нередки случаи, когда машина получает нулевой рейтинг. Очередным «обнуленным» стал малыш Ford Ka бразильского производства.
Протокол Latin NCAP подразумевает три вида испытаний пассивной безопасности:
- фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
- боковой удар тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль (скорость — 50 км/ч, ширина деформируемого модуля — 1500 мм);
- боковой удар о столб на скорости 29 км/ч.
Для тестов взяли седан Ford Ka в базовой комплектации. Он оснащен двумя передними подушками безопасности.
В итоге автомобиль проявил себя не лучшим образом. Он заработал 34% за защиту взрослых пассажиров, 9% — за детей, 50% — за пешеходов и 7% — за системы безопасности. Итоговая оценка — ноль звезд из пяти возможных.
«Мы, как потребители, должны отказываться от автомобилей компаний, которые на некоторых рынках предлагают безопасность мирового класса, тогда как в Латинской Америке допускают такие низкие уровни защиты в стандартной комплектации», — сказал Алехандро Фурас, генеральный секретарь Latin NCAP.
В ответ на это Ford пообещал сделать Ka более безопасным, включив в стандартную комплектацию боковые подушки и электронную стабилизацию. Latin NCAP уже протестировала такую версию автомобиля, отметив «улучшения характеристик безопасности», но они не будут публиковать рейтинг до тех пор, пока Форд не сделает ключевые функции стандартными для всей линейки.
В ноябре 2020 года ноль звезд из пяти получила другая компактная модель — Kia Picanto.
Toyota показала двигатель следующей Тундры, но характеристики пока держит в секрете
Toyota Motor 15 июня опубликовала первые фотографии и видео двигателя iForce MAX, который будут устанавливать на полноразмерный рамный пикап Tundra нового поколения. При этом компания пока не раскрыла его технических характеристик.
На фотографиях можно заметить, что в кожухе двигателя отформованы по три полосы с каждой стороны, обычно символизирующие количество цилиндров. Учитывая V-образную компоновку, можно сделать вывод, что перед нами V6. Это сходится с опубликованной ранее неофициальной информацией.
По неподтвержденным сведениям, Toyota Tundra третьего поколения получит 3,5-литровую «шестерку» с двойным турбонаддувом. Официально пока известно лишь о том, что новый ДВС будет развивать больше мощности и крутящего момента, чем старый: об этом заявил вице-президент по продажам Toyota Motor в Северной Америке Боб Картер.
Напомним, на Tundra второго поколения устанавливается атмосферный 5,7-литровый V8 (386 л.с. и 543 Нм). iForce — маркетинговое название семейства бензиновых двигателей Toyota. Впервые было использовано в 2000 году на Тундре в отношении V8 4.7 (248 л.с. и 427 Нм), затем перекочевало на V8 5.7.
Не исключено, что для пикапа возьмут V35A-FTS, который начали устанавливать на новый Land Cruiser 300. Там он выдает 415 л.с. и 650 Нм. Это больше, чем у 5,7-литрового V8, так что формально информация сходится.
Здесь также следует учитывать тот факт, что ни одна компания не будет разрабатывать два разных двигателя с идентичной компоновкой (V6) и схожими показателями мощности/крутящего момента, причем для автомобилей с близкими параметрами (рамная конструкция, продольное расположение ДВС, схожие массогабаритные показатели и так далее).
Из этого следует вывод, что турбированные V6 для Land Cruiser 300 и для Tundra в крайнем случае получат разный софт и, возможно, навесное оборудование. Либо же они не будут различаться ни в чем.
Напомним, Toyota Tundra — один из самых долгоживущих автомобилей на рынке США: нынешнее поколение поступило в продажу еще 14 лет назад, в 2007-м. Tundra относится к категории полноразмерных пикапов, она конкурирует с бестселлерами американского рынка в лице Ford F-Series, RAM 1500 и Chevrolet Silverado. И хотя тиражи несопоставимы (одних Фордов американцы ежегодно покупают почти миллион штук), Tundra стабильно находит чуть более 100 тысяч клиентов в год, несмотря на преклонный возраст.
Дата презентации Tundra третьего поколения пока не раскрыта.
ВИДЕО: в Курске машина провалилась в огромную дыру в асфальте
В Курске автомобиль ВАЗ-2110 под управлением 25-летнего мужчины провалился в яму, которую раскопали коммунальные службы для ремонта теплосетей. Видеозапись аварии, запечатленной регистратором ехавшей сзади машины, опубликовал 20 декабря телеграм-канал Mash.
Утверждается, что инцидент произошел на улице Павлова вечером 19 декабря. Судя по видеокадрам, мужчина за рулем автомобиля заметил яму слишком поздно, и попытка затормозить перед ней увенчалась неудачей. Машина упала на крышу, но водитель смог выбраться из нее самостоятельно и травм не получил. Позже Ладу подняли при помощи крана, у автомобиля серьезные повреждения передней части кузова и крыши.
В обстоятельствах этого ДТП пообещал разобраться губернатор Курской области Роман Старовойт.