OFFROAD43.RU

Архивы рубрики ‘Обзоры’

24 апреля — джип-спринт «Off-Road: Уральская грязь 2021».

Организаторы приглашают всех желающих «окунуться» в грязелечебный «санаторий» и поучаствовать в веселых приключениях экстремального бездорожья. Для соревнования подготовлены несколько трасс разного уровня сложности. Старт между экипажами — с назначенным временным интервалом! Установлены контрольные точки прохождения дистанции с GPS-координатами, на которых осуществляется контроль прохождения участников (КП). 

Зачетные классы: «Стандарт», «Туризм», «Экстрим», ATV (квадроциклы).

Подать заявку на участие можно по ссылке.

Off-Road — это отличный повод для отдыха всей семьей, а также захватывающая борьба техники с уральским бездорожьем!

Для гостей и участников организованы:

• полевая кухня, мобильная кофейня и пиццерия;
• бесплатные наклейки, фирменная атрибутика (в штабе).

Программа гонки:

09:00–11:00 — регистрация участников, техкомиссия заявленных транспортных средств.
11:10 — брифинг участников.
11:30 — старт заездов.
19:00 — награждение призеров и победителей.

На въезде с автомобиля/техники взимается экологический сбор (100 рублей).

Вход для зрителей — свободный, на территории есть парковка для гостей. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: г. Невьянск, аэродром «Быньги» (место на карте). Проезд по трассе Екатеринбург — Серов, после развилки на Невьянск — еще 8 км, поворот по указателю «Аэродром». GPS-координаты: широта — N57°34.682', долгота — E60°12.153'. Схема проезда.

Подробности: vk.com/driveracing

 

24 апреля — открытие сезона «Авторетро» (День рождения «Копейки»).

Традиционная автомобильная выставка редких машин и ретроавтомобилей развернется в День рождения «Копейки». К бесплатному участию в мероприятии приглашаются владельцы ВАЗ-2101, -2102, -2103 и их модификаций в хорошем/отличном или выставочном состоянии. По согласованию допускаются необычные или уникальные экземпляры таких моделей, как ВАЗ-2104, -05, -06, -07, а также переднеприводные модели первых выпусков, не подвергавшиеся вмешательствам в конструкцию, либо необычные.

Кроме автомобильной выставки гостям ЦПКиО доступны все активности парка.

Сбор участников — с 09:00 до 09:30. Время работы выставки — с 10:00 до 14:00.

Вход для зрителей — согласно правилам посещения ЦПКиО им. Маяковского.

Место проведения: Екатеринбург, ЦПКиО им. Маяковского.

Подробности: vk.com/avtoretroekb

С момента введения нового регламента по проведению экзамена на водительские права в России значительно снизилась доля успешной сдачи таких испытаний. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на МВД.

«За период с 1 апреля по 20 апреля на территории РФ было выдано свыше 71 тысячи водительских удостоверений лицам, успешно сдавшим экзамены на право управления транспортными средствами. По результатам проведения практического экзамена <…> выставлено свыше 138 тыс. неудовлетворительных оценок», — цитирует заявление пресс-центра МВД информагентство.

Иными словами, лишь 1/3 всех попыток сдачи на права проходят успешно, 2/3 отправляются на пересдачу.

Напомним, с 1 апреля в России практический экзамен на права больше не включает испытания на площадке, проводится только тест в условиях реального дорожного движения (в расширенном формате). Изменен также перечень ошибок и нарушений — они разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.

В полиции отмечают, что чаще всего кандидаты в водители не уступают дорогу или создают помеху транспортному средству или пешеходу, имеющим преимущество, нарушают требования дорожной разметки, не включают указатели поворота, неуверенно управляют транспортным средством. Многим с трудом даются такие навыки маневрирования, как «параллельная парковка» и «заезд в бокс».

С 2019-го по 2021-й FIAT-Chrysler купил у Tesla эмиссионных квот на $2,4 млрд.

Stellantis (союз FIAT-Chrysler и PSA Peugeot-Citroen) откажется от покупки квот на выбросы диоксида углерода CO2 у производителя электромобилей Tesla, об этом заявил глава транснационального холдинга Карлос Таварес в интервью французской газете Le Point.

Автомобили PSA с электрическими и гибридными установками позволят «Стеллантису» вписаться в максимально допустимые лимиты по CO2 в Евросоюзе уже в 2021 году, сказал Таварес. То есть концерн больше не испытывает потребности покупать квоты у Tesla.

Практика квот на выбросы используется в США и ЕС. В Европе, согласно последнему экостандарту Euro-6d, с января 2021 года средний уровень выбросов CO2 в срезе по вновь проданным автомобилям не должен превышать 95 г на 1 км пробега. Если автопроизводители не укладываются в лимиты, то их штрафуют на крупные суммы. Однако есть возможность избежать штрафов — покупать лимиты на выбросы у тех компаний, которые с запасом вписываются в экотребования. Поскольку Tesla производит и продает только электромобили, квотами на выбросы она сама не пользуется — и продает их производителям, не укладывающимся в лимиты.

FIAT-Chrysler, с 2021 года являющаяся частью Stellantis, была крупнейшим покупателем квот у Tesla — с 2019-го по 2021-й она приобрела их на $2,4 млрд. В этот же период Tesla отчиталась о выручке от продажи «углеродных кредитов» на $2,365 млрд. Чистая прибыль Tesla с третьего по конец первого квартала 2021 года составила $1,408 млрд. Таким образом, именно за счет квот компания покрыла убыток почти в $1 млрд от основной деятельности (производства и продаж электромобилей). Иными словами, лишившись этого побочного дохода, Tesla рискует вновь уйти в минус. Впрочем, независимые эксперты полагают, что вместо Stellantis найдется другой покупатель — спрос на квоты сейчас очень высокий.

МВД совместно с Минюстом и Минтрансом разрабатывают законопроект, предусматривающий введение штрафов за превышение средней скорости на протяженных участках дорог. Об этом пишет «РИА Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Ранее российских автомобилистов уже наказывали за превышение средней скорости между несколькими камерами: такая практика применялась в некоторых регионах с 2013 года. Технология основана на фиксации времени проезда и использовании математической формулы для расчета.

Несколько лет шли споры о законности таких штрафов. В декабре 2019-го Госдума в первом чтении приняла законопроект ЛДПР о запрете этой практики, с тех пор документ лежит без движения.

В 2020 году ассоциация производителей и операторов систем фотовидеофиксации «Око» предлагала Минюсту конкретизировать в КоАП процедуру привлечения к ответственности за превышение средней скорости, но ответа на инициативу не последовало.

Сейчас в Кодексе об административных правонарушениях нет отдельной статьи за слишком быстрый проезд по участкам дорог. Если определение штрафа за среднюю скорость внесут в КоАП, то такое наказание будет «легализовано». Пока же водители могут оспорить его в суде.

В настоящее время проект новой статьи КоАП дорабатывается Минюстом с учетом результатов общественных обсуждений. Предполагаемая дата рассмотрения и вступления в силу не сообщается.

Первой новинку получила Индия, но она появится и в других странах.

Skoda Auto 7 июня начала выпуск товарных экземпляров самого маленького кроссовера в своей гамме — субкомпактного Kushaq. Поскольку первым рынком для модели является Индия, там же ее и производят, на заводе в штате Пуна. Пока Kushaq существует только с правым рулем, однако в перспективе модель появится и в других странах, в том числе с правосторонним движением.

Напомним, Kushaq представили в марте 2021 года. Эта модель — модифицированная версия Volkswagen Taigun. Тот, в свою очередь, представляет собой праворульный вариант T-Cross, дебютировавшего в 2018-м и выпускаемого параллельно в Китае, Бразилии и Испании. У Шкоды собственное оформление передней и задней частей кузова. В основе моделей лежит модульная платформа MQB-A0.

Длина, ширина и высота Кушака составляют 4225, 1760 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2651 мм. Дорожный просвет — 188 мм.

Гамма двигателей новинки включает два агрегата — это бензиновые турбомоторы объемом 1,0 или 1,5 л. Первый выдает 110 л.с. мощности, второй — 150 л.с. В стандартной конфигурации оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату с 1,0-литровым агрегатом предлагается гидромеханический «автомат» (количество ступеней не уточняется), с 1,5-литровым — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Цена новинки в Индии — 1-1,6 млн рупий в зависимости от комплектации (=1-1,6 млн рублей).

Хорватская фирма Rimac, основанная в 2009 году инженером и бизнесменом Мате Римаком, представила свое новое детище — гиперкар Nevera, являющийся развитием концепта C-Two, показанного еще три года назад. Мелкосерийная машина названа в честь штормов, возникающих у побережья Адриатического моря.

От концепта Невера отличается в первую очередь активной аэродинамикой. Серийный гиперкар предлагает два режима: «низкое сопротивление» и «высокая прижимная сила». В первом коэффициент эффективности составляет 0,3 Cx, однако активация второго увеличивает прижимную силу на 326%. В серийной машине Rimac изменила форму капота, стоек, пересмотрела дизайн диффузоров, сплиттеров и радиаторов, а воздухозаборники новой конфигурации повысили эффективность тормозной системы и трансмиссии на 30% на низких скоростях и на 7% — на высоких.

В движение гиперкар приводят четыре электромотора с суммарной мощностью 1914 л.с., питает его высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает 1,97 секунды, до 300 км/ч — 9,3. Популярную в гоночном мире дистанцию в 1/4 мили машина проезжает за 8,6 секунды, максимальная скорость составляет 412 км/ч. Снаряженный вес Rimac Nevera — 2150 кг, развесовка по осям — 48/52.

Мощному автомобилю нужно уверенно останавливаться. За этот аспект у Rimac Nevera отвечают 390-миллиметровые углерод-керамические тормозные диски Brembo с шестипоршневыми механизмами. В хорватской фирме говорят, что их детище обеспечивает самое эффективное рекуперативное торможение среди всех серийных автомобилей, однако огромные и дорогие тормозные диски нужны машине на случай, если температура ее высоковольтной батареи приблизится к своему рабочему пределу и использовать рекуперацию не представится возможным.

Всего компания планирует выпустить 150 экземпляров Nevera, стоимость каждой машины начинается с 2 млн евро (=179 736 000 рублей).

Китайская Haval заявила о начале производства товарных экземпляров нового компактного кроссовера Jolion на своем заводе в России (он находится в Тульской области). Модель выпускают по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов, в продажу она поступит в конце мая.

Длина кузова Jolion достигает 4472 мм, колесная база — 2700 мм. Таким образом, он является одноклассником популярного в России Volkswagen Tiguan.

«Китаец» оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый преселективный «робот» DCT. Привод — только передний.

В салоне у Haval Jolian установлена медиасистема с 12-дюймовым экраном (поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay), цифровая приборная панель с дисплеем на 7 дюймов, проекционная система, выводящая данные на лобовое стекло. Также машина оборудована функцией доступа в салон без ключа, двухзонным климат-контролем, камерами кругового обзора, датчиками дождя и света, адаптивным круиз-контролем, парктроником.

В родном для нее Китае эта модель Haval продается с января 2021 года, причем под другим именем — First Love. В Поднебесной автомобиль стоит от 78 900 юаней (=900 000 рублей). Цены для РФ пока неизвестны.

АвтоВАЗ официально объявил о решении закрыть и законсервировать завод «Лада Запад Тольятти» — это бывший GM-АвтоВАЗ. На предприятии делали единственную модель — внедорожник Lada Niva Travel (модернизированная версия Chevrolet Niva). 

В течение летних корпоративных каникул в июле 2021 года АвтоВАЗ полностью перенесет сборку Тревела на основной завод — и с августа машины начнут делать на третьей нитке главного конвейера, где сейчас производят и другие Нивы: трехдверный ВАЗ-21214 и пятидверный ВАЗ-2131. Сложностей возникнуть не должно, поскольку кузова для Тревела и так штампуют и сваривают на основных мощностях (на ЛЗТ действуют только окраска и конечная сборка).

Весь персонал с ЛЗТ также переведут на головную площадку.

Заметим, что слухи о скором переносе Нивы Тревел на основные мощности циркулировали с конца 2020 года.

Напомним, GM-АвтоВАЗ был построен на месте одного из невостребованных корпусов АвтоВАЗа в 2001-2002 годах — это плод тогдашнего сотрудничества General Motors и АвтоВАЗа. Первоначальные инвестиции в площадку составили $350 млн, она была создана под выпуск внедорожника Chevrolet Niva. В 2004-2008-м предприятие также выпускало небольшими партиями недорогой седан Chevrolet Viva (копия Opel Astra G). В «Лада Запад Тольятти» завод переименован весной 2020 года, вскоре после того, как АвтоВАЗ выкупил долю GM в нем. До сих пор на ЛЗТ действует система менеджмента качества General Motors, которую на АвтоВАЗе считают даже более эффективной, чем у Renault-Nissan.

Закрытие ЛЗТ — это часть программы по сокращению накладных расходов. Себестоимость Нивы Тревел при производстве на основных мощностях будет заметно ниже, чем на отдельном заводе, поскольку в последние годы загрузка GM-АвтоВАЗ/ЛЗТ крайне низкая. Предприятие, способное делать до 98 тысяч автомобилей в год, едва производит по 20 тысяч машин, т.е. работает на 20% от мощности.

Lada Niva Travel сейчас стоит от 762 900 рублей.

В декабре 2021 года АвтоВАЗ планирует распрощаться с пятидверной версией классической Niva Legend, поскольку она находится во внутренней конкуренции с Нивой Тревел, при этом уступая ей по технологичности и уровню потребительских качеств.

Страховые компании совместно с Центробанком и Минфином обсуждают очередной пересмотр тарифов ОСАГО. На этот раз изменения должны затронуть только таксистов: для них хотят поднять расценки минимум на 60%, пишет «Коммерсантъ&raquo; со ссылкой на двух источников на рынке.

Выплаты по авариям такси превышают сборы по ОСАГО на 62%. Чтобы обеспечить хотя бы нулевую рентабельность, необходимо поднять тарифы для них на 60%, говорят страховщики. Для сравнения, выплаты физлицам с легковыми авто составляют 75% сборов.

«Мы выступаем за то, чтобы по всем видам тарифный коридор был сбалансирован. Он устанавливается на основе актуарных расчетов, в соответствии с законодательством мы можем пересматривать его не чаще раза в год. Пока мы не приступили к анализу оценки убыточности в целях определения целесообразности изменения тарифного коридора&raquo;, — заявили в Центробанке. Представители регулятора не подтвердили факт обсуждения новых тарифов ОСАГО для такси, но и не опровергли.

«Несбалансированность тарифа […] приводит к большому количеству проблем, которые затрагивают в первую очередь автомобилистов, страдающих от аварий с участием такси. Есть автопарки, у которых вероятность аварии составляет 100%. Было бы справедливо, если бы ОСАГО, как финансовый рычаг, заставляло их внимательнее относиться к отбору, обучению и контролю своих водителей и транспорта&raquo;, — рассказывают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Представители рынка извоза крайне негативно отнеслись к планам страховщиков, сообщает «Коммерсантъ&raquo;. Стоимость ОСАГО для таксиста и так в десять раз выше, чем для физлица, отметил глава комитета Московской торгово-промышленной палаты по вопросам развития таксомоторных перевозок Богдан Коношенко. Повышение тарифов приведет к уходу с рынка официальных перевозчиков или существенно повысит стоимость поездок, считает он.

Напомним, в предыдущий раз правила расчета ОСАГО менялись в сентябре 2020 года. Страховщики получили право устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге. В частности, за грубые нарушения ПДД могли повысить тариф.

Вместе с индивидуализацией тарифов ОСАГО был расширен ценовой коридор полиса. Для физлиц и легковых автомобилей он теперь лежит в диапазоне 2471-5426 рублей, раньше было 2746-4942 рубля. В пределах этого коридора складывается базовая ставка тарифа, к которой применяются коэффициенты, определяющие конечную стоимость полиса.

Альянс нужен для совместных проектов.

КАМАЗ и холдинг Sollers возобновят переговоры о создании альянса, которые застопорились в период пандемических ограничений, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу группы Sollers Вадима Швецова.

«Сильно помешала пандемия, мы не могли просто физически встречаться, потому что процесс альянсов все-таки требует общения живого, а не по видео. Поэтому мы сейчас находимся в стадии перезапуска проекта — будущее покажет», — цитирует слова Швецова информагентство.

Напомним, в Sollers входят УАЗ, ЗМЗ, автозавод во Владивостоке (там производят Mazda), компания также владеет контрольным пакетом акций СП Sollers Ford (заводы в Елабуге и Челнах) и выступает контрактным производителем автомобилей Aurus.

Вадим Швецов отметил, что речи о поглощении какого-либо участника возможного альянса не идет: «Мы создаем альянс по синергии. Если синергия совместная будет — будем делать, а если синергии нет — бессмысленная история».

Переговоры о создании альянса КАМАЗ и Sollers начали в январе-феврале 2020 года. Предположительно, стороны намерены совместно производить городской грузовик и легковой электромобиль для каршеринга.