Архивы рубрики ‘Автоспорт’
Международные SIM-карты для туристов: полное руководство
Путешествия стали доступнее и разнообразнее, чем когда-либо прежде. Бюджетные авиакомпании открывают новые направления, а онлайн-сервисы помогают бронировать жильё и экскурсии за считанные минуты. Однако одна из самых частых проблем, с которыми сталкиваются туристы, — это связь и доступ к интернету за границей. Никому не хочется переплачивать за роуминг или остаться без возможности вызвать такси, забронировать билет или позвонить близким. Именно здесь на помощь приходят международные SIM-карты.
В этом материале мы разберёмся, что такое международная SIM-карта, чем она отличается от местных и национальных решений, какие у неё плюсы и минусы, а также как выбрать подходящий вариант для своих путешествий.
Что такое международная SIM-карта?
Международная SIM-карта turcentr.by — это SIM-карта мобильного оператора, которая изначально предназначена для работы в разных странах без необходимости менять её при пересечении границ. Она подключается к сетям локальных партнёров в зависимости от того, где вы находитесь, и позволяет пользоваться голосовой связью, SMS и мобильным интернетом по заранее известным тарифам.
В отличие от национальной SIM-карты, привязанной к одному оператору и стране, международная карта изначально рассчитана на глобальное использование, что делает её универсальным инструментом для тех, кто часто путешествует.
Какие бывают международные SIM-карты
На рынке можно выделить несколько категорий:
- Глобальные SIM-карты
Работают в десятках и даже сотнях стран. Примеры: OneSimCard, TravelSIM.
Идеальны для тех, кто перемещается между разными континентами. - Региональные SIM-карты
Покрывают определённый регион, например, только Европу или Азию.
Такой вариант часто дешевле, если поездки ограничиваются одним направлением. - Виртуальные eSIM
Не требуют физического носителя — активация идёт через QR-код.
Удобно, если ваш смартфон поддерживает eSIM — можно сочетать с домашним номером.
Преимущества международной SIM-карты
1. Связь сразу по прилёте
Не нужно искать местных продавцов SIM-карт и регистрироваться, тратить время в аэропорту или городе. Карта уже активна и готова к использованию.
2. Единый номер в разных странах
Вы сохраняете один номер на протяжении всего путешествия, что особенно важно для деловых контактов, бронирований или банковских подтверждений.
3. Предсказуемые тарифы
Вы заранее знаете стоимость звонков и интернета, что помогает избежать неприятных «сюрпризов» в счёте.
4. Гибкость настроек
Можно выбрать тариф под себя — только интернет, только звонки, или комбинированный пакет.
Недостатки международных SIM-карт
1. Тарифы дороже, чем у локальных операторов
Местная SIM-карта почти всегда дешевле при долгом пребывании в одной стране.
2. Скорость интернета
В некоторых странах скорость соединения по международной SIM может быть ниже из-за роуминговых соглашений.
3. Ограниченные пакеты данных
Часто международные карты предлагают меньше трафика за ту же цену, чем местные аналоги.
Кому подойдёт международная SIM-карта
- Частым путешественникам — бизнесменам, блогерам, тревел-фотографам.
- Тем, кто посещает несколько стран за одну поездку — например, круизы или туры по Европе.
- Тем, кто хочет избежать языкового барьера при покупке связи на месте.
- Людям, которым важно сохранить постоянный номер для банковских операций и двухфакторной аутентификации.
Как выбрать международную SIM-карту
При выборе стоит учитывать:
- Покрытие
Список стран, где карта работает. Убедитесь, что все ваши направления входят в зону обслуживания. - Тарифы на интернет
Сравните стоимость 1 ГБ данных. Иногда выгоднее купить больший пакет сразу. - Стоимость звонков и SMS
Если планируете много звонить, эти тарифы критичны. - Поддержка eSIM
Удобно для новых смартфонов — не нужно менять физическую карту. - Срок действия баланса
Некоторые операторы аннулируют средства через определённое время без пополнения. - Отзывы о качестве связи
Реальный опыт путешественников часто даёт более точное представление о работе SIM.
Альтернативы международной SIM-карте
Перед покупкой стоит рассмотреть и другие варианты:
- Локальная SIM-карта — дешевле, но требует покупки в каждом новом месте.
- Роуминг от домашнего оператора — удобно, но часто дорого.
- Портативный Wi‑Fi роутер с международным тарифом — позволяет подключать несколько устройств, но требует отдельного гаджета и заряда.
- Публичный Wi‑Fi — бесплатно, но небезопасно и не всегда стабильно.
Советы по использованию
- Проверяйте условия до поездки — иногда тарифы меняются.
- Отключайте автоматические обновления приложений в роуминге, чтобы трафик расходовался медленнее.
- Используйте мессенджеры вместо SMS для общения.
- Подключайте VPN при работе с финансовыми сервисами через публичные сети.
Пример расчёта выгоды
Представим, что вы отправляетесь в трёхнедельное путешествие по Франции, Италии и Испании.
- Роуминг от домашнего оператора: 500 ₽ в день за интернет → 10 500 ₽ за поездку.
- Локальные SIM-карты: около 15 евро каждая → 45 евро (≈4 500 ₽), плюс время на покупку в каждой стране.
- Международная SIM с пакетом 10 ГБ на Европу: ~30 евро (≈3 000 ₽), один номер на весь маршрут.
Видно, что международная SIM в таком случае выигрывает и по цене, и по удобству.
Тенденции рынка
С ростом популярности eSIM сегмент международных карт активно переходит в цифровой формат. Это упрощает активацию, позволяет гибко менять тарифы и переходить от одного оператора к другому за минуты. Также всё больше компаний предлагают динамическое ценообразование — чем больше стран и дней в пакете, тем ниже стоимость за единицу трафика.
Международная SIM-карта — это удобный инструмент для тех, кто хочет оставаться на связи в любой точке мира без лишних сложностей. Она особенно актуальна для частых путешественников и тех, кто перемещается между несколькими странами за одну поездку.
Однако важно понимать: универсальность имеет цену. В некоторых случаях выгоднее воспользоваться локальными предложениями, особенно если вы задерживаетесь в одной стране надолго.
Главный совет — перед покупкой проанализируйте свой маршрут, потребности в интернете и звонках, а также сравните условия нескольких операторов. Это позволит подобрать оптимальное решение и сделать ваше путешествие максимально комфортным и безопасным в плане связи.
JAC представила в России семиместный кроссовер S7: от 1,449 млн рублей
Китайская JAC Motors провела в России онлайн-презентацию семиместного кроссовера S7 — продажи новинки стартуют в течение нескольких недель.
Производство модели для российского рынка, как и в случае с другими JAC, организовано в Казахстане на заводе «СарыаркаАвтоПром». То есть модель будут поставлять по беспошлинной схеме, поскольку Казахстан входит в единый с Россией ЕАЭС, перемещение товаров внутри которого свободно.
В родном Китае S7 производится и продается с 2020 года, там модель называется JAC Sol X7, для РФ выбрали другой индекс во избежание конфликтов с BMW, в гамме которой обозначение X7 носит флагманский полноразмерный кроссовер.
S7 обладает ярким современным экстерьером с агрессивным оформлением передней части. Дизайн машины разрабатывали в итальянской студии JAC.
Длина кроссовера — 4776 мм, колесная база — 2750 мм. Компоновка салона трехрядная, по схеме 2+3+2 (но базовая версия лишена третьего ряда и является пятиместной). Объем багажника в пятиместной конфигурации составляет 960 л, а при сложенных пассажирских сиденьях достигает рекордных 1358 л.
Управление медийными функциями осуществляется с помощью широкоформатного сенсорного дисплея размером 12,3 дюйма.
Машина будет предлагаться в России только в переднеприводной конфигурации, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 149 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT.
Подвеска полностью независимая, задняя выполнена по многорычажной схеме. Тормоза всех колес дисковые.
В России новый кроссовер предложат в трех комплектациях — Basic, Comfort и Luxury.
Basic включает две подушки безопасности, АБС, ESP, кондиционер, аудиосистему, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме и при спуске с горы, колеса 235/60R18 на легкосплавных дисках, электропривод зеркал и стеклоподъемников. Салон здесь, повторимся, пятиместный.
Промежуточное исполнение Comfort относительно базового доукомплектовано светодиодными фарами, климат-контролем и третьим рядом сидений (то есть салон семиместный).
Топ-комплектация Luxury дооборудована подсветкой поворотов, отделкой салона и руля кожей, электроприводом, вентиляцией и массажером в передних сиденьях. Комбинация приборов здесь полностью цифровая, добавлены люк в крыше, боковые подушки безопасности, парктроник и электропривод дверцы багажника с функцией бесконтактного открывания движением носка под бампером.
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| 1.5T (149 л.с.), 6DCT, 2WD, Basic | 1 449 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Comfort | 1 579 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Comfort (7 мест) | 1 649 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Luxury | 1 689 000 |
| 1.5T (149 л.с.), 6DCТ, 2WD, Luxury (7 мест) | 1 749 000 |
Заботливая рука: гинеколог Кричко Оксана Владимировна
В мире медицины, где каждый день возникают новые проблемы и нестандартные ситуации, очень важно, чтобы рядом с пациентами был врач, которому можно доверять и на которого можно положиться. Одним из таких специалистов является гинеколог Кричко Оксана Владимировна. Она не просто врач, а человек с огромным сердцем, способный понять и поддержать своих пациенток в любой ситуации.
Оксана Владимировна родилась и выросла в небольшом городе, окружённом живописной природой и добрыми местными жителями. С юных лет она мечтала стать врачом и помогать людям. После окончания медицинского института с отличием она выбрала акушерство и гинекологию — область, в которой, как она чувствовала, сможет принести максимальную пользу. Интересно, что её вдохновляли и мамы девушек, которые делились своим опытом, страхами и надеждами, связанными с женщинами.
Работа в сфере гинекологии требует не только профессиональных навыков, но и умения налаживать доверительный контакт с пациентками. Оксана Владимировна прекрасно понимает, что многие женщины приходят на приём с волнением и страхом. Часто это связано с необходимостью проходить не самые приятные процедуры или обсуждать деликатные проблемы. За свою карьеру она выработала уникальный подход, который позволяет ей создавать атмосферу доверия и понимания.
Каждая встреча с пациенткой для неё — это возможность выслушать и поддержать, а не просто провести необходимый осмотр. Оксана Владимировна считает, что информированность и открытость играют важную роль в сохранении женского здоровья. Именно поэтому она всегда старается доступно объяснить своим пациенткам все тонкости процесса, чтобы развеять страхи и мифы, которые так часто укореняются в сознании. Для неё важно, чтобы каждая женщина чувствовала себя уверенно и могла задать любой интересующий её вопрос.
Один из ярких примеров такого взаимодействия произошёл недавно. На приём к Оксане Владимировне пришла 28-летняя Татьяна, которая переживала из-за своей репродуктивной функции. Первая фраза, с которой она начала разговор, была наполнена страхом: «Я не знаю, смогу ли я стать матерью». Оксана Владимировна представила себе Татьяну как обычную девушку: с мечтами, надеждами и неуверенностью в будущем. Она отложила все бумаги, сосредоточилась на Татьяне и начала постепенно собирать информацию о её здоровье и образе жизни.
В ходе беседы Татьяна рассказала о многих своих переживаниях, и внезапно страх стал лишь фоном, на котором ярко зазвучали её мечты о семье и детях. Оксана Владимировна не просто выслушала её, но и помогла составить план действий — от простых анализов до более сложных процедур, если возникнет такая необходимость. Она предложила поддержку и понимание, а главное — уверенность в том, что всё возможно и даже в самых трудных ситуациях можно найти выход.
Выходя из кабинета, Татьяна сказала: «Спасибо вам, у меня словно появилась новая надежда». Эти слова стали для Оксаны Владимировны лучшей наградой. Она знала, что её работа заключается не только в том, чтобы ставить диагнозы и назначать лечение. Настоящий успех врача заключается в том, чтобы показать своим пациенткам путь к здоровью, объяснить, что они не одни и что поддержка и забота всегда рядом.
Оксана Владимировна активно участвует в просветительской деятельности. Она регулярно проводит семинары и открытые лекции по вопросам женского здоровья, на которых приглашает женщин обсудить важные темы. Эта инициатива направлена на устранение стигматизации, связанной с гинекологическими заболеваниями и репродуктивными проблемами. Открытый разговор о здоровье позволяет женщинам чувствовать себя увереннее и более осознанно относиться к своим физическим и душевным потребностям.
Кроме того, она активно ведёт социальные сети, где делится полезной информацией, развеивает мифы и отвечает на вопросы, связанные с женским здоровьем. Интересно, что многие её подписчицы отмечают, что они не просто получают информацию, но и чувствуют себя частью дружного сообщества. Оксана Владимировна обладает редким талантом приближать медицину к людям, делая её доступной и понятной.
Важно отметить, что Оксана Владимировна не останавливается на достигнутом. Она постоянно изучает новые методы лечения и диагностики, проходит курсы повышения квалификации и принимает участие в международных конференциях. Она постоянно работает с самыми современными технологиями. Это позволяет ей находить оптимальные варианты лечения для пациенток, основываясь на самых актуальных данных и методах.
Несмотря на напряжённый график, она всегда находит время для близких и личной жизни. Оксана Владимировна знает, как важно помнить о собственных потребностях и интересах. Её страсть к путешествиям и знакомству с новыми культурами помогает ей зарядиться энергией и вернуться к работе с новыми идеями и мыслями.
Каждая женщина, обратившаяся к Оксане Владимировне, может быть уверена, что её здоровье и забота о нём — в приоритете. Оксана Владимировна — не просто гинеколог, а заботливый врач, который всегда готов поддержать и направить. В её кабинете царит атмосфера доверия и понимания, а каждое слово и действие наполнены глубоким смыслом.
С таким врачом, как Кричко Оксана Владимировна, можно не бояться обсуждать деликатные темы, строить планы на будущее и верить в чудо — чудо здоровья, счастья и материнства.
Маск по-русски прокомментировал новость о пытавшемся взломать Tesla хакере из России
Глава Tesla Илон Маск по-русски прокомментировал новость о признании вины российским хакером, который пытался взломать завод Tesla. «Преступленіе и наказаніе», — написал он в Twitter название романа Федора Достоевского с использованием дореволюционной орфографии.
19 марта 27-летний гражданин России Егор Крючков на суде в США признал себя виновным в попытке организовать кибератаку на компьютерную сеть компании в штате Невада, сообщил Минюст США. Приговор ему вынесут 10 мая.
По данным следствия, летом 2020 года Крючков с сообщниками пытался подкупить сотрудника компании за $1 млн, чтобы тот установил вредоносное программное обеспечение. Оно должно было предоставить злоумышленнику доступ к системе, чтобы потом посредством угроз опубликовать конфиденциальные сведения, вымогать у компании выкуп.
Крючкова задержали 22 августа 2020-го в Лос-Анджелесе. На заседании суда в конце прошлого года он заявлял о своей невиновности. Родственники и знакомые россиянина рассказывали, что он не имеет отношения к ИТ-сфере и никогда не программировал.
Крючкову грозит в США тюремный срок до пяти лет.
Илон Маск и ранее публиковал твиты на русском. 22 мая 2020 года предприниматель написал: «Мне очень нравится звучание русского языка». Примерно тогда же глава Spacex прокомментировал поздравление Рогозина с успешным полетом корабля Crew Dragon: «Спасибо, сэр». А в 2019-м он ответил: «Ха-ха офигенно» — на шутливый призыв «Как тебе такое, Илон Маск?» с юмористическим роликом из России.
Китайцы показали электрический кроссовер с 4D-радаром, который распознает банку газировки с 140 метров
Китайский концерн SAIC представил новую разработку под электрическим суббрендом R — ES33. Пока это концепт-кар, но во второй половине 2022 года он должен превратиться во флагмана марки. R ES33 выполнен в формате кросс-купе и обладает 4D-радаром с уникальными возможностями.
Новинка напоминает приподнятый лифтбек. Светодиодные фары и фонари выполнены сплошными горизонтальными элементами. Дизайнеры хотели добиться футуристичного экстерьера. По мере подготовки серийной версии некоторые элементы еще могут упроститься.
Снимки интерьера пока не публикуются. О силовой установке тоже нет детальных сведений. SAIC обещает, что на полной зарядке машина сможет проехать до 700 км (по циклу NEDC, так что в действительности запас будет поскромнее), а батарея получит поддержку быстрой замены: чтобы вместо разряженной установить заряженную, уйдет всего две минуты.
Особое внимание уделено описанию интеллектуальных возможностей. Система автопилотирования опирается на данные от 33 сенсоров, в том числе 4D-радара, лидара, лазерного и ультразвукового блоков. SAIC сообщает, что радар сможет определить маленькую банку газировки с расстояния 140 метров.
Отметим, что под 4D-радаром понимается устройство, которое способно определять не только координаты объекта в трехмерном пространстве, но и его текущую скорость.
Ожидаемая цена R ES33 в серийном варианте в КНР — 300 000 юаней (=3 420 000 рублей).
Купить песок в Чехове: как выбрать поставщика, рассчитать объем и сэкономить без потери качества
Рынок строительных материалов стремительно развивается, и сегодня даже такой, казалось бы, простой продукт, как песок, играет ключевую роль в успехе любого строительного или ландшафтного проекта. Если вы планируете купить песок в Чехове — будь то для заливки фундамента, устройства дренажа, благоустройства участка или детской песочницы, — важно понимать, какие виды песка существуют, чем они отличаются, как правильно выбрать поставщика и на что обратить внимание при заказе и доставке.
1. Почему важно выбрать правильный песок
Песок — это не просто сыпучий материал, заполняющий пустоты между другими элементами конструкции. Он обладает рядом физических характеристик, от которых напрямую зависит качество и долговечность будущего сооружения. Гранулометрический состав, степень очистки, влажность и происхождение песка влияют на прочность бетона, устойчивость фундамента и даже на внешний вид придомовой территории.
Для строительных целей чаще всего используется карьерный или речной песок. Первый отличается доступной ценой и крупной фракцией, второй — более чистый, без глины и органических включений, поэтому идеально подходит для приготовления растворов или декоративных работ.
2. Виды песка и их применение
Карьерный песок добывается в карьерах открытым способом. Он может быть несеяным, сеяным или мытым.
- Несейный песок дешевле, но содержит примеси глины и камней; подходит для подсыпки и черновых работ.
- Сеяный песок проходит дополнительную обработку, имеет более равномерную структуру и подходит для кладки, штукатурки и благоустройства.
- Мытый песок очищен от примесей и особенно популярен при приготовлении цементных смесей, где требуется максимальная чистота материала.
Речной песок добывается в руслах рек и имеет более округлую форму зёрен. Он дороже карьерного, но идеально подходит для бетонирования, стяжки полов, декоративных работ и изготовления тротуарной плитки.
Песок с добавками или декоративный песок используется в ландшафтном дизайне, при оформлении клумб, альпийских горок, искусственных водоёмов. В этом случае важны не только технические характеристики, но и эстетический фактор — однородность, цвет, фракция.
3. Сколько нужно песка: расчёт объёма
Прежде чем купить песок в Чехове, необходимо точно рассчитать его необходимое количество. Ошибки в расчётах могут привести к перерасходу средств или, наоборот, к нехватке материала в самый ответственный момент.
Основная единица измерения — кубический метр (м³). Один кубометр песка весит в среднем от 1,3 до 1,6 тонны в зависимости от влажности и плотности.
Простой способ рассчитать объём — перемножить длину, ширину и толщину слоя в метрах. Например, если вы планируете засыпать участок площадью 20 м² слоем толщиной 0,1 м, вам потребуется 2 м³ песка (20 × 0,1 = 2).
Для бетонных и кладочных работ лучше брать материал с запасом в 10–15 %, так как при замешивании и транспортировке часть песка теряется.
4. Особенности покупки песка в Чехове
В городе Чехов и Чеховском районе Московской области хорошо развита инфраструктура поставок инертных материалов. В округе работают десятки карьеров и логистических компаний, предлагающих доставку песка и щебня самосвалами различной грузоподъёмности.
Преимущества местных поставщиков очевидны:
- Минимальные транспортные расходы. Чем ближе находится карьеры или база поставщика, тем ниже стоимость доставки.
- Гибкость графика. Местные компании часто осуществляют отгрузку даже в день обращения.
- Возможность проверки качества при получении. Клиент может лично убедиться, что материал соответствует заявленным параметрам.
Тем не менее важно помнить, что низкая цена не всегда означает экономию. Иногда дешёвый песок оказывается влажным, с примесями глины или мусора, что осложняет работу и ухудшает качество конечного результата.
5. Как выбрать надёжного поставщика
При выборе компании, где купить песок в Чехове, стоит обратить внимание на несколько критериев:
- Репутация и опыт работы. Изучите отзывы, поинтересуйтесь, как долго фирма работает на рынке.
- Наличие собственных карьеров или складов. Поставщик, контролирующий добычу или хранение материала, чаще обеспечивает стабильное качество.
- Документация. Добросовестные компании предоставляют паспорта качества и сертификаты соответствия.
- Прозрачные цены. Стоит насторожиться, если итоговая стоимость заметно ниже среднерыночной — возможно, скрыты дополнительные расходы или поставляется песок низкого качества.
- Условия доставки. Уточните, входит ли доставка в цену и каким транспортом осуществляется перевозка. Для небольших объёмов подходит транспорт грузоподъёмностью 5–10 тонн, для крупных — 20-тонные самосвалы или КамАЗы.
6. Доставка и разгрузка: практические советы
Многие покупатели недооценивают этап доставки, хотя именно от него зависит своевременность и эффективность работ. Перед оформлением заказа стоит подготовить площадку: обеспечить подъезд большегрузного транспорта, спланировать место для разгрузки и распределения песка.
Если доставка осуществляется на частный участок, важно проверить, выдержит ли покрытие вес машины. При ограниченном пространстве стоит уточнить возможность выгрузки «на ходу», когда песок равномерно распределяется по поверхности при движении самосвала.
Также стоит учитывать погодные условия: в дождливую погоду песок может намокнуть и увеличиться в весе. Это может повлиять на расчёт стоимости и затруднить разгрузку.
7. Как сэкономить при покупке песка
Существует несколько способов сократить расходы без ущерба для качества:
- Покупка оптом. При заказе большого объёма (от 20 кубов и выше) поставщики часто предоставляют скидки.
- Комбинированная доставка. Если у вас близкие адреса строительства, вы можете объединить заказ с заказом соседей или подрядчиков.
- Сезонные предложения. Осенью и зимой спрос на песок снижается, и цены могут быть выгоднее.
- Выбор правильной фракции. Не стоит переплачивать за промытый речной песок, если он нужен для подсыпки дорожек. В этом случае подойдёт более дешёвый карьерный вариант.
8. Экологический аспект и законность добычи
Важно помнить, что добыча песка — это деятельность, регулируемая природоохранным законодательством. Недобросовестные поставщики могут предлагать материал, добытый незаконным путём, что не только наносит вред окружающей среде, но и может привести к штрафам при проверке.
Выбирая официального поставщика с лицензией на добычу и транспортировку, вы поддерживаете ответственный бизнес и гарантируете себе спокойствие при использовании материала.
Купить песок в Чехове — задача, требующая внимательного подхода, но при грамотной подготовке она решается быстро и выгодно. Главное — определить цель использования, рассчитать необходимый объём, выбрать подходящий тип песка и надёжного поставщика.
Если вы не уверены, какой именно материал подойдёт для ваших задач, не стесняйтесь обращаться за консультацией к специалистам. Большинство компаний предлагают бесплатные консультации по подбору фракции, расчёту объёма и оптимальному способу доставки.
Так вы сэкономите время, избежите ошибок и получите качественный песок, который станет надёжной основой для вашего строительства или благоустройства. Чехов — город, где предложение строительных материалов растёт с каждым годом, а значит, у покупателей есть выбор. Главное — подходить к нему осознанно, сравнивать, анализировать и доверять только проверенным поставщикам.
ГИБДД напомнила, что с 1 апреля изменяется практическая часть экзамена на права
1 апреля 2021 года вступят в силу изменения в правила проведения экзаменов на водительские права.
Ключевое нововведение: уходит в прошлое практический экзамен на площадке, остается тест в условиях реального дорожного движения.
Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств; практический экзамен на мотоциклах останется прежним.
Есть изменения в перечне ошибок и нарушений — отныне они разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. Грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.
Например, основанием для прекращения практического экзамена станет ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или использует во время движения телефон.
Для получения положительной оценки кандидату в водители необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее пяти штрафных баллов.
Еще одним принципиальным нововведением станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. В качестве таковых могут выступить, например, другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди, представители общественных организаций, автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации, замечает ГИБДД России.
Если есть вопросы по новым правилам, их можно адресовать напрямую ГИБДД — ведомство открыло специальный электронный адрес ekzamengibdd[собака]gmail.com, на котором дежурят специалисты. Письма принимают до 12:00 21 марта. При этом желательно указать данные автора вопроса (имя и фамилию), а также регион проживания.
Патриот второй месяц является лидером продаж на Дальнем Востоке
Самым продаваемым новым автомобилем у жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) уже второй месяц подряд является УАЗ Патриот. Он занимал первую строчку в феврале и январе 2021 года, сообщает «Автостат».
В феврале на Дальнем Востоке было куплено 120 отечественных внедорожников. С небольшим отставанием второе место занял кроссовер Toyota RAV4 с результатом 112 шт. Тройку лидеров замыкает еще один «паркетник» — Hyundai Creta (108 шт.). Немного до них недотянул внедорожник Toyota Land Cruiser Prado (106 шт.).
Вот как выглядит десятка лидеров за февраль 2021 года:
- УАЗ Патриот — 120 шт.;
- Toyota RAV4 — 112 шт.;
- Hyundai Creta — 108 шт.;
- Toyota Land Cruiser Prado — 106 шт.;
- Lada 4×4 — 100 шт.;
- Kia Rio — 99 шт.;
- Лада Веста — 90 шт.;
- Лада Ларгус — 69 шт.;
- Kia Seltos — 68 шт.;
- Lexus RX — 44 шт.
В общей сложности за прошлый месяц в ДФО были проданы 1834 новых легковых автомобиля. Это на 40% больше, чем в феврале 2020-го.
В федеральном масштабе лидером является Lada Granta. При этом Патриот даже не входит в топ-25.
В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.
Haval готовит новинку под названием «Красный кролик»
Презентация запланирована на апрель.
Компания Haval, входящая в состав Great Wall Motor, распространила первые фирменные фото своей новой модели — компактного кроссовера Chitu, что в переводе с китайского означает «красный кролик».
Грядущая новинка — четвертый продукт на модульной платформе Lemon, которую Great Wall разработала собственными силами. По колесной базе Chitu повторяет компактный кроссовер First Love (который, к слову, готовят к выводу на российский рынок) — 2700 мм, но по габаритной длине чуть меньше его.
Длина, ширина и высота Haval Chitu составляют 4450, 1841 и 1618 мм соответственно. Экстерьер «Красного кролика» выполнен в новом фирменном стиле Haval, по пропорциям он практически повторяет First Love. Наверняка две модели унифицированы друг с другом по силовому каркасу кузова. Однако передняя часть у Chitu более агрессивная, фары и фонари здесь зауженные. Кроме того, кузов «кролика» тяготеет к типу «универсал», в то время как First Love из-за его заваленных задних стоек можно назвать хэтчбеком.
Новый компактный Haval будут оснащать 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 или 184 л.с. (по выбору покупателя). Оба сочетаются только с семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. Заметим, что точно такие же конфигурации в Китае предлагаются для First Love.
Полноценная презентация Haval Chitu пройдет в апреле. Тогда же раскроют все технические подробности.
В новом Mercedes-Benz C-Class в базовой комплектации много кнопок (ФОТО)
Салон Mercedes-Benz C-Class нового поколения W206 на фирменных фото запечатлен только в максимальной комплектации — с огромными сенсорными экранами комбинации приборов и медиасистемы (напомним, W206 представили в конце февраля). Однако теперь появились снимки машины в простой комплектации — их загрузили в онлайн-конфигуратор Mercedes-Benz.
В модификациях C200, C220 d, C300 и C300 d C-Class новой генерации обзавелся в интерьере двумя экранами диагональю 12,3 и 11,9 дюйма. Со второго из них помимо прочего осуществляется управление климат-контролем, но в начальном исполнении C180 (в отличие от версии C200 и выше) дисплеи у машины поменьше — на 10,25 и 9,5 дюйма. В связи с этим в салоне есть физические кнопки управления, журналисты издания Motor1 отмечают, что они удобнее сенсорных, поскольку не заставляют водителя отвлекаться от дороги. Однако экран цифровой приборной панели C180 похвалы не удостоился: в сравнении с более дорогими версиями он смотрится плохо из-за широких рамок и толщины — как у дешевых планшетов, выпускавшихся несколько лет назад.
Mercedes-Benz C180 оснащают 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 170 л.с., работающим с 9-скоростным «автоматом». В Германии его стоимость еще не озвучена, версия C200 оценена в 44 797 евро (=3 989 400 рублей).
В России C-Class предыдущего поколения продают по цене от 3 720 000 рублей, новый на наш рынок пока не вышел.