OFFROAD43.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Компания Volkswagen Group Rus остановила сборку автомобилей на заводе «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Причиной является нехватка чипов для электроники.

«В связи со сложившейся глобальной ситуацией с полупроводниками компания Volkswagen Group Rus приостанавливает производство в Нижнем Новгороде на четыре дня (17–18 июня и 21–22 июня 2021 года). Мы внимательно следим за ситуацией, чтобы быстро адаптировать к ней наши производственные процессы», — цитирует представителя компании «Газета.ру».

Производство на собственной площадке Volkswagen в Калуге останавливать не планируют. Однако «Газета.ру» ссылкой на свои источники сообщает, что и этот конвейер испытывает острый дефицит блоков BCM (Body Control Module, управляет многими второстепенными функциями), которые поставляются немецкой компанией Continental. В связи с этим завод также может быть остановлен.

Напомним, на «ГАЗе» в Нижнем Новгороде выпускаются четыре модели: кроссоверы Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq и Karoq, а также легковая Octavia.

Площадка в Калуге производит Volkswagen Tiguan, Polo и Skoda Rapid.

Нехватка комплектующих затронула не только Volkswagen. АвтоВАЗ тоже готовится к неритмичному производству автомобилей из-за проблем с поставками. Ранее на текущей неделе сообщество «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте» заявило об изменениях в работе линий в связи с  ожидающимися простоями.

Напомним, линия B0 уже приостанавливала работу 2-3 и 7-10 июня. СКП Kalina тоже не осталась в стороне: она прекращала производство 2-3 и 7-11 июня. Также 7-11 июня не осуществлялась сборка Lada Niva Legend.

Mazda Motor рассматривает возможность выпуска нового поколения купе с роторным двигателем. Компания оформила 14 охранных документов в Японском патентном ведомстве, в которых описываются разные элементы конструкции. Среди них найдены схематические изображения алюминиевого кузова. На этот факт обратила внимание японская газета IP Force.

В представленном в три четверти сзади голом кузове можно узнать общий стиль с концептом RX-Vision 2015 года. Тем не менее это не тот шоу-кар, поскольку пропорции здесь иные, более похожие на серийный автомобиль.

Из описания, прикрепленного к патенту, становится понятно, что несущей структурой кузова является пространственная рама, изготовленная из экструдированного алюминиевого сплава (экструзия — литье под давлением).

На другом рисунке представлены силовые элементы конструкции пола. Хорошо заметен крупный центральный туннель с расширением в передней части: как раз под карданный вал и трансмиссию установленного продольного силового агрегата.

В техническом описании отсутствует какая-либо информация о моторе. Напомним, во всех автомобилях RX-серии применялись роторно-поршневые двигатели (РПД). А поскольку это спорткупе выполнено в стиле концепта RX-Vision, то можно предположить его причастность к этому же семейству. К примеру, это может быть будущая Mazda RX-9.

В июле представитель Mazda Масахиро Саката сообщил, что компания все еще рассматривает возможность использования роторного двигателя, но сроки его внедрения в настоящее время неизвестны.

На первую половину 2022 года был намечен старт продаж субкомпактного кроссовера Mazda MX-30 в новой версии — «последовательный гибрид» с роторно-поршневым двигателем. РПД в нем не должен иметь связи с колесами — его используют только для того, чтобы через генератор заряжать тяговую батарею. То есть, по сути, это будет электромобиль, в котором ДВС выполнит роль того, что называют range extender, «увеличитель запаса хода».

Mazda была одной из немногих автомобильных компаний, серийно производивших роторно-поршневые двигатели. Первой моделью с РПД стало купе Mazda Cosmo, появившееся в 1967-м, последней — Mazda RX-8, выпуск которой прекратился в 2012 году. Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, малый вес, небольшие габариты, меньшее количество элементов. Недостатки — более быстрый износ трущихся деталей и уплотнителей, склонность к перегреву, повышенный расход топлива на низких оборотах, низкая ремонтопригодность.

Стартап-компания Electric Brands из ФРГ представила компактный электромобиль для бездорожья Xbus — это небольшой микроавтобус вагонной компоновки, пропорциями и высокой посадкой очень напоминающий российский УАЗ «Буханку». Новинку анонсировали под именем eBussy еще в ноябре 2020-го, но тогда она существовала только в виде компьютерных моделей, сейчас же показаны функциональные предсерийные прототипы.

По габаритам машина заметно компактнее русской «Буханки»: длина, ширина и высота составляют 3945, 1633 и 1963 мм соответственно. Колесная база — 2200 мм (как у трехдверной Нивы), но дорожный просвет вполне серьезный — 200-205 мм.

Юридически Xbus — это не автомобиль, а тяжелый квадрицикл (не путать с квадрОциклами): машина сертифицирована по классу L7e, то есть это мотоколяска с автомобильными органами управления. Xbus не случайно «загнали» в рамки этого класса — квадрициклы гораздо дешевле сертифицировать, и требования по пассивной и активной безопасности к ним намного либеральнее. К этому же типу относится, в частности, Renault Twizy.

По сертификационным правилам вес квадрицикла (без учета батарей для электрических машин) не должен превышать 450 кг (600 кг — для модификаций, предназначенных для перевозки грузов), мощность двигателя — не более 15 кВт (20 л.с.). В новинке применяются четыре мотор-колеса, которые в сумме развивают номинально как раз 20 л.с., но пиковая отдача заметно выше — 76 л.с. Максимальная скорость — 100 км/ч. Запас хода на одном заряде достигает 200 км с базовой батареей емкостью 10 кВт*ч. В качестве опции предлагается блок аккумуляторов на 30 кВт*ч с пропорциональным увеличением «дальнобойности» (до 600 км). Предусмотрены встроенные солнечные панели, которые помогут вырабатывать электричество.

Модульная конструкция кузова позволяет трансформировать Xbus в различные виды транспортных средств: микроавтобус, кемпер, рабочий грузовик и так далее. Производитель планирует продавать дополнительные модули, чтобы расширить функциональность электромобиля.

Кузов машины сделан по каркасно-панельной технологии: несущая структура сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из стеклопластика.

Electric Brands уже принимает заказы. В базе Xbus стоит €17 380 (=1,5 млн рублей). Запуск производства намечен на середину 2022 года.

Toyota Motor представила спецверсию рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 70 в честь 70-летия серии Land Cruiser. Юбилейный выпуск будет доступен в Японии, Австралии и других странах, но в разном виде: у себя на родине — как набор аксессуаров, которые можно установить на любую «семидесятку», в «стране кенгуру» — только как готовые новые автомобили в серии 70th Anniversary Special Edition.

Набор для рынка Японии включает передний бампер оригинального дизайна, расширители арок, декоративные накладки в салоне, кожаную обивку сидений и шильдики 70th Anniversary Special Edition. За всю эту красоту просят заплатить 770 000 иен (=515 000 рублей). Планируется выпустить всего 70 комплектов, причем 55 — для внедорожников, 15 — для пикапов.

При этом право приобрести вожделенный набор нужно еще выиграть: до 31 августа японцам необходимо заполнить анкету на официальном сайте, после чего пройдет лотерея.

В Австралии спецверсия будет продаваться в виде готовых новых автомобилей. Всего их 600 штук: 320 пикапов с двухрядной кабиной, 200 с однорядной и 80 внедорожников. Комплектация 70th Anniversary Special основана на топовой версии GXL. Доступны три цвета на выбор: бежевый Sany Taupe, светло-бежевый French Vanilla и красный Merlot Red.

Комплект доработок совпадает с отдельным набором для Японии. На фотографиях Land Cruiser 70 в спецверсии запечатлена леворульная версия автомобиля — она предназначена для Ближнего Востока, где тоже до сих пор продается «семидесятка».

Продажи юбилейных «Крузаков» в Австралии начнутся в сентябре. Начальная цена — 78 500 австралийских долларов (=4 230 000 рублей). Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.

Неделей ранее появилась информация, что Land Cruiser 70 обновят для рынка Австралии, чтобы он смог соответствовать новому регламенту ADR 85 с более строгими требованиями по пассивной безопасности.

Китайская Great Wall Motor расширила модельную линейку в России рамным пикапом Poer, который в КНР появился еще в 2019 году под именем Pao. Новинка предложена в версии с двухрядной кабиной в двух комплектациях — Comfort и Premium, цены — 2 299 000 и 2 449 000 рублей соответственно.

Длина, ширина и высота пикапа достигают 5403, 1934 и 1886 мм соответственно, колесная база — 3230 мм. Построен он на платформе P71, на ней же базируется внедорожник Haval H9. Спереди применена подвеска на двух поперечных рычагах с торсионами, сзади — неразрезной мост на рессорах. Паспортная грузоподъемность — всего 375 кг. Снаряженная масса — 2495 кг, дорожный просвет — 232 мм.

На нашем рынке Poer предложен с безальтернативным 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., его крутящий момент достигает 400 Нм. Работает он с восьмискоростным «автоматом» ZF. Привод полный.

В базовой комплектации Comfort (2 299 000 рублей) пикап оснащен двумя подушками безопасности, кондиционером, системой стабилизации ESP, обогревом передних сидений, медиасистемой с экраном диагональю девять дюймов, светодиодными фарами, задним парктроником, функцией бесключевого доступа в салон, кнопкой запуска двигателя, датчиками света и дождя, камерой заднего вида, круиз-контролем.

В исполнении Premium (2 449 000 рублей) Poer комплектуется шестью подушками безопасности, кожаным салоном, климат-контролем, электроприводом передних сидений, камерами кругового обзора, обогревом руля, рейлингами на крыше, блокировками заднего дифференциала и межосевой муфты.

Ford Motor работает над новой генерацией рамного пикапа Ranger, актуальное поколение которого выпускается уже 10 лет (хотя и с модернизациями в 2017 и 2019 годах). Рабочий прототип следующего Рейнджера сфотографировали на дорогах общего пользования: машина тщательно оклеена маскировочной пленкой, поэтому о ее дизайне судить пока сложно.

По предварительной информации, в новом поколении базовая конфигурация Ranger будет предполагать силовую установку типа «подзаряжаемый гибрид», выстроенную вокруг 2,3-литрового бензинового турбомотора Ecoboost. Пару ему составит подключенный к высоковольтной батарее электромотор, суммарная отдача системы — 362 л.с. Запас энергии батареи можно будет восполнять от внешней сети.

Новый Ranger станет основой и для Volkswagen Amarok следующего поколения (Ford и VW сотрудничают в части коммерческого транспорта с 2019 года). В проект разработки и освоения производства автомобиля вложат $1,05 млрд. Европейскую версию пикапа будут производить на заводе в Сильвертоне, Южная Африка, в модернизацию его направят инвестиции в размере $686 млн. Премьера нового Ranger должна состояться в 2023-м.

Актуальная модель в Европе предлагается с 2,0-литровым турбодизелем, мощность которого в зависимости от модификации составляет 130, 170 и 213 л.с., причем 213-сильная версия оснащается двумя турбинами. Работают моторы с шестискоростной «механикой» и с автоматической коробкой передач на десять ступеней. Привод у всех модификаций полный. В США двигатель другой — 2,3-литровый бензиновый турбо на 270 л.с. Работает он с 10-ступенчатым «автоматом».

В России Ford Ranger не представлен.

В октябре 2020-го General Motors представила электрический пикап Hummer EV, но ограничиваться им американская компания не собирается, и вскоре продуктовая линейка бренда GMC пополнится еще одной бестопливной моделью с таким же типом кузова.

Как сообщает издание Automotive News, ее появление анонсировал вице-президент GMC Дункан Олдред. Информации о машине пока очень мало, однако достоверно известно, что речь идет о полноразмерной модели (то есть ее длина превысит пять метров, как у топливного GMC Sierra) и она будет базироваться на модульной электрической платформе GM BT1 (на ней же основаны пикап Hummer EV и внедорожник Hummer EV SUV). Запас хода у новинки составит порядка 650 километров, в этом отношении она превзойдет своего будущего конкурента в лице Ford F-150 Lightning (последний на одном заряде сможет проехать от 370 до 480 километров в зависимости от емкости батареи).

Премьера новой модели GMC состоится во второй половине 2022 года, в продаже она появится в 2023-м.

В основном автомобилисты злятся на других водителей, реже всего — на сотрудников ГИБДД.

Дром провел новый опрос и выяснил, что 89% автолюбителей ругаются за рулем. Только 11% опрошенных отметили, что всегда сохраняют спокойствие на дороге.

Большинство автомобилистов — 69% — ругаются на других водителей. Треть опрошенных раздражены поведением на дороге водителей автобусов и такси. Довольно часто — в 29% случаев — водители ругаются на пешеходов. Каждый четвертый опрошенный признался, что посылает проклятья дорожным службам. Мотоциклисты раздражают 19% водителей, а велосипедисты — 16%. На водителей грузовиков злятся 15% опрошенных. Сотрудники ГИБДД вызывают гнев реже всего — в 13% случаев.

Кроме того, автолюбители негодуют по поводу водителей электросамокатов, моноколес, гироскутеров и каршеринговых машин. Также участники опроса отмечают, что ругаются и на себя.

По результатам опроса Пермский край, Ленинградская и Воронежская области вошли в Топ-3 регионов, где водители чаще всего злятся за рулем. Самые спокойные автолюбители проживают в Татарстане, Хакасии и Алтайском крае.

Всероссийский опрос проводился с 21 по 31 мая 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 11 135 человек.

Китайские Chery не выйдут на рынок США и Канады, хотя компания добивалась этого последние семь лет. Причина отказа от амбициозного плана — внезапное банкротство дистрибьютора и партнера Chery в Северной Америке, калифорнийской фирмы HAAH Automotive.

В HAAH говорят, что никаких перспектив для проекта больше не видят. В Северной Америке под новообразованными марками Vantas и T-GO планировалось предлагать кроссоверы Chery Exeed и линейку Tiggo. 

Удивительно, но в апреле HAAH сверстала новый план, по которому первую товарную партию Chery должны были импортировать в США в конце 2022 года. То есть всего три месяца назад в компании еще надеялись на благополучный сценарий.

В 2014-м инвесторы с энтузиазмом встретили идею поставки кроссоверов Chery в США и Канаду и верили в нее. Однако торговая война между США и Китаем в 2018-2020 годах, а также пандемия коронавируса сорвали план.

Заметим, что в Северной Америке до сих пор официально не продаются автомобили ни одного из китайских национальных брендов. На титул первого китайского авто в Штатах претендовала также GAC Motor, однако она еще в период торговой войны махнула рукой на эту затею.

Автомобили Chery официально продаются в России — предлагается линейка Tiggo и Exeed.

10 июля — третий этап дрифт-чемпионата RDS Asia 2021.

В субботу, 10 июля, на «Примринге» состоится третий (предпоследний) этап дальневосточного чемпионата по дрифту.

На данный момент, несмотря на наличие очевидного лидера — Григория Гусева, итоговый расклад сезона еще не предопределен, а значит, зрителей ждет захватывающая борьба. В качестве судьи соревнований выступит известный российский гонщик Никита Шиков. Он является действующим участником всероссийских соревнований по дрифту RDS GP, в его копилке двухкратное вице-чемпионство Российской дрифт-серии.

Доступ для зрителей откроют 10 июля в 10:00, в этот момент на площадке «Примринга» стартуют тренировочные заезды и квалификация. Официальная церемония открытия третьего этапа начнется в 12:00, после чего спортсменов и зрителей ждут зрелищные парные заезды. Весь день на площадке будут работать точки питания и магазины сувениров. Также каждый желающий сможет на себе испытать эмоции от дрифта, прокатившись на дрифт-такси.

Зрителям предлагают заранее приобрести билет онлайн, чтобы в день соревнований избежать большого скопления людей у касс и своевременно занять места на трибунах. Стоимость билетов на трибуны для зрителей — от 1000 до 3000 рублей. Билеты доступны на VL.ru. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых проходят бесплатно без предоставления сидячего места.

Соревнования проходят с соблюдением всех мер безопасности. Просьба соблюдать социальную дистанцию и масочный режим.

Место проведения: ТРК «Приморское кольцо» (г. Артем, ул. Приморское Кольцо, 1). Место на карте.

Подробности: asiards.ru, primring.ru