OFFROAD43.RU

Архивы за Октябрь 27th, 2025

К выпущенным в 2019-2021 годах 200 ретрородстерам Rock Star японская компания Mitsuoka Motor в 2022-м собрала уникальный 201-й экземпляр, который будет продан по особой схеме — через лотерею. То есть разыграют не саму машину, а право ее покупки.

200 родстеров Rock Star сделали на базе праворульной Mazda MX-5 в спецификации для Японии, основой же для 201-го экземпляра выступила MX-5 в канадской спецификации с левым расположением руля. Уникальная машина получила в названии приставку Rock Star 2.0 LHD Only1 Special.

Заявки начнут принимать 28 января, цена двухдверки — 9 900 000 иен (=6 870 000 рублей).

Модель Rock Star построена на базе Mazda MX-5 нынешнего поколения ND, но отличается от нее оригинальным оформлением передней и задней частей кузова по мотивам Chevrolet Corvette Sting Ray образца 1962 года. Оригинальными кузовными деталями Мицуоки являются капот, передние и задние крылья, крышка багажника, панели «передка» и «задка». Фары и фонари машины составлены из универсальных круглых модулей.

Силовую структуру кузова, двери, ходовую часть, двигатель и коробку передач от Мазды оставили нетронутыми.

Mitsuoka Rock Star 2.0 LHD Only1 Special создана в ознаменование успешного выпуска двухсот «Рок Старов». Здесь также уместно напомнить, что в 2023 году будет праздноваться 70-летие с момента выхода Chevrolet Corvette первого поколения, а именно Корветт (хотя и второй генерации) стал источником вдохновения при создании Mitsuoka Rock Star.

Леворульный родстер Мицуока оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с., в то время как остальные довольствовались 132-сильной «полторашкой». Кроме того, машина получила уникальную красно-черную отделку салона Passion Blood Red.

Кому же достанется такой эксклюзив? С 28 января Mitsuoka начнет принимать заявки на покупку. Когда число претендентов достигнет 100, с их участием устроят лотерею, в которой будет всего один победитель, он и сможет купить уникальный экземпляр. Итоги подведут в конце февраля.

Напомним, Mitsuoka Motor специализируется на экстравагантных конверсиях серийных автомобилей. Большинство из них она выполняет в ретростиле, с отсылкой в дизайне к культовым машинам прошлого.

8–11 апреля — XXX Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина.

Олдтаймер-Галерея — крупнейшая в России выставка старинных автомобилей и технического антиквариата, которую каждую весну организуют в одном из выставочных центров. Олдтаймер-Галерея проводится с 2002 года и всякий раз удивляет новой неожиданной тематикой, экспонаты этой необычной выставки практически никогда не повторяются, это всегда — громкие премьеры, сенсации и сюрпризы. 

Несмотря на то, что в нынешнем году Олдтаймер-Галерея переехала в Санкт-Петербург, ничего не изменилось. А посмотреть-то есть на что, ведь в Москве уже сложился определенный круг участников, который знаком между собой давно, но зачастую совершенно не представляет, что творится в других городах. А Санкт-Петербург сумел в этот раз приятно удивить: интереснейшие мотоциклы разных лет, автомобили, которых в столице и не видели, городской транспорт… Один ЗиС-101 в очень хорошей сохранности чего стоит! А ГАЗ-6, AMC Eagle, да много еще чего!

Время работы в выставочные дни:

8 апреля, четверг — с 10:00 до 19:00.
9 апреля, пятница — с 10:00 до 19:00.
10 апреля, суббота — с 10:00 до 19:00.
11 апреля, воскресенье — с 10:00 до 18:00.

Вход для зрителей — 500 рублей. Приобрести билеты можно онлайн, а также в кассе. Дети до 10 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, 64, корп. 1, КВЦ «Экспофорум», павильон F, от станции метро «Московская» ходят бесплатные автобусы (интервал — 20 минут).

Подробности: oldtimer.ru

 

8–11 апреля — Петербургский Международный Автосалон 2021.

Одно из самых долгожданных автомобильных событий этого года — «Петербургский международный автомобильный салон 2021», посвященный 125-летнему юбилею создания в Санкт-Петербурге первого российского автомобиля.

С 8 по 11 апреля петербуржцев и гостей города ждут:

• Новинки от европейских (BMW, Volkswagen), российских (LADA), японских (Suzuki), корейских (KIA), американских (TESLA) и китайских (CHERY) автопроизводителей!
• Массовый тест-драйв серийных моделей: Volkswagen Tiguan, Lada Niva Travel, Peugeot, Suzuki, Citroen, KIA и другие.
• Присоединяйтесь к электрическому миру! Tesla Model X, Tesla Model S, BMW i3, электрические минивэны SOLIS, Xpeng G3, Mini Cooper Electric, Nissan LEAF.
• Испытание автомобилей будущего на тест-драйвах электромобилей: Tesla Model S и BMW i3 Rex.
• Детская интерактивная зона от «Лат 24». Игра-квест поможет детям вспомнить правила дорожного движения, заполнит «пробелы» в знаниях, напомнит об ответственности и внимательности на дороге. Для детей и взрослых — трассы для радиоуправляемого трофи и дрифт от RC Drift.
• Тюнинг-гараж: Nissan Skyline R33, Dodge Viper, BMW E46 320d touring, VW Polo BassLine и другие.
• Спортивные машины от «Игора Драйв» и Политеха.
• Военная техника в гражданском исполнении.

Для специалистов автомобильной промышленности подготовлена насыщенная деловая программа. 8 апреля в 12:00 состоится пресс-конференция «125 лет Российского автомобилестроения. Проблемы и перспективы развития производства и автомобильного рынка».

Также пройдут партнерские мероприятия-семинары на различные темы: о развитии электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (8 апреля, 15:00), работе на рынке послепродажного обслуживания (9 апреля, 15:00), регистрации и техническом осмотре классических автомобилей (10 апреля, 16:00).

Подробное расписание деловой программы

Время работы в выставочные дни:

8 апреля, четверг — с 10:00 до 19:00.
9 апреля, пятница — с 10:00 до 19:00.
10 апреля, суббота — с 10:00 до 19:00.
11 апреля, воскресенье — с 10:00 до 18:00.

Вход для зрителей — 500 рублей. Приобрести билеты можно онлайн, а также в кассе. Дети до 10 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, 64, корп. 1, КВЦ «Экспофорум», павильон F, от станции метро «Московская» ходят бесплатные автобусы (интервал — 20 минут).

Подробности: autoworldexpo.ru

Производимый с 2018 года полноразмерный кроссовер BMW X7 подвергли комплексной модернизации.

Экстерьер. Серьезно изменилось оформление передней части кузова — фары теперь сдвоенные: секции ближнего и дальнего света отделили горизонталью от дневных ходовых огней, габаритов и указателей поворота. Иными словами, передняя светотехника в соответствии с модой стала двухъярусной. Усложнилась форма переднего бампера, а в решетке радиатора применили другие вертикальные ламели (черно-хромированные). Важно заметить, что панели капота и передних крыльев остались прежними. Корму освежили за счет новых объемных стекол задних фонарей.

Салон. Внутри главное новшество — изогнутый экран, под цельным стеклом объединены цифровой щиток приборов диагональю 12,3 дюйма и медиакомплекс диагональю 14,9 дюйма. Медиа работает на модернизированной операционной системе BMW OS 8.0 с улучшенным интерфейсом и расширенным функционалом. Для пассажиров второго ряда появился USB-порт, выдающий мощность подзарядки до 45 Вт (достаточно для ноутбука). Компоновка салона только трехрядная, на семь или шесть мест.

Техника. Гамма X7 по-прежнему включает три модификации — xDrive40i, xDrive40d и M60i xDrive. Стандартную версию с 3,0-литровым бензиновым рядным 6-цилиндровым мотором модернизировали: мощность теперь составляет 380 л.с. (+47 л.с.), крутящий момент — 540 Нм (+90 Нм). У модификаций xDrive40d и M60i xDrive двигатели остались прежними: первая оснащается 3,0-литровым турбодизелем отдачей 340 л.с. и 700 Нм, вторая — 4,4-литровым V8 на 530 л.с. и 750 Нм. Уточняется, что все моторы отныне сочетаются с 48-вольтовым стартер-генератором, который кратковременно на разгонах может добавлять 12 л.с. и 200 Нм.

Все двигатели агрегатируются с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. 

Из габаритов относительно дорестайлинговой модели изменились длина и высота: первый параметр у обновленного X7 составляет 5162 мм (+11 мм), второй — 1819 (+14 мм).

Для обновленного X7 можно заказать подсветку решетки радиатора, ассистентов ограничения скорости и движения задним ходом. Последняя из функций позволяет полностью доверить автоматике выезд задним ходом из улочек длиной до 200 метров. С рестайлингом для BMW X7 можно заказать колесные диски диагональю до 23 дюймов, прежде максимальная величина была 21 дюйм. 

Основное место производства BMW X7 — завод в Спартанбурге (США).

Когда и по какой цене обновленный кроссовер появится в России, пока неизвестно. 

84-летний пенсионер из города Хейкендорф ответит перед судом Киля (он расположен в 100 км севернее Гамбурга) за хранение в подвале своего частного дома тяжелого вооружения времен Второй мировой войны, в т.ч. танка. Об этом сообщает BBC.

Сторона обвинения настаивает, что подозреваемый нарушил закон Германии о контроле над военным оружием, поскольку найденные у него дома танк «Пантера», зенитная установка, снаряд, ружья и пистолеты все еще могут быть использованы для ведения боевых действий. Прокурор предлагает наказать пенсионера условным сроком или же штрафом в размере 500 000 евро (= 43 398 900 рублей).

Адвокат пожилого немца рассказал, что несколько местных коллекционеров обращались к подсудимому по поводу возможного выкупа вооружения, танк «Пантера» заинтересовал ранее американский музей. Также защита настаивает, что штраф необходимо сократить в десять раз.

Стоит отметить, что танк у 84-летнего пенсионера конфисковали еще в июле 2015-го, тогда для вывоза «Пантеры» потребовалось девять часов и приблизительно двадцать солдат.

Окончательное решение по этому делу, как ожидается, будет принято в следующем месяце.

«Пантера» (нем. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V Panther) — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Он разработан фирмой MAN в 1941-1942 годах как ответ на появление на фронтах легендарной советской машины Т-34. Стандартное вооружение — 75-миллиметровая пушка KwK 42. В движение «Пантера» приводится 700-сильным двигателем Maybach в конфигурации V12.

В быту современного человека сложно найти более привычное и повседневное занятие, чем мытьё посуды. Оно сопровождает каждый прием пищи, и именно благодаря моющим средствам этот процесс стал быстрым, гигиеничным и эффективным. Средства для мытья посуды оптом, которые когда-то представляли собой простой раствор хозяйственного мыла, сегодня превратились в сложные химико-технологические композиции, способные не только удалять жир и загрязнения, но и заботиться о коже рук, экономить воду и защищать окружающую среду. Чтобы понять, как именно это происходит, стоит рассмотреть состав, принцип действия, разновидности и экологические аспекты этих продуктов.

Основное назначение и принцип работы

Главная задача любого средства для мытья посуды — удалить с поверхности тарелок, стаканов, кастрюль и столовых приборов остатки жира, белков, углеводов, а также пигменты от напитков и соусов. Жир, как известно, плохо растворяется в воде, поэтому обычное ополаскивание не дает нужного эффекта. В этот момент и включаются в работу поверхностно-активные вещества (ПАВ) — главные действующие компоненты моющего средства. Структура молекулы ПАВ такова, что одна ее часть «любит» воду (гидрофильная), а другая — «боится» ее и притягивается к жиру (гидрофобная). Когда средство попадает в воду, молекулы ПАВ формируют мицеллы — особые структуры, которые «захватывают» частицы жира внутрь себя, разделяя их на мельчайшие капли и удерживая в водной суспензии. В результате загрязнения легко смываются, а посуда становится чистой и блестящей.

Эта физико-химическая основа позволяет объяснить, почему даже небольшое количество концентрированного средства может отмыть большое количество посуды. Однако не все ПАВ одинаковы: существуют анионные, неионогенные, катионные и амфотерные соединения, и каждая группа обладает своими преимуществами. Анионные ПАВ — наиболее распространённые, они хорошо справляются с жировыми загрязнениями, создают густую пену, но при этом могут оказывать раздражающее воздействие на кожу. Неионогенные — мягче, они часто добавляются в состав премиальных и детских моющих средств. Амфотерные и катионные добавляют устойчивость к жесткой воде и улучшают моющие свойства.

Состав и функции дополнительных ингредиентов

Современные средства для мытья посуды — это не просто смесь ПАВ и воды. В их состав входят целые комплексы добавок, каждая из которых выполняет свою задачу. Например, комплексоны или хелаты связывают соли жесткости, предотвращая образование налета и повышая эффективность пенообразования. Консерванты препятствуют развитию микроорганизмов, благодаря чему средство сохраняет свои свойства на протяжении месяцев. Отдушки и красители создают приятный внешний вид и аромат, что делает процесс мытья посуды более комфортным. Всё чаще производители включают в состав средства экстракты растений, витамины и глицерин для ухода за кожей рук.

Отдельного внимания заслуживают ферменты, которые начали активно использоваться в составе жидкостей для мытья посуды относительно недавно. Эти биологически активные вещества расщепляют белковые и крахмальные загрязнения, позволяя легче удалять остатки пищи даже в холодной воде. Такой подход снижает энергозатраты и делает моющие средства более экономичными.

Разновидности средств для мытья посуды

Все средства можно условно разделить на две крупные группы: для ручного мытья и для посудомоечных машин. Несмотря на схожую задачу, их состав принципиально различается.

Жидкости для ручного мытья отличаются мягкостью и обилием пены. Они рассчитаны на прямой контакт с кожей, поэтому особое внимание уделяется дерматологической безопасности. Обычно такие средства выпускаются в виде концентратов, которые можно разбавлять водой. Некоторые производители добавляют в них ухаживающие компоненты, такие как алоэ вера, ромашку, масла и витамины, что особенно актуально для людей с чувствительной кожей.

Средства для посудомоечных машин выпускаются в форме порошков, таблеток, гелей и капсул. Их состав включает щёлочи, ферменты, отбеливатели и антислеживающие добавки. Они рассчитаны на работу в условиях повышенной температуры и сильного гидравлического воздействия воды. В зависимости от марки и типа посудомоечной машины, такие средства могут иметь дополнительные функции: ополаскивание, смягчение воды, предотвращение коррозии стекла и металла. На рынке появились универсальные таблетки «3-в-1» и «5-в-1», которые совмещают в себе моющее действие, ополаскиватель и соль.

Тенденции экологичности и безопасности

Одной из наиболее обсуждаемых тем в последние годы стала экологическая безопасность моющих средств. Традиционные синтетические ПАВ хоть и достаточно эффективны, но не всегда быстро разлагаются в природе. Остатки таких веществ, попадая в сточные воды, могут оказывать негативное влияние на водные экосистемы. Поэтому всё больше производителей обращаются к биоразлагаемым и растительным компонентам. Появились средства с маркировкой «eco» или «bio», где вместо нефтехимических соединений используются производные кокосового, пальмоядерного и сахарного сырья. Они менее агрессивны, быстро разрушаются под действием микроорганизмов и безопасны для природы.

Кроме того, внимание уделяется упаковке: стеклянные или перерабатываемые пластиковые бутылки, концентраты в виде таблеток для растворения, дозаторы с возможностью повторного использования. Некоторые компании предлагают систему refill — покупатель приобретает концентрат в небольшой упаковке и самостоятельно разбавляет его водой дома, что снижает потребление пластика и транспортные расходы.

Правила эффективного и безопасного использования

Даже самое экологичное и мягкое средство требует ответственного подхода при применении. Многие люди ошибочно считают, что большое количество пены — гарантия чистоты, хотя на самом деле избыток средства приводит лишь к перерасходу воды при ополаскивании. Рекомендуется использовать минимальное количество жидкости, наносить её на губку, а не на саму посуду, и тщательно смывать остатки. Особенно важно это при мытье детской посуды, бутылочек и сосок.

Хранить моющее средство следует вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей, а также недоступно для детей. Если жидкость случайно попала в глаза или на слизистые оболочки, нужно немедленно промыть их большим количеством воды. Несмотря на кажущуюся безобидность, большинство формул всё же остаются химическими соединениями, требующими осторожного обращения.

Альтернативы и народные методы

Интересно, что многие хозяйки до сих пор используют натуральные аналоги промышленных средств. Классическим вариантом остаётся раствор хозяйственного мыла и соды, который прекрасно справляется с органическими загрязнениями и абсолютно безопасен для рук и окружающей среды. Лимонная кислота и уксус помогают удалять известковый налёт и придают блеск стеклянной посуде. Некоторые энтузиасты даже создают собственные «домашние» моющие смеси на основе горчичного порошка, эфирных масел и уксуса. Хотя такие рецепты уступают промышленным по удобству и стойкости, они подтверждают интерес потребителей к натуральным решениям.

Будущее моющих средств: технологии и инновации

Современные исследования направлены на повышение эффективности и экологичности одновременно. В лабораториях химических компаний ведутся работы по созданию ферментных комплексов нового поколения, которые смогут работать при низких температурах и полностью разрушаться в природных условиях. Появляются разработки, основанные на нанотехнологиях, — например, покрытия для посуды, к которым не прилипает грязь. Если такие технологии получат широкое распространение, потребность в агрессивных моющих составах значительно снизится.

Также развивается направление умных дозирующих систем, встроенных в смесители или посудомоечные машины. Они позволяют точно расходовать средство, подстраиваясь под уровень загрязнения и жесткость воды. Всё это делает процесс мытья посуды более рациональным, безопасным и экологичным.

Средства для мытья посуды — это не просто бытовая химия, а пример того, как наука, технология и забота о человеке соединяются в одном продукте. От первых кусков мыла до современных биоразлагаемых концентратов прошел целый век химических открытий и инженерных решений. Задача современного потребителя — выбирать средства осознанно, отдавая предпочтение не только эффективности, но и безопасности для здоровья и окружающей среды. Ведь чистота кухни начинается не только с блестящих тарелок, но и с бережного отношения к миру вокруг нас.

Удлиненная семиместная модификация кроссовера Hyundai Creta получила вариант с левым расположением руля. Новинка называется Creta Grand и адресуется Латинской Америке. 

Семиместная Creta с «растянутой» колесной базой и увеличенным задним свесом появилась в апреле 2021-го, однако до сих пор выпускалась только с правым рулем — потому что первой эту модель получила Индия, где она, к слову, носит собственное имя Alcazar.

Creta Grand снаружи не имеет отличий от Alcazar. От «передка» до средней стойки кузов Alcazar/Creta Grand по штампованным частям полностью унифицирован со стандартной пятиместной Creta — общими являются панели капота, дверей, крыльев. Вся задняя часть у автомобиля оригинальная, в том числе по дизайну. Для маркетингового дистанцирования Hyundai наделила трехрядный кроссовер также собственной передней бамперной группой и решеткой радиатора с хромированными «пикселями».

Длина семиместного кроссовера составляет 4500 мм, колесная база — 2760 мм, прибавка относительно стандартной Креты — плюс 200 и плюс 150 мм соответственно. Объем багажника за третьим рядом при расчете до потолка — 408 литров, при сложении третьего ряда — 1401 литр.

Леворульная Creta Grand дебютировала в Мексике, там машину предлагают в двух фиксированных комплектациях — GLS Premium и Limited. Топ-исполнение включает помимо прочего кожаный салон, панорамную крышу, электропривод регулировок водительского кресла, АБС, ESP, 18-дюймовые колеса. В «базу» входят медиакомплекс с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и климат-контроль.

Creta Grand предлагают только с одним мотором — 2,0-литровым бензиновым мощностью 157 л.с. Он сочетается с шестиступенчатым «автоматом» и передним приводом. Трансмиссия 4×4 для этой модели недоступна в принципе.

Концерн Hyundai Motor планирует расширять географию продаж семиместной Креты, велика вероятность, что такая машина появится и в России. Напомним, пятиместную версию Креты производят по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Сестрорецке.