Архивы за Октябрь 12th, 2025
Автомобили Toyota и Lexus обзавелись приложением для вегетарианцев
В США наблюдается стабильный рост приверженцев вегетарианства и веганства, и североамериканское подразделение Toyota Motor включило в свои автомобили функцию, которая направлена на исповедующих данные концепции питания людей. Об этом сообщает специализированное издание VegNews.
Так, автомобили Toyota и Lexus с навигационным комплексом Destination Assist обзавелись онлайн-сервисом HappyCow, созданным для поиска заведений общественного питания для людей, отказавшихся от приема пищи животного происхождения. При его активации пассажирам автомобилей достаточно лишь вслух произнести, что они ищут соответствующий ресторан или кафе.
На данный момент сервис HappyCow доступен исключительно в США, однако в связи с популяризацией данной культуры питания компания изучает возможность глобальной экспансии, пишет VegNews.
Согласно проведенным исследованиям, перечисляет портал Motor1, в США вегетарианство исповедуют 3% населения, в численном эквиваленте это составляет 9,6 млн человек. За последние 15 лет количество сторонников этой идеи увеличилось втрое.
Легковые Volvo могут распрощаться с ДВС к 2030 году
В структуре производства Volvo Cars по итогам текущего года на электрифицированные модели (электромобили и подзаряжаемые гибриды) придется 20% от общего объема. Генеральный директор шведской компании Хакан Самуэльссон сообщил, что уже к 2025-му Volvo намерена довести долю чистых электромобилей до 50% от выпуска. К 2030-му модели с двигателями внутреннего сгорания могут быть полностью исключены из гаммы легковых Volvo.
В интервью изданию Financial Times он заявил следующее: «Покупатели решат. У нас останутся гибриды, но я не удивлюсь, если к 2030 году наша производственная программа будет включать только чистые электромобили». Такую позицию Хакан объясняет тем, что во многих странах власти собираются на законодательном уровне запретить продажи и эксплуатацию машин с ДВС.
На вопрос о том, когда именно покупатели станут готовы сделать однозначный выбор в пользу электромобилей, Самуэльссон ответил примером с мобильными телефонами, напомнив, что 15 лет назад люди активно пользовались кнопочными, но после появления сенсорных ситуация очень быстро поменялась в пользу последних.
Шведская компания еще десятилетие назад начала экспериментировать с электромобилями. В 2010 году она показала на автомобильной выставке в Париже электрический хэтчбек Volvo C30 DRIVe Electric. Он способен проезжать на полном заряде до 150 км, и хотя его нельзя было назвать серийным, поскольку продавался он исключительно в лизинг, уже в те времена шведы понимали, что им в будущем придется заниматься электромобилями серьезно.
В феврале 2019 года компания Polestar, которая прежде была «придворным» тюнинг-ателье Volvo и выделена в 2017-м в отдельный бренд, представила свой первый электромобиль — фастбэк Polestar 2. Он оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с., а также батареей емкостью 78 кВт*ч, позволяющей на одном заряде проехать 500 км пути (по циклу WLTP). Машина выпускается мелкосерийно с марта 2020.
С октября 2020 года Volvo серийно выпускает электрический кроссовер XC40 Recharge, в техническом плане он во многом повторяет Polestar 2.
Очевидно, что в ближайшие годы Volvo Cars представит электрические версии своей модельной линейки, после чего начнет постепенно сокращать ассортимент автомобилей с ДВС.
У обновленного Nissan Caravan появился улучшенный турбодизель
На внутреннем рынке Японии 28 февраля стартовали продажи новой дизельной версии вэна Nissan NV350 Caravan. Напомним, это семейство подвергли комплексной модернизации в октябре 2021 года — тогда она коснулась только бензиновых машин, теперь же добралась до варианта на тяжелом топливе. Из коммерческого наименования модели с октября удален индекс NV350.
Еще осенью прошлого года из гаммы машины выбыл устаревший 2,5-литровый турбодизель Nissan YD25DDTi. Новая дизельная версия оснащается намного более эффективным двигателем Mitsubishi 4N16.
Топливная экономичность этого мотора на 12% выше, то есть составляет 7,2 л/100 км. Он сочетается с новым 7-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». В двигателе используются система очистки выхлопных газов SCR с впрыском мочевины AdBlue — это снизило количество вредных выбросов.
Мощность нового агрегата, как и прежнего, — 130 л.с., но крутящий момент выше — 370 Нм против 356 Нм. Привод — только задний.
Как и бензиновые собратья, Nissan Caravan diesel получил рестайлинговый экстерьер. Применены новая решетка радиатора и бампер с более крупными вертикальными воздухозаборниками по краям. В салоне можно отметить модернизированное кресло водителя — с развитой поддержкой поясницы, это снижает утомляемость. Спинки и подушки передних сидений имеют подогрев. Кроме того, внедрено антибактериальное покрытие на спинках, подушках и ободе руля.
В базовую комплектацию всех Nissan Caravan входит комплекс систем помощи превентивной безопасности Safety Support Car S Wide. В новой версии функция автоматического экстренного торможения умеет реагировать не только на автомобили и крупные статичные препятствия, но и на пешеходов. Повышена эффективность системы мониторинга «слепых» зон.
Цена нового дизельного Ниссана Караван в Японии — от 3 095 400 до 4 182 200 иен (=2 238 000-3 024 000 рублей по текущему курсу).