OFFROAD43.RU

Архивы за Сентябрь 17th, 2025

Mazda Motor продолжает дразнить публику фрагментами перспективного кроссовера CX-60 — это будет модель сегмента luxury.

Принципиальным отличием CX-60 от других кроссоверов бренда станет платформа с классической компоновкой, то есть с продольным расположением мотора и основным задним приводом. Другие внедорожные Mazda опираются на шасси с поперечным расположением мотора и основным передним приводом.

Новый промоматериал о CX-60 — это короткое видео, где Mazda анонсирует интерьер с высококачественными материалами отделки: японский текстиль, хромированные планки, кожа наппа и натуральный клен.

Это будет первый автомобиль, в отделке салона которого применят японскую ткань мусубу — в ней, говорят пиарщики Мазды, используется уникальная схема переплетения нитей.

В первом рекламном видео, опубликованном в начале февраля, Mazda показала элементы экстерьера.

Презентация Mazda CX-60 состоится 8 марта. По предварительной информации, машина будет оснащаться силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид», составленной из 2,5-литрового бензинового агрегата, электродвигателя и батареи. Совокупная отдача — 300 л.с. Целевыми рынками для CX-60 станут Европа и Япония.

Промо-видео Mazda CX-60 от 22 февраля:

Промо-видео Mazda CX-60 от 8 февраля:

Mitsubishi Motors выпустит подключаемый гибрид Outlander PHEV нового поколения. Автомобиль появится в Японии ближе к концу текущего года, а в США — во второй половине 2022-го. В преддверии скорой премьеры машины компания распространила ее промофото: на одном запечатлен зарядный разъем (в правом заднем крыле), на другом — шильдик Plug-In Hybrid EV.

Версия PHEV считалась одной из основных у Outlander третьего поколения (2012-2021) на некоторых рынках. В частности, именно ей кроссовер обязан успешными продажами в Евросоюзе.

Новый Outlander PHEV обеспечит больший запас хода за счет увеличенной батареи. На прежний Outlander PHEV с 2018 года устанавливался аккумуляторный блок емкостью 13,8 кВт*ч. Он позволяет проехать до 57 км в полностью электрическом режиме. Сколько выдаст новый автомобиль, пока не уточняется.

На прошлую модель устанавливался 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и 95-сильный электромотор. Гибридная начинка новой машины держится в секрете, но ее отдача должна быть выше.

В Mitsubishi заявили, что за счет оптимизации компоновки удалось установить третий ряд сидений, так что Outlander PHEV будет продаваться в семиместной версии.

Напомним, Outlander четвертого поколения представили в феврале. Он построен на платформе Renault-Nissan CMF-C/D и широко унифицирован с Nissan X-Trail.

В России продолжается сборка старого Аутлендера, в июле его даже слегка обновили. Этот факт выглядит забавно, если вспомнить, что мировая премьера третьего Outlander состоялась именно в РФ в августе 2012 года. Однако в те времена Россия считалась многообещающим перспективным рынком, которому нужно было уделять особое внимание.

Правительство России поддержало изменение ключевого критерия налога на роскошь: в 2022 году под него будут подпадать машины стоимостью от 10 млн рублей и выше, а не от 3 млн, как сейчас. Таким образом, сократится число автовладельцев, которые его оплачивают, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

Напомним, налог на роскошь представляет собой повышающий коэффициент транспортного, применяемого к дорогим автомобилям. В настоящее время владельцы машин стоимостью от 3 до 5 млн рублей должны платить налог с коэффициентом 1,5. Для авто «возрастом» один-два года он рассчитывается по коэффициенту 1,3, два-три года — 1,1.

Утвержденное премьер-министром постановление правительства РФ о повышении минимального порога цены облагаемого налогом на роскошь легкового автомобиля будет опубликовано в ближайшие дни. 

Изменения будут распространяться на все машины, приобретенные с 1 января 2022 года.

Ранее сообщалось, что в проекте перечня с планкой от 10 млн рублей перечислены автомобили марок BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Land Rover, Maserati, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Aston Martin.

С 24 февраля из-за ужесточения санкций против РФ в связи с событиями на Украине курс рубля упал на 45% и до сих пор не стабилизировался. Как следствие, значительно дорожают новые автомобили.

Жители Японии стали чаще ночевать в автомобилях после начала пандемии. Такие выводы содержатся в исследовании Honda Access, дочерней компании Honda Motor, специализирующейся на выпуске различных аксессуаров, в том числе для сна в машине. 

Honda Access опросила 1000 человек, которым задавали вопрос: вы когда-нибудь оставались на ночь в авто? 35,3% заявили, что с ними подобное случалось, 64,7% такой опыт неизвестен. 

Чаще всего спят в автомобиле молодые японцы в возрасте 20-30 лет: в этом признались 47% мужчин и 37% женщин возрастной группы. При этом во время аналогичного опроса, проведенного до пандемии, их доля была заметно ниже: 39% и 22% соответственно. 

Среди тех 353 человек, кто когда-либо спал в машине:

• 1-2 раза — 39,4%;
• 3-4 раза — 21,2%;
• 5-9 раз — 16,1%;
• 10-19 раз — 13,3%;
• 20 и более раз — 9,9%.

Кроме того, эту группу людей спросили, хотели бы они проводить ночь в авто в будущем. «Очень хотел бы» ответили 10,5%, просто «хотел» — 38,8%. Наиболее высока доля неприхотливых к спальному месту среди 30-летних (44,6% ответили положительно) и 40-летних японцев (40,3%). 

А вот с какими основными проблемами сталкивались японцы с опытом ночевки в машине:

• утром болит тело — 55,5%;
• просыпаюсь от жары или холода — 43,3%;
• не могу заснуть из-за шума вокруг — 20,4%;
• трудно найти место для остановки — 19,5%;
• рядом с местом парковки нет туалета — 17,8%;
• не могу полностью разложить сиденья из-за багажа — 17,3%;
• слишком яркий свет вокруг светит в глаза — 14,2%;
• в машину проникли насекомые — 13,9%;
• прочие трудности с засыпанием — 9,1%.

Исследователи пришли к выводу, что зачастую людям некомфортно просто из-за стресса, который возникает при ночевке в непривычной обстановке.