Архивы за Сентябрь 11th, 2025
До России добрался дизельный Toyota Land Cruiser 300: ЦЕНЫ
Дилеры Toyota Motor в России 10 августа начали принимать заказы на Land Cruiser 300 с дизельным двигателем. Стартовая цена — 5 557 000 рублей. До сих пор российским потребителям TLC300 предлагался только с бензиновым мотором.
Информация о версии на «солярке» была раскрыта еще в рамках презентации «трехсотки» для российского рынка. Это новый 3,3-литровый мотор F33A-FTV с двойным наддувом. Он развивает 299 л.с. и 700 Нм. Как и бензиновый собрат, работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом». Привод постоянный полный.
В сравнении с прежним 4,5-литровым дизельным V8, у нового V6 мощность выше на 50 л.с., крутящий момент — на 50 Нм. Время разгона снизилось на 1,7 секунды, до 6,9 (это лишь на 0,1 секунды больше, чем у TLC300 с бензиновым мотором). Плюс к этому средний заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился на 1,3 л/100 км, до 8,9.
За сочетание прыткости и экономичности тойотовцы благодарят комбинацию двух турбин последовательного наддува с изменяемой геометрией. Одна из них, малая, работает в зоне до 2600 об/мин, обеспечивая максимум крутящего момента для комфортного управления автомобилем на небольшой и средней скоростях. Когда коленвал раскручивается до 3600 об/мин, подключается вторая большая турбина, поддерживая уровень тяги при интенсивном разгоне.
В «базе» дизельный «Крузак» стоит 5 557 000 рублей. В начальной комплектации «Элеганс» предусмотрены светодиодные фары ближнего и дальнего света, тканевая обивка сидений, кожаная отделка мультируля, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками и девятидюймовым экраном по центру. В базовом исполнении есть блокировка только межосевого дифференциала.
В «Комфорт+» за 6 805 000 рублей дополнительно к этому набору появляются полностью светодиодные фары и фонари, динамические «поворотники», омыватели фар, боковые подножки с подсветкой, отделка кресел кожзамом, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, электропривод задней двери, семидюймовый цветной дисплей на приборной панели, четырехзонный климат-контроль, система выбора режимов движения Eco/Normal/Comfort/Sport S/Sport S+, а также целый набор электронных ассистентов (при выезде с парковки задним ходом, при спуске по склону, интеллектуальный круиз-контроль и так далее).
Самой дорогой комплектацией окажется 70th Anniversary за 7 609 000 рублей. В ней есть люк с электроприводом, 20-дюймовые диски вместо 18-дюймовых, вентиляция и подогрев задних сидений, проекционный дисплей, аудиосистема JBL с 14 динамиками, навигационная система с 12,3-дюймовым экраном. Как ни странно, в этой версии нет принудительных блокировок переднего и заднего межколесных дифференциалов, но есть комплект систем помощи на бездорожье.
Напомним, продажи TLC300 с бензиновым мотором начались в июле.
Опубликованы патентные изображения спортивного купе Nissan 400Z
В свободном доступе появились патентные изображения серийного варианта спорткупе Nissan Z следующего поколения. Напомним, в сентябре 2020-го Nissan представил концепт-кар Proto Z — это провозвестник новой модели, которая сменит в продуктовой линейке выпускаемый с 2008 года 370Z поколения Z34. В серийном виде грядущая новинка получит индекс 400Z.
В экстерьере 400Z практически полностью повторяет Proto Z, за исключением появившегося в нижней части решетки радиатора радара, ответственного за работу круиз-контроля и системы автоматического аварийного торможения, а также упрощенных дверных ручек.
В том, что серийный автомобиль почти идентичен шоу-кару, странности нет. В октябре руководитель дизайнерского отдела марки Альфонсо Альбайса заявлял, что Proto Z практически воспроизводит облик будущей товарной машины.
Новое купе построено на модернизированной платформе 370Z. В движение 400Z будет приводить 400-сильный 3,0-литровый мотор VR30DDTT от Infiniti Q60 Red Sport. Коробка передач — 6-скоростная «механика» (ожидается и версия с «автоматом»), привод задний.
Премьера 400Z состоится в 2021 году.
На российском рынке Nissan 370Z не предлагается, в США модель продается по цене от $30 090 (=2 221 500 рублей).
Из-за коронавируса Москва возглавила рейтинг городов с самыми загруженными дорогами
Производитель автомобильных навигаторов TomTom опубликовал рейтинг Traffic Index 2020 — он отражает загруженность автомобильных дорог в крупнейших мегаполисах мира по итогам 2020 года. В рамках исследования была изучена ситуация в 416 городах, расположенных в 57 странах на 6 континентах. С учетом глобального контекста, в этот раз основное внимание уделили влиянию пандемии на дорожное движение.
Из-за ограничений в связи с COVID-19 в 2020 году загруженность улиц по сравнению с 2019-м снизилась в 387 городах мира. Основной спад в трафике пришелся на апрель и продолжился примерно месяц, в некоторых странах — до двух месяцев.
В итоге чаще всего в мире по итогам года дорожные заторы случались в Москве — их индекс 54%. Это означает, что 30-минутная поездка в среднем займет на 54% больше времени, чем в «исходных условиях отсутствия трафика».
За российской столицей следуют Мумбаи (Индия), Богота (Колумбия), Манила (Филиппины) и Стамбул (Турция).
В десятку самых загруженных городов мира вошел еще один населенный пункт России — Новосибирск (9-е место, 45%). Он оказался единственным в топ-10, где COVID-19 не снизил дорожный трафик по сравнению с 2019 годом.
Также сложная ситуация отмечена в Санкт-Петербурге (12-е место, 44%), Самаре (20-е место, 41%), Екатеринбурге (28-е место, 36%), Ростове-на-Дону (37-е место, 34%), Челябинске (46-е место, 31%) и Омске (50-е место, 31%).
Голландская компания TomTom отдельно отметила наиболее быстрое восстановление транспортных потоков в Московском регионе после снятия ограничений по сравнению с другими мегаполисами.
«После снятия первоначально введенных строгих ограничений Москва гораздо быстрее многих городов восстановила транспортные потоки и практически вернулась к прежнему уровню передвижений. В четвертом квартале 2020 года Москва была близка или даже уже достигла прежней деловой активности с более высоким уровнем загруженности, в то время как другие мегаполисы, такие как Париж, Лондон или Нью-Йорк, по-прежнему страдали от мер изоляции с необычно низким уровнем загруженности», — цитирует «Интерфакс» вице-президента TomTom по вопросам дорожного движения Ральфа-Петера Шефера.
В 2019 году самыми «пробочными» городами мира были Бангалор (Индия), Манила и Богота. Москва в прошлогоднем рейтинге TomTom занимала шестую строчку.