OFFROAD43.RU

Архивы за Август, 2025

Американский производитель электромобилей Tesla закрыл рекордный по доходности квартал. По итогам января — марта 2021-го компания получила $438 млн чистой прибыли. Результат за аналогичный период прошлого года — $16 млн. Таким образом, показатель подскочил в 27 раз. Это следует из опубликованного Теслой отчета.

Предыдущий рекорд был зафиксирован в третьем квартале 2020-го, когда компания получила $331 млн прибыли. Тесла закрывает в плюсе уже седьмой квартал подряд.

Ранее в апреле Tesla опубликовала результаты деятельности за первые три месяца 2021 года. Компания произвела 180 338 автомобилей, а отгрузила — с учетом более ранних запасов — 184 800. В сравнении с аналогичным периодом 2020-го объем поставок подскочил более чем вдвое (тогда было 88 400 шт.), а выпуск возрос на 80% (с 102 672 шт.).

Рекордному объему поставок Tesla не помешали ни дефицит микрочипов, ни продолжающаяся нестабильность на рынке из-за COVID-19.

Несмотря на оптимистичную отчетность, акции производителя подешевели. Котировки снизились примерно на 2,5%, до $720. Это связано с тем, что выручка за первый квартал оказалась чуть ниже ожиданий ($10,39 млрд против $10,42 млрд), в то время как позитивные данные уже были заложены инвесторами в цену бумаг.

Tesla подтвердила планы по росту объема производства электромобилей в полтора раза в 2021 году. Напомним, по итогам 2020-го компания произвела почти 500 000 машин. Покорить новые вершины поможет наращивание производства на фабрике Tesla в Шанхае, а также предстоящий ввод в эксплуатацию гигафабрик в Берлине и Техасе.

Позже в 2021 году должны начаться поставки Tesla Semi — первого электрического тягача от компании Илона Маска.

Toyota Motor представила спорткар GR 86 — эта модель пришла на смену GT 86, выпускавшейся в 2012-2021 годах. Новинка, как и ее предшественница, разработана в тесной кооперации с Subaru и унифицирована с BRZ (теперь уже второй генерации). Одновременно показан праворульный вариант нового BRZ (леворульный представили в ноябре 2020-го). 

Основная информация известна еще с прошлой осени. GR 86/второй BRZ построены на модернизированном шасси «близнецов» предыдущего поколения — машины сохранили свою собственную ходовую часть, то есть не переведены на «всетойотовскую» базу TNGA (хотя были такие ожидания).  

Впереди в шасси применили спроектированный с нуля подрамник, его торсионная жесткость относительно моделей-предшественниц увеличена на 60% — это улучшило управляемость. Передняя подвеска имеет конструкцию типа МакФерсон, задняя выполнена на двойных поперечных рычагах. 

Все штампованные части кузовов у GR 86 и нового BRZ идентичные. По силовому каркасу автомобили частично унифицированы с предшественниками, но конструкция основательно переработана — жесткость на кручение возросла на 50%. Различия в экстерьере между двумя моделями сводятся к индивидуальным передним бамперным группам.

Компоновка у купе классическая, двигатель продольный, расположен спереди, привод задний. 

Длина, ширина и высота GR 86/нового BRZ составляют 4265, 1775 и 1310 мм соответственно, колесная база — 2575 мм. То есть машины чуть-чуть крупнее своих предшественников.

Технически GR 86 и BRZ повторяют друг друга. Вопреки слухам Toyota получила тот же двигатель, который имеет новый BRZ, — это 2,4-литровый «оппозитник» Subaru мощностью 235 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, степень сжатия 12.5:1, он работает в связке с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с подрулевыми лепестками. Напомним, что старые GT 86/BRZ оснащались 2,0-литровым оппозитным мотором мощностью 200 л.с.

Снаряженная масса базового GR 86 с МКП составляет 1270 кг, это на 11 кг больше, чем у GT86. Разница в весе могла быть еще больше, но конструкторы ради ограничения снаряженной массы применили алюминиевые крылья, крышу и капот. Вес перераспределен таким образом, чтобы снизить центр тяжести.

Разгон с 0 до 100 км/ч у GR 86/BRZ занимает 6,3 секунды, у предшественников было 7,4 секунды. 

В интерьере — семидюймовая цифровая комбинация приборов, слева от нее располагается дополнительный счетчик, который способен отображать информацию о боковых перегрузках, а также температуре антифриза. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном поддерживает протоколы Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth, к ней подключена камера заднего вида. Посадочная формула салона 2+2. Спортивные «ковши» с развитой боковой поддержкой обшиты красной прострочкой, заднее сиденье можно сложить, при этом свободного пространства хватит для перевозки горного велосипеда, клюшек для гольфа или даже гоночных шин с инструментами для трека.

Техническая разница между GR 86 и новым BRZ сводится к индивидуальным настройкам шасси. Над управляемостью Toyota работали специалисты подразделения Toyota Gazoo Racing.

На японском рынке продажи нового Subaru BRZ стартуют летом 2021 года, Toyota GR 86 выйдет осенью. Выпуск автомобилей будут вести на заводе Subaru Gunma в Японии.

И еще: презентация новых спорткаров — это и есть то самое обещанное совместное мероприятие Toyota и Subaru, которое анонсировалось под громким слоганом Let’s make ever-better cars Together! («Давайте делать лучшие автомобили вместе!»).

Пандемия коронавируса, которая бушует второй год, повлияла на многие сферы бизнеса. Некоторые из них, например, e-commerce, переживают бум, другие — туризм — стагнируют.

Как пандемия отразилась на рынке спецтехники, рассказали в компании «Азия Спец Центр», которая специализируется на поставках и обслуживании строительной и складской техники из Китая, Турции и Германии.

Какой процент компаний пострадал

Около половины компаний, которые эксплуатируют, продают или обслуживают спецтехнику в России, пострадали от пандемии Covid-19.

Хуже продается новая техника, просел рынок подрядных работ, снизился спрос на аренду.

Вместе с тем 35% компаний в данной сфере ощутили лишь незначительные изменения в худшую сторону, которые практически не оказали влияния на бизнес, а около 18% — не ощутили изменений вовсе.

Как компании выживали

Способов не потерять «плавучесть» несколько:

Продать часть парка

Хотя на это не пошли 60% компаний, около 15% планируют реализовать часть техники, 14% уже продали долю машин, а 12% избавились от большей части своих парков.

Оптимизировать расходы

К сожалению, для 18% отечественных компаний данного сегмента оптимизация означала необходимость сократить часть персонала.

Некоторые (10%) в качестве оптимизации осваивают новые направления деятельности, около 8% — реорганизуют производство, например, отправляют сотрудников на удаленную работу.

75% представителей рынка не собираются ничего предпринимать в этом направлении.

Что принес 2021 год

Первое полугодие 2021 показало, что ситуация стабилизируется. Примерно пятая часть компаний восстановила свои показатели на уровне 2019 года, а 34% отметили, что условия улучшились. но допандемийных отметок еще не достигли.

Как отмечают во многих компаниях, если положительная динамика сохранится. они готовы обновлять свои парки техники. Во многом на это способны повлиять общие тенденции в стране в целом.

Помогает ли государство?

Более половины компаний в реальной помощи со стороны государства сомневаются, хотя все надеются на более лояльные лизинговые и кредитные проекты, снижение налогов и прочих отчислений.

https://spectehnika.asia

На правах рекламы

 

Принятие инициатив предложений Минфина вызовет скачок цены полиса ОСАГО.

Предложенные на днях Минфином поправки в систему ОСАГО могут повысить цену полиса для некоторых потребителей сразу на 60%, о таком риске в интервью газете «Известия» рассказал Игорь Юргенс, глава Всероссийского союза страховщиков. Напомним, неделю назад стало известно, что Минфин предлагает в четыре раза увеличить лимит выплат по жизни и здоровью (до 2 млн рублей) и запретить страховщикам учитывать износ автомобиля при расчете выплат по ОСАГО.

«Если оценивать очень предварительно, то новое регулирование по ОСАГО может потребовать увеличения стоимости полиса до 60% для некоторых потребителей. При этом автовладельцы, которые редко становятся виновниками ДТП (а таковых в нашей стране большинство), почти не заметят подорожания. Кроме того, замена изношенных деталей окажется включена в пакет выплат по ОСАГО», — заявил Юргенс. 

По действующим правилам, страховщики могут выплатить автовладельцам возмещение либо обеспечить восстановление поврежденной машины. При ремонте износ не учитывается, но на него приходится не более 10-12% выплат по ОСАГО (оценка РСА), а сумма прямой компенсации зависит от года выпуска автомобиля. При денежной выплате страховщики могут удержать до 50% стоимости деталей подержанной машины.

Напомним, средняя цена полиса ОСАГО по итогам девяти месяцев 2021 года для легковых авто составила 5551 рубль.

Пока еще действующий список инструментальных проверок сочли избыточным.

Правительство РФ выпустило постановление № 306, которое вносит корректировки в действующие правила техосмотра автомобилей. Документ вступает в силу 1 сентября 2022 года, пишет «Коммерсантъ».

Перечень обязательных проверок (касается легковых автомобилей, автобусов и грузовиков) сокращен с нынешних 82 до 55 пунктов. В частности, отменена проверка повреждения и коррозии тормозных трубок, уровня шума работы выпускной системы и способности стеклоомывателя подавать жидкость на лобовое стекло (работу стеклоочистителей будут проверять, как и прежде). Технический эксперт больше не станет обращать внимание на отсутствие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и работу штатного противоугонного устройства. Исключен пункт о проверке утечек масла и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, сцепления, аккумулятора, системы охлаждения и кондиционера. 

Одновременно вводится и ряд новых параметров тестирования — при диагностике начнут проверять герметичность впускного коллектора, а также утечку выхлопных газов в обход «системы выпуска».

Напомним, с конца 2021 года обязательный техосмотр сохранен для автомобилей-такси, грузовиков и автобусов. Автомобили физлиц, которые используются в личных целях, не должны его проходить, кроме случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию.

Сократить чек-лист техосмотра решили вот почему: Минтранс РФ счел действующий механизм инструментального контроля избыточным — от некоторых его составляющих можно отказаться без ущерба для безопасности движения. Одновременно, отмечали в ведомстве, сократится время процедуры ТО и уменьшится финансовая нагрузка на операторов (за счет отказа от диагностического оборудования). 

Реформа техосмотра на этом не заканчивается — в 2023 году планируется передать контроль за операторами ТО из Российского союза автостраховщиков в Росаккредитацию, разработать новые тарифы, упростить требования к производственно-технической базе пунктов ТО.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Тольятти КАМАЗ по пути растерял много стальных труб 🙁

В Киеве подростки на Жигулях подбили Ладу Калину. Невероятно глупое ДТП.

В Англии на видео регистратора попала эффектная ловля преступника на мотоцикле.

Где-то в Латинской Америке оторвавшийся от автомобиля прицеп распугал людей на тротуаре.

В глубинах России трактор поперек дороги буксировал груженный лесом грузовик МАЗ. Получилось не очень.

В Норильске снег. Много снега.

Посетитель АЗС еле увернулся от переворачивавшейся машины.

Умный светофор поставили — вот как он работает.

Жигули везут кабину грузовика — то ли на запчасти, то ли в металлоприемку.

В Англии компания предлагает всем желающим снять стресс от сложного 2020 года расплющиванием легкового автомобиля на танке.

Утилизация Гелендвагена. Душераздирающее зрелище.

Гостелерадиофонд на днях выложил в свободный доступ душевный фильм о перспективах АЗЛК, датируется 1986 годом. К вопросу о том, как сильно изменилась жизнь за 34 года.

К дилерам ГАЗ начала поступать еще одна кузовная модификация новейшей ГАЗели NN — это автобус с цельнометаллическим кузовом. Напомним, серийное производство NN стартовало в мае 2021 года, однако до сих пор семейство предлагалось только в вариантах «голое шасси», «бортовой грузовик», «цельнометаллический фургон» и грузопассажирский «фургон-комби». 

О прибытии первых чисто пассажирских ГАЗелей NN сообщила компания «Луидор» — крупнейший дилер ГАЗа. Версия доступна в варианте с колесной базой 3745 и 3950 мм соответственно. В первом случае в салоне 17 мест, во втором — 22. Машины предлагаются только с 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF и 6-ступенчатой механической коробкой передач ГАЗ.

Цена стандартного автобуса — от 2 680 000 рублей, удлиненного — от  2 745 000 рублей.

ГАЗель NN представляет собой глубоко модернизированную версию ГАЗели Next. Экстерьер освежили за счет нового оформления передней части с линзованными светодиодными фарами. В салоне общих деталей с Некстом минимум, здесь передняя панель полностью современного дизайна, медиасистема с экраном диагональю 9 дюймов, другие дверные карты и сиденье водителя (с 11 видами регулировок). 

Главные технические отличия — новая шестиступенчатая механическая коробка передач ГАЗ и модернизированная тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах. 

Передняя панель имеет разъемы USB, ниши для смартфонов, пластиковых карт, стаканов с кофе и бутылок с водой, охлаждаемый и запираемый нижний ящик. Два дополнительных USB-разъема на потолочной консоли используются для подключения видеорегистратора или тахографа. Бесключевой запуск двигателя обеспечивает дополнительное удобство, а электронное управление стояночным тормозом с помощью клавиши на приборной панели не только повышает эффективность работы узла, но и увеличивает свободное пространство кабины. Спинка центрального пассажирского сиденья откидывается, превращаясь в удобный столик с подстаканниками.

Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен термопоглощающим ветровым стеклом. Светодиодные фары рассчитаны на весь срок службы машины. Целый ряд технических изменений позволил заметно снизить уровень шума и вибрационных нагрузок. В базовую комплектацию ГАЗели NN входят подушка безопасности водителя, АБС, ESP, система помощи при трогании на подъеме (HSA). 

Новый задний мост типа «спайсер» отличается повышенной надежностью и увеличенным ресурсом.

Напомним, новое оперение кабины для ГАЗели Горьковский автозавод апробировал в производстве с началом выпуска низкопольного каркасного автобуса ГАЗель City (его делают с весны 2020 года).

В гамме Lada Vesta изменения — одна комплектация выбыла, и одна появилась.

Из прайс-листов исключили исполнение Classic Start Plus. Оно было доступно для Lada Vesta (седан) и Lada Vesta SW (универсал) в версии с мотором Nissan HR16 (1,6 л, 113 л.с.) и бесступенчатым вариатором Jatco. Это была самая дешевая комплектация с вариатором, стоила она от 913 900 рублей в варианте седан и от 980 900 рублей — универсал. Теперь начальным исполнением для вариаторной Весты является Comfort Light (от 933 900 — седан, от 997 900 — универсал): имеет две подушки безопасности, подогрев передних сидений, четыре электростеклоподъемника, задние датчики парковки, наружные зеркала и дверные ручки под цвет кузова, аудиоподготовку с четырьмя динамиками.

Параллельно в прайс-лист на газомоторную (метановую) Vesta CNG добавлена новая комплектация Luxe EnjoY, она замещает собой прежнюю Luxe, которая выбыла из ценника на CNG в марте 2021-го. Машина в таком исполнении стоит 1 109 000 рублей, с учетом госсубсидии на покупку метанового авто — 971 000 рублей. Комплектация включает четыре подушки безопасности, противотуманные фары с освещением поворотов, отделку сидений с элементами из экокожи, обогрев руля и лобового стекла, трехуровневый подогрев передних кресел, климат-контроль, медиакомплекс EnjoY, видеокамеру заднего вида с динамическими линиями разметки, шесть аудиодинамиков, колеса R16 на легкосплавных дисках и другое оборудование. Vesta CNG оснащается 1,6-литровым мотором ВАЗ-21129 и 5-ступенчатой МКП. Силовой агрегат доукомплектован газобаллонным оборудованием, поэтому может потреблять как бензин, так и метан (сжатый природный газ).

В городе проведут праздничный парад и другие мероприятия.

В День Победы улицу Светланскую перекроют на 11 часов. С 07:00 до 18:00 движение и парковка автомобилей будут запрещены. Об этом со ссылкой на администрацию Владивостока сообщает издание «Новости на VL.ru».

Парад войск и военной техники начнется в 10:00. Планируется, что участие в нем примут более 1600 военнослужащих и 61 единица техники, включая экспонаты военно-патриотического клуба «Техника XX века в Приморском крае». В случае благоприятных погодных условий для парада привлекут 23 единицы авиационной техники.

На Спортивной набережной программа начнется в 11:00 и будет идти до самого вечера. Горожане смогут прогуляться по пешеходной Светланской (после завершения парада) и посетить праздничные площадки в Пушкинском, Невельского, Театральном и других скверах. При этом необходимо соблюдать масочный режим. Полную программу празднования Дня Победы во Владивостоке можно посмотреть здесь.

С 07:00 до 18:00 ограничения движения будут введены на участках:

• Корабельная Набережная (от Светланской, 73 до Семеновской);
• Светланский переулок (от Корабельной Набережной до Светланской);
• Алеутская (от Семеновской до 1-й Морской);
• Светланская (от Светланской, 73 до Алеутской);
• Уборевича (от Береговой до Семеновской);
• Океанский проспект (от Светланской до Семеновской);
• Лазо (от Суханова до Светланской);
• Батарейная (от Западной до Батарейной, 2);
• Верхнепортовая (от Верхнепортовой, 2 до Верхнепортовой, 30);
• 1-я Морская (от Алеутской до Посьетской);
• Петра Великого (от Почтового переулка до Светланской);
• Адмирала Фокина (от Уборевича до Океанского проспекта).

С 06:00 до 16:00 ограничения движения будут действовать на участках:

• Корабельная Набережная (от Океанского проспекта, 1 до Светланской, 73);
• Светланский переулок (от Корабельной Набережной до Светланской).

Объехать перекрытые дороги можно будет по Светланской, 1-й Морской, Набережной, Тигровой, Пограничной, Семеновской, Батарейной, Западной, Суханова, Уборевича, Пушкинской, Всеволода Сибирцева и Луцкого.

Автотранспортным предприятиям рекомендовано продлить работу автобусов 9 мая до 23:30. Трамваи и троллейбусы будут ходить по обычному графику, работу фуникулера продлят на три часа — до 23:00.

Renault анонсировала новый семиместный автомобиль под маркой Dacia — его представят на автосалоне в Мюнхене в начале сентября 2021 года. По одним данным, это будет версия кроссовера Duster с увеличенным задним свесом, по другим — универсал Logan MCV новой генерации, идейный наследник Lada Largus.

Замаскированные прототипы и удлиненного Duster II, и нового Logan MCV попадались папарацци весной 2021 года. Западные СМИ со ссылкой на свои источники настаивают, что в сентябре представят именно универсал, но не кроссовер.

По некоторым данным, французы хотят вернуться к концепции универсала Logan первого поколения, то есть к высокой крыше, удлиненной колесной базе и третьему ряду сидений (как у Лады Ларгус), тогда как Logan MCV второй генерации этих качеств лишился, оказавшись обычным универсалом, а салон на семь посадочных мест предложил компактвэн Lodgy. Однако последний так и не стал пользоваться высоким спросом, и функцию автомобиля для больших семей будет снова выполнять Логан.  

К слову, на данный момент Dacia ничего не говорит о том, какое имя получит новинка. 

Моторную гамму машина, скорее всего, позаимствует у вышедших в сентябре 2020-го седана Logan и хэтчбека Sandero третьей генерации.  Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

Продажи трехрядного Логана должны начаться в 2022 году.