Архивы за Август 28th, 2025
Минтранс России запретит электросамокатам разгоняться быстрее 25 км/ч
Минтранс РФ представил финальную редакцию поправок в ПДД, вводящих правила использования электросамокатов, моноколес и других подобных устройств, которые выделят в группу «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). В законопроекте предусмотрен запрет разгоняться быстрее 25 км/ч на тротуарах, велодорожках и проезжей части, пишет «Коммерсантъ».
Первая редакция документа была подготовлена еще в 2019-м, с тех пор правила дорабатывались с участием ГИБДД и Департамента транспорта Москвы.
Как будет контролироваться это ограничение, пока неясно. Представитель Дептранса Магомед Колгаев рассказал, что мэрия совместно с Минпромторгом РФ предлагает пойти дальше и на всех ввозимых в страну и производимых на территории РФ электросамокатах использовать лишь такое программное обеспечение, которое само не даст разогнаться быстрее 25 км/ч. На каком этапе находится этот проект, неизвестно.
В поправках сохранилась норма, разрешающая движение на СИМ по правой стороне проезжей части (вместе с другими транспортными средствами) при наличии на устройстве тормозов, звукового сигнала, светоотражателей и фонарей. Планировавшийся ранее запрет движения на моноколесах и прочих устройствах с гироскопической стабилизацией по проезжей части исключен.
Вводится ограничение по массе (в предыдущей редакции его не было): СИМ должно весить не более 35 кг, если гражданин хочет покататься по тротуару и в пешеходной зоне (при отсутствии велодорожки).
Ранее Минтранс РФ хотел приравнять к СИМ также коньки, скейты, ролики и прочие устройства, работающие на «мускульной тяге», но от этой идеи отказались.
Проект изменений в ПДД сейчас проходит стадию финальных согласований, в Дептрансе Москвы считают, что его нужно принять как можно раньше.
По данным МВД РФ, за первые семь месяцев этого года в России произошло 266 ДТП с участием электросамокатов. Число пострадавших увеличилось почти на 70%. Различные травмы получили 275 человек, из них 39 — дети. В авариях погибло восемь человек, в том числе один ребенок.
Nissan откажется от Navara в Европе и закроет завод, где его делают
Nissan в 2021 году закроет свой завод в испанской Барселоне, где производят среднеразмерный пикап Navara D23 для нужд европейского рынка. Причина — слабый спрос на эту модель в Старом Свете, ее продажи здесь будут прекращены.
Утверждается, что такое решение принято из-за сокращения сегмента пикапов в Европе. По итогам 2020 года Nissan реализовал в регионе лишь 11 695 единиц этой модели против 30 000 в 2016-м. «Производство текущего поколения Nissan Navara для европейских рынков завершится после того, как завод в Барселоне прекратит работу в декабре 2021-го, продажи же завершатся в течение 2022 года», — говорится в заявлении Nissan для Automotive News.
Nissan мог бы сохранить продажи Navara в Европе, наладив импорт модели из Таиланда, однако совет директоров компании решил этого не делать.
Отметим, что на базе Навары созданы пикапы Mercedes-Benz X-Class и Renault Alaskan. Однако обе модели на фоне слабого спроса в прошлом году сняли с производства, выпускали их на этом же предприятии Nissan в Барселоне.
Nissan Navara представлен в 1985-м. Модель за все годы сменила лишь три поколения и благодаря своей надежности и неприхотливости нашла большое количество покупателей в Южной Африке, Северной и Латинской Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Актуальную генерацию D23 (представлена в 2014-м) помимо производства в Испании Nissan выпускает в Таиланде, Мексике, Аргентине, Китае и Южной Африке.
В России эта модель официально не предлагается.
Временный ввоз внутри ЕАЭС продлили еще на полгода
Решение ЕЭК не касается иномарок, ввезенных в РФ россиянами через Армению в 2017-2020 годах по хитрой схеме обхода пошлин.
Внутри Евразийского экономического союза (ЕАЭС) продлили до 30 сентября 2021 года срок нахождения автомобилей, временно ввезенных физлицами для личных нужд. Решение 5 апреля принял совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), говорится на сайте организации. Напомним, в ЕАЭС входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. ЕЭК — это регулирующий орган союза.
Послабление обусловлено тем, что меры предупреждения и предотвращения распространения COVID-19 и ограничения на пересечение границы сохраняют свое действие после 31 марта 2021 года.
Первоначально продленный срок ввоза ввели в апреле 2020 года. Тогда совет ЕЭК разрешил гражданам, которые временно ввезли транспортные средства для личного пользования на территорию ЕАЭС, не выполнять требование об их обратном вывозе. При этом владельцев автомобилей освободили от административной меры и уплаты таможенных платежей. Срок действия меры истекал в октябре 2020-го, но был продлен до 31 марта 2021-го. Сейчас совет ЕЭК принял решение о повторном продлении на следующие полгода.
Разрешение также касается граждан из Калининградской области, прибывших на автомобилях, растаможенных в льготном порядке.
Внимание! Решение ЕЭК не касается иномарок, ввезенных в РФ россиянами через Армению в 2017-2020 годах по хитрой схеме обхода пошлин.
Также совет ЕЭК приостановил до 30 сентября течение 18-месячного срока, когда возможен льготный беспошлинный ввоз на таможенную территорию ЕАЭС личного имущества иностранными гражданами, получившими статус лица, переселившегося на постоянное место жительства в ЕАЭС, беженца или вынужденного переселенца.
Правительство России поддержало законопроект об отмене обязательного техосмотра
Федеральное правительство дало положительный отзыв на внесенный в Госдуму законопроект об отмене обязательного техосмотра для автовладельцев с учетом небольшой доработки, сообщает агентство ТАСС. Иными словами, депутатам рекомендовали принять этот документ.
Согласно законопроекту, от обязательного техосмотра освобождаются «легковые автомобили и мототранспортные средства», принадлежащие гражданам и «используемые ими исключительно в личных целях». Законопроект не распространяется на такси и другой транспорт, используемый для перевозки пассажиров, а также на личный автотранспорт, используемый в служебных целях.
Техосмотр будет необходим при постановке на учет, смене владельца, изменении конструкции или замене основных агрегатов.
В отзыве кабмина указано, что, согласно техническому регламенту Таможенного союза, проверка выполнения требований к транспортным средствам в случае изменения их конструкции осуществляется «в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности» ее изменения, последующей проверки безопасности и техосмотра транспорта.
В правительстве предлагают внести необходимые правки в текст законопроекта, чтобы привести его в соответствие с договором о Евразийском экономическом союзе.