OFFROAD43.RU

Архивы за Август 18th, 2025

Российское отделение Renault распространило первое промофото кроссовера Duster второго поколения в спецификации для нашей страны. На затемненном снимке машина запечатлена в ракурсе 3/4 сзади. Фото подписано лаконичной фразой: «Новый Duster, скоро в России». Никаких других подробностей пресс-служба «Рено Россия» не приводит. Заводской код второго Дастера — HM.

Напомним, прототипы Дастера второго поколения уже неоднократно фотографировали во время испытаний в Тольятти. Ориентировочно товарные экземпляры модели начнут выпускать в РФ летом 2021 года — на это намекает план АвтоВАЗа по наращиванию производства деталей шасси для кроссоверов Renault нового поколения. Где именно будут производить Дастер-2 — на заводе «Рено Россия» в Москве или на АвтоВАЗе в Тольятти, пока неизвестно. Дастер нынешнего образца (HS) собирают на «Рено Россия» в Текстильщиках.

В Европе Renault выпустила Duster второго поколения еще осенью 2017 года. Автомобиль построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у Duster II полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Сначала новый Дастер выпускался только в Румынии — под маркой Dacia, с 2020 года эту модель под брендом Renault начали тиражировать в Бразилии — для потребностей Латинской Америки.

Дастер II румынского производства оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 л (100 л.с.) или 1,2 л (115 л.с.), также доступны два турбодизеля объемом 1,5 л (90 или 100 л.с.). Предлагаются механическая коробка передач или преселективный «робот», привод — передний либо полный.

Бразильский Renault Duster II оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 или 1,33 л. Первый — атмосферный, 115 л.с., второй — турбированный, 150 л.с. Коробка передач — механическая или бесступенчатый вариатор. Привод — передний или полный.

В январе Дром писал, что производство Renault с собственного завода в Москве могут в обозримой перспективе перенести на площадку «Лада Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ).

Duster уходящего поколения HS для России выпускается в Москве, сейчас стоит от 865 000 рублей.

В состав пассажирских поездов «Таврия», которые курсируют между Москвой и Симферополем, с 16 марта начнут включать специальные вагоны для перевозки легковых автомобилей. Об этом 11 марта сообщили в пресс-службе компании «Гранд Сервис Экспресс» (первый частный железнодорожный перевозчик в России), пишет ТАСС.

Автомобилевозы позволят россиянам пользоваться личным автотранспортом во время отдыха в Крыму, но при этом не заниматься длительным и утомительным самостоятельным перегоном за рулем.

Стоимость перевозки транспорта из Москвы в Симферополь в автомобилевозах составит от 35 тысяч рублей, мототранспорта — от 15 тысяч рублей. Заявку можно оформить на официальном сайте перевозчика.

Представитель компании отметил, что отдыхающие россияне сэкономят деньги на оплате бензина и гостиниц для ночлега в пути.

Планируется ли запускать аналогичную услугу для отдыхающих из других регионов — не сообщается.

Железнодорожное движение по Крымскому мосту официально было открыто с декабря 2019-го. За год поездами «Таврия» по всем маршрутам перевезено свыше 1,1 млн пассажиров, из них по Крымскому мосту проследовали 75% путешественников.

АвтоВАЗ повысил цены на удешевленные комплектации Light Comfort Light и Luxe Light, появившиеся в ассортименте Гранты в июле текущего года. Рост стоимости составил от 11 000 до 22 000 тысяч рублей в зависимости от типа кузова и силового агрегата, сообщает портал «Лада.Онлайн».

Цены повысились следующим образом:

Lada Granta Cross:

• Comfort Light 1,6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ — 670 900 рублей (+12 000);
• Comfort Light 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — 695 900 рублей (+17 000);
• Luxe Light 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — 727 900 рублей (+22 000).

Lada Granta Drive Active:

• Comfort Light 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — 719 900 рублей (+17 000).

Lada Granta лифтбек:

• Comfort Light 1,6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ — 623 500 рублей (+11 000);
• Comfort Light 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — 648 500 рублей (+17 000).

Lada Granta седан:

• Comfort Light 1,6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ — 603 500 рублей (+12 000);
• Comfort Light 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ — 628 500 рублей (+17 000);
• Comfort Light 1,6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ — 693 500 рублей (+17 000).

Lada Granta универсал:

• Comfort Light 1,6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ — 630 500 рублей (+12 000).

Lada Granta хэтчбек:

• Comfort Light 1,6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ — 618 500 рублей (+12 000).

Версия Comfort Light отличается от прежней Comfort отсутствием аудиосистемы и мультируля. При этом динамики в дверях остались, то есть аудиоподготовка есть. 

Появление облегченных комплектаций связывают с дефицитом электронных компонентов. При этом сам автопроизводитель сообщает, что их ввели для удовлетворения возросшего спроса на машины Lada.

Дилеры Opel в России начали принимать заказы на новую версию легкого фургона Vivaro — она оснащена автоматической коробкой передач. 

Напомним, производство Vivaro для РФ и других стран ЕАЭС ведется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — на заводе «ПСМА Рус» в Калуге (СП PSA и Mitsubishi Motors), выпуск этой модели в России начали в марте 2020 года, до сих пор она предлагалась только с механической коробкой передач. Vivaro представляет собой переименованную версию Peugeot Expert/Citroen Jumpy. 

Новая модификация имеет 6-ступенчатый гидромеханический «автомат», он сочетается с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с.

Автомобиль доступен в двух версиях длины кузова — M (4949 мм) с объемом грузового отсека 5,3 м³ и L (5309 мм) с объемом 6,1 м³. Кроме того, машина предлагается в двух вариантах полной массы: 2,5 т и 3,1 т (стандартное или усиленное шасси). 

Базовое оборудование Opel Vivaro с АКП: 

• кондиционер,
• аудиосистема с Bluetooth и USB,
• электростеклоподъемники,
• электропривод и обогрев боковых зеркал,
• круиз-контроль,
• двухместное пассажирское кресло,
• подогрев сиденья водителя,
• противотуманные фары,
• АБС,
• ESP,
• система помощи при старте на подъеме,
• фронтальные подушки безопасности,
• сдвижная дверь по правому борту,
• сплошная стальная перегородка во всю высоту кузова. 

Напомним, пассажирский собрат Виваро называется Zafira Life, он оснащается только 2,0-литровым турбодизелем и АКП. «Механика» для него в принципе не предлагается.

Итальянская фирма Ares Design представила новый комплект глубоких доработок для Land Rover Defender 110 классического образца, который сняли с производства еще в 2016-м. Напомним, три года назад Ares выпустила глубоко переработанную версию Дефа — с 278-сильным 4,8-литровым бензиновым V8 под капотом (это расточенный 4,5-литровый двигатель Ленд Ровера), ее собрали тиражом 53 экземпляра.

Новый тюнинговый вариант получил название Spec 1.2 — в основном он повторяет машину 2018 года, здесь тот же 278-сильный мотор, агрегатированный с 6-ступенчатой АКП. Однако стайлинг-комплект усовершенствован — чтобы придать автомобилю еще больше ощущения мужественного продукта. Разработана карбоновая крышка капота, еще более массивные расширители колесных арок, применен новый передний бампер швеллерного типа. Вся внешняя светотехника теперь выполнена на LED-элементах. Появились боковые зеркала с повторителями поворотов (похожи на те, что применяются на Гелендвагенах), панорамная стеклянная крыша, увеличенные по площади задние стекла, а также фирменные колесные диски R18 с высокопрофильными шинами для грязи фирмы Cooper.

В интерьере модернизированного внедорожника доминирует бордовый цвет. Установлены сиденья, обшитые кожей, современная мультимедийная система, присутствуют вставки из углепластика. 

Цены на переделку пока не раскрыты. Но сообщается, что автомобиль-«донор» заказчик должен предоставлять сам. Британский Autocar предполагает, что переделка будет стоить на уровне варианта 2018 года, то есть от 215 000 фунтов стерлингов (241 600 евро, более 21 млн рублей).

Toyota Motor разработала новый метод борьбы с воровством каталитических нейтрализаторов. Компания тайно пометит свыше 100 000 катализаторов невидимой маркировкой. Впоследствии она поможет выяснить, на каком конкретном автомобиле была установлена украденная деталь. Благодаря этому полиция получит возможность бороться с организованной преступностью в этой сфере на всех этапах незаконной деятельности: от самих воров до лиц, участвующих в последующей утилизации и вторичной переработке.

Пока новую технологию запустят только на британском рынке, но в случае успеха опыт может быть распространен и на другие страны.

Самое интересное, что незаметная маркировка катализаторов предлагается не для новых автомобилей, а для ранее выпущенных. Любой желающий сможет заехать к дилеру Toyota и совершенно бесплатно пометить свою машину (такая же услуга предлагается для Lexus).

Технологическую поддержку проекту оказывает компания Smartwater, которая имеет богатый опыт в сфере маркировки. Она также поможет полиции идентифицировать катализаторы после того, как стражи правопорядка накроют очередных дельцов.

Сама по себе маркировка не защитит от кражи. Однако если злоумышленник будет знать, что в случае обнаружения срезанных катализаторов полиция сможет распутать всю криминальную цепочку и в конечном счете выйти на него, то он с большей вероятностью выберет автомобиль, на котором вожделенная деталь никак не помечена. На это и делает ставку Toyota.

В середине 2020 года сообщалось, что Toyota предложила своим клиентам на западных рынках устройство для защиты нейтрализатора от кражи — оно называется Catloc и представляет собой хомуты или толстые литые пластины, усложняющие демонтаж катализатора. Catloc компания продает без маржи, то есть по себестоимости. Расчет сделан на то, что воры не захотят тратить лишнее время и выберут незащищенный автомобиль.

В последние годы кражи катализаторов в крупных странах участились. Это связано с ростом цен на драгметаллы, содержащиеся в них, — палладий и родий. Самой популярной жертвой для жуликов является гибрид Toyota Prius. Случаи воровства катализаторов отмечены и в России.