OFFROAD43.RU

Архивы за Август 16th, 2025

Страховой институт безопасности на трассах США (IIHS) проверил безопасность нового Hyundai — безрамного пикапа Santa Cruz. 

Программа испытаний IIHS включает в себя: 

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 25%;
• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
• тест на прочность крыши при опрокидывании;
• тест систем автоматического торможения перед автомобилями.

Santa Cruz получил высокий «зеленый» рейтинг по всем испытаниям на пассивную безопасность. Система предотвращения столкновений также работает надежно — эффективно избегает ДТП с другими автомобилями или пешеходами.

Однако у экспертов IIHS возникли вопросы к стандартным галогеновым фарам — у них недостаточная яркость и при езде по прямой, и при входе в повороты. При этом в дорогих комплектациях SEL Premium и Limited проблемы нет, поскольку они оснащаются светодиодными фарами.

В целом машине присвоили высокий рейтинг безопасности Top Safety Pick, это лишь на ступень ниже высшего Top Safety Pick+.

Hyundai Santa Cruz выпускают с 2021 года, машину оснащают бензиновыми моторами объемом 2,5 л, мощность — 194 или 265 л.с. Коробка передач — 8-ступенчатый «автомат» или преселективный «робот». Привод — передний или полный. Пока модель продают только на рынке Северной Америки.

Вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Оливье Морне рассказал о приоритетах компании на 2021 год — это запуск продаж внедорожника Lada Niva Travel (рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы) и обновленной Lada Largus (она обозначается приставкой FL), а также усиление экспорта в страны СНГ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление Морне на ежегодной пресс-конференции. Указанные модели появятся в продаже в течение первого квартала, то есть до конца марта. Других новых продуктов от Lada в текущем году не будет.

По итогам 2020-го АвтоВАЗ реализовал в России 343 512 автомобилей Lada, говорится в распространенном сегодня пресс-релизе автогиганта. Продажи бренда упали на 5%, при этом весь авторынок за прошлый год просел на 9% (продано 1,6 млн машин в сумме). Доля Lada выросла до рекордного за последние 9 лет уровня — 21,5%.

В 2021-м АвтоВАЗ ожидает небольшой рост российского авторынка. «Глобально наш прогноз на сегодня — небольшое увеличение по предстоящему году. Это будет связано с глобальными условиями, а также будет зависеть от поддержки на федеральном и региональном уровнях в России. Если нам удастся получить поддержку на том уровне, который был предоставлен со стороны российского правительства в 2020 году, мы можем ожидать небольшого увеличения по рынку в 2021 году», — цитирует Морне ТАСС.

В тройке самых популярных моделей российского авторынка — Lada семейств Гранта и Веста. Первых в 2020-м реализовано 126 112 единиц, вторых — 107 281 единица. В топ-10 авторынка вошла также линейка Largus — 48 906 проданных авто, из них 11 740 — грузовые фургоны.

Общие продажи АвтоВАЗа в 2020 году, включая экспорт, сократились на 4,95%, до 393,8 тысячи машин. «Очевидно, что ситуация на разных рынках в мире не была отличной, было много сложностей. Несмотря на это, мы достигли хороших показателей по экспорту Lada», — прокомментировал результаты деятельности компании Оливье Морне.

Другое издание — «Российская газета» — дополняет, что Морне высказался также и о следующем поколении Lada Niva, которое создается на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. Топ-менеджер сообщил, что работа над проектом продолжается и АвтоВАЗ чувствует колоссальную ответственность за результат. Но Lada Niva-3 в 2021-м ждать не стоит. На днях «Русский автомобиль» написал, что сроки по следующей Ниве вновь сдвинулись — теперь датой ее выхода назначен 2024 год. По информации этого ресурса, следующее поколение Lada Granta на том же шасси CMF-B-LS выйдет в 2023-м вместо первоначально планировавшегося 2021-го.

Рестайлинговая Веста в 2021 году также не выйдет.

Глобальные продажи Toyota Motor в марте 2021 года достигли рекордного уровня за всю историю (в срезе за один месяц). 

В опубликованном 28 апреля сообщении говорится, что по итогам марта по всему миру компания продала 982 912 автомобилей (+44% относительно марта 2020-го). При этом за отчетный месяц Toyota выпустила 843 393 машины, что на 32% больше, чем годом ранее, когда пандемия вынудила глобальных автопроизводителей приостановить производство на заводах.

Скачок продаж обусловлен эффектом отложенного спроса — он накопился за время «коронавирусных» ограничений 2020 года и выстрелил в первые месяцы 2021-го.

Отдельное восхищение вызывает способность Toyota наращивать темпы производства в период, когда конкуренты вынуждены приостанавливать или замедлять конвейеры в связи с нехваткой комплектующих, вызванных мировым кризисом с поставками микрочипов.

В марте издание Reuters рассказало, как японскому гиганту удалось добиться стабильности производства. Он сделал вывод из прошлых неудач, связанных с нехваткой запчастей, и полностью перекроил работу с поставщиками. После кризиса 2011 года, вызванного землетрясением и цунами, Toyota требует от контрагентов наличия больших складских запасов, которые являются своеобразным буфером на случай непредвиденных сбоев.

Hyundai Motor начала тестировать Hyundai Solaris следующего поколения на дорогах общего пользования. Пока кузов автомобиля полностью замаскирован, но некоторые выводы уже можно сделать.

Отметим, что на снимках запечатлен не Solaris в чистом виде, а Verna или Accent: под такими именами на разных рынках продают ближайших родственников Соляриса. В частности, Verna для Китая в пока еще актуальном поколении почти полностью унифицирована с российским седаном по кузову, но у нее другая светотехника, бамперы и крышка багажника, не говоря о разнице в салоне и по моторной гамме. Не исключено, что аналогичный уровень различий будет сохранен и в следующей генерации.

По отдельным признакам прототип Verna/Accent напоминает старшего брата — Hyundai Elantra седьмого поколения. На это намекают задняя стойка крыши и фонари. Появится ли на бюджетном седане столь же сложная пластика кузова с многочисленными гранями и подштамповками — пока вопрос.

О техническом оснащении пока мало что известно. Ходят слухи, что на некоторых рынках автомобиль планируют оснащать 1,5-литровыми бензиновыми и дизельными двигателями с технологией мягкого гибрида.

Сроки появления Verna/Accent/Solaris не называются. Со сменой поколений для России автомобиль продолжат выпускать на заводе компании в Санкт-Петербурге.

Напомним, второй Hyundai Solaris производят в России с 2017 года. В 2020-м он пережил рестайлинг. По итогам 2021 года в стране был продан 61 061 автомобиль, что на 23,9% больше показателя 2020-го.

Сегодня Hyundai Solaris стоит в России от 1 005 000 рублей.

Требования к процессу фотографирования автомобилей на пунктах техосмотра могут ужесточить — на госпортале нормативных и правовых актов прошла стадия обсуждения приказа Минтранса об этом. Ведомство предлагает на первом снимке до начала прохождения ТО запечатлевать вместе с машиной технического эксперта, который проводил осмотр, причем в полный рост и лицом к камере.

Также в проекте приказа содержится запрет на применение «любых фотоэффектов, изменяющих как естественный фон, так и изображение транспортного средства и эксперта». Файлы не должны подвергаться редактированию, в том числе посредством изменения exif-данных (метаданных к файлу, включающих дату, модель фотоаппарата, разрешение). Если используются передвижные диагностические линии, то на фотографиях помимо автомобиля должен быть виден роликовый стенд для проверки тормозных систем.

Когда будет утвержден приказ Минтранса РФ — пока неясно. Газета «Коммерсантъ» предполагает, что эти требования заработают 1 марта 2022 года, то есть одновременно со вступлением в силу поправок к КоАП, вводящих штраф в две тысячи рублей за управление автомобилем без ТО.

Напомним, при ТО все снимки загружаются в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), которой заведует МВД России.

Требование об обязательных фотодоказательствах процесса прохождения ТО вступило в силу 1 марта 2021 года. Снимки делают при заезде и выезде авто из сервиса.

Госдумой уже принят закон, освобождающий автовладельцев от обязанности предъявлять диагностическую карту при покупке ОСАГО, поправки вступят в силу 22 августа.