OFFROAD43.RU

Архивы за Август 15th, 2025

Необычный отзыв объявлен в России — на СТО должны заехать 15 итальянских суперкаров Lamborghini Aventador SVJ Coupe. Машины были проданы в РФ в 2019-2021 годах, сообщила пресс-служба Volkswagen (Lamborghini входит в состав этого концерна).

Причина описывается так: на некоторых автомобилях Aventador SVJ Coupe разбалтывание затяжки винтов петли капота может привести к его открытию. При езде с высокой скоростью его может и вовсе оторвать, что чревато опасными последствиями для других участников дорожного движения.

Работы по устранению дефекта будут проводиться бесплатно для владельцев машин. 

Список VIN-номеров дефектных автомобилей доступен на сайте Росстандарта.

Отметим, что в декабре 2020 года марка отзывала в нашей стране весь парк кроссоверов Urus из-за угрозы возгорания.

Новый Lamborghini Aventador в России стоит от 20 023 200 рублей.

Nissan Motor опубликовала новый снимок и видео следующего поколения Qashqai. Автомобиль дебютирует уже 18 февраля, а пока производитель предлагает посмотреть на отдельные элементы экстерьера и салона.

На фотографии можно увидеть фару необычной формы, часть решетки и  бампера. Среди последних новинок компании Qashqai по стилю близок к X-Trail/Rogue, хотя отличия тоже есть. Если у старшего собрата блок ДХО и основная фара выполнены в виде отдельных элементов, то здесь это единая деталь.

В ролике можно увидеть салон с цифровой приборной панелью, ромбовидной прострочкой сидений и относительно небольшим центральным экраном. Аналогичное наполнение мы видели в том же X-Trail.

В январе Nissan рассказал про начинку следующего Qashqai. Кроссовер станет первым автомобилем марки в Европе с трансмиссией E-Power, то есть окажется последовательным гибридом. Связка включает 1,5-литровый бензиновый мотор (157 л.с.) и электродвигатель (190 л.с.). Именно за счет электричества кроссовер будет приводиться в движение: ДВС не имеет связи с колесами и используется только для подзарядки тяговых батарей. Привод у такой модификации передний.

У Кашкая появятся и более простые версии вроде «мягких» гибридов с 1,3-литровым мотором мощностью 140 и 160 л.с. Трансмиссия — шестиступенчатая «механика» или вариатор. Дизельных моторов в Европе не будет.

Длина кузова со сменой поколений возрастет с 4370 до 4425 мм (+55 мм).

Qashqai нынешней генерации J11 в РФ сейчас стоит от 1 413 000 рублей за автомобиль с 115-сильным 1,2-литровым турбомотором, передним приводом и «механикой». Автомобиль появился в 2013 году, для нашей страны его выпускают по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе компании под Санкт-Петербургом.

Работники Kia Motors в Южной Корее 24 ноября объявят частичную забастовку из-за недостаточной заработной платы и опасений по поводу занятости, об этом сообщает профсоюз Kia. 

Сотрудники решили приостановить работу с 24 по 27 ноября, сказал официальный представитель объединения. Он также отметил, что план Kia по увеличению производства электромобилей является одним из острых вопросов в ежегодном соглашении о заработной плате, пишет Reuters. 

Ранее Kia объявила о планах по производству модели электромобиля, сопоставимой по размерам с седаном K7 (на ряде рынков машина предлагается под названием Cadenza), на заводе в Хвасоне (Южная Корея) начиная с июля 2021 года. 

«Выпуск электромобилей требует примерно на 30% меньше трудозатрат, чем производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, потому что для них нужно меньше деталей, что приводит к потере рабочих мест», — объяснил член профсоюза Kia.

Позиция работников проста: если переход на электромобили неизбежен, то основные мощности по выпуску компонентов для них Kia должна разместить на своих заводах — чтобы гарантировать долгосрочную занятость своего персонала.

В сентябре Kia заявила о планах, согласно которым к 2025 году в ассортименте компании будет 11 «электричек», а к 2029-му на такой транспорт станет приходится 25% ее глобальных продаж. 

Профсоюз Kia также потребовал повышения заработной платы и надбавки за работу, но компания не приняла требований.

В сентябре 2020 года Hyundai-Kia впервые за 11 лет объявила о заморозке зарплат. Прежде они индексировались и ежегодно повышались. 

Согласно официальным данным Kia, средняя зарплата на заводах компании в Южной Корее в 2019 году составила 86 000 000 вон в год. Таким образом, в месяц работник получает 7,17 млн вон (=490 000 рублей). 

Профсоюз не остановится на отказе в повышении оплаты труда и продолжит требовать индексации.

Спорткупе Toyota Supra A80 выпуска 1995 года в состоянии «капсулы времени» выставили на онлайн-аукцион Bring a Trailer. Всего за несколько дней ставки уже подскочили до $136 000 (=10 млн рублей) — это втрое дороже новой Supra поколения A90. А ведь впереди еще восемь дней торгов. Физически раритет находится в США.

Ценность экземпляра — в его практически первозданном состоянии, за 26 лет пробег автомобиля составил лишь 11 тысяч км.

Купе оснащено «каноничной» 3,0-литровой бензиновой «шестеркой» 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, которая развивает 321 л.с. мощности и 427 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой «механикой». Привод задний.

Кузов автомобиля покрашен в насыщенный красный Renaissance Red, установлены заводские 17-дюймовые диски с покрышками Michelin Pilot SX и антикрыло.

В салоне — кожаная обивка цвета слоновой кости, кондиционер и комбинированная аудиосистема с поддержкой кассет и CD-дисков.

Напомним, в 2020-2021 годах Toyota Motor возобновила выпуск дефицитных запчастей к Supra A80 — среди них фары, усилитель тормозов, наружные дверные ручки, датчик кислорода, передний бампер.

С марта 2019 года Toyota выпускает Supra поколения J29/DB. По технической части автомобиль широко унифицирован с родстером BMW Z4. Поставки новой Супры в Россию прекращены в июне 2021-го из-за низкого спроса.

В конце июня сообщалось, что на аукционе продали Supra A80, использовавшуюся в съемках фильмов «Форсаж» 20 лет назад. Машина ушла  с молотка за рекордные $550 000.

В Британию возобновили поставку классических внедорожников Lada Niva Legend. Ввоз организовала фирма Blackheath Developments, которая не является официальным дистрибьютором АвтоВАЗа, а занимается серым импортом. На своем сайте компания уточнила, что продавала Нивы в Туманном Альбионе с 2010 года через получение индивидуального Одобрения типа (разрешение — аналог российского СБКТС), однако в 2016-м из-за ужесточившихся правил ЕС вынуждена была прекратить реализацию модели. После полного выхода Британии из ЕС 1 января 2021-го таможенные правила в стране стали чуть либеральнее — и снова появилась возможность завозить Нивы. 

Модель поставляется на Туманный Альбион по индивидуальным заказам по цене 14 900 фунтов стерлингов (=1 521 100 рублей) — более чем вдвое дороже, нежели машина стоит в России (от 607 900 рублей). Заметим, что в Британии предлагается обычная леворульная модификация внедорожника, хотя в этой стране руль должен быть справа.

К слову, на своем сайте британская компания утверждает, что производство классической Нивы закончится 31 декабря 2023 года, на заглавном снимке фигурирует машина в спецверсии Black. Про 2023-й — маркетинговая уловка импортера, по планам АвтоВАЗа, старая Нива будет выпускаться как минимум до 2026-го.

Отметим, что в июне прошлого года в Великобритании компания Goodwood Road and Racing, организатор ежегодного «фестиваля скорости» в Гудвуде, составила интересный рейтинг — «Восемь великих автомобилей от «мусорных» автобрендов». В него попали те машины, которые считаются частью золотого фонда мировой автоистории, но при этом были выпущены марками с низкой репутацией на рынке, и в перечень попала Лада Нива.

Официально Лады экспортировались в Британию с 1974-го по 1997-й (тогда в Евросоюзе ужесточили нормы токсичности, а АвтоВАЗ не стал заранее адаптировать к ним свои модели). За 23 года в Британии было продано около 350 000 Lada семейств 2101-2107, Niva и Samara.

В 2010-м тогдашний вице-президент Renault Стивен Норман в интервью британскому CAR говорил, что Lada возобновит официальные поставки своих автомобилей на рынок Западной Европы, включая Великобританию, к 2013 году, однако впоследствии от этих планов отказались и решили сконцентрировать экспортные усилия АвтоВАЗа на развивающихся странах.

В самом сердце Черноземья, где сливаются воедино современные технологии и богатое культурное наследие, расположен Воронеж — город, который в последние годы стремительно развивается в сфере IT и цифрового маркетинга. Одним из наиболее востребованных направлений в этом сегменте является создание сайтов. С каждым годом растёт число местных компаний и фрилансеров, предлагающих услуги по разработке веб-ресурсов, что отражает растущий интерес к онлайн-пространству.

Зачем нужен сайт?

В современном мире, где интернет стал неотъемлемой частью жизни, наличие сайта — это уже не просто желание, а необходимость. Для бизнеса сайт — это не только витрина, но и эффективный инструмент для привлечения клиентов. Он позволяет установить более тесные отношения с аудиторией, продвигать товары и услуги, а также собирать отзывы.

Для индивидуальных предпринимателей наличие сайта может сыграть решающую роль в успехе бизнеса. Он может помочь выделиться на фоне конкурентов, продемонстрировать уникальные предложения и обеспечить круглосуточный доступ к целевой аудитории.

Тренды в разработке сайтов

Создание сайтов в Воронеже подстраивается под мировые тенденции и инновации. Рассмотрим ключевые тренды, которые в настоящее время оказывают влияние на веб-разработку.

1. Адаптивность: учитывая, что всё больше пользователей выходят в интернет с мобильных устройств, создание адаптивных сайтов стало необходимостью. Такой сайт автоматически подстраивается под размер экрана, что обеспечивает удобство использования.
2. Интерактивные элементы: современные пользователи ценят возможность взаимодействия с контентом. Внедрение интерактивных элементов, таких как чаты, опросы и калькуляторы, делает сайт более привлекательным и способствует увеличению времени, проводимого на нём.
3. Минимализм: простота и лаконичность — тренды, набирающие популярность в дизайне сайтов. Чистый и функциональный интерфейс помогает не отвлекать внимание пользователя от основного контента.
4. Локализация контента: Воронеж — это не только географическая точка, но и культурный центр, поэтому создание сайтов с учетом особенностей местной аудитории может значительно повысить их эффективность. Использование местной лексики и акцентов, а также адаптация контента к культурным особенностям региона позволят без труда наладить контакт с клиентами.
5. SEO-оптимизация: разработка сайта без должной оптимизации — это упущенные возможности. SEO (поисковая оптимизация) позволяет продвигать сайт в поисковых системах, делая его более заметным для целевой аудитории. Важно учитывать, что SEO — это не разовая работа, а постоянный процесс.

Как выбрать подрядчика?

Люди, решившие создать сайт, часто задаются вопросом: как выбрать надёжного подрядчика? В Воронеже существует множество компаний и индивидуальных разработчиков, предоставляющих услуги в этой сфере. Вот несколько рекомендаций по выбору подходящего исполнителя:

• Репутация: изучите отзывы о компании или фрилансере на разных платформах. Положительные отзывы — хороший знак, но стоит обращать внимание и на негативные.
• Портфолио: ознакомление с предыдущими работами позволит понять стиль и уровень исполнения. Хорошая работа должна сочетать в себе как функциональность, так и эстетическую привлекательность.
• Коммуникация: Взаимодействие с заказчиком — важная часть работы. Выбор подрядчика, который максимально открыт для обсуждения и внесения корректировок, значительно упростит процесс создания сайта.
• Ценовая политика: сравните предложения нескольких исполнителей. Не всегда высокая цена гарантирует высокое качество, но и слишком низкая стоимость может насторожить.

Стоимость создания сайта

Стоимость разработки сайта в Воронеже зависит от множества факторов, в том числе от сложности проекта, используемых технологий и сроков выполнения. В среднем базовая цена может варьироваться от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей. Однако помимо первоначальных затрат бизнесу также следует учитывать расходы на поддержку и продвижение ресурса.

Поддержка и развитие сайта

Создание сайта — это только первый шаг. После его запуска важным этапом становится поддержка и развитие. Работоспособность сайта, регулярное обновление контента и управление сайтом помогают обеспечить стабильный рост числа посетителей и улучшение позиций в поисковых системах.

Также стоит уделить внимание анализу данных: использование инструментов аналитики позволяет отслеживать поведение пользователей и адаптировать сайт под их потребности.

Процесс создания сайтов в Воронеже — это динамичная и увлекательная работа, требующая творческого подхода, технических знаний и понимания потребностей заказчика. С учётом местных особенностей и современных тенденций веб-разработка открывает перед бизнесом огромные возможности.

Важно помнить: сайт — это не конечная цель, а лишь средство для достижения ваших амбициозных бизнес-целей. В условиях постоянного развития технологий и изменения поведения пользователей только внимание к деталям и гибкость в подходе позволят добиться успеха в онлайн-пространстве. В Воронеже вас ждут новые победы в мире веб-разработки, ведь город полон талантов и идей, способных изменить рынок.