OFFROAD43.RU

Архивы за Август 13th, 2025

В 24-часовой гонке Super Taikyu Series 2021, которая проходит 18-19 сентября на японской трассе Сузука, принимает участие болид с водородным двигателем, созданный на базе Corolla Sport.

Когда говорят «водородный автомобиль», обычно подразумевают мотор с топливными ячейками, где путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Однако этот спортпрототип оснащен ДВС объемом 1,6 литра, но адаптированным для работы на сжатом водороде.

Для этого инженеры заменили систему подачи и впрыска топлива. В результате горения водорода не производится вредных выбросов в атмосферу. Исключением является лишь незначительный объем двуокиси углерода CO2, производимой в результате подгорания моторного масла.

Топливо хранится в сжатом состоянии под давлением 70 МПа. Для этого применяется бак от серийной водородной модели Toyota Mirai.

Японская компания заявляет, что данный гоночный автомобиль — еще один шаг к углеродно-нейтральному будущему, когда транспортная сфера не будет производить выбросов CO2.

По словам президента GAZOO Racing (гоночного подразделения Toyota) Цунедзи Сато, Super Taikyu Series 2021 является важным испытанием на выносливость: производитель ни разу не тестировал двигатель и другие системы необычной Короллы на протяжении 24 часов.

В МВД передумали выдавать водительские удостоверения категории B с 17 лет. Даже при сдаче экзамена до своего совершеннолетия получить права подростки смогут только при наступлении 18 лет.

Напомним, в ноябре 2020 года появился законопроект МВД, которым предполагалось разрешить подросткам с 17 лет водить легковушки, с условием, что в салоне будет находиться и более опытный автомобилист с правами категории B.

Как пишет «Российская газета», теперь в ведомстве отказались от этой затеи. По словам знакомых с ситуацией экспертов, в Госавтоинспекции решили, что 17-летние водители при нынешнем уровне их подготовки еще не доросли до самостоятельного управления автомобилями. Исправленный законопроект о внесении поправок в закон о безопасности дорожного движения поступил в Аналитический центр при правительстве по регуляторной гильотине.

Также из документа пропали разъяснения, что считать трициклами. Изначально к ним хотели отнести любые электросамокаты.

Зато остался пункт, который разрешает управлять легковушкой с прицепом тем, у кого есть право водить грузовики с прицепом.

Другое нововведение затрагивает иностранных водителей: чтобы управлять грузовиками или автобусами по своим национальным удостоверениям, им потребуется пройти обучение в автошколе, а потом сдать экзамен в ГИБДД. Этот пункт не касается тех, кто участвует в международных перевозках.

Пока законопроект еще не рассматривался Госдумой, в процессе подготовки он может не раз измениться.

Машины будут ориентированы на западные авторынки.

Mazda готовится расширить линейку кроссоверов пятью новыми моделями, компания раскрыла о них некоторые сведения. Перспективные машины получат индексы от CX-50 до CX-90, современные силовые установки и нацелятся на рынки развитых стран.

Самая компактная новинка в этой линейке — CX-50 — будет базироваться на общей платформе с Mazda3, CX-3 и CX-30. Известно, что «паркетник» получит полный привод, его производство компания наладит в январе 2022-го на заводе в Хантсвилле, штат Алабама. Продавать CX-50 станут исключительно в США.

Кроссоверы CX-60 и CX-80 ориентируют на Европу, Японию и некоторые другие рынки. Первая из двух моделей будет пятиместной, вторая — семиместной. Комплектовать машины японцы собираются как четырехцилиндровыми турбодвигателями (причем предложат и подзаряжаемые гибриды, способные двигаться исключительно на электротяге), так и новыми турбомоторами Skyactiv-X и Skyactiv-D на шесть цилиндров (их характеристики пока не опубликованы). Последние получат вдобавок «мягкую» гибридную составляющую, состоящую из 48-вольтового мотор-генератора и небольшой батареи. Такая система способна рекуперировать энергию в аккумулятор при торможении и вырабатывать ее при старте с места или для поддержания работы бортовой электроники. В Европе машины появятся в продаже в 2022 году. 

Что касается кроссоверов CX-70 и CX-90 на два и три ряда сидений соответственно, то известно, что они получат широкие кузова, будут базироваться на заднеприводной платформе, слухи о которой ходят уже несколько лет. Эти две модели Mazda хочет комплектовать исключительно рядными шестицилиндровыми турбодвигателями, последние дополнят также гибридными вариантами. CX-90 позиционируется как прямой наследник CX-9 на рынке США, в целом же эти два кроссовера японская марка хочет продавать и на других континентах, в том числе в Европе.

В первой половине 2022-го Mazda собирается провести премьеру новой модификации компактного кроссовера MX-30 — это будет последовательный гибрид с роторно-поршневым ДВС.

Корейская компания Samsung в рамках мероприятия Galaxy Unpacked 2021 не только представила новое поколение флагманских смартфонов линейки Galaxy S21, но и анонсировала передовые автомобильные функции. Корейский производитель расширил функциональность SmartThings на машины. Это означает, что владельцы совместимых транспортных средств смогут удаленно запускать и останавливать свой автомобиль, а также настраивать систему климат-контроля через приложения. Но самое главное, что смартфоном можно теперь  заменить ключ.

Для связи между машиной и мобильным устройством применяется беспроводной интерфейс UWB (англ. Ultra-Wide Band, «сверхширокая полоса»). Сама по себе технология UWB не нова: она существовала еще в начале 2000-х. Ее уникальность заключается в том, что UWB обеспечивает беспроводные коммуникации без использования радиочастотной несущей. Вместо этого она применяет модулированные импульсы энергии длительностью менее одной наносекунды.

Недостатком UWB является слабая распространенность в смартфонах. До недавнего времени ею оснащались лишь устройства семейств Apple — iPhone 11 и iPhone 12. Среди Самсунгов похвастаться этим могут лишь новейшие Galaxy S21 Plus и Ultra (в простом S21 ее нет), Galaxy Note 20 Ultra и Galaxy Z Fold 2 со складным гибким экраном.

К счастью, функция беспроводного ключа может быть задействована и на смартфонах с NFC, который устанавливается фактически повсеместно. Пока детали не освещаются, но эксперты из отрасли электронных технологий (в частности, журнал The Verge) предполагают, что одно из преимуществ UWB будет заключаться в способе открытия авто: двери автоматически разблокируются, как только владелец подойдет близко. В то же время в случае с NFC придется вынимать смартфон из кармана и прикладывать к определенному месту на кузове (обычно это средняя стойка крыши).

Еще одна загвоздка с UWB заключается в поддержке на стороне автомобиля. Среди BMW похвастаться ею смогут лишь BMW 5-Series 2021 модельного года и новейший электромобиль BMW iX. У других производителей все еще скромнее.

Samsung уже сотрудничает с Audi, BMW, Ford и Genesis (странно, что Hyundai/Kia нет в этом списке с учетом присутствия Genesis). Функция беспроводного ключа станет доступна в августе 2021 года. Точный перечень моделей с ее поддержкой пока не публикуется.

Представители корейской марки отметили, что владельцы смогут делиться доступом к своим автомобилям с другими пользователями (к примеру, с родственниками или друзьями).

Китайская Geely представила компактный седан Emgrand нового поколения, он сменит в продуктовой линейке модель Emgrand EC7, которая, к слову, в свое время была популярна в России.

Новый Emgrand создан на платформе BMA, известной, в частности, по доступному в РФ кроссоверу Coolray. Общей стилистикой кузова серийный автомобиль во многом обязан концепт-кару Preface, представленному в апреле 2019-го на выставке в Шанхае. Товарная машина выглядит, конечно, скромнее — линия крыши выше, стекла больше по площади, пропорции проще, пластика кузовных панелей менее экспрессивная, а двери имеют обычные ручки под естественный хват. Привлекают внимание решетка радиатора в форме щита с близким к вертикали уклоном и визуально объединенные горизонтальной планкой светодиодные задние фонари.

Длина, ширина и высота Emgrand составляют 4638, 1820 и 1460 мм соответственно, колесная база — 2650 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27 Cx: очень хороший показатель.

В салоне нового Эмгранда установлены цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, медиасистема с дисплеем на 10,25 дюйма, кнопка запуска двигателя, электронный «ручник», люк, среди опций числится система кругового обзора.

Машина будет оснащаться бензиновым атмосферником 1.5 мощностью 114 л.с. Работает он в сочетании с пятискоростной «механикой» или же бесступенчатым вариатором. Привод передний.

Несмотря на смену поколения, Emgrand останется недорогой массовой моделью, то есть цена сохранится на уровне предшественника — его в КНР предлагают от 62 800 юаней (=720 200 рублей).

Заметим, что Geely Emgrand EC7 в свое время пользовался хорошим спросом в России и даже производился здесь — в 2012-2016 годах на черкесском заводе  «Дервейс». В 2016-м сборку остановили, тогда начался выпуск модели на заводе «Белджи» в Беларуси. В 2018-м в РФ стали продавать обновленную версию автомобиля — Emgrand 7. В августе 2020-го модель вывели из ассортимента Geely в России из-за упавшего спроса. 

В Китае EC7 производился с 2009 года, то есть 12 лет. Помимо седана существовал вариант «пятидверный хэтчбек». За все время было изготовлено 3,17 млн Emgrand EC7.

Показатели качества после первых 3 месяцев эксплуатации улучшились на 25%, после 12 месяцев — на 35%.

АвтоВАЗ за месяц до конца 2020 года подвел итоги программы по улучшению качества автомобилей Lada. Соответствующая информация опубликована в корпоративной газете «ВА-Волжский автостроитель».

В частности, сообщается, что улучшена легкость включения передач на автомобилях с МКП (это подтвердилось «слепым» тестированием). Кроме того, в сборочных производствах всех линий в Тольятти построен новый участок испытаний, благодаря которому повысилось качество выходного контроля.

Зафиксирован рост надежности гарантийных машин: показатели качества после первых 3 месяцев эксплуатации улучшились на 25%, после 12 месяцев — на 35%.

Комментирует исполнительный вице-президент по производству и управлению цепочкой поставок АвтоВАЗа Михаил Рябов: «В производстве В0 планируется запуск обновленных линий сборки шасси и дверей, что улучшит эргономику рабочих постов. Внедряются электронные системы вызова помощи, внесение информации о работе на линии с планшетных компьютеров, отображение данных в режиме реального времени. […]

Основное направление на данный момент — это внедрение системы Right First Time. Она служит для того, чтобы операция на линии была выполнена правильно с первого раза. Это комплекс инструментов, который включает в себя 14 критериев с точным описанием технологии сборки, обучения персонала, что в итоге обеспечивает правильное выполнение операций».

Рябов добавил, что АвтоВАЗ сейчас активно поставляет комплектующие, в том числе элементы шасси, на заводы Renault в России и Европе. По показателям гарантии в первые месяцы эксплуатации автомобили Renault, произведенные на АвтоВАЗе, являются одними из лучших.

Для повышения качества закупаемых у внешних предприятий комплектующих используется методика Renault — аудит продукции и система спецоценок.

Один из приоритетов АвтоВАЗа сейчас — внедрение в ближайшем будущем на автомобили Lada новой медиасистемы.