OFFROAD43.RU

Архивы за Апрель, 2026

Перевозивший тысячи люксовых автомобилей ролкер Felicity Ace затонул в водах Атлантического океана 1 марта после продолжительного пожара. Изначально было известно, что на борту находились новые дорогие машины, но весь перечень не раскрывался. Теперь стал доступен полный список, в нем оказались не только новые авто, но и раритеты.

Большая часть машин относится к Volkswagen Group, что неудивительно: ролкер шел из немецкого города Эмден, где расположен завод VW, в Дэвисвилль (США). Правда, там выпускают только Passat и Arteon, которых на судне не было вовсе, то есть все машины поступили с других фабрик компании.

В общей сложности Felicity Ace вез 2257 автомобилей, из них 846 Audi, 588 Porsche, 561 Volkswagen, 190 Bentley и 85 Lamborghini. Все это новые машины. Но были на борту и подержанные, перевозку которых заказали частные владельцы. Среди них есть самые обычные массовые модели вроде Kia Soul 2014, Nissan Note 2018 и Volkswagen Jetta 2017.

Из более редких и примечательных машин можно выделить внедорожник Land Rover Series III Santana 109 1977 года и седан BMW 750i 2007-го. Привлекает также внимание купе Honda Prelude SiR 1996 года — нидерландской редакции издания Top Gear удалось разыскать его владельца в соцсетях: тот сокрушается о потере, поскольку долго искал такой автомобиль в хорошем состоянии. 

Купе Prelude SiR продавалось только на внутреннем рынке Японии. Его оснащали 2,2-литровым бензиновым мотором H22A мощностью 200 или 220 л.с. в зависимости от версии. Энтузиаст намеревался перевезти машину в США, отреставрировать и подвергнуть тюнингу в JDM-стиле. Мужчина говорит, что теперь будет искать новую Honda Prelude SiR в достойном состоянии. Проблема усугубляется тем, что за утерянный автомобиль он не получит компенсации из-за неких проблем со страховой компанией.

Напомним, пожар на судне Felicity Ace начался 16 февраля посреди океана, недалеко от Азорских островов. Команду корабля из 22 человек в тот же день эвакуировали вертолеты ВВС Португалии. Поскольку горящие электромобили сложно тушить без специальных средств и навыков, дрейфующее судно горело около недели. 23 февраля планировалось исследовать Felicity Ace на предмет сохранности корпуса для последующей буксировки в порт, однако из-за шторма в океане операция была отложена. 1 марта полностью выгоревший ролкер затонул.

Полный список машин на Felicity Ace:

24 апреля — соревнования-шоу по дрифт-триалу ULD Gymkhana.

Уральская лига дрифта (ULD) открывает летний сезон наиболее доступной гонкой. Участников привлекают «облегченные» технические требования к соревнующимся автомобилям и невысокий стартовый взнос. Зрителей же порадует формат соревнования («дуэль»): два автомобиля одновременно стартуют на одинаковых трассах, поэтому выполнение всех элементов очень легко сравнить. Участник, справившийся с судейским заданием лучше, проходит в следующий круг, менее успешный — выбывает. Задача пилотов — в управляемом заносе быстро проехать препятствия в виде бочек и конусов. Трасса расположена на асфальтовой площадке.

Регистрация пилотов производится по ссылке.

Онлайн-трансляция мероприятия стартует 24 апреля в 15:00 (уральское время, МСК+2) в YouTube.

Программа мероприятия: 

09:00–12:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
10:00–14:30 — тренировки, квалификация.
15:00–17:00 — заезды по системе «дуэль».
17:00–17:30 — награждение призеров соревнований.

Стартовый взнос — 3000 рублей, экологический сбор — 1000 рублей (возвращается после гонки).

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Челябинск, ЦПКиО им. Гагарина, площадка «картинг/каток» (место на карте).

Подробности: uraldrift.ru, vk.com/uraldrift, @uraldrift_official

Они будут выявлять превышение скорости, выезд на встречную полосу и езду по обочине.

Еще 15 стационарных комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД установят на дорогах в Иркутском районе до 30 ноября 2021 года. Как сообщает сайт IRK.ru, на эти цели планируется потратить 40 миллионов рублей из бюджета региона.

Комплексы будут работать в круглосуточном режиме, автоматически распознавая госномера всех транспортных средств, находящихся в зоне контроля. В перечень фиксируемых нарушений входят: превышение скорости, выезд на встречную полосу и езда по обочине.

Оборудование разместят в следующих местах:

• в районе поселка Пивовариха (на 4 + 350 километре дороги «Иркутск — Большое Голоустное»);
• на 15-м километре автодороги «Иркутск — Листвянка» (в направлении Иркутска);
• на 11 + 340 километре автодороги «Иркутск — Листвянка»;
• в районе микрорайона «Луговое» (на 10 + 200 километре дороги «Подход к Иркутску»);
• на 12 + 600 километре автодороги «Подход к Иркутску»;
• на 14 + 150 километре автодороги «Подход к Иркутску»;
• на 15 + 700 километре автодороги «Подход к Иркутску»;
• на втором километре автодороги «Иркутск — садоводство «Дорожный строитель»;
• на третьем километре автодороги «Иркутск — садоводство «Дорожный строитель»;
• на 0 + 200 километре автодороги «Иркутск — Оса — Усть-Уда»;
• в районе СНТ «Веселое» (на 10 + 300 километре автодороги «Иркутск — Оса — Усть-Уда»);
• в районе деревни Столбова (на 14 + 350 километре автодороги «Иркутск — Оса — Усть-Уда»);
• в районе села Смоленщина (на первом + 800 километре автодороги «Смоленщина — Введенщина — Чистые Ключи»);
• в районе села Урик (на 13 километре автодороги «Хомутово — Урик — Усть-Куда»);
• в районе деревни Бурдаковки (на 32 + 900 километре автодороги «Иркутск — Листвянка»).

Места размещения действующих камер на дорогах Иркутской области (карта)

 

Фото: гибдд.рф

Volvo Cars отзывает 194 546 автомобилей, выпущенных в 2000-2007 гг. Причина: при срабатывании боковой водительской подушки безопасности в ДТП ее инфлятор может разрушиться на опасные осколки и поранить человека. Особенно велик риск такого сценария в случае, если машина долго эксплуатировалась в условиях высокой влажности, жары или резких перепадов температур.

Под кампанию попали модели V70 (универсал) и XC70 (кроссовер), собранные с 22 февраля 2000 по 4 мая 2007 года. На машинах бесплатно заменят дефектную надувную подушку. Отзыв пока касается только Северной Америки. К настоящему моменту зафиксирован один случай, в котором водителя убило осколками разорвавшегося инфлятора. 

В начале октября по той же причине компания отозвала по всему миру 460 769 автомобилей моделей S80 и S60 выпуска 2000-2009 гг.

Как ни странно, системы произведены не японской компанией Takata, ставшей скандально известной из-за похожего дефекта, подушки безопасности для Volvo Cars поставляла немецкая ZF.

Немецкий концерн Daimler AG провел онлайн-премьеру Mercedes-Benz C-Class нового поколения W206. Одновременно представлены две основные кузовные модификации — седан и универсал (купе и кабриолет выйдут позже). 

Хотя W206 создан с нуля, эту машину можно считать продуктом эволюции автомобиля-предшественника W205 — здесь используется та же модульная платформа MRA, но в модернизированном виде. Оптимизирована конструкция передней четырехрычажной и задней многорычажной подвесок. Утверждается, что по сравнению с W205 одновременно улучшены и управляемость, и ездовой комфорт.

В новой генерации C-Class стал крупнее — длина и ширина составляют 4751 и 1820 мм соответственно, что на 25 и 10 мм больше, чем у W205. (Шутка ли, W206 по длине лишь 4 мм недотягивает до W124 образца 1984 года, который вообще-то был машиной на класс выше.) Колесная база «цэшки» достигла 2865 мм (+65 мм). Удлинение расстояния между осями позволило сделать салон заметно просторнее, а в кузове «универсал» увеличило еще и багажник — до 490 л в обычном состоянии и до 1510 л при сложенных задних сиденьях (+30 л в обоих случаях).

Машина сохранила классические пропорции — с длинным носом, коротким передним свесом и смещенной назад кабиной. Экстерьер выполнен в последней итерации фирменного стиля марки — передняя кромка носа стала ниже, на самой панели капота появились две продольные подштамповки. Поясная грань на боковинах, «насупленные» фары и горизонтальные фонари напоминают таковые у последнего S-Class. Фонари состоят из двух сегментов, внутренние смонтированы на крышке багажника. Во всех версиях «цэшка» теперь комплектуется решеткой радиатора panamericana с большой трехлучевой звездой. Традиционный хромированный вариант с ламелями на W206 предлагаться не будет — как следствие, ушла в прошлое и стоячая эмблема на капоте.

В салоне аналоговых циферблатов больше нет, даже в стандартной комплектации. Диагональ дисплея комбинации приборов составляет 10,25 дюйма в стандартной комплектации или 12,3 дюйма — за доплату. Экран медиасистемы — вертикальный, 9,5-дюймовый, в качестве опции — 11,9-дюймовый. 

В новом поколении C-Class будет предлагаться только с гибридными системами. Вся линейка бензиновых и дизельных моторов имеет встроенный 48-вольтовый стартер-генератор, при разгоне он добавляет 20 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента, при торможении происходит рекуперация энергии. Такая надстройка экономит топливо и снижает объем вредных выбросов.

Бензиновая гамма включает модификации C180, C200 и C300. Первые две оснащаются 1,5-литровыми турбомоторами мощностью 170 и 204 л.с. соответственно, последняя имеет 2,0-литровый агрегат отдачей 258 л.с. 

У всех дизельных вариантов под капотом турбомотор OM654 M, но разной степени форсировки. От старого OM 654 этот двигатель отличается измененным коленвалом, который увеличил рабочий объем с 1950 до 1992 см3. В варианте C200d двигатель развивает 163 л.с., C220d — 200 л.с., C300d — 265 л.с.

Версия «подзаряжаемый гибрид» C300e стоит особняком — в состав ее установки входят 2,0-литровый бензиновый турбомотор M254 (204 л.с.), электродвигатель отдачей 95 кВт (129 л.с.) и литий-ионная батарея емкостью 25,4 кВт*ч. Суммарные характеристики установки — 313 л.с. и 550 Нм. Только на электротяге такой вариант может проехать до 100 км, максимальная скорость в электрорежиме составляет 140 км/ч. От внешней станции мощностью 55 кВт батарею можно зарядить всего за 30 минут.

Полный привод 4Matic будет предлагаться за доплату для вариантов C200, C300 и C220d.

Спортивный C63 AMG представят отдельно и позднее.

Продажи новинки в Европе стартуют 30 марта, цены пока не объявлены. В России заказы начнут принимать во втором квартале, «живые» продажи запланированы на лето. К нам машину по-прежнему будут поставлять в готовом виде из Германии, локализация на заводе Mercedes-Benz в Московской области не планируется.

В России C-Class уходящей генерации W205 стоит от 3 040 000 рублей за седан C180. Напомним, что C-Class W205 выпускается с 2014 года.

Все доработки сертифицированы и не ухудшают условия заводской гарантии.

Isuzu дополнила гамму рамного среднеразмерного пикапа D-Max нового поколения в России — машина теперь предлагается и в версии для экстремального бездорожья AT35.

D-Max AT35 относительно стандартной модели имеет комплекс доработок от партнера Isuzu — исландской компании Arctic Trucks. Тюнинг проводится в России местным филиалом Arctic Trucks.

У AT35 — усиленная конструкция рамы, специальные грязевые шины 315/70 R17 и большой список допоборудования, днище защищено листами 6-миллиметровой стали, клиренс повышен до 273 мм (+20 мм). AT35 отличается улучшенными внедорожными возможностями и повышенными углами въезда и съезда (35 и 29,7 градусов соответственно). Ширина колес у такого D-Max — 315 мм, высота профиля — 220 мм.

Все доработки сертифицированы. Автомобиль производится с российскими ПТС и VIN-номером, ОТТС действительно на всей территории Таможенного союза. На машину предоставляется заводская гарантия — 5 лет или 120 тысяч км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Под капотом установлен стандартный для модели 3,0-литровый турбодизель Isuzu 4JJ3 (мощность — 190 л.с., крутящий момент — 450 Нм).

Другие особенности AT35 — увеличенный до 140 л топливный бак, лебедка с радиоуправлением и шноркель.

Цены на новинку зависят от конфигурации, выбранной конкретным заказчиком, срок изготовления машины — два месяца.

Стандартный Isuzu D-Max нового поколения в России продают с апреля 2021 года, стоит от 2 760 000 рублей за вариант с полуторной кабиной и от 2 860 000 рублей — с двухрядной, четырехдверной.

Чешская Skoda Auto опубликовала дизайнерские скетчи салона перспективного субкомпактного кроссовера Kushaq, создаваемого для развивающихся стран, в первую очередь Индии.

В серо-черно-оранжевом интерьере «паркетника» сразу бросаются в глаза горизонтально ориентированный экран медиасистемы, цифровая приборная панель, двухспицевый руль. Утверждается, что диагональ дисплея медиакомплекса — десять дюймов. Шкода обещает, что салон кроссовера похвастается «щедрым пространством» с большим количеством отсеков для хранения вещей.

Напомним, в экстерьере новинка во многом позаимствует дизайн у представленного в 2020 году шоу-кара Vision IN: общую форму кузова, хромированную решетку радиатора с вертикальными ламелями, двухэтажную головную светодиодную оптику, накладки под бамперами с тремя вырезами, рейлинги на крыше, задние фонари. 

Машина создается на платформе MQB-A0 в адаптированной для плохих дорог модификации, ее длина составляет около 4200 мм, колесная база — 2671 мм. Под капотом у Кушака расположатся турбированные моторы серии TSI объемом 1,0 и 1,5 литра (их позаимствуют у другого кроссовера — Kamiq), мощность агрегатов составит 110 и 150 л.с. соответственно. Первый двигатель станет работать с шестискоростной «механикой» и классическим «автоматом», второй — с механической коробкой и семискоростным «роботом». Привод передний. По каркасу кузова и панелям дверей Кушак будет унифицирован с Volkswagen T-Cross (выпускается с 2019 года).

Skoda Kushaq обзаведется на рынке Индии широким перечнем (по местным меркам) базового оборудования: кондиционером, круиз-контролем, системами помощи при старте на подъеме, датчиками света и дождя.

Премьера модели состоится 18 марта. О стоимости кроссовера объявят позже, его производство будет проходить на заводе в индустриальном районе Шендра, в городе Аурангабад.

Новообразованный китайский автопроизводитель Box Auto готовится представить свою первую модель — электрический вэн Boxcar, особенность которого — необычный дизайн в духе научной фантастики. В свободном доступе опубликовали первые фото грядущей новинки.

Машина имеет высокий и широкий однообъемный кузов с расставленными по углам колесами (для максимизации полезного пространства в салоне). Кузов графически поделен на два колера — черные стекла и соседние зоны выполнены визуально цельными, а окрашенные краской металлик панели выступают относительно них объемом. Привлекают внимание «обесцвеченные» блок-фары и фонари на LED-элементах. 

Длина перспективного автомобиля — 4,5 м, колесная база — 2,9 м. 

Технических подробностей пока нет.

Box Auto входит в состав Beijing Box Zhixing Technology Co., которая занимается широким спектром деятельности — от IT до выпуска запчастей к автомобилям. Электромобилями Beijing Box Zhixing решила заняться в 2019 году, целевой аудиторией Boxcar станут таксопарки в мегаполисах.

В январе 2021 министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров анонсировал повышение утилизационного сбора на автомобили на 25%, однако не назвал точной даты, выразив надежду, что это должно произойти в первом квартале 2021 года. Как известно, ни в первом, ни во втором квартале этого не произошло, хотя сразу несколько наших источников утверждали, что увеличение совершенно точно случится до 1 июня. Между тем, как сообщает другой наш источник, главным «тормозом» повышения утиля стал премьер-министр Михаил Мишустин. И вот теперь ситуация прояснилась: сразу несколько GR-специалистов (это сотрудники, отвечающие в представительствах автомобильных компаний за связи с правительством) сообщили нам, что срок наконец-то определен и утиль повысят сразу после выборов в Государственную думу. Почему после выборов? А чтобы не волновать народ лишний раз…

Напомним, в последний раз утильсбор повышали с 1 января 2020 года, что привело к резкому росту цен в первую очередь на импортные автомобили, правда, не сразу. Информация о грядущем увеличении стала известна в октябре 2019-го, поэтому российские представительства по максимуму затарили склады импортными образцами 2019 года, чтобы повышенный утиль не влиял на их стоимость.

Итак, с 1 января 2020 года за легковой автомобиль категории М1 с двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом от 1001 куб. см до 2000 куб. см нужно заплатить 178 400 рублей. Эта сумма представляет собой произведение базовой ставки в 20 000 рублей на коэффициент 8,92. За машину с двигателем от 2001 куб. см до 3000 куб. см придется отдать в казну уже 14,08 х 20 000 = 281 600 рублей. И вот после выборов в Думу, которые, напомним, пройдут с 17 по 19 сентября, утиль повысится на 25%, и указанные суммы превратятся в 223 тысячи рублей и 352 тысячи.

Но самое важное для рядовых покупателей заключается в том, что «повышение утиля» приведет и к повышению цен на автомобили российской сборки. Напомним, с этого года вступило в действие правило дифференцированной компенсации утильсбора, и мы уже доплачиваем за те машины, которые недобирают до целевого уровня локализации в 1500 баллов. К примеру, в цене Toyota Camry с двигателем 2,5 литра, локализация которой оценивается в 1000 баллов, некомпенсируемая часть утильсбора составляет, по нашим оценкам, около 70 тысяч рублей. Со следующего года, когда обнулится компенсация утиля в размере 25%, которую сейчас выплачивают за наличие Специального инвестиционного контракта, а целевой уровень локализации поднимется до 2000 баллов, за Camry мы будем доплачивать уже 176 тысяч рублей, притом что на заводе в Санкт-Петербурге не будет освоено новых операций.

ООО «Россо-Траст» — официальный дилер автомобилей Mitsubishi в Иркутске фиксирует цены на заказ автомобилей Mitsubishi Outlander.

Очевидно, что пандемия коронавируса повлияла на все сферы нашей жизни. Не обошла стороной и автомобильный рынок (как новых, так и автомобилей с пробегом).

Люди стали массово скупать автомобили — в основном за наличные средства, собственные сбережения.  Помимо этого, мы также, как и многие другие дилеры стали испытывать дефицит автомобилей из-за нестабильных поставок с завода-изготовителя.

Повлияло: повышения курса доллара, нестабильная ситуация, пандемия и боязнь девальвации. Произошло повышение утилизационного сбора.

Мы распродали почти весь склад автомобилей, но поток желающих приобрести автомобиль Mitsubishi не уменьшался.

Многие знают, что при заказе клиентом нужного автомобиля, он может столкнуться с тем, что за период доставки его автомобиля с завода может повыситься стоимость автомобиля, увеличиться ставка по кредиту и измениться все акции и выгоды в не лучшую сторону, и клиент получит авто уже не по тем условиям, которые действовали при заказе, а дороже. К этому, зачастую, люди не готовы.

Для решения этой ситуации и поддержания клиентов, в Октябре 2020 года была разработана программа «План Б», при которой «Россо-Траст» — официальный дилер Mitsubishi Motors в Иркутске — замораживает текущие цены на автомобили Mitsubishi Outlander 2021 года выпуска. Покупателю необходимо внести предоплату 5% от стоимости автомобиля и ждать поставку. При этом цена останется прежней. Принять участие в программе и заключить контракт с официальным дилером можно до конца мая 2021 года.

 

Преимущества участия в программе:

• гарантированная поставка автомобиля
• одобрение кредита действует до 4 месяцев (MC Банк Рус)*;
• сохранение цены и всех текущих предложений (выгода по Trade-In**, кредитная ставка, акции) до момента полной оплаты автомобиля.

Другими словами, ООО «Россо-Траст» полностью исключает любые риски, связанные с изменением цены, условий по Trade-In, кредитной ставки, курса доллара и других условий. Дилер фиксирует текущие условия покупки.

Узнать подробности и посмотреть комплектации автомобилей можно:

В карточке продавца https://auto.drom.ru/rosso_trast/

На официальном сайте: https://www.rosso-mitsubishi.ru/special-offers/OUTLANDER_V_NALIChII/  

ООО «Россо-Траст»

Ул. Байкальская 252А.

Телефон: +7 (3952) 42-72-82.

www.insatgram.com/Mitsubishi_irk

* Банк-кредитор: АО МС Банк Рус, лицензия ЦБ РФ № 2789. 

**Trade-in (Трейд-ин) — Выгода при покупке Mitsubishi  достигается путем сложения выгод, получаемых при сдаче в трейд-ин а/м любого бренда (за исключением а/м отечественного производства старше 10 лет). 

 

На правах рекламы