Архивы за Март 15th, 2026
JLR тестирует на Нюрбургринге следующее поколение Range Rover (ВИДЕО)
Компания Jaguar Land Rover вывела на гоночную трассу Нюрбургринг в Германии рабочий прототип полноразмерного внедорожника Range Rover следующего, пятого поколения. Видеоролик с испытаний опубликован на YouTube-канале Automotive Mike.
Судя по плотному камуфляжу, машина еще далека от стадии «зрелости», при этом заводской тест-пилот старается вести ее с постоянной скоростью, что может свидетельствовать о сборе каких-либо данных.
По предварительной информации, в основе следующей генерации Range Rover лежит алюминиевая платформа MLA. Она предусматривает возможность размещения электрических, гибридных и традиционных бензиновых силовых установок, на ней же должен был базироваться электрический седан Jaguar XJ, однако данный проект британцами оказался заморожен. Эта «тележка» легче, чем D7, на которую опирается нынешний Land Rover Range Rover, поэтому новинка сбросит вес и, как следствие, станет экономичнее.
Есть некоторые сведения и о моторной гамме следующего «Рейнджа». Известно, что компрессорный 5,0-литровый V8 мощностью 565 л.с. в версии SVAutobiography Dynamic уступит место битурбированному двигателю BMW 4.4. О его отдаче пока информации нет, однако в модификации N63M30 он может развивать свыше 600 л.с. (608 л.с., к примеру, он выдает на Alpina B7). Останется у нового Рендж Ровера, вне всяких сомнений, и подзаряжаемая от розетки версия с 2,0-литровым турбодвигателем, электромотором и высоковольтной батареей.
О внешности говорить рано — прототип закрыт плотным слоем камуфляжа.
Премьера нового Range Rover состоится до конца текущего года.
Рестайлинговая версия модели четвертого поколения была представлена в октябре 2017-го. В России цены на нее начинаются с 7 925 000 рублей.
Lexus поднял цены почти на все модели в России
Lexus переписал ценники почти на весь модельный ряд, представленный в России. Об этом 16 июня сообщил портал «Цена Авто».
Самая маленькая прибавка досталась кроссоверу UX200 в базовой комплектации Live: он подорожал всего на 4000 рублей.
На 100 000 рублей увеличены цены седанов ES200 и ES250, кроссоверов семейства NX, моделей RX300 и RX350. Седан ES350, а также SUV GX460, LX450d, RX350L и RX450h подскочили в цене на 100-145 тысяч.
За флагманский внедорожник LX570 теперь придется отдать на 152 000 рублей больше.
В итоге сейчас установлены следующие начальные цены:
- Lexus UX200 — 2 600 000 рублей;
- Lexus NX200 — 2 960 000 рублей;
- Lexus ES200 — 3 210 000 рублей;
- Lexus ES250 — 3 529 000 рублей;
- Lexus NX300 — 3 668 000 рублей;
- Lexus RX300 — 4 018 000 рублей;
- Lexus NX300h — 4 249 000 рублей;
- Lexus ES350 — 4 855 000 рублей;
- Lexus RX350 — 4 997 000 рублей;
- Lexus RX350L — 5 157 000 рублей;
- Lexus GX460 — 5 654 000 рублей;
- Lexus RX450h — 6 731 000 рублей;
- Lexus LX450d — 7 436 000 рублей;
- Lexus LX570 — 7 761 000 рублей.
В прошлый раз Лексусы в России дорожали в апреле.
По данным АЕБ, с января по май 2021 года в РФ продано 9048 машин премиум-бренда. Это на 39% больше, чем за аналогичный период 2020-го.
Илон Маск: Tesla откроет в России официальное представительство (и даже думает о заводе)
В России вскоре откроется официальное представительство производителя электромобилей Tesla, об этом, отвечая на вопрос одного из участников форума «Новое знание», заявил лично глава компании Илон Маск (он выступает на мероприятии онлайн). Инноватор добавил, что подразделение будет охватывать не только российский рынок, но и сопредельные страны — Казахстан и «другие государства СНГ».
«Я думаю, мы скоро будем присутствовать в России. Я думаю, что это будет потрясающе», — сказал предприниматель.
Другой участник конференции спросил о производстве Tesla в Китае, Маск в ответ заявил, что завод компании может появиться и в России.
«У нас завод в Шанхае, мы строим завод в Берлине. Мы хотим, чтобы у нас были площадки в других частях мира. Потенциально мы рассматриваем Россию», — ответил Маск.
Напомним, на текущий момент у Tesla есть два полноценных завода по выпуску электромобилей: в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств. Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка. Запуск производства под Берлином перенесли с 1 июля 2021 года на февраль 2022-го.
Пока все Теслы ввозятся в Россию серыми импортерами, самым крупным из них является Moscow Tesla Club.
ОБНОВЛЕНО 14:05 МСК: Главы двух российских регионов отреагировали на слова Маска о возможности построить завод в России. Глава Удмуртской республики Александр Бречалов заявил о наличии готовой площадки и пообещал налоговые льготы, если Маск выберет этот регион. Губернатор Московской области Андрей Воробьев через свой аккаунт в Twitter написал, что Подмосковье лучше всего подходит для заводов Tesla. Напомним, что в Удмуртии расположен автозавод «Лада Ижевск», а в Подмосковье есть предприятие по производству легковых Мерседесов.
Директор КАМАЗа уточнил сроки начала продаж электромобиля Кама-1
Продажи легкового электромобиля Кама-1 начнутся в 2024-2025 годах. Об этом директор КАМАЗа Сергей Когогин рассказал в интервью Тине Канделаки, которое вышло в эфире RTVI. Текстовая версия 28 января опубликована на официальном сайте КАМАЗа.
«Ожидаем, что эти электромобили поступят в продажу в 2024-2025 годах. Мы не намерены конкурировать с большими кармейкерами, которые уже вложили в это направление огромные средства. Мы нашли себе нишу, и это такси и каршеринг», — сказал Когогин.
По его словам, к ним поступает много обращений, причем не только из России.
«Производство не так сложно, в России стоят несколько заводов по производству легковых автомобилей, которые можно сегодня недорого выкупить и наладить там производство», — добавил Когогин.
Ранее в январе КАМАЗ подписал соглашение о намерениях с Министерством инноваций и технологий Венгрии, по нему в 2022 году в этой стране планируется создать отдел исследований и разработок КАМАЗа, а в 2025-м начать производство электромобилей для рынка Евросоюза.
В середине декабря 2021-го Сергей Когогин сообщил, что под легковую модель создадут новое производство за пределами основных мощностей КАМАЗа — рассматриваются варианты строительства завода с нуля или приобретение простаивающих мощностей у сторонней компании. По его словам, под выпуск электромобилей у компании нет ни лишних мощностей, ни дополнительного персонала.
Отметим, что серийная Кама не будет иметь ничего общего с прототипом Кама-1, представленным в конце 2020 года. Товарная Кама должна быть пятидверным компактным хэтчбеком, ориентированным на такси и каршеринг.
Новый электрокар 4,4 м в длину, 1,8 м — в ширину и 1,66 м — в высоту, снаряженная масса — 1690 кг, мощность — 110 кВт (150 л.с.), с передним приводом. Максимальная скорость Камы составит 150 км/ч, запас хода на одной зарядке — до 450 км.